Τα δύο εργοστασιακά πληρώματα της SKODA, οι Τίντεμαντ / Άντερσσον και Ροβάνπερα / Χάλτουνεν ήταν τα κυρίαρχα του αγώνα. Μάλιστα, ο 17χρονος Ροβάνπερα ήταν στην πρώτη θέση της WRC 2 μέχρι και την προτελευταία ειδική διαδρομή, όταν βγήκε από τον δρόμο με πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ. Χάρη στο πακέτο ασφαλείας της SKODA Fabia R5 το πλήρωμα δεν έπαθε απολύτως τίποτα, αλλά το αυτοκίνητο δεν ήταν σε θέση να συνεχίσει τον αγώνα.

Οι νεαροί Νορβηγοί Όλε Κρίστιαν Βέιμπι / Στιγκ Ρούνε Σκιάρμοεν (Ole Christian Veiby / Stig Rune Skjærmoen), οι άλλοι δύο junior οδηγοί της SKODA, έκαναν μια καταπληκτική εμφάνιση και τερμάτισαν στη 2η θέση της κατηγορίας RC2.

Το νούμερο του ράλλυ: 18

Και στις 18 ειδικές του Ράλλυ Αργεντινής τον ταχύτερο χρόνο σημείωσαν τα SKODA Fabia R5!

Οι αγώνες που έπονται στο 2018 FIA World Rally Championship (WRC 2)

Πορτογαλία: 17/05/–20/05/2018

Ιταλία: 07/06/–10/06/2018

Φινλανδία: 26/07/–29/07/2018

Γερμανία: 16/08/–19/08/2018

Τουρκία: 13/09/–16/09/2018

Μεγάλη Βρεταννία: 04/10/–07/10/2018

Ισπανία: 25/10/–28/10/2018

Αυστραλία: 15/11/–18/11/2018

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4133″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Νίκη για τη SKODA Fabia R5 στη WRC 2 του Ράλλυ Αργεντινής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τρίτος ήταν ο Sordo με το Hyundai i20 WRC, ενώ στην 4^η θέση ακολούθησε ο Ogier με το άλλο Hyundai.

Πέρα από τον θρίαμβο του Tanak o Neuville έκανε μία πολύ σημαντική εμφάνιση τερματίζοντας στην 2^η θέση και συλλέγοντας πολύτιμους βαθμούς (μαζί με αυτούς της Power Stage όπου ήταν ο ταχύτερος) που τον φέρνουν πιο κοντά στον Ogier. Ο οποίος τερμάτισε στην 4^η θέση με το άλλο Hyundai i20 WRC του Sordo να μπαίνει σφήνα και να βλέπει βάθρο. Παρακάτω μπορείτε να δείτε την κατάταξη στο ράλι Αργεντινής. Εδώ η βαθμολογία στο πρωτάθλημα, επόμενος αγώνας στις 17-20 Μαΐου στην Πορτογαλία όπου θα δούμε αν ο Neuville θα μπορέσει να πλησιάσει ακόμη περισσότερο τον Ogier.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4130″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο WRC Ράλι Αργεντινής: top ο Ott Tanak με το Toyota Yaris εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η σημερινή ημέρα ξεκίνησε με τον Evans να έχει ένα μικρό προβάδισμα 11 δευτερολέπτων, που δεν του εξασφάλιζε την νίκη και την “έκπληξη”, καθώς τις προηγούμενες δύο ημέρες είχε οδηγήσει στρωτά και είχε εκμεταλλευτεί τα λάθη και τις εγκαταλείψεις των άλλων για να φθάσει έως και 1 λεπτό μπροστά στην γενική κατάταξη. Όμως ο Neuville φαινόταν αποφασισμένος να μην αφήσει την ευκαιρία να πάει χαμένη (και να ισοφαρίσε τα λάθη των δύο πρώτων αγώνων) και μετά από μία αντεπίθεση διαρκείας κατάφερε να μαζέψει την διαφορά, φθάνοντας να είναι μόλις 0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans πριν την Power Stage.

Και σ’ αυτή την τελευταία ειδική, ο Neuville κατάφερε να κάνει καλύτερο χρόνο και να πάρει την πρώτη θέση από τον Εvans για μόλις 0,7 δευτερόλεπτα. Επιβεβαιώνοντας παράλληλα ότι αν αποφύγει τα λάθη και τις υπερβολές, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και την ταχυτητα των Hyundai είναι αυτή την στιγμή ο οδηγός που φαίνεται να έχει τα περισσότερα εφόδια να τερματίσει πρώτος μια τόσο ανατρεπτική και απρόβλεπτη χρονιά.

Ο Evans τελικά αρκέστηκε στην δεύτερη θέση αν και θα μπορούσε να είχε κρατήσει την διαφορά της προηγούμενης ημέρας (είχε μία ατυχία με το πίσω difusser και έχασε αρκετό χρόνο χθες), ενώ εκμεταλλεύτηκε και στο έπακρο την μαλακή γόμα της Dmack, δείχνοντας παράλληλα ότι είναι έτοιμος να κάνει το κάτι παραπάνω στο πρωτάθλημα.

