Σύμφωνα με την NHTSA, η γείωση στην σύνδεση με το φωτιζόμενο σήμα ίσως δεν έχει εγκατασταθεί σωστά και μπορεί να επηρεάσει την λειτουργία άλλων εξαρτημάτων.

Τα συστήματα αυτά μπορεί να είναι και άκρως σοβαρά, όπως για παράδειγμα το υδραυλικό τιμόνι, ή και λιγότερο σημαντικά όπως τα αριστερά φωτιστικά σώματα, το μοτέρ για τους υαλοκαθαριστήρες.

Η ανάκληση αφορά κυρίως μοντέλα των σειρών GLE και GLS, αν και μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί κάποια περιστατικά που να αποδίδονται σ’ αυτή την δυσλειτουργία. Τα αυτοκίνητα που έχουν πωληθεί με το συγκεκριμένο φωτιζόμενο σύστημα είναι 12.799 στις ΗΠΑ τουλάχιστον.

Η επισκευή είναι σχετικά εύκολη αφού γίνεται με επανατοποθέτηση της γείωσης σε άλλο σημείο και δεν έχει όπως συνηθίζεται κάποια επιβάρυνση για τον πελάτη.

Το άρθρο Τι προβλήματα προκαλεί το αστέρι της Mercedes όταν φωτίζεται; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η Tesla έχει συχνές ελλείψεις στην τροφοδοσία της, η Mercedes έχει καθυστερήσει το EQC, η Jaguar κάνει συχνά πυκνά διακοπές στην παραγωγή της I-Pace ενώ και η Audi έχει δυσκολίες τελευταία με το e-Tron λόγω συσσώρευσης προβλημάτων με τους προμηθευτές της.

Η παραγωγή των μπαταριών είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα για τις εταιρίες ιδίως τον τελευταίο καιρό, κάτι που επιδρά αρνητικά και στις πωλήσεις τους, οι οποίες είναι αρκετά χαμηλότερες από τα νούμερα που θα μπορούσαν να έχουν σε περίπτωση που υπήρχε ομαλή παροχή από τους προμηθευτές μπαταριών.

Η Κίνα πρωταγωνιστεί στην παραγωγή μπαταριών, αν και η επιδημία του κορονοϊού έχει επιδράσει αρνητικά ακόμα περισσότερο στην όλη κατάσταση. Από την άλλη οι Ευρωπαίοι προσπαθούν να κερδίσουν το χαμένο έδαφος με μόνο στην Γερμανία να ετοιμάζονται τουλάχιστον έξι εργοστάσια κατασκευής μπαταριών.

Κάτι που δεν είναι όμως και τόσο εύκολο όπως αναγνωρίζει ο Γερμανός Υφυπουργός Οικονομίας Τόμας Μπάρεϊς που υποστηρίζει ότι η Ευρώπη έχει αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανόνες και υπάρχει έντονη αντίθεση του κοινού για εργοστάσια χημικών και δη μπαταριών δίπλα σε πόλεις. Αυτό εξυπηρετεί άλλες χώρες στην Ασία και την Αφρική όπου οι κανόνες είναι πολύ πιο χαλαροί και η παραγωγή των μπαταριών αρκετά πιο συμφέρουσα.

Πάντως οι ειδικοί προβλέπουν αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών μοντέλων μέσα στο εγγύς μέλλον, καθώς πιέζει ασφυκτικά το νέο πλαίσιο για τους ρύπους. Όμως σε ότι αφορά τις μπαταρίες τα πράγματα θα ακολουθήσουν μία πτωτική πορεία μέσα στα επόμενα δυο-τρία χρόνια (και ανάλογα τις εξελίξεις στην Κίνα) μέχρι να επιστρέψουν σε ανοδική πορεία και σε ποσότητες που θα μπορούν να καλύψουν την ζήτηση από τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Το άρθρο Πρόβλημα για τα ηλεκτρικά η μη σταθερή παραγωγή μπαταριών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.