Το σχεδόν αμείωτο ενδιαφέρον αντικατοπτρίζεται και στον αριθμό των επισκεπτών της έκθεσης της Φρανκφούρτης, που έφτασε, σύμφωνα με τους οργανωτές τις 900.000, τη στιγμή που πριν από δύο χρόνια –η IAA όπως λέγεται επίσημα γίνεται κάθε μονό έτος, εναλλάξ με το Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι- το αντίστοιχο νούμερο ήταν 924.000.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΟΙ ΠΗΓΑΝ ΣΤΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που το ολικό μήκος του νέου Leon έχει μειωθεί το μεταξόνιό του έχει αυξηθεί κατά 6 εκατοστά, με αποτέλεσμα να έχουν μεγαλώσει οι χώροι τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές (380 λίτρα πλέον, +40 σε σχέση με την προηγούμενη γενιά). Αν στα παραπάνω προσθέσουμε και το μειωμένο βάρος κατά 90 κιλά είναι σαφές πως μιλάμε και για καινούργιο πλαίσιο, που δεν είναι άλλο από το νέο MQB του ομίλου VW.

Παράλληλα εντελώς νέο είναι και το εσωτερικό, με ένα σύγχρονο και ποιοτικό ταμπλό, που διαφοροποιείται σε όλους τους τομείς από αυτό της τρέχουσας γενιάς, που δείχνει υποδεέστερο από πλευράς ποιότητας σε σχέση με αυτό που είναι στην πραγματικότητα.

Φυσικά η μείωση του βάρους έχει θετική συνέπεια και στα δυναμικά χαρακτηριστικά, με την ανάρτηση πίσω να είναι με ημιάκαμπτο μέχρι τους 150 ίππους και από κει και πάνω με άξονα πολλαπλών συνδέσμων. Στο FR υπάρχει και η δυνατότητα επιλογής της υποβοήθησης για το τιμόνι, αλλά και για την απόκριση και τον ήχο του κινητήρα μέσω του συστήματος Seat Drive Profile, που διαθέτει τρία προγράμματα λειτουργίας, τα eco, comfort και sport. Παράλληλα έμφαση έχει δοθεί και στα συστήματα ασφαλείας (π.χ. σύστημα διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας), στο infotainment αλλά και στις όποιες δυνατότητες προσωποποίησης.

Η γκάμα των κινητήρων βενζίνης –όλοι turbo, με άμεσο ψεκασμό και περιορισμένες εσωτερικές τριβές- θα ξεκινά από τον 1.2 TSI που θα αποδίδει 86 ή 105 ίππους, θα συνεχίζει με τον αντίστοιχο 1.4 με τους 122 ίππους και προ το παρόν θα κορυφώνεται στους 180 του 1.8 TSI. Φυσικά αργότερα θα ακολουθήσει και το top Cupra, ενώ εκτός από τα χειροκίνητα κιβώτια θα είναι διαθέσιμα και DSG με 6 ή 7 σχέσεις.

Τα τελευταία θα συνδυάζονται και με τους κινητήρες diesel, με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον να παρουσιάζει ο 1.6 TDI των 105 ίππων και των 250 Nm, που στην έκδοσή του Ecomotive με στάνταρ το start stop καταναλώνει μόλις 3.8 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει μόνο 99 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο.  Ο ίδιος κινητήρας στη βασική του έκδοση θα αποδίδει 90 ίππους, ενώ ο κορυφαίος diesel είναι δίλιτρος με 380 Nm και 184 ίππους.

Η επίσημη πρεμιέρα του νέου Leon θα γίνει στο Σαλόνι στο Παρίσι στα τέλη Σεπτέμβρη και θα συνδυαστεί και με την παρουσίαση του καινούργιου λογότυπου της ισπανικής μάρκας.

{gallery}photos/29/news/NEW-SEAT-LEON{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ SEAT LEON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο Clio μπορεί να φαίνεται τρίθυρο όμως θα είναι αποκλειστικά και μόνο 5θυρο, καθώς οι χειρολαβές για τις πίσω πόρτες έχουν κρυφτεί επιδέξια από τους σχεδιαστές του.

Τελείως διαφορετικό είναι και το εσωτερικό με τον ιδιαίτερο σχεδιαστικά πίνακα οργάνων, που μεταξύ άλλων μπορεί να περιλαμβάνει και μια οθόνη αφής 7 ιντσών με την επωνυμία R-Link. H οθόνη αυτή, που ουσιαστικά είναι tablet, παρέχει διασύνδεση με το internet, πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης της TomTom αλλά και διασύνδεση με το ηλεκτρονικά συστήματα του ίδιου του αυτοκινήτου.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του καινούργιου Clio είναι και οι πολλές δυνατότητες προσωποποίησής του, τόσο στην εξωτερική του εικόνα όσο και στην εμφάνιση του εσωτερικού του με χαμηλό μάλιστα κόστος.

Ανανεωμένη είναι και η γκάμα των κινητήρων, η οποία περιλαμβάνει και τον Energy TCe 90, τον πρώτο 3κύλινδρο στην ιστορία της Renault, ο οποίος είναι turbo, 900 κυβικών και αποδίδει 90 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 135 Nm στις 2.500 σ.α.λ. Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι τιμές τόσο για τη μέση κατανάλωσή του (4,3 λίτρα/ 100 χλμ.) όσο και για τις εκπομπές CO2, που είναι κάτω από τα 100 γραμμάρια και έχουν σα συνέπεια την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας στη χώρα μας.

Ο αμέσως μεγαλύτερος κινητήρας βενζίνης θα είναι ο TCe 120, ο ριζικά ανανεωμένος 1.200άρης turbo της μάρκας, o οπίος για την περίσταση όχι μόνο αποδίδει 120 ίππους, αλλά συνεργάζεται και με 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Στους diesel ξεχωρίζει ο επίσης καινούργιος 1.5 dCi των 90 ίππων και των 220 Nm στις 1.750 σ.α.λ., ο οποίος χρειάζεται μόλις 3,2 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει μόλις 83 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο.

Η επίσημη πρεμιέρα του νέου Clio θα γίνει τέλη Σεπτεμβρίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της γαλλικής πρωτεύουσας, ενώ στη συνέχεια θα ξεκινήσει η διάθεσή του στις ευρωπαϊκές και όχι μόνο αγορές. 

{gallery}photos/28/NEWS/NEW-RENAULT-CLIO{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ RENAULT CLIO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.