<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>προβολείς Bi-Xenon Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%B2%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CF%82-bi-xenon/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/προβολείς-bi-xenon/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 23 Nov 2013 08:59:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>προβολείς Bi-Xenon Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/προβολείς-bi-xenon/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΑ SKODA OCTAVIA RS ΜΕ ΤΕΛΙΚΗ 250</title>
		<link>https://www.carzine.gr/skoda-octavia-rs-250/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/skoda-octavia-rs-250/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Jun 2013 04:05:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[led φώτα]]></category>
		<category><![CDATA[octavia rs]]></category>
		<category><![CDATA[octavia RS 250]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[νέα Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[νέα octavia rs]]></category>
		<category><![CDATA[προβολείς Bi-Xenon]]></category>
		<category><![CDATA[στέισον Octavia rs]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/skoda-octavia-rs-250/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η νέα Skoda Octavia RS θα παρουσιαστεί επίσημα στο φεστιβάλ του Goodwood (12 με 14 Ιουλίου) στη Μεγάλη Βρετανία και σύμφωνα με δηλώσεις των ανθρώπων της ιστορίας με τα 248 χλμ./ ώρα της τελικής του είναι το πιο γρήγορο Skoda όλων των εποχών. Αντίστοιχα το 0-100 ολοκληρώνεται σε 6,8” –τιμή επίσης εξαιρετική- ενώ υπεύθυνοι για όλα αυτά είναι οι 220 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia-rs-250/">ΝΕΑ SKODA OCTAVIA RS ΜΕ ΤΕΛΙΚΗ 250</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>νέα </strong><strong>Skoda </strong><strong></strong><strong>Octavia </strong><strong></strong><strong>RS </strong>θα παρουσιαστεί επίσημα στο φεστιβάλ του <strong>Goodwood </strong>(12 με 14 Ιουλίου) στη Μεγάλη Βρετανία και σύμφωνα με δηλώσεις των ανθρώπων της ιστορίας με τα <strong>248</strong> χλμ./ ώρα της <strong>τελικής</strong> του είναι το <strong>πιο γρήγορο </strong><strong>Skoda</strong><strong> όλων των εποχών</strong>. </span><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Αντίστοιχα το </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">0-100</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"> ολοκληρώνεται σε </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">6,8”</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"> –τιμή επίσης εξαιρετική- ενώ υπεύθυνοι για όλα αυτά είναι οι </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">220 ίπποι</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"> που αποδίδει ο </span><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">2.0 </strong><strong style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">TSI</strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά η <strong>Octavia </strong><strong>RS </strong>διαφοροποιείται και οπτικά, μιας και εκτός από <strong>χαμηλωμένη </strong>(και πιο σφιχτή από πλευράς ρυθμίσεων)<strong> ανάρτηση</strong> (κατά 12 χιλιοστά) διαθέτει ένα εμφανώς <strong>πιο επιθετικό εμπρός μέρος</strong> με άλλο προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, καθώς και κάποιες επιμέρους λεπτομέρειες, όπως τετράγωνους προβολείς ομίχλης. Παράλληλα τα φώτα ημέρας ενσωματώθηκαν στους <strong>στάνταρ προβολείς </strong><strong>Bi</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Xenon</strong>, ενώ τα <strong>πίσω φωτιστικά</strong> είναι <strong>LED</strong>. Το πίσω μέρος του νέου κορυφαίου RSξεχωρίζει τόσο από το <strong>διαχύτη</strong> στον προφυλακτήρα, όσο και από τις <strong>διπλές απολήξεις</strong> της <strong>εξάτμισης </strong>και τη διακριτική αεροτομή, ενώ οι <strong>στάνταρ ζάντες</strong> είναι <strong>17 ιντσών</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ανάλογης λογικής επεμβάσεις υπάρχουν και στο <strong>εσωτερικό</strong>, με <strong>σπορ καθίσματα</strong>, ειδικά σχεδιασμένο τιμόνι τριών ακτίνων κ.λπ., ενώ ο <strong>βασικός εξοπλισμός</strong> της νέας Skoda Octavia RS θα περιλαμβάνει και αρκετά προηγμένα <strong><a href="http://www.carzine.gr/skoda-octavia-lane-assist/">συστήματα ασφαλείας</a></strong>. Φυσικά εκτός από το σεντάν θα υπάρχει και <strong>στέισον </strong><strong>RS</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 11px; text-align: left;"> </span></p>
