Τον περασμένο Απρίλιο, η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέγραψε το δεύτερο υψηλότερο μηνιαίο μερίδιο αγοράς, φτάνοντας το 22%, πίσω μόνο από το 25% που καταγράφηκε τον Δεκέμβριο του 2022.

Περισσότερα από ένα στα πέντε νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη ήταν αμιγώς ηλεκτρικά.

Μεγάλο μέρος αυτών των αποτελεσμάτων οφείλεται στην Tesla. Αν και έχει περιορισμένη και σχετικά παρωχημένη γκάμα, η αμερικανική μάρκα εκμεταλλεύεται το αυξανόμενο ενδιαφέρον των καταναλωτών για την ηλεκτρική οδήγηση.

Τον Αύγουστο του 2023, η Tesla ταξινόμησε 33.809 αυτοκίνητα στην Ευρώπη, σημειώνοντας αύξηση 240% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα πέρυσι.

Ως αποτέλεσμα, η Tesla προηγήθηκε των μεγάλων κυρίαρχων εταιριών, όπως η Opel, η Citroën ή η Fiat, και βρέθηκε μόλις 3.600 μονάδες πίσω από τη Ford.

Η μετάβαση από τα βενζινοκίνητα/ντίζελ αυτοκίνητα στα αμιγώς ηλεκτρικά έχει άλλον έναν μεγάλο νικητή: την MG. Αυτή η μάρκα, η οποία τοποθετείται ως βρετανική, αλλά σχεδιάζεται, αναπτύσσεται και παράγεται εξ ολοκλήρου στην Κίνα, είναι ο μόνος παίκτης από τον ασιατικό γίγαντα που αλλάζει πραγματικά το παιχνίδι.

Ενώ το MG 4 – η τελευταία εισαγωγή του στην Ευρώπη – συνεχίζει να κερδίζει πολλούς καταναλωτές χάρη στην ανταγωνιστική τιμή του και τις ευνοϊκές γνώμες, η MG έφτασε στο ευρωπαϊκό top 20 τον Αύγουστο με σχεδόν 14.900 μονάδες.

Πρόκειται για έναν αριθμό υψηλότερο από αυτόν που κατέγραψαν η Suzuki, η Mini, η Mazda ή η Jeep.

Τα ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσώπευαν το 59% αυτού του όγκου, γεγονός που τα τοποθετεί στην έβδομη θέση μεταξύ των εταιριών με τις καλύτερες ηλεκτρικών, μπροστά ακόμη και από μεγάλες μάρκες όπως η Opel, η Audi, η Skoda, η Peugeot ή η Renault.

Η άνοδος της Tesla και της MG έρχεται εις βάρος της μείωσης του μεριδίου αγοράς για ορισμένες παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η Volkswagen, η Ford, η Citroën, η Peugeot και η Hyundai κατέγραψαν τις μεγαλύτερες απώλειες μεριδίων αγοράς κατά τη διάρκεια του μήνα.

Η ηλεκτρική τους προσφορά είναι καλή, αλλά όχι αρκετή για να ανταγωνιστεί τα Tesla και MG.

Αυτό είναι το κύριο πρόβλημα των παραδοσιακών εμπορικών σημάτων: ενώ η Tesla μειώνει τις τιμές, τα μοντέλα της εισέρχονται επικίνδυνα στις χαμηλότερες κατηγορίες, και η MG επιτίθεται από κάτω με πολύ ανταγωνιστικά προϊόντα.

Το άρθρο MG και Tesla κυριαρχούν στα ηλεκτρικά στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα στοιχεία που συλλέχθηκαν από την εταιρεία έρευνας αγοράς Dataforce αποκαλύπτουν ότι το μερίδιο αγοράς των SUV ανήλθε στο 51%, μια αξιοσημείωτη αύξηση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, όταν ήταν 48%.

Αυτή η άνοδος της ζήτησης μεταφράζεται σε 3,37 εκατομμύρια μονάδες που παραδόθηκαν, σηματοδοτώντας μια αξιοσημείωτη αύξηση 23% σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2022.

Μεταξύ των 10 πιο δημοφιλών SUV το 1ο εξάμηνο του 2023, το Tesla Model Y διεκδίκησε την πρωτιά με 138.152 μονάδες, σημειώνοντας αξιοσημείωτη αύξηση 207% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Το Volkswagen T-Roc ακολούθησε από κοντά με 104.465 μονάδες, γεγονός που σημαίνει αύξηση 32%, ενώ το Yaris Cross της Toyota μπήκε σχεδόν στο κλαμπ των εξαψήφιων αριθμών με 96.849 μονάδες, παρουσιάζοντας αύξηση 49%.

