Ο Solberg κέρδισε 6 από τις συνολικά 15 ειδικές του αγώνα με αποτέλεσμα οι αντίπαλοί του να μην είχαν πολλά περιθώρια για τη διεκδίκηση της 1^ης θέσης στο πόντιουμ.

Η Toyota πάντως έχει και άλλους δύο οδηγούς στο βάθρο, τους Evans και Ogier, μιας και τα GR Yaris Rally 1 έκαναν το 1-2-3.

Στις επόμενες δύο θέσεις τερμάτισαν τα Hyundai i20 Rally 2 των Fourmoux και Neuville, ενώ από τα ενδιαφέροντα στοιχείο του αγώνα ήταν η νίκη του Matteo Fontana με το Ford Puma RC3 στις δύο πρώτες ειδικές. Ήταν η πρώτη επιτυχία αυτοκινήτου της συγκεκριμένης κατηγορίας σε αγώνα του WRC.

Το άρθρο WRC Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Νίκη Toyota και Solberg εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Ogier εξασφάλισε τη νίκη, σημείώνοντας ταυτόχρονα και ρεκόρ μιας και ήταν η 10^η του στο συγκεκριμένο αγώνα, με διαφορά 18,4 δευτερολέπτων από τον ομόσταυλό του Elfyn Evans, ενώ ο Adrien Fourmaux της Hyundai ήταν ο τρίτος στο βάθρο με διαφορά +25,9 δευτερολέπτων.

Παρά την κυριαρχία του, η νίκη του Ogier δεν ήταν χωρίς περιπέτειες, καθώς η επιστροφή των μη υβριδικών αυτοκινήτων Rally1 και η χρήση των νέων ελαστικών της Hankook πρόσθεσαν απρόβλεπτα στοιχεία στον αγώνα.

Ένα λάθος του Ogier την Πέμπτη το βράδυ του κόστισε πολύτιμο χρόνο, όμως την Παρασκευή ανέκαμψε, παίρνοντας το προβάδισμα στην 8η ειδική διαδρομή. Ένα ακόμη λάθος το Σάββατο δεν στάθηκε αρκετό να τον απομακρύνει από το στόχο του, διατηρώντας άνετα μια διαφορά.

Ο αγώνας έφτασε σε κορύφωση την Κυριακή, με τις εναλλαγές του καιρού να δημιουργούν διαρκείς προκλήσεις στις επιλογές ελαστικών. Στην τελική ειδική διαδρομή του Col du Turini, όπου υπήρχε χιόνι, οι Ogier και Evans επέλεξαν τέσσερα χιονολάστιχα και δύο σλικ, ενώ ο Fourmaux ρίσκαρε με τέσσερα σλικ και δύο χιονολάστιχα.

Το ρίσκο του Γάλλου φαινόταν να αποδίδει προσωρινά, καθώς ανέβηκε στην τρίτη θέση πριν την τελευταία διαδρομή, αλλά ο Ogier και ο Evans διατήρησαν τον έλεγχο, με τον Ogier να κερδίζει και την Power Stage με διαφορά 0,3 δευτερολέπτων, εξασφαλίζοντας τους πέντε επιπλέον βαθμούς.

Ο Kalle Rovanpera, ο οποίος επέστρεψε ως μόνιμος οδηγός στη WRC, βρέθηκε αντιμέτωπος με δυσκολίες, προσπαθώντας να προσαρμοστεί στα λάστιχα της Hankook. Παρέμεινε στην πέμπτη θέση για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, αλλά τελικά κατάφερε να ανέβει στην τέταρτη (+54,3 δευτερόλεπτα), ξεπερνώντας τον Ott Tanak της Hyundai.

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Thierry Neuville είχε έναν δύσκολο αγώνα, τερματίζοντας στην έκτη θέση (+5:44.2). Παρά το ότι βρέθηκε προσωρινά στην κορυφή το βράδυ της Πέμπτης, ένα λάθος φρενάρισμα και μια έξοδος τού κόστισαν πολύτιμο χρόνο, ενώ αργότερα τιμωρήθηκε με πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ λόγω ζημιάς στο αυτοκίνητό του που προκλήθηκε από τη μεταφορά του με κατεστραμμένη ανάρτηση.