<p>{gallery}photos/37/NEWS/SKODA-OCTAVIA-RS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/skoda-octavia-rs-250/">ΝΕΑ SKODA OCTAVIA RS ΜΕ ΤΕΛΙΚΗ 250</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/skoda-octavia-rs-250/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>IBIZA CUPRA: ΚΑΤΩ ΑΠΟ 20.000</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ibiza-cupra-20000/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ibiza-cupra-20000/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Jan 2013 04:50:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.4 TSI]]></category>
		<category><![CDATA[180PS]]></category>
		<category><![CDATA[7άρι DSG]]></category>
		<category><![CDATA[Ibiza Cupra]]></category>
		<category><![CDATA[kompressor turbo]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Ibiza]]></category>
		<category><![CDATA[seat ibiza cupra]]></category>
		<category><![CDATA[seat portable system]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο dsg]]></category>
		<category><![CDATA[διπλή υπερτροφοδότηση]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρονικό μπλοκέ XDS]]></category>
		<category><![CDATA[προβολείς Bi-Xenon]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα Infotainment]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/ibiza-cupra-20000/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μετά τις απλές εκδόσεις ήρθε και η σειρά του Seat Ibiza Cupra να εμφανιστεί στα show room της μάρκας στη νέα, ανανεωμένη του μορφή, η οποία είναι σαφώς πιο δυναμική σε σχέση με αυτή της πρώτης περιόδου του. Χαρακτηριστικοί εδώ είναι οι καινούργιοι προβολείς με τις έντονες ακμές και τα LED φώτα ημέρας σε συνδυασμό [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ibiza-cupra-20000/">IBIZA CUPRA: ΚΑΤΩ ΑΠΟ 20.000</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μετά τις απλές εκδόσεις ήρθε και η σειρά του <strong>Seat</strong><strong> </strong><strong>Ibiza</strong><strong> </strong><strong>Cupra</strong> να εμφανιστεί στα show room της μάρκας στη νέα, <strong>ανανεωμένη</strong> του <strong>μορφή</strong>, η οποία είναι σαφώς πιο δυναμική σε σχέση με αυτή της πρώτης περιόδου του.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Χαρακτηριστικοί εδώ είναι οι <strong>καινούργιοι προβολείς</strong> με τις έντονες ακμές και τα LED φώτα ημέρας σε συνδυασμό με τη νέα<strong> μάσκα</strong>, μαζί βέβαια με τους βαμμένους μαύρους εξωτερικούς καθρέφτες, αλλά και τους πιο τονισμένους προφυλακτήρες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στο <strong>εσωτερικό</strong> ξεχωρίζουν, όπως άλλωστε συνέβαινε και στην προηγούμενη εκδοχή, τα <strong>μπάκετ καθίσματα</strong> αλλά και το νέο <strong>φορητό</strong> σύστημα <strong>infotainment</strong>, που ονομάζεται <strong>Seat</strong><strong> </strong><strong>Portable</strong><strong> </strong><strong>System</strong> και φιλοξενεί διάφορες λειτουργίες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο <strong>κινητήρας</strong> του <strong>Ibiza</strong><strong> </strong><strong>Cupra</strong> εξακολουθεί να είναι και πάλι ο γνωστός <strong>1.4 </strong><strong>TSI</strong> με τη <strong>διπλή υπερτροφοδότηση</strong> (<strong>kompressor</strong> για χαμηλά, <strong>turbo</strong> για ψηλά), που αποδίδει <strong>180 ίππους</strong>, εξασφαλίζει πολύ καλές <strong>επιδόσεις</strong> (0-100 σε 6,9 δεύτερα, τελική σχεδόν 230) και χρειάζεται επίσημα μόνο <strong>5,9 </strong>λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χιλιόμετρα. Η αντίστοιχη εκπομπή <strong>CO</strong><strong>2</strong> είναι <strong>139</strong> γραμμάρια το χιλιόμετρα. Ο τετρακύλινδρος συνδυάζεται στάνταρ με <strong>7άρι </strong>αυτόματο κιβώτιο <strong>DSG</strong>, ενώ στάνταρ είναι τόσο το <strong>ηλεκτρονικό μπλοκέ</strong> διαφορικό <strong>XDS</strong> όσο και οι <strong>προβολείς </strong><strong>Bi</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Xenon</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε ότι αφορά την <strong>ανάρτηση</strong> του ανανεωμένου κορυφαίου Seat Ibiza η βασική <strong>διάταξη δεν έχει αλλάξει</strong> (γόνατα μπροστά, ημιάκαμπτος πίσω) όμως οι μηχανικοί των Ισπανών έχουν <strong>επέμβει</strong> στις <strong>ρυθμίσεις</strong>, με αποτέλεσμα να έχουν βελτιωθεί τόσο η ακρίβεια και τα δυναμικά χαρακτηριστικά όσο και η άνεση.