Τα μικρά SUV αποδείχθηκαν η πιο περιζήτητη κατηγορία στην Ευρώπη κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, με 1.133.822 μονάδες, ακολουθούμενα στενά από τα compact SUV με 999.568 μονάδες και τα μικρά αυτοκίνητα με 913.571 μονάδες.

Παρά την κυριαρχία των SUV, τα παραδοσιακά αυτοκίνητα όπως το Dacia Sandero, το Opel Corsa, το Peugeot 208 και το Renault Clio συνέχισαν να έχουν καλές επιδόσεις.

Ωστόσο, έχουν προκύψει ανησυχίες μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών σχετικά με το μέλλον των μικρότερων οχημάτων, εάν εφαρμοστεί το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 7, το οποίο έχει προγραμματιστεί για το 2025, όπως προτείνεται επί του παρόντος.

Η Volkswagen, για παράδειγμα, έχει εκφράσει ανησυχίες ότι η τήρηση αυτών των αυστηρών κανονισμών μπορεί να οδηγήσει σε αυξήσεις τιμών που θα καταστήσουν τα οχήματα αυτά απαγορευτικά ακριβά, δημιουργώντας αβεβαιότητα για την τύχη μοντέλων όπως το Polo και το Fabia.

Το άρθρο Ιστορικό ρεκόρ: Τα SUV ξεπέρασαν το 50% των πωλήσεων στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το κορυφαίο σε πωλήσεις μικρό SUV ήταν το Volkswagen T-Roc, συμβάλλοντας στην επιτυχία της κατηγορίας. Η Volkswagen προσφέρει τρία μικρά SUV, συμπεριλαμβανομένου του T-Cross και του σπορ Taigo, τα οποία σημείωσαν αυξημένες πωλήσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Το Yaris Cross της Toyota σημείωσε επίσης σημαντική αύξηση, ανεβαίνοντας από την έκτη στη δεύτερη θέση της κατάταξης. Η δημοτικότητα του Yaris Cross αποδίδεται εν μέρει στο υβριδικό του σύστημα, το οποίο συνέβαλε στην αύξηση της ζήτησης για το μοντέλο κατά σχεδόν 50%.

Η δημοτικότητα της κατηγορίας είναι εμφανής από την ποικιλία των διαθέσιμων μοντέλων, με σχεδόν 40 επιλογές για να διαλέξετε και με νέους εισερχόμενους που συνεχώς εντάσσονται στην αγορά. Ειδικότερα, το Jeep Avenger και το Mitsubishi ASX έκαναν το ντεμπούτο τους στους πίνακες των πωλήσεων κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου.

Ενώ τα μικρά SUV συνεχίζουν να κυριαρχούν στην αγορά, οι ηλεκτρικές εκδόσεις δεν έχουν ακόμη σημειώσει σημαντικό αντίκτυπο. Τα βενζινοκίνητα μοντέλα κατέχουν σημαντικό μερίδιο 68%, ενώ τα υβριδικά αντιστοιχούν στο 13%.

Ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα σημείωσαν αύξηση 14% στις πωλήσεις, κυρίως χάρη στο Opel Mokka Electric και το Hyundai Kona Electric.

Οι υψηλές τιμές εξακολουθούν να αποτελούν πρόκληση για τα ηλεκτρικά οχήματα, περιορίζοντας την υιοθέτησή τους. Για παράδειγμα, η οικονομική επιλογή MG ZS EV σημείωσε σημαντική αύξηση, αλλά εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει μόνο ένα κλάσμα των συνολικών πωλήσεων ZS.

Παρόλα αυτά, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen επενδύουν σε μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως το κερδοφόρο T-Roc, για να χρηματοδοτήσουν τη μετάβασή τους στα ηλεκτρικά οχήματα.

Το μέλλον της κατηγορίας των μικρών SUV φαίνεται πολλά υποσχόμενο, με τα υβριδικά μοντέλα να παρουσιάζουν σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης.

Η εισαγωγή νέων υβριδικών, όπως το Nissan Juke, είναι πιθανό να δώσει περαιτέρω ώθηση στον τομέα των υβριδικών.

Επιπλέον, η προοπτική υβριδικών εκδόσεων δημοφιλών μοντέλων, όπως το Dacia Duster, υποδηλώνει ότι η ανάπτυξη της κατηγορίας θα συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια.

