<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Πλευρικές εξατμίσεις Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%80%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AD%CF%82-%CE%B5%CE%BE%CE%B1%CF%84%CE%BC%CE%AF%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/πλευρικές-εξατμίσεις/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 14 Jan 2014 21:02:16 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Πλευρικές εξατμίσεις Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/πλευρικές-εξατμίσεις/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ VIPER</title>
		<link>https://www.carzine.gr/viper/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/viper/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Apr 2012 12:19:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Dodge]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[649 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa 8C]]></category>
		<category><![CDATA[Chrysler Viper]]></category>
		<category><![CDATA[Dodge Viper]]></category>
		<category><![CDATA[double bubble]]></category>
		<category><![CDATA[MASERATI]]></category>
		<category><![CDATA[SRT Viper]]></category>
		<category><![CDATA[V10 8]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρονική ανάρτηση]]></category>
		<category><![CDATA[καπό ανθρακόνημα]]></category>
		<category><![CDATA[Πλευρικές εξατμίσεις]]></category>
		<category><![CDATA[χωροδικτύωμα αλουμίνιο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/viper/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τέλος το Dodge ή το Chrysler, μιας και από εδώ και στο εξής το κορυφαίο σπορ μοντέλο της αμερικάνικης εταιρείας με τους ιταλούς ιδιοκτήτες θα λέγεται απλά SRT Viper. Και θα έχει έναν ανανεωμένο, λιγότερο ογκώδη σχεδιασμό, που από μπροστά μπορεί να θυμίζει λίγο την Alfa 8C και κάποιες Maserati αλλά έχει διατηρήσει και τις [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/viper/">ΝΕΟ VIPER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τέλος το <strong>Dodge</strong> ή το <strong>Chrysler</strong>, μιας και από εδώ και στο εξής το κορυφαίο σπορ μοντέλο της αμερικάνικης εταιρείας με τους ιταλούς ιδιοκτήτες θα λέγεται απλά <strong>SRT</strong><strong> Viper</strong>. Και θα έχει έναν ανανεωμένο, λιγότερο ογκώδη σχεδιασμό, που από μπροστά μπορεί να θυμίζει λίγο την <strong>Alfa</strong><strong> 8C</strong> και κάποιες <strong>Maserati</strong> αλλά έχει διατηρήσει και τις <strong>πλευρικές εξατμίσεις</strong> και τη χαρακτηριστική <strong>double</strong><strong> bubble</strong><strong> οροφή</strong>. Το <strong>χωροδικτύωμα</strong> στο οποίο βασίζεται είναι πλέον κατασκευασμένο από <strong>αλουμίνιο</strong>, <strong>συνθετικά υλικά</strong> και <strong>ανθρακόνημα</strong> και είναι <strong>50% πιο άκαμπτο</strong> σε σχέση με πριν, ενώ από ανθρακόνημα είναι κατασκευασμένο και το τεράστιο καπό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κάτω από το οποίο υπάρχει και πάλι ένας <strong>V</strong><strong>10 8,4 λίτρων</strong>, ο οποίος έχει ανανεωθεί ριζικά, αποδίδει <strong>649 ίππους</strong> και <strong>814 </strong><strong>Nm</strong><strong> ροπής</strong>, ενώ συνδυάζεται με ένα <strong>6άρι χειροκίνητο κιβώτιο</strong>. Η δύναμη περνά στους πίσω τροχούς και μέσω μπλοκέ διαφορικού, ενώ υπάρχουν και όλα τα καθιερωμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη</strong> είναι και η <strong>ανάρτηση</strong>, ενώ ανανεωμένο είναι και το εσωτερικό, καθώς πέρα από την αισθητική έχει αλλάξει και η θέση οδήγησης που πλέον είναι πιο χαμηλή.</span></p>
<p>{gallery}photos/28/NEWS/NEO-VIPER{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/viper/">ΝΕΟ VIPER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/viper/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/40 queries in 0.680 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-18 04:14:04 by W3 Total Cache
-->