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Ott Tanak που βρέθηκε και πάλι στο πόντιουμ (για τρίτη φορά φέτος), μαζεύοντας πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα. Ενώ αξιοπρόσεκτο είναι το γεγονός ότι παρέμεινε και πάλι ταχύτερος από τον ομόσταυλό του και τετράκις πρωταθλητή Ogier και που πάλι ήταν πολύ μακριά από τον καλό εαυτό του (και στην περίπτωσή του δεν φταίει το Fiesta, το οποίο σε χέρια άλλων οδηγών φαίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστικό). Προς το παρόν αρκείται στην πρώτη θέση του πίνακα στην κατάταξη των οδηγών, όμως αν συνεχίσει έτσι, πολύ γρήγορα θα τον ξεπεράσουν άλλοι συνδυασμοί.

Την εξάδα συμπλήρωσαν ο Jari Matti Latvala και ο Hayden Paddon, με τον Φιλανδό να κρατά την θέση και τους βαθμούς χωρίς να πιέσει το Yaris σε έναν αγώνα που εμφανώς δεν ήταν στα μέτρα τους, ενώ και ο Paddon έκανε έναν αγώνα χωρίς εξάρσεις παρά το γεγονός ότι το i20 μοιάζει αυτή την στιγμή το καλύτερο αυτοκίνητο στο πρωτάθλημα.

Το απίστευτο σε εξέλιξη Ράλι της Αργεντινής υπενθύμισε σε όλους ότι ζούμε ίσως το πιο ενδιαφέρον πρωτάθλημα των τελευταίων ετών, με πολλές εναλλαγές στην κορυφή κάθε αγώνα, και τους περισσότερους από αυτούς να κρίνονται στην τελευταία ειδική ή στις λεπτομέρειες. Πάντως διαφορά κάτω του δευτερολέπτου είχαμε να δούμε από το 2007, όταν ο Μarcus Gronholm είχε κερδίσει στη Νέα Ζηλανδία τον Sebastien Loeb για μόλις 0,3 δευτερόλεπτα. Ραντεβού στο Ράλι Πορτογαλίας, στις 18-21 Μαϊου, με τον έκτο αγώνα μιας χρονιάς που τα έχει όλα να αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον.

Παναγιώτης Τριτάρης

Τελική κατάταξη

Κατάταξη οδηγών

Aς θυμηθούμε και τι είχε γίνει στη Νέα Ζηλανδία το 2007 (τι εποχές!)

Το άρθρο ΡΑΛΙ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ: ΝΙΚΗ ΤΟΥ ΝΕUVILLE ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΟΛΙΣ 0,7 ΔΕΥΤΕΡΑ! (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο άνθρωπος-έκπληξη του αγώνα, ο Elfyn Evans με το Fiesta της Μ-Sport συνέχισε να προηγείται καθ’ όλη την διάρκεια των σημερινών ειδικών, όμως ένα πρόβλημα που αντιμετώπισε με το diffuser στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου του στις δύο τελευταίες ειδικές επέτρεψε στον Neuville με το Hyundai να ψαλιδίσει την διαφορά στα μόλις 11,5 δευτερόλεπτα.

Το πρόβλημα του Εvans εκτός από τον Neuville εκμεταλλεύτηκε και ο Tanak καταφέρνοντας να κλείσει την ημέρα τρίτος στα 26,8 δευτερόλεπτα πίσω από την πρώτη θέση. Ο Τanak πάντως καταφέρνει να κρατιέται εμπρός από τον team mate του και περσινό πρωταθλητή Sebastien Ogier ο οποίος δεν έχει καταφέρει ακόμα να βρεθεί σε καλή κατάσταση στην Αργεντινή.

Πιο πίσω βρίσκονται ο Latvala και το Yaris χωρίς πάντως να διεκδικούν θέση στο πόντιουμ, με τους Paddon και Hanninen να απέχουν πάρα πολύ από τις πρώτες θέσεις. Από τις αξιοσημείωτες εγκαταλείψεις της ημέρας αυτή του Mads Ostberg ο οποίος τραυμάτισε την ανάρτησή του σε ένα βράχο και αναγκάστηκε να αποχωρήσει.

Αξιοσημείωτη επίσης είναι και η επιστροφή στον αγώνα του Kris Meeke χάρη στο Rally2 όμως και πάλι είχε μία έξοδο στην ειδική Log Gigantes και εγκατέλειψε για δεύτερη φορά σε δύο ημέρες!

Ο αγώνας ολοκληρώνεται αύριο με τις τελευταίες τρεις ειδικές να αναμένονται με τεράστιο ενδιαφέρον, καθώς η μάχη για την κορυφή θα κριθεί στις λεπτομέρειες.

