Για τη δική τους καλύτερη ψύξη από το αεράκι ή τον αέρα, ανάλογα με την ταχύτητα, οι δύο επιβάτες μπορούν να κατεβάσουν και το 3o παράθυρο στην πίσω κολώνα, η οποία παίζει και το ρόλο του ρολ-μπαρ. Πάντως εδώ το open air είναι μια σαφώς πιο εύκολη υπόθεση σε σχέση με τη Murcielago, μιας και η οροφή- κάλυμμα της καμπίνας είναι δύο κομμάτια από ανθρακόνημα βάρους 6 κιλών το καθένα, τα οποία αφαιρούνται εύκολα κι εξίσου εύκολα αποθηκεύονται στο πορτμπαγκάζ.

Ο V12 των 6,5 λίτρων, των 700 ίππων και των 690 Nm ροπής συνεχίζει χωρίς αλλαγές, μπορεί να λειτουργήσει και ως 6κύλινδρος μιας και διαθέτει σύστημα απομόνωσης των μισών του κυλίνδρων για χάρη της οικονομίας, καθώς και σύστημα start stop για τον ίδιο λόγο. Όσο για τις επιδόσεις της ανοιχτής Aventador σημειώστε 0-100 σε 3,0 δεύτερα, τελική 350. Για την τιμή της η σημειώσή σας θα πρέπει να είναι 300.000 ευρώ συν τους φόρους που αναλογούν…

{gallery}photos/30/news/LAMBO-AVENTADOR-ROADSTER{/gallery}

Το άρθρο LAMBO AVENTADOR ROADSTER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.