Σήμερα φυσικά υπάρχουν συστήματα με ακόμα καλύτερη απόδοση, όπως είναι τα LED και τα λέιζερ, τα οποία επιπλέον καταναλώνουν και εμφανώς λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια, με αποτέλεσμα τα Xenon και τα Bi–Xenοn (εδώ η μεσαία και μεγάλη σκάλα είναι στην ίδια μονάδα) να εκτοπίζονται.

Τα LED χρησιμοποιήθηκαν αρχικά ως φώτα ημέρας, ενώ πλέον αρχίζουν και χρησιμοποιούνται και ως κύριοι προβολείς, μιας και το κόστος τους μειώνεται σταδιακά. Μάλιστα στο συγκεκριμένο τομέα υπάρχει και μια άτυπη κόντρα μεταξύ των Γερμανών κατασκευαστών κύρους, με τη Mercedes να είναι για την ώρα εστιασμένη στα LED -στα επόμενα χρόνια θα υπάρξει και μεγάλη high-range σκάλα με εμβέλεια 600 μέτρων- ενώ οι Audi και BMW το πάνε ακόμη παραπέρα με τα λέιζερ, που χρησιμοποιούνται στα Audi R8 LMX και BMW i8 σαν μεγάλη σκάλα.

Τα λέιζερ όμως είναι ιδιαίτερα ακριβά σαν τεχνολογία, στη BMW για παράδειγμα κοστίζουν περίπου 9.000 ευρώ, ενώ στα LED, όσο πιο πολλές φωτοδίοδοι υπάρχουν τόσο το καλύτερο. Η τρέχουσα CLS έχει από 24 LED σε κάθε προβολέα, ενώ σύντομα οι top Mercedes θα διαθέτουν προαιρετικά συστοιχίες από 84 στοιχεία με το καθένα από αυτά να έχει ανεξάρτητο έλεγχο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TA ΧΕΝΟΝ ΠΕΘΑΝΑΝ. ΖΗΤΩ ΤΑ LED KAI TA ΛΕΪΖΕΡ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.