Παναγιώτης Τριτάρης

 Κατάταξη μετά την 14η ειδική

Το άρθρο ΡΑΛΙ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ: ΜΟΛΙΣ 11,5 ΔΕΥΤΕΡΑ ΧΩΡΙΖΟΥΝ EVANS-NEUVILLE! (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πιο χαρακτηριστική εγκατάλειψη και αυτή που συζητιέται πιο πολύ στο διαδίκτυο είναι αυτή του Κris Meeke ο οποίος είχε μία σοβαρή έξοδο καταστρέφοντας εντελώς το C3 WRC. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είχε αλλάξει εντελώς όψη και δεν έκλεινε καν η πόρτα του οδηγού ο Meeke συνέχισε να οδηγεί, φέρνοντάς το πίσω στο service park. Aπ’ όπου δεν θα συνεχίσει ως Rally2 καθώς το αυτοκίνητο έχει σοβαρές ζημιές.

Η έξοδος του Meeke αμέσως προκάλεσε μεγάλους συνειρμούς με αντίστοιχες άτυχες στιγμές του μεγάλου Colin McRae φτάνοντας μάλιστα να φτιάξουν και βίντεο που συγκρίνονται οι δύο οδηγοί σε όμοιες περιστάσεις. Πολλοί έσπευσαν να μιλήσουν για “ιεροσυλία” αναφερόμενοι στην εν λόγω σύγκριση, καθώς όπως υποστηρίζουν ακόμα και στις εξόδους του ο McRae ήταν σε δική του κλάση  και βεβαίως με πολύ πιο επιθετικό στιλ οδήγησης  από τον μάλλον απρόσεκτο Meeke.

Οι συγκρίσεις πάντως δεν έχουν νόημα (ιδίως με τον “πρώτο των πρώτων”) καθώς τα δεδομένα είναι εντελώς διαφορετικά και η νέα εποχή του WRC πολύ μακριά από εκείνες τις ημέρες.

Από εκεί και πέρα στην κατάταξη προηγείται ο Elfyn Evans με το DMACK Ford Fiesta ο οποίος αξιοποίησε στο έπακρο την σκληρή γόμα στα ελαστικά που χρησιμοποιεί. Εκτός από τον Kris Meee προβλήματα αντιμετώπισε και ο Sordo μετά από ένα χτύπημα σε έναν βράχο με αποτέλεσμα να τραυματίσει το Hyundai του, ενώ και ο Breen με το C3 εγκατέλειψε και αυτός με προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Προβλήματα αντιμετώπισαν και ο Ogier λόγω του ότι ξεκινούσε από την πρώτη θέση και καθάριζε τον δρόμο αλλά και ο Latvala ο οποίος χτύπησε σε κάποια μικρή του έξοδο το Yaris WRC. Ο Τhierry Neuville είχε πρόβλημα με ένα σπασμένο αμορτισέρ στο Hyundai του, ενώ ο περσινός νικητής Hayden Paddon είχε μία έξοδο στην πρώτη ειδική αλλά δεν έχασε πολύ χρόνο και δεν έπαθε μεγάλη ζημιά συνεχίζοντας τον αγώνα.

Η κατάταξη στο επεισοδιακό μέχρι στιγμής Ράλι Αργεντινής, μετά και την ολοκλήρωση και της 9ης ειδικής έχει ως εξής:

Μετά την 9^η ε.δ.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΡΑΛΙ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ: ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΤΥΠΟΥ… COLIN MCRAE ΕΞΟΔΟ ΤΟΥ MEEKE (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δεύτεροι τερμάτισαν οι Sébastien Ogier/ Julien Ingrassia με το VW Polo WRC, οι οποίοι αύξησαν κι άλλο τη διαφορά τους στην κατάταξη των οδηγών από τους Hayden Paddon και John Kennard που ακολουθούν, ενώ τρίτοι τερμάτισαν οι Andreas Mikkelsen/Anders Jæger με το άλλο Polo WRC.

Το Σάββατο οι Jari-Matti Latvala/ Miikka Anttila είχαν μια έξοδο με πολλαπλές τούμπες στην 14^η ειδική, ενώ οι μηχανικοί της VW με υπεράνθρωπη προσπάθεια μπόρεσαν να επισκευάσουν το αυτοκίνητο μέσα στις προβλεπόμενες 3 ώρες, με αποτέλεσμα οι δύο Φινλανδοί να βρεθούν στην εκκίνηση της Κυριακής.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο WRC ΡΑΛΥ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ: ΝΙΚΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ HAYDEN PADDON/ JOHN KENNARD ΚΑΙ ΤΗ HYUNDAI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μονόλογος βέβαια αφορά τους οδηγούς, καθώς κατά τα άλλα η Volkswagen απέδειξε για άλλη μια φορά την κυριαρχία της, κερδίζοντας 10 από τις συνολικά 14 ειδικές –από τις υπόλοιπες 4 τις 3 τις κέρδισε η Ford και 1 η Hyundai.

Το επόμενο ράλι είναι αυτό της Σαρδηνίας, που θα διεξαχθεί από τις 5 έως τις 8 Ιουνίου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΡΑΛΙ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ: Ο LATVALA ΣΗΜΕΙΩΣΕ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΝΙΚΗ ΤΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.