<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>προσιτών σπορ μοντέλων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CE%B9%CF%84%CF%8E%CE%BD-%CF%83%CF%80%CE%BF%CF%81-%CE%BC%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%AD%CE%BB%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/προσιτών-σπορ-μοντέλων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:57:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>προσιτών σπορ μοντέλων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/προσιτών-σπορ-μοντέλων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>GT86 Η NEA CELICA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/gt86-celica-2012/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/gt86-celica-2012/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Nov 2011 20:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[30000 ευρώ]]></category>
		<category><![CDATA[Subaru BRZ]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota 2012]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Celica]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota GT86]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο κιβώτιο]]></category>
		<category><![CDATA[εξωτερική εμφάνιση]]></category>
		<category><![CDATA[επιθετικό εμπρός μέρος]]></category>
		<category><![CDATA[εσωτερικό σπορτίφ]]></category>
		<category><![CDATA[θέσεις 2+2]]></category>
		<category><![CDATA[θέσεις τέσσερις]]></category>
		<category><![CDATA[κιβωτίου 6 σχέσεων]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα Celica]]></category>
		<category><![CDATA[προσιτών σπορ μοντέλων]]></category>
		<category><![CDATA[σπορτίφ ατμόσφαιρα]]></category>
		<category><![CDATA[τεράστιο στροφόμετρο]]></category>
		<category><![CDATA[ύψος GT86]]></category>
		<category><![CDATA[χειροκίνητο κιβώτιο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/gt86-celica-2012/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Toyota επιστρέφει δυναμικά στην κατηγορία των προσιτών σπορ μοντέλων, αλλά δεν επαναφέρει και το όνομα Celica. Έτσι το νέο της σπορ μοντέλο, που έχει πάρα πολλές ομοιότητες με το Subaru BRZ –το πλαίσιο, ο επίπεδος κινητήρας, το σύστημα άμεσου ψεκασμού αλλά και το design προέρχονται από τη Subaru- θα λέγεται GT86. Θα αρχίσει να [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/gt86-celica-2012/">GT86 Η NEA CELICA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Toyota</strong> επιστρέφει δυναμικά στην κατηγορία των <strong>προσιτών σπορ μοντέλων</strong>, αλλά δεν επαναφέρει και το όνομα <strong>Celica</strong>. Έτσι το νέο της σπορ μοντέλο, που έχει πάρα πολλές ομοιότητες με το <strong>Subaru</strong><strong> BRZ</strong> –το πλαίσιο, ο επίπεδος κινητήρας, το σύστημα άμεσου ψεκασμού αλλά και το design προέρχονται από τη Subaru- θα λέγεται <strong>GT</strong><strong>86</strong>. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Θα αρχίσει να πωλείται από το <strong>ερχόμενο καλοκαίρι</strong>, θα κοστίζει στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες τουλάχιστον περί τις <strong>30.000 ευρώ</strong>, θα έχει <strong>θέσεις</strong> για <strong>τέσσερις</strong> επιβάτες –πιο σωστά <strong>2+2</strong>&#8211; και ο <strong>δίλιτρος </strong><strong>boxer</strong> του θα αποδίδει <strong>200 ίππους</strong> στις 7.000 σ.α.λ. και <strong>205 </strong><strong>Nm</strong> τις 6.600 σ.α.λ. Η <strong>κίνηση</strong> θα μεταδίδεται στους <strong>πίσω τροχούς</strong> με τη βοήθεια <strong>κιβωτίου 6 σχέσεων</strong>, <strong>αυτόματου</strong> ή <strong>χειροκίνητου</strong>, ενώ θα υπάρχει και <strong>μπλοκέ διαφορικό</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στο <strong>εσωτερικό</strong> η <strong>ατμόσφαιρα</strong> είναι <strong>σπορτίφ</strong> με καθίσματα που παρέχουν έντονη πλευρική στήριξη καθώς και <strong>πίνακα οργάνων</strong> με κεντρικά τοποθετημένο <strong>τεράστιο στροφόμετρο</strong>. Φυσικά στο εσωτερικό αντανακλάται η <strong>εξωτερική εμφάνιση</strong> του GΤ86, που χαρακτηρίζεται από ένα <strong>επιθετικό εμπρός μέρος</strong> και κυρίως από μια <strong>χαμηλή σιλουέτα</strong>. Κι αυτό γιατί το <strong>ύψος</strong> του <strong>GT</strong><strong>86</strong> δεν ξεπερνά τα <strong>1,30 μέτρα</strong>, την ίδια στιγμή που το μήκος του είναι μόλις 4,25 και το μεταξόνιό του 2,57 μέτρα.&nbsp;</span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/TOYOTA-GT86{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/gt86-celica-2012/">GT86 Η NEA CELICA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/gt86-celica-2012/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/40 queries in 0.302 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-12 06:31:04 by W3 Total Cache
-->