Σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, το ποσοστό των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ταξινομήσεις έπεσε στο 8,2% τον Οκτώβριο, από 8,5% τον Σεπτέμβριο, συνεχίζοντας την καθοδική πορεία για τέσσερις διαδοχικούς μήνες. 

Οι δασμοί, που εισήχθησαν τον Ιούλιο και έφτασαν έως και το 45% των τιμών εισαγωγής, έχουν περιορίσει την εξέλιξη των Κινέζων κατασκευαστών, με τους οριστικούς δασμούς να τίθενται σε ισχύ στις 30 Οκτωβρίου.

Παρά τις προκλήσεις, η BYD κατάφερε να αυξήσει τις ταξινομήσεις της στις 5.202 μονάδες τον Οκτώβριο, από 1.735 τον Σεπτέμβριο, φτάνοντας συνολικά τις 34.987 μονάδες για το 2024, έναντι 11.182 την ίδια περίοδο το 2023. Η εταιρεία επενδύει στην ενίσχυση της προβολής της μέσω χορηγιών και στρατηγικών συνεργασιών. Αντίθετα, η MG Motor, αν και παραμένει η κορυφαία κινεζική μάρκα στην Ευρώπη, σημείωσε πτώση στις πωλήσεις του MG4 στις 2.780 μονάδες, από 6.269 τον Οκτώβριο του 2023. Παρ’ όλα αυτά, οι συνολικές πωλήσεις της MG στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 7% το 2024, φτάνοντας τις 196.556 μονάδες. 

Η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συνολικά, παρουσίασε μικρή αύξηση 6,9% στις ταξινομήσεις τον Οκτώβριο, αλλά από την αρχή του έτους οι πωλήσεις παραμένουν μειωμένες κατά 1,7%. Η μείωση επιδοτήσεων, ιδιαίτερα στη Γερμανία, επηρεάζει τη ζήτηση, ενώ εταιρείες όπως η Volkswagen και η Stellantis προσαρμόζουν την παραγωγή τους. Η κατάσταση αυτή δημιουργεί αβεβαιότητα για το μέλλον της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, καθώς οι προκλήσεις που συνδέονται με την ηλεκτροκίνηση συνεχώς αυξάνονται. 

Το άρθρο Τα κινεζικά ηλεκτρικά φρενάρουν από πλευράς πωλήσεων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων αγορών της ΕΕ, η Γαλλία (+13%) και η Ιταλία (+12,8%) σημείωσαν διψήφια αύξηση, με την Ισπανία (+9,9%) και τη Γερμανία (+5,4%) να ακολουθούν.

Συνολικά τους δύο πρώτους μήνες του τρέχοντος έτους, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 11,2% στα 1,7 εκατομμύρια μονάδες. Οι μεγάλες αγορές της ΕΕ κατέγραψαν σταθερή ανάπτυξη, με τη Γερμανία (+11,8%), την Ιταλία (+11,7%), τη Γαλλία (+11,2%) και την Ισπανία (+8,7%) να καταγράφουν υψηλά μονοψήφια ή διψήφια κέρδη.

Τα ηλεκτρικά αργά αλλά σταθερά αυξάνονται

Το Φεβρουάριο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) είχαν μερίδιο αγοράς 12% (σταθερό σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2023), ενώ τα υβριδικά κατέλαβαν σχεδόν το 29%. Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των αυτοκινήτων βενζίνης και πετρελαίου ήταν 48,4% το Φεβρουάριο του 2024, μείωση κατά 3.5% σε σχέση με το 51,9% που τους αντιστοιχούσε πέρυσι.

Συγκεκριμένα το Φεβρουάριο του 2024, οι πωλήσεις BEV αυξήθηκαν κατά 9% σε 106.187 μονάδες, διατηρώντας σταθερό μερίδιο αγοράς 12%. Μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών, το Βέλγιο (+66,9%), η Γαλλία (+31,8%) και η Ολλανδία (+20,9%) σημείωσαν σημαντικά διψήφια κέρδη, ενώ οι ταξινομήσεις στη Γερμανία μειώθηκαν κατά 15,4%.

