Η ανοδική τάση αντανακλά μια αγορά που προσαρμόζεται στις νέες συνθήκες, με ενίσχυση από την τουριστική κίνηση, την ανανέωση εταιρικών στόλων και την προτίμηση των καταναλωτών σε πιο σύγχρονα, εξηλεκτρισμένα μοντέλα.

Στο εννεάμηνο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου, οι συνολικές ταξινομήσεις ανήλθαν σε 112.233, έναντι 108.035 το 2024, σημειώνοντας αύξηση 3,9%. Αν και πιο συγκρατημένη, η ετήσια επίδοση επιβεβαιώνει την ανάκαμψη της αγοράς, παρά τις πιέσεις στο κόστος ζωής και την επιφυλακτικότητα που παρατηρείται σε άλλους τομείς της κατανάλωσης.

Σημαντική άνοδος καταγράφηκε και στα επαγγελματικά οχήματα: τα ελαφρά και βαρέα φορτηγά τον Σεπτέμβριο αυξήθηκαν κατά 74,5%, φτάνοντας τις 1.052 ταξινομήσεις. Αντιθέτως, τα λεωφορεία συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία, με μόλις 91 μονάδες.

Στην ηλεκτροκίνηση, τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) διατηρήθηκαν σταθερά στις 851 ταξινομήσεις, ενώ τα plug-in υβριδικά (PHEV) εκτοξεύτηκαν στις 1.150, αύξηση 56,7% σε σχέση με πέρυσι. Συνολικά, οι εξηλεκτρισμένες ταξινομήσεις έφτασαν τις 2.001 (+20,9%).

Η αγορά φαίνεται να σταθεροποιείται σε νέα ισορροπία, όπου SUV, ηλεκτροκίνηση και επαγγελματικά οχήματα κυριαρχούν, ενώ οι μικρότερες κατηγορίες υποχωρούν, με τον αγοραστή να επιλέγει πρακτικές και οικογενειακές λύσεις. Το φθινόπωρο έρχεται να επιβεβαιώσει τη μεταβατική φάση της ελληνικής αγοράς, ενσωματώνοντας τις ευρωπαϊκές τάσεις ενεργειακής μετάβασης χωρίς να χάνει τη δυναμική της.

Το άρθρο Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου «φορτσάρει» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

O κινητήρας θα είναι ο ίδιος V8 που υπάρχει στην Μ5, οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση xDrive της M5 με δυνατότητα και πισωκίνητης λειτουργίας. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα στοιχεία θα υπάρχουν δύο εκδοχές, μία απλή με την ισχύ στα 600+ άλογα και μία Competition με την ισχύ στα 625 άλογα και κάποιες πιο σπορ ρυθμίσεις στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις.

Αργότερα και μέσα στο 2020 θα κυκλοφορήσει και η ανοιχτή Μ8 καθώς και η Grand Coupe εκδοχή της. Η εταιρεία έδωσε στην δημοσιότητα κάποιες εικόνες από τις δοκιμές στην πίστα του Εστορίλ στην Πορτογαλία, όπου το αυτοκίνητο είναι καλυμμένο με καμουφλάζ .

Μαζί διέρρευσαν και κάποιες πληροφορίες που θέλουν την Μ8 να έχει αυξημένη ακαμψία στο πλαίσιο, μειωμένο βάρος, χαμηλότερο κέντρο βάρος, μεγαλύτερα μετατρόχια και διαφορετική ρύθμιση σε τιμόνι και αναρτήσεις από τις απλές εκδόσεις.

Παράλληλα με την παρουσίαση της M8 στην έκθεση της Φρανκφούρτης αναμένεται να κάνουν πρεμιέρα τόσο η νέα Μ3 όσο και η M135i.

Το άρθρο Τον Σεπτέμβριο θα γίνει το λανσάρισμα της νέας BMW M8 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν το Astra κουπέ, που επίσημα βέβαια ονομάζεται Astra GTC, σας έχει κανει κλικ, τότε σημειώστε την 7^η Ιουνίου, που αρχίζει επίσημα η λήψη παραγγελιών.

Την ίδια ημερομηνία θα έχουν ξεκαθαρίσει και τα πάντα σε ότι αφορά κινητήρες, κιβώτια και επίπεδα εξοπλισμού, ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν μετά την επίσημη πρεμιέρα του στην Έκθεση της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο.

Πάντως οι ιθύνοντες της Opel αναφέρουν πως παρά την τονισμένη σπορ εικόνα του το Astra GTC θα είναι κανονικά 5θέσιο, ενώ η κορυφαία έκδοσή του θα είναι φυσικά η OPC. Για τη βάση αν θεωρήσετε ότι θα είναι τα 1.400 κυβικά και οι 140 ίπποι μάλλον δεν θα έχετε πέσει πολύ έξω.

{gallery}photos/25/NEWS/OPEL-ASTRA-GTC{/gallery}

Το άρθρο OPEL ASTRA GTC εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.