Αυτό θα αλλάξει πάντως στην καινούργια του γενιά, η οποία παρουσιάστηκε ήδη επίσημα στην –σε ποιά άλλη;- στην πεντάθυρη έκδοσή της. Έτσι την ερχόμενη άνοιξη θα ακολουθήσει και για πρώτη φορά μια τρίθυρη έκδοση του Leon, ενώ προς τα τέλη του 2013 θα προστεθεί στη γκάμα και ένα στέισον –κι αυτό για πρώτη φορά- που θα ονομάζεται Leon ST. Κάπου εκεί προς τα τέλη του χρόνου θα παρουσιαστεί και το Leon Cupra –αυτό όχι βέβαια για πρώτη φορά- που θα έχει 250 ίππους από πιθανότατα 2.000 κυβικά με turbo και τετρακίνηση.

Φυσικά όλες οι εκδοχές του νέου Leon θα βασίζονται στο νέο πλαίσιο MQB του ομίλου VW, γεγονός που για την 5θυρη έκδοση, για την οποία έχουμε ήδη στοιχεία, σημαίνει μικρότερο βάρος κατά 90 κιλά και μειωμένη κατανάλωση κατά μέσο όρο κατά 20%.

Η γκάμα των κινητήρων diesel περιλαμβάνει τον 1.6 TDI σε εκδόσεις των 90 και 105 ίππων, με την πρώτη να προηγείται χρονικά και τον 2.0 TDI των 150 ίππων, ενώ οι δύο πιο δυνατές εκδόσεις θα συνδυάζονται και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη του ομίλου, το γνωστό DSG.

Οι κινητήρες βενζίνης είναι οι γνωστοί TSI των 1.200 και 1.400 κυβικών, ο μικρότερος με απόδοση 86 ή 105 ίππων και ο μεγαλύτερος με 122 ή 140 ίππους. Ο πιο δυνατός έχει και το σύστημα απομόνωσης των κυλίνδρων, ενώ το DSG είναι διαθέσιμο και εδώ εκτός από τον 1.2 TSI των 86 ίππων.

{gallery}photos/31/news/SEAT-LEON-3DOOR{/gallery}

Το άρθρο SEAT LEON: ΟΧΙ ΜΟΝΟ 5ΘΥΡΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που το ολικό μήκος του νέου Leon έχει μειωθεί το μεταξόνιό του έχει αυξηθεί κατά 6 εκατοστά, με αποτέλεσμα να έχουν μεγαλώσει οι χώροι τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (380 λίτρα πλέον, +40 σε σχέση με την προηγούμενη γενιά). Αν στα παραπάνω προσθέσουμε και το μειωμένο βάρος κατά 90 κιλά είναι σαφές πως μιλάμε και για καινούργιο πλαίσιο, που δεν είναι άλλο από το νέο MQB του ομίλου VW.

Παράλληλα εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό, με ένα σύγχρονο και ποιοτικό ταμπλό, που διαφοροποιείται σε όλους τους τομείς από αυτό της τρέχουσας γενιάς, που δείχνει υποδεέστερο από πλευράς ποιότητας σε σχέση με αυτό που είναι στην πραγματικότητα.

Φυσικά η μείωση του βάρους έχει θετική συνέπεια και στα δυναμικά χαρακτηριστικά, με την ανάρτηση πίσω να είναι με ημιάκαμπτο μέχρι τους 150 ίππους και από κει και πάνω με άξονα πολλαπλών συνδέσμων. Στο FR υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής της υποβοήθησης για το τιμόνι, αλλά και για την απόκριση και τον ήχο του κινητήρα μέσω του συστήματος Seat Drive Profile, που διαθέτει τρία προγράμματα λειτουργίας, τα eco, comfort και sport. Παράλληλα έμφαση έχει δοθεί και στα συστήματα ασφαλείας (π.χ. σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας), στο infotainment αλλά και στις όποιες δυνατότητες προσωποποίησης.

Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης –όλοι turbo, με άμεσο ψεκασμό και περιορισμένες εσωτερικές τριβές- θα ξεκινά από τον 1.2 TSI που θα αποδίδει 86 ή 105 ίππους, θα συνεχίζει με τον αντίστοιχο 1.4 με τους 122 ίππους και προ το παρόν θα κορυφώνεται στους 180 του 1.8 TSI. Φυσικά αργότερα θα ακολουθήσει και το top Cupra, ενώ εκτός από τα χειροκίνητα κιβώτια θα είναι διαθέσιμα και DSG με 6 ή 7 σχέσεις.

Τα τελευταία θα συνδυάζονται και με τους κινητήρες diesel, με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον να παρουσιάζει ο 1.6 TDI των 105 ίππων και των 250 Nm, που στην έκδοσή του Ecomotive με στάνταρ το start stop καταναλώνει μόλις 3.8 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει μόνο 99 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο.  Ο ίδιος κινητήρας στη βασική του έκδοση θα αποδίδει 90 ίππους, ενώ ο κορυφαίος diesel είναι δίλιτρος με 380 Nm και 184 ίππους.

Η επίσημη πρεμιέρα του νέου Leon θα γίνει στο Σαλόνι στο Παρίσι στα τέλη Σεπτέμβρη και θα συνδυαστεί και με την παρουσίαση του καινούργιου λογότυπου της ισπανικής μάρκας.

{gallery}photos/29/news/NEW-SEAT-LEON{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ SEAT LEON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.