<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ράλι ηλεκτρικών Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%81%CE%AC%CE%BB%CE%B9-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8E%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ράλι-ηλεκτρικών/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 23 Sep 2013 00:20:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ράλι ηλεκτρικών Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ράλι-ηλεκτρικών/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΤΟ ΕV1 ΤΗΣ GM EΠΙΣΤΡΕΦΕΙ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/gm-ev1/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/gm-ev1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Sep 2013 12:49:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[General Motors]]></category>
		<category><![CDATA[GM]]></category>
		<category><![CDATA[GM EV1]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN LEAF]]></category>
		<category><![CDATA[renault nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Tesla]]></category>
		<category><![CDATA[ράλι ηλεκτρικών]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=7680</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το GM EV1 το είχα δει από κοντά σε έναν αγώνα ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο χώρο της Πολυτεχνειούπολης Ζωγράφου το 1997 ή το 1998 και έμοιαζε να μην έρχεται από τον κόσμο αυτό. Ειδικά αν το συνέκρινες με το ηλεκτρικό Citroen Saxo που οδηγούσα εγώ… Φυσικά το EV1 κέρδισε τον αγώνα, ενώ μπορεί να κερδίσει και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/gm-ev1/">ΤΟ ΕV1 ΤΗΣ GM EΠΙΣΤΡΕΦΕΙ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Το <span style="color: #0000ff;"><a title="GM EV1" href="http://www.carzine.gr/octane-vs-watt/" target="_blank"><span style="color: #0000ff;"><b>GM </b><b>EV1</b></span></a></span> το είχα δει από κοντά σε έναν αγώνα ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο χώρο της Πολυτεχνειούπολης Ζωγράφου το <b>1997</b> ή το <b>1998</b> και έμοιαζε να μην έρχεται από τον κόσμο αυτό. Ειδικά αν το συνέκρινες με το ηλεκτρικό Citroen Saxo που οδηγούσα εγώ…</p>
<p>Φυσικά το <b>EV1</b> κέρδισε τον αγώνα, ενώ μπορεί να κερδίσει και τη μάχη της λήθης, καθώς η <b>General </b><b>Motors</b> ετοιμάζεται να κατασκευάσει τον <b>απόγονό του</b>, τώρα που το <b>πάρτι</b> της <b>ηλεκτροκίνησης</b> ξεκινά για τα καλά, αν κρίνουμε και από το τι παρουσιάστηκε πρόσφατα στη Φρανκφούρτη. Σε ότι αφορά την <b>ηλεκτροκίνηση</b> στις <b>ΗΠΑ</b> τον πρώτο λόγο τον έχει η <a href="http://www.carzine.gr/tesla-model-s/"><b>Tesla</b></a>, ενώ στην <b>Ευρώπη προβάδισμα</b>, έστω και μικρό, έχει αποκτήσει <b>ο όμιλος </b><b>Renault- </b><b>Nissan</b>, που συχνά εμπαίζει το <b>Chevrolet</b> <b>Volt</b> (και το ομογάλακτο Opel Ampera φυσικά) ως <b>fake ηλεκτρικό</b>. Αυτό φυσικά και σύμφωνα με πρόσφατο άρθρο της The Wall Street Journal ενοχλεί αφάνταστα τη <b>δημιουργό</b> του <b>EV1</b>, η οποία μέσω του αντιπροέδρου της Doug Parks ανέφερε την πρόθεσή της να κατασκευάσει ένα <b>νέο EV</b> που θα έχει <b>αυτονομία 320 χιλιόμετρα</b> με μία πλήρη φόρτιση και θα <b>κοστίζει</b> γύρω στις <b>30.000 δολάρια</b> -όσο δηλαδή και το <a href="http://www.carzine.gr/nissan-leaf-2013/"><b>Nissan Leaf</b></a>. Θα χρησιμοποιεί σύγχρονη τεχνολογία, ενώ η GM προτιμά να περιμένει ακόμα λίγο καιρό προκειμένου να πέσει κι άλλο το κόστος των μπαταριών. Άλλωστε και ο αντιπρόεδρός της έκανε τις παραπάνω δηλώσεις σε ένα εργοστάσιο συσσωρευτών στο Μίσιγκαν…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--7683" /></p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/6LE062OfrN4" height="720" width="960" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/gm-ev1/">ΤΟ ΕV1 ΤΗΣ GM EΠΙΣΤΡΕΦΕΙ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/gm-ev1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.188 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-29 10:11:24 by W3 Total Cache
-->