Ο Evans πήρε από νωρίς τον έλεγχο του αγώνα και δεν έχασε την πρωτοπορία μέχρι τον τερματισμό. Έθεσε τις βάσεις της νίκης του την Παρασκευή, όταν πέρασε πρώτος στην ειδική Isegami’s Tunnel, και στη συνέχεια διαχειρίστηκε με ψυχραιμία τις μεταβαλλόμενες συνθήκες πρόσφυσης, τις υψηλές θερμοκρασίες και την πίεση των αντιπάλων του στις ασφάλτινες ειδικές της Ιαπωνίας.

Αυτή ήταν η δεύτερη φετινή νίκη του Evans και ταυτόχρονα το 50ό βάθρο της καριέρας του στο WRC. Μετά τον έβδομο αγώνα της χρονιάς έφτασε τους 151 βαθμούς και αύξησε τη διαφορά του στους 20 βαθμούς από τον Takamoto Katsuta.

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Sébastien Ogier, 12,8 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πίεσε μέχρι και την τελευταία ειδική, αλλά δεν κατάφερε να καλύψει το χαμένο έδαφος από την πρώτη ημέρα.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο Sami Pajari, συνεχίζοντας τις πολύ καλές εμφανίσεις του στη φετινή σεζόν. Ο νεαρός Φινλανδός ανέβηκε για πέμπτη φορά στο βάθρο σε μόλις επτά συμμετοχές με αυτοκίνητο Rally1, επιβεβαιώνοντας την ταχύτητα και τη σταθερότητά του.

Τέταρτος ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Takamoto Katsuta, διαμορφώνοντας το εντυπωσιακό 1-2-3-4 της Toyota μπροστά στους Ιάπωνες φιλάθλους. Ο Katsuta προσπάθησε να μπει στη μάχη του βάθρου, όμως τα προβλήματα αυτοπεποίθησης στα πρώτα στάδια του αγώνα τον άφησαν πιο πίσω.

Η Hyundai δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τον ρυθμό της Toyota. Ο Adrien Fourmaux ήταν ο καλύτερος οδηγός της ομάδας, τερματίζοντας πέμπτος, μπροστά από τον Thierry Neuville, ο οποίος αντιμετώπισε προβλήματα ισορροπίας με το Hyundai i20 N Rally1. Την πρώτη επτάδα συμπλήρωσε ο Hayden Paddon.

Ο Oliver Solberg ήταν η ξεχωριστή περίπτωση του αγώνα. Μέχρι το πρωινό του Σαββάτου έδειχνε ικανός να απειλήσει τον Evans, όμως μία έξοδος τον έθεσε εκτός μάχης για τη νίκη. Παρ’ όλα αυτά, ολοκλήρωσε το τριήμερο με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, κερδίζοντας τόσο τη Super Sunday όσο και τη Wolf Power Stage.Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, η Toyota αύξησε ακόμη περισσότερο το προβάδισμά της. Έφτασε τους 370 βαθμούς, με τη Hyundai να ακολουθεί στους 243. Η Toyota Gazoo Racing WRT2 βρίσκεται στους 106 βαθμούς και η M-Sport Ford στους 85.

Η συνέχεια δίνεται στο ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις, από τις 25 έως τις 28 Ιουνίου, με βάση το Λουτράκι. Ο ελληνικός αγώνας ανοίγει μια σειρά χωμάτινων ράλι που αναμένεται να επηρεάσουν καθοριστικά τη μάχη του τίτλου.

Το άρθρο WRC Ράλλυ Ιαπωνίας: Νικητής ο Evans που έρχεται ως πρώτος στο Ακρόπολις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με τον Vincent Landais στο δεξί μπάκετ της Toyota GR Yaris Rally1, ο Γάλλος θρύλος του WRC επικράτησε σε έναν απαιτητικό ασφάλτινο αγώνα που κρίθηκε στις λεπτομέρειες, κερδίζοντας με διαφορά 11,6 δευτερολέπτων μετά από 20 ειδικές διαδρομές. Ήταν η 6η φετινή του νίκη, παρά το γεγονός ότι συμμετέχει με περιορισμένο πρόγραμμα, και η 67η συνολικά στην καριέρα του.