Το άρθρο Έκρηξη πωλήσεων στα μικρά SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Tesla κατέγραψε και πάλι κέρδη, γεγονός που συμβαίνει για δεκαπέντε συνεχόμενα τρίμηνα. Η Tesla κατάφερε μάλιστα να ξεπεράσει τις προσδοκίες το προηγούμενο τρίμηνο.

Τα κυριότερα οικονομικά στοιχεία από την έκθεση του 2ου τριμήνου 2023 έχουν ως εξής: 24,93 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα και 0,91 δολάρια κέρδη ανά μετοχή

Η Tesla ξεπέρασε τις προσδοκίες τόσο για τα κέρδη όσο και για τα έσοδα.

Παράλληλα, η αμερικάνικη εταιρία κατάφερε να διατηρήσει ένα υψηλό περιθώριο κέρδοους της τάξης του 10%, παρά τις μειώσεις των τιμών στα αυτοκίνητά της.

Με 466.140 παγκόσμιες παραδόσεις των Model Y, Model 3, Model S και Model X μαζί, η Tesla ξεπέρασε τις προσδοκίες και σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων όλων των εποχών.

Το άρθρο Στα ύψη η κερδοφορία της Tesla εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο το πετυχαίνει αυτό και είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό, αν αναλογιστεί κανείς ότι το Model Y είναι διπλάσιο σε κόστος από το Corolla.

Η Tesla πλησίασε αυτόν τον στόχο το 2022, όταν τα στοιχεία της JATO Dynamics έδειξαν ότι το Model Y έγινε το τρίτο σε πωλήσεις όχημα στον κόσμο, με 747 χιλιάδες μονάδες να πωλούνται το 2022. Το ηλεκτρικό crossover ξεπεράστηκε από την Toyota Corolla με 992.000 μονάδες και το Toyota RAV4 με 1.016 εκατ. μονάδες.

Η αλλαγή που γίνεται στις αρχές της φετινής χρονιάς αποτελεί μια ιστορική στιγμή, δεδομένου ότι είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό όχημα ηγείται των παγκόσμιων πωλήσεων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO Dynamics, το Tesla Model Y πούλησε 267.200 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2023, ενώ το Toyota Corolla και τα αδέρφια του που πωλούνται με διαφορετικές ονομασίες παγκοσμίως κατέγραψαν 256.400 πωλήσεις.

Το Tesla Model Y πέτυχε αυτό το αποτέλεσμα μετά την αύξηση των πωλήσεών του κατά 69% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Από την άλλη πλευρά, η Corolla συνέχισε την πτωτική της πορεία από το 2022, καταγράφοντας μείωση κατά 29% στις πωλήσεις στην Κίνα και 10% στις ΗΠΑ.

Πάντως τα υπόλοιπα μοντέλα στην πρώτη πεντάδα ανήκουν στην Toyota, με σειρά τα Toyota Hilux, Toyota RAV4 και Toyota Camry.

Το άρθρο Ιστορική αλλαγή στην κορυφή των πωλήσεων παγκοσμίως εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως αναμενόταν, το Tesla Model Y κυριάρχησε στην παγκόσμια κατάταξη, ακόμη και μπροστά από το Model 3, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο το 2021.

Το μικρό SUV βρήκε περισσότερους από 747.000 νέους πελάτες, σημειώνοντας αύξηση 91% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Σχεδόν τα μισά Model Y (44%) πωλήθηκαν στην Κίνα (συμπεριλαμβανομένων του Χονγκ Κονγκ και της Ταϊβάν), ενώ ο όγκος πωλήσεων των ΗΠΑ-Καναδά αντιστοιχούσε στο 34% του συνόλου.

Οι πωλήσεις στην Ευρώπη έφτασαν το 19%, μία αύξηση κατά 416%. Ακολουθούν οι πωλήσεις στη Νοτιοανατολική Ασία-Ειρηνικό με 13.400 μονάδες και στην Ιαπωνία-Κορέα με 9.600 μονάδες.

Το Tesla Model 3 κατέλαβε τη δεύτερη θέση με περισσότερες από 482.000 μονάδες, εκ των οποίων το 47% πωλήθηκε στις ΗΠΑ-Καναδά, το 28% στην Κίνα (και πάλι συμπεριλαμβανομένων του Χονγκ Κονγκ και της Ταϊβάν) και το 19% στην Ευρώπη.

