Η Mercedes, που άλλωστε ειδικεύεται σε αυτήν την κατηγορία, θεωρεί ότι μοντέλα σαν την S-Class –έχουν λαμπρό μέλλον, αρκεί να προσαρμόζονται στις ανάγκες και τις απαιτήσεις των αγοραστών τους. Στη συγκεκριμένη περίπτωση αυτό σημαίνει κίνηση χωρίς εκπομπή ρύπων, νέος εσωτερικός σχεδιασμός και εκμετάλλευση όλων των δυνατοτήτων της τεχνολογίας.

Έτσι λοιπόν στην F 125! (το θαυμαστικό δεν ξέρουμε τι σημαίνει, αλλά έτσι είναι η επίσημη επωνυμία της) έχει γίνει προσπάθεια για τη σημαντική μείωση του βάρους, με τη συνδυασμένη χρήση πλαστικών ενισχυμένων με ανθρακονήματα, ανθρακονημάτων, αλουμινίου και ατσαλιού υψηλής αντοχής. Οι πόρτες αλά φτερά γλάρου π.χ. είναι από συνθετικά υλικά με ενίσχυση από ανθρακόνημα και ανοιγοκλείνουν με χειρονομίες!

Από κει και πέρα η εταιρεία ποντάρει στις ενεργειακές κυψέλες σε συνδυασμό με την παρουσία συσσωρευτών λιθίου θείου υψηλού ενεργειακού περιεχομένου (η πρόβλεψη είναι για 350 kWh) που θα φορτίζονται από το δίκτυο, προκειμένου να εξασφαλίζεται μια αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων. Η πιο σημαντική καινοτομία εδώ είναι ότι το ρεζερβουάρ του υδρογόνου έχει ενσωματωθεί στη δομή του πλαισίου, γεγονός που δίνει άλλες δυνατότητες στο σχεδιασμό του αμαξώματος.

Εδώ οι designer της μάρκας παρουσιάζουν τη φουτουριστική εξέλιξη της κλασικής εικόνας της Mercedes, με τρόπο ομολογουμένως πετυχημένο, ενώ όμως μπορείτε να δείτε ενδιαφέρουσα είναι και η προσέγγισή τους για τη διαμόρφωση του εσωτερικού. Εδώ χρησιμοποιούνται πολύ οθόνες 3D, γίνεται εκμετάλλευση της τηλεματικής αλλά και των δυνατοτήτων διασύνδεσης, ενώ το interface επικοινωνίας οδηγού- αυτοκινήτου θα βασίζεται σε φωνητικές εντολές και χειρονομίες. Παράλληλα το όλο σύστημα της F125 θα μπορεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις και ανάγκες του κάθε οδηγού ξεχωριστά, ενώ θα έχει τη δυνατότητα και προ-επιλογών με βάση τις συνήθειές του. Φυσικά ανάλογη θα είναι και η εξέλιξη των συστημάτων ασφαλείας που θα λειτουργούν ακόμα περισσότερο προληπτικά, αντιλαμβανόμενα τον κίνδυνο και μειώνοντας τις επιπτώσεις.

{gallery}photos/26/news/MERCEDES-F125{/gallery}

Το άρθρο H S CLASS ΤΟΥ 2025 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά από κάποιες teaser παρουσιάσεις η Mercedes εμφανίζει πια τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες και τα αντίστοιχα στοιχεία για το καινούργιο top roadster της, την ανοικτή SLS AMG.

Ακριβώς όπως συνέβει και με τη θρυλική 300SL έτσι και για την SLS AMG μετά το κουπέ εμφανίζεται το ρόουντστερ, που μπορεί να μην έχει πόρτες αλά φτερά γλάρου έχει όμως μια εξαιρετική μαλακή οροφή που ανοιγοκλείνει μέσα σε 11.0”.

Αν θέλετε κι άλλα σημειώστε: Ο γνωστός V8 των 6,3 λίτρων της AMG αποδίδει 571 ίππους και 650 Nm ροπής, που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 3,7 δευτερόλεπτα, καθώς και μια τελική που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 317 χλμ./ ώρα. Συνδυάζεται με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων τοποθετημένο Transaxle, δηλαδή στον πίσω άξονα προκειμένου σε συνδυασμό με τη θέση του κινητήρα –πίσω από τον εμπρός άξονα- να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή κατανομή βάρους (47-53% εμπρός-πίσω).

Από κει και πέρα υπάρχει πλήθος ειδικών εφαρμογών της AMG, όπως το Ride Control που ρυθμίζει τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ ή το AMG Performance Media, που με τη βοήθεια γρήγορης σύνδεσης Internet –που παρέχεται από το αυτοκίνητο- παίζει το ρόλο της τηλεμετρίας, καταγράφοντας στοιχεία όπως πλευρικές επιταχύνσεις, χρόνους γύρων σε πίστα κ.λπ.

Φυσικά το ρεπερτόριο της ανοιχτής SLS AMG περιλαμβάνει το Race Start, το AMG Drive Unit, αλλά και ζάντες 19 (μπροστά) και 20 ιντσών (πίσω) στο βασικό εξοπλισμό, κεραμικά φρένα στον εξτρά και φυσικά ότι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς.

Όσο για τις πωλήσεις της SLS AMG Roadster υπολογίστε πως θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο της χρονιάς αυτής. Παραγγελίες πάντως θα γίνονται σύντομα δεκτές προς 195.160 € στη Γερμανία.

{gallery}photos/25/NEWS/SLS-AMG-ROADSTER{/gallery}

Το άρθρο SLS AMG ROADSTER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.