Η Toyota είχε απόλυτη κυριαρχία, ανεβαίνοντας στο βάθρο με τρία αυτοκίνητα, καθώς πίσω από τους Ogier και Evans βρέθηκε ο Sami Pajari, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε την εγκατάλειψη του Adrien Fourmaux. Ο οδηγός της Hyundai έχασε τον έλεγχο την Κυριακή στο βρεγμένο οδόστρωμα, χτύπησε σε δέντρα και βγήκε εκτός αγώνα.  

Ο Kalle Rovanpera διατήρησε μαθηματικά ελπίδες για τον τίτλο, όμως η 6η θέση του και οι 24 βαθμοί διαφορά από την κορυφή καθιστούν σχεδόν αδύνατη την ανατροπή. Η ατυχία του ήρθε νωρίς, όταν στην 3η ειδική χτύπησε στη μεταλλική προστατευτική μπάρα, κατέστρεψε την πίσω ανάρτηση και έχασε πάνω από τέσσερα λεπτά. Παρά την εντυπωσιακή του επάνοδο, δεν μπόρεσε να πλησιάσει τους πρώτους.

Ο Ogier πήρε την πρωτοπορία από την 2η ειδική, την έχασε προσωρινά από τον Takamoto Katsuta, αλλά την ανέκτησε στην 4η και έκλεισε την Παρασκευή με προβάδισμα 7,9 δευτερολέπτων. Ο Evans ακολουθούσε σε απόσταση 10,2 δευτερολέπτων και φάνηκε αποφασισμένος να πιέσει. Το Σάββατο κατάφερε να μειώσει τη διαφορά στα 1,4 δεύτερα, όμως ο Ogier απάντησε με τρεις συνεχόμενες νίκες το απόγευμα και αποκατέστησε τη διαφορά στα 6,5 δεύτερα.

Ο Katsuta, που μέχρι τότε εντυπωσίαζε μπροστά στο ιαπωνικό κοινό, χτύπησε σε σικέιν και κατέστρεψε το σύστημα διεύθυνσης του GR Yaris του, αναγκάζοντάς τον να αποσυρθεί. Ο Fourmaux πέρασε τρίτος και έδειξε τη δυναμική του στις ασφάλτινες επιφάνειες, όμως το ατύχημά του την Κυριακή έφερε πρόωρο τέλος στην αξιόλογη προσπάθεια της Hyundai.

Οι συνθήκες της Κυριακής αποδείχθηκαν ιδιαίτερα δύσκολες, με χαμηλή πρόσφυση και περιορισμένη εμπειρία των πληρωμάτων με τα βρόχινα ελαστικά της Hankook. Ο Evans κέρδισε λίγο έδαφος, αλλά θραύσματα από το αυτοκίνητο του Fourmaux τον αποσυντόνισαν, δίνοντας την ευκαιρία στον Ogier να απαντήσει δυναμικά. Ο Γάλλος κέρδισε πέντε συνεχόμενες ειδικές και επικράτησε και στην Power Stage, παίρνοντας επιπλέον βαθμούς για τη Super Sunday.

Πίσω του, ο Ott Tanak ολοκλήρωσε τέταρτος, χωρίς να μπορέσει να απειλήσει με το i20 N, σε ένα ακόμη δύσκολο Σαββατοκύριακο για τη Hyundai. Ο Gregoire Munster πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν για την M-Sport-Ford με την 5η θέση, ενώ ο Josh McErlean εγκατέλειψε νωρίς μετά από έξοδο στην 3η ειδική.

Ο Thierry Neuville έζησε έναν αγώνα προς λήθη: προβλήματα σε μετάδοση, διαφορικό, ημιαξόνιο και ακόμη και στους υαλοκαθαριστήρες οδήγησαν σε αλλεπάλληλες εγκαταλείψεις από την Παρασκευή έως την Κυριακή, κλείνοντας μια απογοητευτική χρονιά για τον περσινό πρωταθλητή.