Την τρίτη θέση κατέλαβε το Wuling Hongguang Mini EV. Αυτό το microcar έχει γίνει το σημείο αναφοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά EV στον κόσμο.

Οι μονάδες που πωλήθηκαν ήταν 443.400, επομένως δεν απέχει πολύ από το Model 3. Μέρος της δημοτικότητας αυτού του αυτοκινήτου συνδέεται με την τιμή του, αλλά και με το γεγονός ότι έχει γίνει ιδανική λύση μετακίνησης για πολλούς καταναλωτές στην Κίνα.

Η Hongguang δεν είναι η μόνη κινέζικη εταιρία στην κατάταξη. Το BYD Dolphin, και ένα ενδιαφέρον μικρό αυτοκίνητο για την κατηγορία Β, πούλησε λίγο πάνω από 200.000 μονάδες.

Το Volkswagen ID.4 ήταν πέρυσι το πιο δημοφιλές ευρωπαϊκό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οι πωλήσεις του αυξήθηκαν κατά 53% σε 175.600 μονάδες, με κατανομή 47% στην Κίνα-Χονγκ Κονγκ-Ταϊβάν, 39% στην Ευρώπη και 13% στις ΗΠΑ-Καναδά.

Πιο κάτω στο διάγραμμα, το Volkswagen ID.3 πούλησε 77.900 μονάδες, με αύξηση μόλις 4%, με 68% στην Ευρώπη. Το Fiat 500 ήταν το τρίτο σε πωλήσεις ευρωπαϊκό EV, ακολουθούμενο από το BMW iX3, το Polestar 2, το Skoda Enyaq, το Dacia Spring, το Peugeot 208, το Mini Hatch και το Volvo XC40 BEV.

Σε κάθε περίπτωση, τα ευρωπαϊκά μοντέλα απέχουν πολύ από το να είναι παγκόσμια μοντέλα όπως τα Tesla Model 3 και Y και τα επερχόμενα κινεζικά μοντέλα. Και αυτό αποτελεί λόγω ανησυχίας αλλά και αφύπνισης για την ευρωπαϊκή βιομηχανία που πρέπει να κάνει πολύ πιο άμεσα και αποφασιστικά βήματα.

Το άρθρο Τα κορυφαία σε πωλήσεις ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον κόσμο το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτός ο αριθμός αντιπροσωπεύει μείωση 2% σε σύγκριση με το 2021, με τις βασικές αγορές όπως η Βόρεια Αμερική, η Ευρώπη και η Κίνα να παρουσιάζουν πτώση το 2022.

Από την άλλη πλευρά, οι αναδυόμενες αγορές όπως η Ινδία, η Μέση Ανατολή, η Νοτιοανατολική Ασία και η Αφρική παρουσιάζουν άνοδο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της JATO, το Toyota RAV4 ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο πέρυσι με περισσότερες από ένα εκατομμύριο μονάδες που παραδόθηκαν στους πελάτες, το 43% των οποίων πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.

Το crossover ακολούθησε το Toyota Corolla με περίπου 992.000 πωλήσεις πέρυσι και τρίτο ήρθε το Tesla Model Y με 747.000 παγκόσμιες ταξινομήσεις.

Συνολικά, η Toyota είχε πέντε από τα μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο πέρυσι. Η Ford, η Nissan και η Honda είχαν από ένα μοντέλο η καθεμία, ενώ η Tesla είχε δύο μοντέλα στη λίστα των Top 10.

Η έκθεση της JATO δείχνει επίσης ότι ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος κατασκευαστής αυτοκινήτων πέρυσι ήταν η BYD. Η κινεζική εταιρεία έχει τώρα το 2,42% της παγκόσμιας αγοράς. Η μάρκα ήταν επίσης ο δεύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες στον κόσμο μετά την Tesla.

Μιλώντας για την κατηγορία EV, πέρυσι, πωλήθηκαν συνολικά 7,37 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αύξηση 2,9 εκατομμυρίων μονάδων σε σύγκριση με το 2021. Τα BEV αντιπροσώπευαν το 9,3% της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου.

Το άρθρο Αυτό είναι το top 10 των πωλήσεων παγκοσμίως για το 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συγκεκριμένα, η ιαπωνική εταιρία κατάφερε να πουλήσει 773.271 μονάδες, σχεδόν 10,3% πιο πάνω από τις 709.870 μονάδες που πούλησε τον Ιανουάριο.