Οι πωλήσεις νέων υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 24,7%, λόγω της σημαντικής ανάπτυξης στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Γαλλία (+41,5%), Ισπανία (+26,5%), Γερμανία (+16,4%) και Ιταλία (+16,1%), που αντιπροσωπεύουν συλλογικά πάνω από το 70% των πωλήσεων στην ΕΕ.  Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 255.511, αντιπροσωπεύοντας το 28,9% της αγοράς.

Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυξήθηκαν επίσης κατά ένα αξιοσημείωτο 11,6% στις 64.351 μονάδες, λόγω της σταθερής ανάπτυξης σε βασικές αγορές όπως η Γερμανία (+22,3%), το Βέλγιο (+21,8%) και η Γαλλία (+11,8%).  Τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 7,3% των πωλήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ.

Το άρθρο 1,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα πουλήθηκαν στην ΕΕ τους 2 πρώτους μήνες του 2024 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο μεταξύ τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Σεπτέμβριο ανέρχονται σε 12.384 έναντι 9.388 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 31,9%.

Την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2023 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 184.138 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 163.160 της αντίστοιχης περιόδου του έτους 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 12,9%.

Ενδιαφέρον έχει πως αύξηση της τάξης του 4,9% είχε καταγραφεί και το εννεάμηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου του 2022 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2021.

Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2023 ανέρχονται σε 113.068 έναντι 90.714 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του έτους 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 24,6%.

Το άρθρο Άνοδος των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο μεταξύ στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι ενδέχεται φέτος η εγχώρια αγορά να σπάσει κάθε ρεκόρ, πλησιάζοντας τις 160.000 ταξινομήσεις.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), κατά το μήνα Απρίλιο του 2023 κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 18.343 αυτοκίνητα (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 17.994 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 1,9%. Μείωση 2% είχε παρουσιάσει η κυκλοφορία για πρώτη φορά αυτοκινήτων (καινούργιων ή μεταχειρισμένων εξωτερικού) τον Απρίλιο του έτους 2022 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2021.

Τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Απρίλιο του 2023 ανέρχονται σε 10.995 έναντι 10.184 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2022, παρουσιάζοντας αύξηση 8%.

Σε κάθε περίπτωση οι κύριος λόγος της αύξησης στις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων,  είναι ότι πλέον οι παραδόσεις νέων οχημάτων γίνονται χωρίς μεγάλη αναμονή.

Η κατάσταση με τις λίστες αναμονής για την παραλαβή ενός αυτοκινήτου λόγω της έλλειψης ημιαγωγών, του disruption που έφερε στις εφοδιαστικές αλυσίδες το lockdown της πανδημίας και των χαμηλών ρυθμών παραγωγής από τα εργοστάσια έχει ομαλοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι σήμερα, σε όλες τις αντιπροσωπείες υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα μοντέλα.

Το άρθρο Πρόσω ολοταχώς η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι το Μάρτιο και στις χώρες της ΕΕ οι ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων με μπαταρία (BEV) αυξήθηκαν κατά 58% φτάνοντας τις 151.573 μονάδες. Αυτό ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 13,9% και αντιπροσωπεύει αύξηση 2,5% από τον Μάρτιο του 2022 (11,4%).

Διψήφια και τριψήφια αύξηση καταγράφηκς στα περισσότερα κράτη μέλη της Ε.Ε, με χαρακτηριστικό παράδειγμα την τρίτη μεγαλύτερη αγορά της την Ολλανδία όπου σημειώθηκε αύξηση κατά 132,6%!

Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το πρώτο τρίμηνο του 2023 η συνολική αύξηση να έχει φτάσει το 43,2% και οι πωλήσεις σε απόλυτα νούμερα τις 320.987 μονάδες.

Τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) είχαν έναν ακόμη δυνατό μήνα τον Μάρτιο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 38,1% στις 264.694 μονάδες. Αυτή η ανάπτυξη οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις διψήφιες αυξήσεις στις τέσσερις βασικές αγορές της ΕΕ, ιδιαίτερα σε στην Ισπανία (+75,3%) και στην Ιταλία (+47,8%). Κατά συνέπεια, τα HEVs έφτασαν σε μερίδιο αγοράς 24,3%, αυξημένο κατά 1,6% από τον Μάρτιο του 2022 (22,7%).

Μετά την αρνητική τους απόδοση τους πρώτους δύο μήνες του 2023, η αγορά της ΕΕ για plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) σημείωσε αύξηση 4,3% τον Μάρτιο μετά από βελτιωμένες πωλήσεις σε τρεις από τις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Ισπανία (+80,1%), Γαλλία (+34,5%) και Ιταλία (+23,1%). Αντίθετα, η γερμανική αγορά υποχώρησε κατά 38,5%. Παρά τις αυξήσεις σε ορισμένες βασικές αγορές, το συνολικό μερίδιο αγοράς PHEV της ΕΕ χάνει έδαφος σε σχέση με άλλα τμήματα οχημάτων, μειώνοντας κατά 1,6% από 8,8% τον Μάρτιο του 2022 σε 7,2% το 2023.

Το άρθρο Προελαύνουν τα ηλεκτρικά στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όλες οι βασικές αγορές της ηπείρου συνέβαλαν θετικά στην ανάπτυξη του περασμένου μήνα, με τρεις στις τέσσερις από αυτές να καταγράφουν διψήφιες αυξήσεις: Γερμανία (+16,8%), Ιταλία (+14,6%) και Ισπανία (+11,7%). Η γαλλική αγορά σημείωσε πιο μέτρια αλλά σταθερή απόδοση (+5,5%).

Δέκα μήνες μετά το 2022, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ παρέμειναν σε αρνητικό έδαφος (-8,1%), καθώς οι πρόσφατες βελτιώσεις δεν ήταν αρκετές για να αντισταθμίσουν τις απώλειες που συσσωρεύτηκαν από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

Μεταξύ των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών της περιοχής, η Ιταλία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-13,8%), ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-10,3%), την Ισπανία (-5,8%) και τη Γερμανία (-5,5%).

Το άρθρο Αύξηση σημειώνουν οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ αλλά… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι πωλήσεις έχουν σημειώσει πτώση 60% τον Μάρτιο σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα ενώ υπολογίζεται ότι για όλη την χρονιά θα είναι στο μισό σε σχέση με πέρσι, φέρνοντας την αγορά της Ρωσίας στα επίπεδα της Ισπανίας, η οποία όμως έχει το ένα τρίτο του πληθυσμού.

Η κατάρρευση έρχεται ως συνέπεια της στροφής των καταναλωτών σε είδη πρώτης ανάγκης, καθώς οι τιμές των αυτοκινήτων έχουν ανέβει κατά 40% το τελευταίο διάστημα.

Η κατάσταση αυτή σε συνδυασμό με την μείωση των εισαγωγών από το εξωτερικό, ωθεί την κυβέρνηση να βρει τρόπους να ενισχύσει την ντόπια βιομηχανία και παράλληλα να βρει λύσεις με εισαγωγές από Κίνα και Ινδία.

Η κατάσταση είναι εξαιρετικά δύσκολη και για την εγχώρια βιομηχανία, όπως η AvtoVAZ, η οποία αντιμετωπίζει και αυτή προβλήματα με τις προμήθειες και έχει ανεβάσει τις τιμές τρεις φορές μέχρι τώρα μέσα στο 2022. Προκειμένου μάλιστα να δώσει μια λύση η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει στην παραγωγή ακόμα πιο απλών εκδόσεων των Lada έτσι ώστε να μην έχει ανάγκη από τις προμήθειες από την Δύση σε βασικά εξαρτήματα όπως αερόσακοι ή το ABS.

