Σύμφωνα με την ένωση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA), η συνολική εγχώρια παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε κατά 23% σε ετήσια βάση. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) ανήλθαν σε 1,22 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 15%, ενώ τα plug-in υβριδικά (PHEV) κατέγραψαν άνοδο 54%, φτάνοντας περίπου τις 450.000 μονάδες.

Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία για τη γερμανική βιομηχανία. Τα plug-in υβριδικά συμβάλλουν στη διατήρηση της ζήτησης βραχυπρόθεσμα και στη συμμόρφωση με τους κανονισμούς εκπομπών, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά θεωρούνται το μέλλον της αγοράς, τόσο από τις ρυθμιστικές αρχές όσο και από τις αλυσίδες εφοδιασμού.

Παράλληλα, η γερμανική κυβέρνηση προετοιμάζει νέα κίνητρα αγοράς, με επιδοτήσεις που μπορεί να φτάσουν έως και τα 7.000 δολάρια για ορισμένα νοικοκυριά, με στόχο την ενίσχυση της ζήτησης.

Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προειδοποιούν ότι η περαιτέρω ανάπτυξη δεν είναι δεδομένη. Η έλλειψη επαρκών σταθμών φόρτισης, η ανάγκη για ταχύτερη αναβάθμιση των ηλεκτρικών δικτύων και το υψηλό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας αποτελούν βασικές προκλήσεις.

Όπως επισημαίνει η VDA, χωρίς φθηνότερο ρεύμα και καλύτερες υποδομές, η διατήρηση των υψηλών επιπέδων παραγωγής θα είναι δύσκολη τα επόμενα χρόνια.

Το άρθρο Ρεκόρ παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία το 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό σηματοδοτεί την όγδοη φορά που η Volvo σημειώνει νέο ρεκόρ πωλήσεων από το 2014.

Κεντρικό ρόλο σε αυτή την αύξηση έπαιξε η αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων κατά 54%, οι οποίες ανήλθαν συνολικά σε 175.194 μονάδες.

Πρωταγωνιστής ήταν το μικρό SUV EX30, το οποίο πούλησε 98.065 μονάδες στο πρώτο πλήρες έτος του, αποτελώντας το τέταρτο πιο δημοφιλές μοντέλο της Volvo παγκοσμίως.

Το μεσαίο SUV XC60 διατήρησε το στέμμα του ως το κορυφαίο της μάρκας, με 230.853 πωλήσεις.

Η προσθήκη νέων μοντέλων EV, όπως τα EX30, EX90 και EM90, πρόσθεσε πάνω από 100.000 μονάδες στις συνολικές πωλήσεις της Volvo.

Ωστόσο, η αυτοκινητοβιομηχανία έχασε οριακά τον αναθεωρημένο της στόχο των 800.000 μονάδων, ένα ορόσημο που καθυστέρησε λόγω της πανδημίας και των διαταραχών στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Κοιτάζοντας μπροστά, η Volvo συνεχίζει να δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτροκίνηση, με σχέδια για plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά που θα αποτελούν το 90% των πωλήσεων μέχρι το 2030.

Το επερχόμενο ηλεκτρικό σεντάν ES90, που θα κάνει το ντεμπούτο του τον Μάρτιο του 2025, αντικατοπτρίζει αυτή τη στρατηγική.

Η Volvo αναμένει επίσης ένα οικονομικό απρόσμενο κέρδος από τις πωλήσεις πιστώσεων CO2 προς τη Suzuki και τη Mercedes-Benz, με πιθανά κέρδη έως και 300 εκατομμύρια ευρώ, αναδεικνύοντας την κερδοφορία της πράσινης μετάβασής της.

Το άρθρο Χρονιά ρεκόρ το 2024 για την Volvo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν και χρησιμοποίησε μόνο το 75% της διαθέσιμης ισχύος της, το μικροσκοπικό ηλεκτρικό όχημα κατάφερε να καταρρίψει και το ρεκόρ του αγωνιστικού αυτοκινήτου DTM από το 2020.