Η Toyota είδε τις απογοητεύσεις να συνεχίζονται με τον Takamoto Katsuta και τον Sami Pajari, οι οποίοι αποσύρθηκαν την Κυριακή. Ο Katsuta γλίστρησε εκτός δρόμου στη 16η ειδική διαδρομή, ενώ ο Pajari χτύπησε σε γέφυρα, τερματίζοντας πρόωρα τον αγώνα του.

Στo WRC2, η Citroën κατέγραψε επιτυχία, με τον Yohan Rossel να κατακτά τη νίκη με διαφορά 1:23.3 από τον Eric Camilli, ενώ στην τρίτη θέση τερμάτισε ο αδελφός του Rossel, Leo.

Με την επιστροφή των μη υβριδικών αυτοκινήτων και τα νέα ελαστικά, το Ράλλυ Μόντε Κάρλο ανέδειξε για άλλη μια φορά τον δυναμικό του χαρακτήρα, ενώ ο Ogier συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία στο WRC.

Επόμενο ράλι στη Σουηδία (13-16 Φεβρουαρίου).

Το άρθρο Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Νίκη και ρεκόρ για τον Sébastien Ogier εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο θρίαμβος του Neuville ήταν ακόμη πιο εντυπωσιακός καθώς αντιμετώπισε τον εννέα φορές νικητή του Μόντε Κάρλο, Ogier, τερματίζοντας με μια αξιοσημείωτη διαφορά 16,1 δευτερολέπτων.

Ο Elfyn Evans της Toyota εξασφάλισε την τρίτη θέση στο βάθρο, με διαφορά 45,2 δευτερολέπτων. Τις πέντε πρώτες θέσεις συμπλήρωσαν ο Ott Tanak της Hyundai (+1:59,8) και ο Adrien Fourmaux της M-Sport Ford (+3:36,9).

Win #20 for @thierryneuville!

The Hyundai pairing come away with a maximum 30 points, the perfect stage to 2024! pic.twitter.com/2iQexL8atU

— World Rally Championship (@OfficialWRC) January 28, 2024

Ο Neuville όχι μόνο εξασφάλισε την απόλυτη νίκη στο ράλι, αλλά και μεγιστοποίησε τους βαθμούς του, κερδίζοντας και τους 30 διαθέσιμους βαθμούς. Η πρωτιά στο ράλι το βράδυ του Σαββάτου του χάρισε 18 βαθμούς, ενώ η ταχύτερη επίδοση την Κυριακή του πρόσθεσε επιπλέον 7  βαθμούς σύμφωνα με την αναθεωρημένη δομή των βαθμών του 2024.

Το κερασάκι στην τούρτα ήταν ότι ο Neuville διεκδίκησε τους πέντε bonus βαθμούς Power Stage, που τον έβαλαν επικεφαλής στο πρωτάθλημα με διαφορά έξι βαθμών από τον Ogier, ενώ ο Evans βρισκόταν στην τρίτη θέση με 21 βαθμούς.

Even more Raw Rally to wrap up one hell of a day in Monte 😮‍💨 pic.twitter.com/7EOrHHd0mh

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) January 27, 2024

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, οι βαθμοί απονεμήθηκαν στους επτά πρώτους που τερμάτισαν στο σκέλος της Κυριακής. Έτσι, οι Neuville, Evans, Ogier, Tanak, Fourmaux, Takamoto Katsuta και Gregoire Munster εξασφάλισαν βαθμούς για τις αντίστοιχες θέσεις τους.

