Στο δημοσίευμα δεν γίνεται λόγος για ποια συγκεριμένα μοντέλα πρόκειται, απλά αναφέρεται πως κύκλοι του υπουργείου ανέφεραν πως μόλις 2 αυτοκίνητα ήταν σύμφωνα με τις προδιαγραφές, με το ένα να είναι BMW.

Οι ερευνητές κατέληξαν στο συμπέρασμα πως στα περισσότερα μοντέλα η διαδικασία καθαρισμού των οξειδίων του αζώτου τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 10 βαθμούς Κελσίου, ενώ σε ένα μοντέλο της Opel το όριο ήταν οι 17 βαθμοί. Σύμφωνα με το Spiegel όταν το περιοδικό αποτάνθηκε για το θέμα στην αυτοκινητοβιομηχανία η απάντηση ήταν πως το σύστημα δεν εξελίχθηκε για να παραποιεί τις τιμές των εκπομπών ρύπων.

Οι αρχές της Γερμανίας, αλλά και των ΗΠΑ, θεωρούν αυτό το «θερμοκρασιακό» παράθυρο παράνομο, οι κατασκευαστές ισχυρίζονται πως έτσι προστατεύονται οι κινητήρες, ενώ οι πρώτοι περιμένουν τις απαντήσεις των δεύτερων αναφορικά με τις μετρήσεις που έχουν στα χέρια τους.

Μέχρι στιγμής τα πλήρη στοιχεία της έρευνας δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, οπότε αναμένεται συνέχεια…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ DIESELGATE ΘΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΕ ΠΙΟ ΠΟΛΛΟΥΣ ΕΜΠΛΕΚΟΜΕΝΟΥΣ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.