Το Spéirling, κατασκευασμένο αποκλειστικά για την πίστα, οδήγησε ο πρώην οδηγός της F1, Max Chilton, στις 8 Ιουνίου.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το AMG One είναι ένα αυτοκίνητο παραγωγής σχεδόν ισοδύναμο με F1 για τον δρόμο, ενώ το Spéirling είναι ένα μονοθέσιο με αγωνιστικά ελαστικά.

Διαθέτει μπαταρία των 60 kWh με ισχύ 1.000 ίππων και διαρκεί για περίπου 10 γύρους σε μία πίστα.

Όσο για το κόστος φθάνει το 1 εκατομμύριο ευρώ. Θα παραχθούν μόνο 100 μονάδες, με τις παραδόσεις να ξεκινούν το 2025.

Το άρθρο Το αυτοκίνητο που… εξαΰλωσε το ρεκόρ στο Hockenheim (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σουηδικό hypercar λοιπόν ολοκλήρωσε τα 0-400-0 χλμ./ ώρα σε 28,81, όταν η αντίστοιχη τιμή που έχει πετύχει το Nevera είναι 29,94 δευτερόλεπτα.

Συνολικά το Regera πέτυχε τα εξής ρεκόρ:

• 0-400-0 χλμ./ ώρα σε 28,81 δευτερόλεπτα
• 0-400 χλμ./ ώρα σε 20,68 δευτερόλεπτα
• 400-0 χλμ./ ώρα σε 8,13 δευτερόλεπτα

Οι επιδόσεις αυτές επιτεύχθηκαν στο αεροδρόμιο Örebro, που βρίσκεται δυτικά της Στοκχόλμης και έχει ένα διάδρομο προσγείωσης μήκους 3.274 μέτρων.  

Η μάχη των ρεκόρ πάντως αναμένεται να συνεχιστεί μιας και οι Σουηδοί αφήνουν να εννοηθεί πως το Jesko Absolute θα είναι ακόμα πιο γρήγορο.

Το Regera έχει κατασκευαστεί συνολικά σε 80 μονάδες και το τελευταίο της σειράς παραδόθηκε το 2022.

Το άρθρο Το Koenigsegg Regera έδειξε τις εξατμίσεις του στο ηλεκτρικό Rimac Nevera (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To ρεκόρ έγινε στις 2 Ιουνίου του 2023, με οδηγό τον επαγγελματία οδηγό αγώνων Tom Schwister έκανε τον εκπληκτικό χρόνο των 7 λεπτών και 25,231 δευτερολέπτων. Ο χρόνος αυτός είναι κατά 8 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από εκείνον της Porsche.

To Tesla Model S Plaid με τους 1.020 ίππους ήταν εφοδιασμένο με το πρόγραμμα οδήγησης Track Pack, το οποίο κοστίζει έως και 18.435 ευρώ στην Γερμανία, ως έξτρα εξοπλισμός.

Στο πακέτο συμπεριλαμβάνονται πολλά σπορτίφ στοιχεία, όπως ζάντες της Zero-G 20 ιντσών εμπρός και πίσω, με ελαστικά Goodyear Eagle F1 Supercar 3R διαστάσεων 285/35R20 εμπρός και 305/30R20 πίσω.

Υπάρχουν επίσης αναβαθμισμένα φρένα με ειδικές δισκόπλακες διαμέτρου 410 χιλιοστών σε όλους τους τροχούς, και εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός και τετραπίστονες πίσω.

Η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 322 χλμ/ώρα, και κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 2,1 δευτερόλεπτα.

Αυτό που μένει να δούμε είναι η απάντηση της Porsche, με την σούπερ δυνατή (πάνω από 1.000 άλογα) Taycan που θα εμφανιστεί σε λίγο καιρό.

Το άρθρο To Tesla Model S Plaid πήρε το ρεκόρ στο Nurburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το υβριδικό hypercar των 1.063 ίππων, με οδηγό τον Maro Engel, ολοκλήρωσε έναν γύρο στην πίστα σε χρόνο 1:43.902. Το προηγούμενο ρεκόρ ανήκε σε μία Porsche 911 GT3 RS, η οποία ήταν 11 δευτερόλεπτα πιο αργή.