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Οι <strong>τιμές</strong> του ανανεωμένου IbizaCupra θα κυμαίνονται και πάλι κάτω από τις <strong>20.000 ευρώ,</strong> με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, με απόσυρση.</span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/SEAT-IBIZA-CUPRA-FL{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}X6_yTKhISWI{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ibiza-cupra-20000/">IBIZA CUPRA: ΚΑΤΩ ΑΠΟ 20.000</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ibiza-cupra-20000/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>SEAT EXEO: ΑΝΑΝΕΩΣΗ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/seat-exeo/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/seat-exeo/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Aug 2011 05:23:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SEAT]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.800 κυβικών]]></category>
		<category><![CDATA[2.0 TDI]]></category>
		<category><![CDATA[Ecomotive]]></category>
		<category><![CDATA[Seat Exeo]]></category>
		<category><![CDATA[TURBO]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο κιβώτιο Multitronic]]></category>
		<category><![CDATA[μεσαία κατηγορία]]></category>
		<category><![CDATA[προβολείς Bi-Xenon]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα start & stop]]></category>
		<category><![CDATA[φώτα ημέρας με LED]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/seat-exeo/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τo Seat Exeo, το μεγάλο μοντέλο της ισπανικής εταιρείας, ανανεώνεται και ενισχύει τη θέση του στη μεσαία κατηγορία. Έτσι λοιπόν αποκτά νέους προβολείς Bi-Xenon σε συνδυασμό με χαρακτηριστικά φώτα ημέρας με LED, ενώ το εσωτερικό του αναβαθμίζεται με ακόμα πιο ποιοτικά υλικά και πλουσιότερο εξοπλισμό. Παράλληλα στη γκάμα προστίθεται ένα αυτόματο κιβώτιο Multitronic και σύστημα [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/seat-exeo/">SEAT EXEO: ΑΝΑΝΕΩΣΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τo <b>Seat</b><b> Exeo</b>, το μεγάλο μοντέλο της ισπανικής εταιρείας, ανανεώνεται και ενισχύει τη θέση του στη <b>μεσαία κατηγορία</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι λοιπόν αποκτά <b>νέους προβολείς </b><b>Bi</b><b>-Xenon</b> σε συνδυασμό με χαρακτηριστικά <b>φώτα ημέρας με </b><b>LED</b>, ενώ το <b>εσωτερικό</b> του <b>αναβαθμίζεται</b> με ακόμα πιο ποιοτικά υλικά και πλουσιότερο εξοπλισμό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα στη γκάμα προστίθεται ένα <b>αυτόματο κιβώτιο </b><b>Multitronic</b> και <b>σύστημα </b><b>start</b><b> stop</b> στην έκδοση <b>Ecomotive</b>, ενώ ο κινητήρας <b>2.0 </b><b>TDI</b> στην τελευταία του εκδοχή έχει να επιδείξει εκπομπές <b>CO</b><b>2</b> μόλις <b>129</b> γραμμαρίων/ χιλιόμετρο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο <b>turbo</b><b> των 1.800 κυβικών</b> και των <b>150 ίππων</b> συνεχίζει ως έχει, ενώ ατού του Exeo θα εξακολουθεί να είναι η <b>εξαιρετική σχέση τιμής απόδοσης</b> (η τρέχουσα έκδοσή του 1.8 ΤSI ξεκινά από τις 22.000 € με απόσυρση) σε συνδυασμό με την <b>ποιότητα</b> και τους <b>χώρους</b> του.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/SEAT-EXEO{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/seat-exeo/">SEAT EXEO: ΑΝΑΝΕΩΣΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/seat-exeo/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 28/40 queries in 0.700 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-22 11:00:35 by W3 Total Cache
-->