Παράλληλα το αμάξωμα είναι από ανθρακονήματα (CFRP), οι θόλοι των τροχών είναι φουσκωμένοι για καλύτερη ψύξη, οι εισαγωγές του αέρα στην μάσκα μεγαλύτερες ενώ οι 20άρες ζάντες φορούν σλικ ελαστικά. Επίσης, για να βελτιωθεί το κράτημα η ανάρτηση έχει χαμηλώσει και υπάρχει ειδική διαχείριση του ESP με δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης.

Κατά τα άλλα το κιβώτιο είναι S-tronic, το βάρος 1.344 κιλά, η κατανομή βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες 54:46 (εμπρός: πίσω) ενώ το 0-100 έρχεται σε 3,7 δεύτερα. Όχι και άσχημα για πρωτότυπο, αν και το πιο πιθανό είναι σε 2 με 3 χρόνια να το δούμε στους δρόμους ως το πιο γρήγορο ΤΤ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΑΙ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ AUDI TT ΜΕ 420 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.