Αξίζει εδώ να σημειώσουμε ότι το περσινό μονοθέσιο της Red Bull, με οδηγό τον Sergio Perez είχε χρόνο 1:24.030, δηλαδή μόλις 19.872 δευτερόλεπτα περισσότερα από την Mercedes-AMG One.

Η τελευταία πέρα από το ότι είναι ένα αυτοκίνητο δρόμου, με ότι αυτό συνεπάγεται σε συμβιβασμούς είναι και σχεδόν 700 κιλά βαρύτερη από ένα μονοθέσιο.

Ενώ και τα λάστιχά της, αν και τα πιο εξελιγμένα πισταδόρικα Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO1, απέχουν πολύ από τις δυνατότητες των σλικς της Formula 1. Γι’ αυτό και ο χρόνος που έκανε το hypercar της Mercedes αποκτά μεγαλύτερη αξία.

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Mercedes-AMG (@mercedesamg)

Το άρθρο H Mercedes AMG One συνέτριψε το ρεκόρ στη Μόντσα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Mustang Mach-E είναι διαθέσιμη σε 37 χώρες σε όλο τον κόσμο για το 2023, έναντι 22 που ήταν την πρώτη χρονιά της κυκλοφορίας της. Η Νέα Ζηλανδία, η Βραζιλία και η Αργεντινή είναι από τις πιο πρόσφατες αγορές που προστέθηκαν στο εμπορικό δυναμικό της Mustang Mach-E. Η παγκόσμια αύξηση των πωλήσεων του μοντέλου έρχεται καθώς η Ford συνεχίζει να αναβαθμίζει το εργοστάσιο της στο Cuautitlán του Μεξικού – το οποίο κατασκεύασε το 150.000ό όχημα – για να υποστηρίξει ακόμη περισσότερους πελάτες.

«Όταν τοποθετήσαμε το διάσημο pony σε αυτή τη Mustang, γνωρίζαμε ότι θα πολλοί θα την αντιμετώπιζαν με σκεπτικισμό. Εκείνο που δεν γνωρίζαμε ακριβώς τότε ήταν πόσο δημοφιλές θα γινόταν αυτό το αυτοκίνητο», δήλωσε ο Darren Palmer, vice president, Electric Vehicle Programs, Ford Model e. «Μου αρέσει να βλέπω τις Mustang Mach-E στο δρόμο και να μιλάω με πελάτες, και βλέπω όλο και περισσότερα από αυτά».

Οι πωλήσεις της Mustang Mach-E «καθοδηγούνται» μέχρι σήμερα από πελάτες που αντικαθιστούν ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικό – περισσότεροι από 8 στους 10 πελάτες στις ΗΠΑ και 9 στους 10 στην Ευρώπη – αποδεικνύοντας ότι η Ford δημιουργεί ηλεκτρικά οχήματα που ικανοποιούν ευρύτερα τις ανάγκες των πελατών.

«Το εργοστάσιο είναι γεμάτο ζωή», δήλωσε η Deborah Manzano, διευθύντρια της Ford στον τομέα της κατασκευής. «Υπάρχει μία νέα γραμμή μπαταριών, μία νέα γραμμή πλαισίου, μία πρόσθετη γραμμή συναρμολόγησης – κυριολεκτικά εξαντλούμε όλες τις δυνατότητες του διαθέσιμου χώρου για να κατασκευάζουμε περισσότερες Mustang Mach-E. Πρόσφατα προσθέσαμε και ένα νέο βαφείο. Τίποτα δεν μένει στάσιμο για πολύ!»

Η Mustang Mach-E συνεχίζει να αποδεικνύει τη δημοτικότητά της κατακτώντας βραβεία και διακρίσεις, όπως ο τίτλος North American Utility of the Year 2021, το βραβείο Top-Rated Luxury Electric Vehicle του Edmunds και πολλά ακόμα.

Το άρθρο Ford: Ρεκόρ παραγωγής για την Mustang Mach-E εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα τέτοιο ρεκόρ σημείωσε το Pininfarina Battista το οποίο κατάφερε να κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 1,86 δευτερόλεπτα.

