<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>σειρά 2 με 3 κυλίνδρους και 1.500 κυβικά Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%AC-2-%CE%BC%CE%B5-3-%CE%BA%CF%85%CE%BB%CE%AF%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-1-500-%CE%BA%CF%85%CE%B2%CE%B9%CE%BA%CE%AC/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/σειρά-2-με-3-κυλίνδρους-και-1-500-κυβικά/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 14 Dec 2014 09:32:50 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>σειρά 2 με 3 κυλίνδρους και 1.500 κυβικά Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/σειρά-2-με-3-κυλίνδρους-και-1-500-κυβικά/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΥΠΕ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ 2 ΤΗΣ BMW ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΡΙΚΥΛΙΝΔΡΟ 1.500 ΚΥΒΙΚΩΝ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-218i-me-1500-kivika-ke-136-aloga/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-218i-me-1500-kivika-ke-136-aloga/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Dec 2014 09:28:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 218i]]></category>
		<category><![CDATA[σειρά 2 με 3 κυλίνδρους και 1.500 κυβικά]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=45626</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το να στοιχημάτιζε κανείς λίγους μήνες πριν πως..</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-218i-me-1500-kivika-ke-136-aloga/">ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΥΠΕ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ 2 ΤΗΣ BMW ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΡΙΚΥΛΙΝΔΡΟ 1.500 ΚΥΒΙΚΩΝ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Το να στοιχημάτιζε κανείς λίγους μήνες πριν πως ο <b>νέος 3κύλινδρος κινητήρας βενζίνης</b> των <b>1.500 κυβικών</b> της <b>BMW</b> θα έμπαινε και στη νεόκοπη σειρά 2 θα ήταν σαν να έκλεβε εκκλησία. Πράγματι η εταιρεία του Μονάχου ανακοίνωσε μετά την <a href="http://www.carzine.gr/bmw-218i-active-tourer-test-carzine/"><b>αντίστοιχη </b><b>Active</b><b> Tourer</b> </a>και την <b>κουπέ 218</b><b>i</b>, με <b>136 άλογα</b> και 220 Nm ροπής.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-2.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-45628" alt="BMW-218i-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-2.jpg" width="700" height="369" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-2.jpg 700w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-2-300x158.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></a></p>
<p>H <b>πιο μικρή</b> και φυσικά και <b>πιο προσιτή έκδοση βενζίνης</b> του <b>μικρότερου κουπέ</b> <b>BMW</b> χρειάζεται κατά μέσο όρο <b>5,1 λίτρα αμόλυβδης</b> για κάθε 100 χιλιόμετρα, και <b>8,8</b> δεύτερα για το <b>0-100</b>, όταν το κιβώτιό της είναι χειροκίνητο. Όταν είναι το αυτόματο των 8 σχέσεων στην παραπάνω τιμή προστίθεται ένα δεύτερο, ενώ η <b>τελική ξεπερνά τα 210</b>.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-3.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-45629" alt="BMW 220i Coupé, Mineral Grey Metallic, Sport Line, 135/184 kW/PS" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-3.jpg" width="800" height="444" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-3.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/12/BMW-218i-3-300x166.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Παράλληλα στη γκάμα της σειρά 2 προστέθηκε και η <b>τετρακίνητη εκδοχή της 220</b><b>d</b> –μέχρι τώρα τετρακίνητη ήταν μόνο η 235i- ενώ από πλευράς εξοπλισμού προστέθηκαν άλλα 4 επίπεδα. Στο <b>πακέτο Μ</b> η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 10 χιλιοστά, υπάρχει πλήρες αεροδυναμικό κιτ για το αμάξωμα καθώς και ειδικής σχεδίασης ζάντες 17 ιντσών.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-218i-me-1500-kivika-ke-136-aloga/">ΚΑΙ ΤΟ ΚΟΥΠΕ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ 2 ΤΗΣ BMW ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΡΙΚΥΛΙΝΔΡΟ 1.500 ΚΥΒΙΚΩΝ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-218i-me-1500-kivika-ke-136-aloga/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/42 queries in 0.410 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-18 08:44:10 by W3 Total Cache
-->