Στην Ιαπωνία η άνοδος ήταν ακόμα μεγαλύτερη, λίγο πιο πάνω από το 53% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Σημαντική ήταν και η άνοδος στις υπόλοιπες αγορές του κόσμου.

Η σημαντικότερη αιτία για το άλμα στις πωλήσεις ήταν η αύξηση της παραγωγής της εταιρίας, καθώς έχουν περιοριστεί οι ελλείψεις σε ημιαγωγούς ενώ και η πανδημία COVID έχει σχεδόν εξαληφθεί.

Είναι ενδεικτικό ότι η παραγωγή στην Ιαπωνία σημείωσε άνοδο 11,2% σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, όταν εκτός Ιαπωνίας έπεσε κατά 2,7%.

Οι συνολικές πωλήσεις της εταιρίας, μαζί με την Daihatsu και την Hino έφθασαν τις 856.376 μονάδες, φέρνοντας την Toyota σε τροχιά να κατακτήσει και το 2023 τον τίτλο του πιο δημοφιλούς κατασκευαστή στον κόσμο.

Το άρθρο Μεγάλη άνοδος των πωλήσεων της Toyota εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι πωλήσεις των μοντέλων Recharge της Volvo Cars αποτέλεσαν το 40% των αυτοκινήτων Volvo που διετέθησαν σε όλο τον κόσμο στη διάρκεια του μήνα. Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 187% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα και ανήλθαν στο 19% των συνολικών πωλήσεων για τον Φεβρουάριο.

Η αγορά των ΗΠΑ κατέγραψε δυναμική επίδοση, με πωλήσεις 8.560 αυτοκινήτων, σημειώνοντας αύξηση 38% σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2022. Η άνοδος τροφοδοτήθηκε από τη σειρά των SUV της Volvo, ενώ οφείλεται και στο ότι οι πωλήσεις Φεβρουαρίου του προηγούμενου έτους είχαν επηρεαστεί αρνητικά από τη χαμηλότερη παραγωγή λόγω των περιορισμών στην εφοδιαστική αλυσίδα. Το μερίδιο των μοντέλων Recharge στη διάρκεια του μήνα ήταν 29%.

Στην Κίνα πωλήθηκαν 13.066 αυτοκίνητα, 50% περισσότερα σε σχέση με τον περσινό Φεβρουάριο. Η ισχυρή άνοδος οφείλεται εν μέρει στη συγκυρία του Σεληνιακού Νέου Έτους που είχε επηρεάσει τις πωλήσεις τον Φεβρουάριο του 2022.

Οι ευρωπαϊκές πωλήσεις για τον Φεβρουάριο ανήλθαν σε 21.278 αυτοκίνητα, αυξημένες κατά 9% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Το μερίδιο των μοντέλων Recharge έφθασε το 64%.

Πρώτο μοντέλο σε πωλήσεις τον Φεβρουάριο ήταν το Volvo XC60 με 16.088 μονάδες (2022: 13.503) και ακολούθησαν το XC40, με συνολικές πωλήσεις 15.398 αυτοκινήτων (2022: 12.611 μονάδες) και το XC90 με 7.114 (2022: 5.582 μονάδες).

Το άρθρο Volvo Cars: Σημαντική άνοδος πωλήσεων μέσα στον Φεβρουάριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό όμως δεν ισχύει για τα ηλεκτρικά, όπου το ποσοστό πέφτει στο 28%. Από τις εταιρίες με ηλεκτρικά η Tesla έχει το μεγαλύτερο ποσοστό, περίπου το 35% των αυτοκινήτων που πουλάει.

Η έρευνα που έγινε στις ΗΠΑ έδειξε ότι οι γυναίκες είναι ακόμα διστακτικές σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς ανησυχούν περισσότερο για την αυτονομία και την ασφάλεια.

Το θέμα αυτό προφανώς και προβληματίζει τις μεγάλες παραδοσιακές εταιρίες που θέλουν να μην αισθάνονται οι γυναίκες αποκλεισμένες από την εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Εταιρίες όπως η Ford, η VW, η GM οργανώνουν πλέον την στρατηγική τους με έμφαση και στο γυναικείο αγοραστικό κοινό, καθώς αν επαληθευτούν οι προβλέψεις, περίπου 1 στα 2 αυτοκίνητα που θα πωλούνται το 2030 θα είναι καθαρά ηλεκτρικό.

Το άρθρο Οι γυναίκες δεν θέλουν τα ηλεκτρικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.