Η επίδοση αυτή είναι απίστευτη για τα δεδομένα αυτοκινήτων παραγωγής (είναι σχεδόν αντάξια μιας Formula 1) και ξεπερνά το Rimac Nevera που είχε μέχρι τώρα το ρεκόρ.

Εκτός από το 0-100 χλμ/ώρα, έκανε και μόλις 4,75 δευτερόλεπτα για να φθάσει στα 200 χλμ/ώρα, νούμερα εξωπραγματικά για τα δεδομένα των συμβατικών υπεραυτοκινήτων.

Η τελική του ταχύτητα πάντως είναι σχετικά “χαμηλά”, στα 347 χλμ/ώρα, όταν το Nevera φθάνει τα 412 χλμ/ώρα.

Το Battista είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 1.932 ίππους και 2.300 Nm ροπής. Η μπαταρία του είναι των 120 kWh και θα παραχθεί σε μόλις 50 κομμάτια.

Η Pininfarina Automobili έχει τα κεντρικά της γραφεία στο Μόναχο και αποτελεί θυγατρική της ινδικής Mahindra.

Το άρθρο Απίστευτο ρεκόρ 0-100 χλμ/ώρα από το Pininfarina Battista (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το περίπου αντίγραφο μιας σύγχρονης F1 με δυνατότητα κίνησης σε δημόσιο δρόμο πέτυχε έναν εκπληκτικό χρόνο, στα 6:53.183. Και μάλιστα με την πίστα όχι σε ιδανικές συνθήκες όντας υγρή σε κάποια σημεία.

Ο χρόνος της είναι 8,43 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος από την Mercedes-AMG GT Black Series και 3,65 δευτερόλεπτα πιο γρήγορη από την Porsche 911 GT2RS φτιαγμένη από την Manthey-Racing, η οποία είχε μέχρι τώρα το ρεκόρ.

Ο ταχύτερος γύρος έγινε στις 28 Οκτωβρίου στις 17.14, δηλαδή μόλις ένα λεπτό πριν κλείσει η πίστα, κάτι που δείχνει ότι η Mercedes δυσκολεύτηκε αρκετά με την πίστα.

Οδηγός ήταν ο Maro Engel, που τρέχει στο DTM και ο οποίος είπε ότι η κατάσταση στην πίστα τον δυσκόλεψε αρκετά, και ότι δεν περίμενε ότι κάτω από αυτές τις συνθήκες θα μπορούσαν να κάνουν το ρεκόρ.

Το άρθρο Επίσημο: Η Mercedes-AMG ΟΝΕ είναι η πιο γρήγορη στο Nürburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για μία BMW Σειρά 1, η οποία ανήκει σε έναν Ρουμάνο οδηγό, με το όνομα Dragos Stacescu, ο οποίος έκανε κάποια πολύ σημαντικά ρεκόρ σε αγώνες dragster στην χώρα του.

Συγκεκριμένα, έκανε το τέταρτο του μιλίου σε μόλις 8,31 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου τα 270 χλμ/ώρα. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι χρειάστηκε μόλις 1,87 δευτερόλεπτα για να φθάσει τα 100 χλμ/ώρα, στα οποία προστέθηκαν άλλα 2,84 δευτερόλεπτα για να φθάσει τα 200 χλμ/ώρα.

Όπως αναφέρει το επίσημο site της BMW Ρουμανίας, πρόκειται για μία 118d, η οποία δανείστηκε κινητήρα από μία 335d και τετρακίνητη μετάδοση από μία 330 xDRive. Υπολογίζεται ότι πάνω από το 75% των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου είναι γνήσια της BMW.

Οι βελτιώσεις που έχουν γίνει είναι πολλές, με τον 3λιτρο κινητήρα να έχει φθάσει να αποδίδει 1.035 άλογα και 1.650 Nm ροπή. Αυτό σημαίνει ότι έχει άνοδο της ισχύος κατά 300% και της ροπής κατά 200%.

Το άρθρο Diesel με 1.035 άλογα; Δείτε την απίστευτη BMW Σειρά 1 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.