Με τις τιμές στα ύψη και το ρούβλι σε απαξίωση, οι καταναλωτές στρέφονται σε γειτονικές χώρες που είναι ακόμα ανοιχτές στους Ρώσους για να αγοράσουν αυτοκίνητα, όπως σε πόλεις του Καζακστάν κοντά στα σύνορα.

Η αγορά νέων αυτοκινήτων στην Ρωσία πάντως ήταν σε διαρκή πτωτική πορεία έχοντας φθάσει πέρσι περίπου στις μισές μονάδες από την κορύφωσή της το 2012.

Το άρθρο Ρωσία: Κατάρρευση των πωλήσεων αυτοκινήτων λόγω πολέμου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Συγκεκριμένα οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 6,0% φτάνοντας συνολικά τις 682.596 μονάδες σηματοδοτώντας ένα νέο ιστορικό χαμηλό στις πωλήσεις αυτοκινήτων στην ΕΕ για τον πρώτο μήνα του έτους.

Ωστόσο διάφορες αγορές στην Κεντρική Ευρώπη παρουσίασαν αύξηση τον περασμένο μήνα, με τη Σλοβακία (+72,6%) και τη Ρουμανία (+55,5%) να καταγράφουν τη μεγαλύτερη ανάπτυξη, ενώ οι πωλήσεις στην Πολωνία συρρικνώθηκαν κατά 10,2% τον Ιανουάριο.

Στη Δυτική Ευρώπη, από την άλλη πλευρά, σχεδόν όλες οι χώρες παρουσίασαν αρνητικά αποτελέσματα. Εξετάζοντας τις τέσσερις μεγάλες αγορές αυτοκινήτων, διψήφιες απώλειες σημειώθηκαν στην Ιταλία (-19,7%) και τη Γαλλία (-18,6%), η Γερμανία είναι η μόνη που παρουσίασε σταθερή ανάπτυξη (+8,5%), ενώ η Ισπανία σημείωσε οριακή άνοδο (+1,0%).

Το άρθρο Νέο αρνητικό ρεκόρ πωλήσεων στην ΕΕ τον Ιανουάριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο μεταξύ μείωση 28,6% στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων καταγράφηκε τον Ιανουάριο του 2021 σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020. Σε απόλυτα νούμερα τον Ιανουάριο του 2022 κυκλοφόρησαν 6.057 καινούργια αυτοκίνητα έναντι 8.478 του Ιανουαρίου του 2021.

Σε ό,τι αφορά την αγορά των νέων μοτοσυκλέτων τον Ιανουάριο του 2022, κυκλοφόρησαν 2.331 νέες μοτοσικλέτες άνω των 50 κυβικών (καινούργιες και μεταχειρισμένες εξωτερικού) έναντι 1.957 τον αντίστοιχο μήνα του 2021, παρουσιάζοντας άνοδο 19,1%.

Το άρθρο Πτώση 28,6% για τις πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων τον Ιανουάριο στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αλλιώς δεν εξηγείται η πτώση κατά 2,6% των καινούριων αυτοκινήτων σε σχέση με πέρυσι. Συγκεκριμένα, τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν τον Οκτώβριο του 2021 ανέρχονται σε 7.250 έναντι 7.443 που ταξινομήθηκαν τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Στο μεταξύ, η Ελληνική Στατιστική Αρχή ανακοινώνει ότι κατά το μήνα Οκτώβριο του 2021 κυκλοφόρησαν συνολικά για πρώτη φορά 14.698 αυτοκίνητα (καινούρια η μεταχειρισμένα εξωτερικού) έναντι 13.181 που κυκλοφόρησαν τον αντίστοιχο μήνα του 2020 παρουσιάζοντας αύξηση 11,5%.

Σε ό,τι αφορά το δεκάμηνο του έτους, τα καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού που κυκλοφόρησαν ανέρχονται σε 170.262 αυτοκίνητα έναντι 139.594 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2020 καταγράφοντας αύξηση 22%.

Το άρθρο Γιατί μειώθηκαν οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.