Ο Neuville αντιμετώπισε κάποιες προκλήσεις κατά τη διάρκεια του ράλι, συμπεριλαμβανομένης μιας σύντομης συνάντησης με ένα χιονισμένο χαντάκι και ενός τετακέ που του κόστισε πολύτιμα δευτερόλεπτα. Παρά το μικρό πρόβλημα στον κινητήρα του αναβαθμισμένου i20 N, έδειξε την ανθεκτικότητα και τις ικανότητές του, ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση το πρωί του Σαββάτου.

Μια κρίσιμη στιγμή ήρθε στην 9η ε.δ., όπου η αξιοσημείωτη επίδοση του Neuville πήρε σημαντικό χρόνο από τον πρωτοπόρο Evans. Η μάχη εντάθηκε, με τον Ogier να κάνει επίθεση το απόγευμα, παίρνοντας τελικά την πρωτιά στο ράλι με μικρή διαφορά. Ωστόσο, ο Neuville απάντησε με μια ιδανική ειδική, εξασφαλίζοντας πλεονέκτημα 3,3 δευτερολέπτων μέχρι το τέλος του Σαββάτου.

A RALLYE MONTE CARLO WINNER ONCE AGAIN 🥇🤩 pic.twitter.com/qca2pwI9sA

— Hyundai Motorsport (@HMSGOfficial) January 28, 2024

Την Κυριακή ο Neuville διατήρησε την εκπληκτική του ταχύτητα, εξανεμίζοντας τις ελπίδες του Ogier για τη 10η νίκη του στο Μόντε Κάρλο. Ο οδηγός της Hyundai σφράγισε τη νίκη του κερδίζοντας το Power Stage, διευρύνοντας περαιτέρω το προβάδισμά του έναντι του Ogier.

Άλλες αξιοσημείωτες επιδόσεις περιλάμβαναν τον Elfyn Evans να παλεύει με ένα υβριδικό πρόβλημα και τον Ott Tanak της Hyundai να αντιμετωπίζει προκλήσεις, ειδικά μετά από ένα λάθος στο τρίτο στάδιο. Οι νεαροί οδηγοί της M-Sport Ford, Adrien Fourmaux και Gregoire Munster, εντυπωσίασαν μέχρι που ο Munster βρέθηκε στις μπάρες το απόγευμα του Σαββάτου.

Στην κατηγορία WRC2, ο οδηγός της Citroen Yohan Rossel κατέκτησε τη νίκη σε μια σκληρή μάχη, επικρατώντας του Pepe Lopez στο τελευταίο στάδιο, με τον Nikolay Gryazin να εξασφαλίζει την τρίτη θέση μετά από μια θεαματικά αλλαγή πρωτοπορίας επτά φορές.

Το άρθρο WRC Ράλι Μόντε Κάρλο: Εξαιρετική πρεμιέρα για Neuville και Hyundai! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο πιο προσεκτικός ήταν ο Sebastien Ogier, ο οποίος επιβεβαίωσε την… ειδίκευσή του στο συγκεκριμένο αγώνα σημειώνοντας την 9^η συνολικά νίκη του.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ένα ακόμα Toyota Yaris, αυτό του Rovanpera που είχε νικήσει πέρυσι, ενώ στο πόντιουμ ανέβηκε και ο Neuville που ήταν τρίτος με το Hyundai του.

Πολύ καλή εμφάνιση έκανε ο Evans, ενώ την 10άδα συμπλήρωσαν οι Tanak (αντιμετώπισε προβλήματα στην παρθενική του εμφάνιση με το Ford Puma), Katsuta, Sordo, Lappi, Gryazin και Rossel. O Σερδερίδης τερμάτισε τον αγώνα στην 13η θέση. Την Power Stage πήρε ο Rovanpera, ενώ ο επόμενος αγώνας είναι στη Σουηδία (9 με 12 Φεβρουαρίου).

Vintage @SebOgier on the roads of the French Alps 🏔️
#ToyotaGAZOORacing #GRYaris #WRC #RallyeMonteCarlo 🇲🇨pic.twitter.com/91DCXXd2IG

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) January 20, 2023

Το άρθρο Ράλι Μόντε Κάρλο: Νίκη για Toyota και Ogier εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.