Μετά από αυτό το αποτέλεσμα, το πρωτάθλημα οδηγών παραμένει ανοιχτό όσο ποτέ. Τρεις βαθμοί χωρίζουν πλέον τον Evans από τον Ogier, και το ράλι της Σαουδικής Αραβίας προμηνύεται ως ένας συγκλονιστικός επίλογος σε μια σεζόν που έχει προσφέρει σασπένς, δράμα και ανατροπές μέχρι την τελευταία στροφή.

Το άρθρο WRC Ράλλυ Ιαπωνίας 2025: Νίκη για Ogier, παράταση στη ανάδειξη του πρωταθλητή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Evans, με τον συνοδηγό του Scott Martin, πέτυχε την πρώτη τους νίκη για τη σεζόν, αφού ο Ott Tanak της Hyundai, που βρισκόταν σε άνετο προβάδισμα 38 δευτερολέπτων, εγκατέλειψε στον 17η ειδική διαδρομή λόγω ατυχήματος. Η εξέλιξη αυτή έδωσε την πρωτοπορία στον Evans και ανέτρεψε τη μάχη για τον τίτλο των κατασκευαστών, με την Toyota να υπερισχύει της Hyundai στο φινάλε.

Ο Tanak είχε αναλάβει την πρωτοπορία μετά τη δεύτερη ειδική διαδρομή και κυριαρχούσε μέχρι την Κυριακή, καθώς έκανε ό,τι μπορούσε για να διατηρήσει τις ελπίδες του για τον τίτλο οδηγών. Ωστόσο, το ατύχημά του στην 17η ειδική άλλαξε τη ροή του αγώνα, αφήνοντας τη Hyundai και την Toyota ισόπαλες στους βαθμούς πριν το Power Stage.

Η Toyota, με τη βοήθεια του Sebastien Ogier, εξασφάλισε τελικά τον τίτλο. Ο Ogier, που τερμάτισε δεύτερος πίσω από τον Evans με διαφορά 1:27.,3, σημείωσε εξαιρετική απόδοση στην Power Stage, προσπερνώντας τον Neuville για να χαρίσει τον τίτλο στους Ιάπωνες. Στην τρίτη θέση του αγώνα βρέθηκε ο Adrien Fourmaux της M-Sport Ford, ολοκληρώνοντας την breakout σεζόν του με ένα πέμπτο βάθρο.

Οι σκληρές και γεμάτες στροφές ασφάλτινες ειδικές του Ράλι Ιαπωνίας προκάλεσαν προβλήματα στους οδηγούς. Η ομάδα της Toyota αντιμετώπισε ατυχίες, με τους Ogier και Takamoto Katsuta να παθαίνουν κλαταρίσματα και να χάνουν πολύτιμο χρόνο. Ο Katsuta διατήρησε τον ρόλο του υποστηρίζοντας την προσπάθεια της ομάδας για το πρωτάθλημα.

Στο μεταξύ, ο Neuville είχε τη δική του μάχη, καθώς η απώλεια ισχύος από βλάβη στο τούρμπο της Hyundai i20 N τον άφησε πίσω, αλλά τελικά κατάφερε να εξασφαλίσει το πρωτάθλημα οδηγών χάρη στις ανατροπές της Κυριακής.

Στην κατηγορία WRC2, ο Nikolay Gryazin πήρε μια εντυπωσιακή νίκη, ενώ ο Sami Pajari εξασφάλισε τον τίτλο της κατηγορίας με μια σταθερή εμφάνιση και τερματισμό στη δεύτερη θέση.

Το Ράλι Ιαπωνίας, ως το φινάλε της σεζόν, απέδειξε για άλλη μια φορά γιατί το WRC παραμένει μία από τις πιο συναρπαστικές μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού, γεμάτο δράμα, ανατροπές και έντονο συναγωνισμό μέχρι το τελευταίο χιλιόμετρο. Ραντεβού του χρόνου για μία ακόμη συναρπαστική σεζόν!

Το άρθρο WRC Ράλλυ Ιαπωνίας: Πρωταθλητές ο Neuville της Hyundai και η Toyota εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.