Το Ford Atlas Concept λοιπόν δεν απέχει και  πολύ από την παραγωγή, είναι θηριώδες, έχει αεροδυναμική ανάλογη με αυτή του Λευκού Οίκου, αλλά είναι και μερικές εκατοντάδες κιλά –για την ακρίβεια 340- πιο ελαφρύ από το διάσημο προκάτοχό του χάρη στην εκτεταμένη χρήση αλουμινίου.

Παράλληλα διαθέτει πολύ μερικές ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες, όπως τις γρίλιες στη μάσκα και τα ανοίγματα στις ζάντες που κλείνουν αυτόματα για να βελτιώσουν την αεροδυναμική (ήμαρτον!), ενώ για τον ίδιο λόγο μαζεύουν και τα σκαλοπάτια στα μαρσπιέ όταν δεν χρειάζονται. Επιπλέον η μάσκα έχει ενσωματωμένο bull bar και συνδυάζεται με προβολείς LED, η πόρτα της καρότσας λειτουργεί ως προέκταση προκειμένου να φορτωθούν αντικείμενα μεγάλου μήκους, στην καρότσα αυτή καθ΄αυτήν υπάρχουν πολλά σημεία πρόσδεσης αλλά και παροχές ρεύματος 110 Volt για τη φόρτιση εργαλείων.

Το τελευταίο προέκυψε από έρευνα που έγινε μεταξύ των επαγγελματιών που χρησιμοποιούν τα pick up της Ford, ακριβώς όπως και το σύστημα Dynamic Hitch Assist που βοηθά στο κοτσάρισμα τρέιλερ ή η δυνατότητα να πατήσεις τα περισσότερα μπουτόν στο εσωτερικό φορώντας γάντια.

Το εσωτερικό πάντως πέρα από μοντέρνο δείχνει και ιδιαίτερα ευρύχωρο ακόμα και για όσους κάθονται στις πίσω θέσεις, χάρη και στα καθίσματα που έχουν για την περίσταση πιο λογικές και όχι κυκλώπειες διαστάσεις, ενώ προκειμένου να μην παρασύρει τίποτα στο διάβα του το Atlas είναι εξοπλισμένο και με κάμερα 360 μοιρών που δείχνει τον περιβάλλοντα χώρο σαν σε κάτοψη.

Τo νέο ημιφορτηγό της Ford θα διαθέτει και έναν καινούργιο κινητήρα EcoBoost με άμεσο ψεκασμό βενζίνης και startstop, ο οποίος αποδίδει περί τους 300 ίππους και είναι 20% πιο οικονομικός σε σχέση με τον προκατοχό του αντίστοιχης απόδοσης. Πάντως για τις κορυφαίες εκδόσεις του, αυτές με τους διπλούς πίσω τροχούς, είναι βέβαιο πως θα υπάρχει και ένας V8 6.200 κυβικών με πάνω κάτω 400 ίππους και πολλά κιλά ροπής. 

{gallery}photos/32/NEWS/FORD-ATLAS-CONCEPT{/gallery}

{youtube}9Rsa_9lkbbY{/youtube}

Το άρθρο FORD ATLAS: ΤΟ ΝΕΟ F150 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.