<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>πλευρικά προστατευτικά μα αέρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%80%CE%BB%CE%B5%CF%85%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%83%CF%84%CE%B1%CF%84%CE%B5%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%BC%CE%B1-%CE%B1%CE%AD%CF%81%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/πλευρικά-προστατευτικά-μα-αέρα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 06 Feb 2014 05:19:42 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>πλευρικά προστατευτικά μα αέρα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/πλευρικά-προστατευτικά-μα-αέρα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>CITROEN CACTUS: ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/citroen-cactus-montelo-paragogis/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/citroen-cactus-montelo-paragogis/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Feb 2014 19:40:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Cactus E-HDI]]></category>
		<category><![CDATA[Cactus VTi]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen Cactus]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen Cactus Airbumps]]></category>
		<category><![CDATA[πλευρικά προστατευτικά μα αέρα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=16072</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Citroen το πήρε απόφαση κι έτσι στη Γενεύη θα παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής του Cactus, η οποία δεν διαφέρει και πολύ από το πρωτότυπο. Έτσι το μήκους 4,16 μέτρων μίνι πολυμορφικό έχει ιδιαίτερο στυλ που ενισχύεται κι άλλο από τα φουσκωτά προστατευτικά με αέρα (airbumps) που έχει περιφερειακά προκειμένου να υπάρχουν επιπτώσεις από μικρο-χτυπήματα. Ωραίο στυλ [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-cactus-montelo-paragogis/">CITROEN CACTUS: ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H <b>Citroen</b> το πήρε απόφαση κι έτσι στη <b>Γενεύη</b> θα παρουσιάσει την <b>έκδοση παραγωγής</b> του <b>Cactus</b>, η οποία δεν διαφέρει και πολύ <a href="http://www.carzine.gr/citroen-cactus-concept/">από το πρωτότυπο</a>. Έτσι το <b>μήκους 4,16 μέτρων μίνι πολυμορφικό</b> έχει <b>ιδιαίτερο στυλ</b> που ενισχύεται κι άλλο από τα <strong>φουσκωτά </strong><b>προστατευτικά με αέρα</b> (airbumps) που έχει <b>περιφερειακά </b>προκειμένου να υπάρχουν επιπτώσεις από μικρο-χτυπήματα.</p>
<p><b>Ωραίο στυλ</b> έχει και το <b>εσωτερικό </b>του <b>Cactus</b> και προκειμένου η εικόνα του ταμπλό να μην αλλοιώνεται ο <b>αερόσακος για το συνοδηγό έχει μετακομίσει στην οροφή.</b> Παράλληλα χαρακτηριστικός είναι ο <b>πάγκος</b> των <b>εμπρός καθισμάτων</b>, ενώ πολλές λειτουργίες ελέγχονται από την <b>οθόνη αφής</b> στο <b>κέντρο του ταμπλό</b>. Οι <b>χώροι</b>, χάρη και στο μεταξόνιο των 2,60 μέτρων αναμένονται <b>αρκετά άνετοι</b>, ενώ η <b>χωρητικότητα</b> του <b>πορτμπαγκάζ</b> ξεκινά από τα 358 λίτρα.</p>
<p>Οι <b>κινητήρες</b> του <b>νέου </b><b>Citroen </b><b>Cactus</b>, που βασίζεται στο <b>καινούργιο πλαίσιο </b><b>EMP2</b> της PSA κι έτσι είναι <b>200 κιλά πιο ελαφρύ σε σχέση με τη </b><b>C4</b>, θα είναι ο <b>VTi </b>των <b>1.200 κυβικών</b> με τους <b>82 ίππους</b>, ο <b>diesel </b><b>E-</b><b>HDI</b> των <b>1.600 κυβικών</b> με 92 <b>ίππους</b>, καθώς κι ένας <b>turbo 1.200</b> με <b>100</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--16084" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-cactus-montelo-paragogis/">CITROEN CACTUS: ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/citroen-cactus-montelo-paragogis/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 26/40 queries in 0.937 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-20 18:29:37 by W3 Total Cache
-->