<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>πλήμνες τροχών Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CF%80%CE%BB%CE%AE%CE%BC%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%87%CF%8E%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/πλήμνες-τροχών/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 17:33:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>πλήμνες τροχών Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/πλήμνες-τροχών/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>NISSAN TERRA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nissan-terra/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nissan-terra/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Sep 2012 12:36:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[concept nissan nissan πρωτότυπο]]></category>
		<category><![CDATA[concept suv]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Juke]]></category>
		<category><![CDATA[NISSAN QASHQAI]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan terra]]></category>
		<category><![CDATA[tablet pc]]></category>
		<category><![CDATA[δάπεδο σάντουιτς]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκινητήρες]]></category>
		<category><![CDATA[κυψέλες υδρογόνου]]></category>
		<category><![CDATA[νισάν κασκάι]]></category>
		<category><![CDATA[νισάν τέρα]]></category>
		<category><![CDATA[νισάν τζουκ]]></category>
		<category><![CDATA[πίνακα tablet]]></category>
		<category><![CDATA[πλήμνες τροχών]]></category>
		<category><![CDATA[πόρτες αντίθετα]]></category>
		<category><![CDATA[πρωτότυπο SUV]]></category>
		<category><![CDATA[πρωτότυπο νισάν]]></category>
		<category><![CDATA[τιμόνι Jet]]></category>
		<category><![CDATA[φουλ τετρακίνητο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/nissan-terra/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To πρωτότυπο SUV που θα παρουσιάσει η Nissan στο Παρίσι λέγεται Terra και οι διαστάσεις του –μήκος 4,16 μέτρα, πλάτος 1,80, ύψος 1,59 και μεταξόνιο 2,58- το τοποθετούν ανάμεσα στα Juke και Qashqai (δοκιμές και για τα δύο μπορείτε να διαβάσετε σε άλλα άρθρα του www.carzine.gr), ενώ ως concept πρέπει να εντυπωσιάζει με την εμφάνισή [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-terra/">NISSAN TERRA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>πρωτότυπο </strong><strong>SUV</strong> που θα παρουσιάσει η <strong>Nissan</strong> στο Παρίσι λέγεται <strong>Terra</strong> και οι διαστάσεις του –μήκος 4,16 μέτρα, πλάτος 1,80, ύψος 1,59 και μεταξόνιο 2,58- το τοποθετούν ανάμεσα στα <strong>Juke</strong> και <strong>Qashqai</strong> (δοκιμές και για τα δύο μπορείτε να διαβάσετε σε άλλα άρθρα του www.carzine.gr), ενώ ως concept πρέπει να εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του. Έτσι έχει <strong>πόρτες</strong> που <strong>ανοίγουν αντίθετα</strong>, δεν έχει κεντρική κολώνα, οι στρογγυλοί προβολείς του παραπέμπουν στο Juke, έχει <strong>τιμόνι</strong> που θυμίζει <strong>jet</strong> και <strong>πίνακα οργάνων </strong><strong>tablet</strong><strong> </strong><strong>PC</strong>. Οι <strong>θέσεις</strong> του είναι <strong>τέσσερις</strong>, με τις <strong>δύο </strong>από τη <strong>δεξιά</strong> πλευρά να είναι ελαφρώς <strong>μετατοπισμένες</strong> προς τα <strong>πίσω</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="color: #000000;">Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το <strong>σύστημα πρόωσης</strong> του </span><span style="font-size: 12pt; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="color: #000000;">Terra</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Tahoma, sans-serif;"><span style="color: #000000;">. Αποτελείται από <strong>ηλεκτροκινήτηρες</strong>, έναν στον εμπρός άξονα και δύο στις <strong>πλήμνες</strong> των <strong>πίσω τροχών</strong>, με αποτέλεσμα να είναι <strong>φουλ τετρακίνητο</strong>. Η ενέργεια παρέχεται από <strong>κυψέλες</strong> που τροφοδοτούνται με <strong>υδρογόνο</strong>, η <strong>αυτονομία</strong> του φτάνει τα <strong>500 χιλιόμετρα</strong>, ενώ ολα τα μέρη του συστήματος βρίσκονται είτε κάτω από το εμπρός καπό είτε ενδιάμεσα στο δάπεδο τύπου σάντουιτς</span>.</span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/29/news/NISSAN-TERRA{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-terra/">NISSAN TERRA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nissan-terra/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>VW eT!</title>
		<link>https://www.carzine.gr/vw-et/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/vw-et/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 16:20:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[come to me]]></category>
		<category><![CDATA[drive stick]]></category>
		<category><![CDATA[eT! ηλεκτροκινητήρες]]></category>
		<category><![CDATA[follow me]]></category>
		<category><![CDATA[VW eT!]]></category>
		<category><![CDATA[βαν διανομών]]></category>
		<category><![CDATA[εταιρειών διανομής]]></category>
		<category><![CDATA[μηδενικές εκπομπές ρύπων]]></category>
		<category><![CDATA[πλευρά συνοδηγού]]></category>
		<category><![CDATA[πλήμνες τροχών]]></category>
		<category><![CDATA[συρόμενη πόρτα]]></category>
		<category><![CDATA[φουτουριστικό πρωτότυπο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/vw-et/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Από το όνομα –δεν εννοούμε το θαυμαστικό που λέτε να το καθιερώσει η Volkswagen στα ονόματα των μοντέλων της;- κιόλας προκύπτει πως δεν πρόκειται για ένα πρωτότυπο που θα περάσει άμεσα στην παραγωγή, αλλά για ένα φουτουριστικό βαν διανομών, που θα είναι ο κανόνας στο δεύτερο μισό του αιώνα μας. Κι αυτό γιατί το VW [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vw-et/">VW eT!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από το όνομα –δεν εννοούμε το <strong>θαυμαστικό</strong> που λέτε να το καθιερώσει η <strong>Volkswagen</strong> στα ονόματα των μοντέλων της;- κιόλας προκύπτει πως δεν πρόκειται για ένα <strong>πρωτότυπο </strong>που θα περάσει <strong>άμεσα στην παραγωγή</strong>, αλλά για ένα <strong>φουτουριστικό βαν διανομών</strong>, που θα είναι ο κανόνας στο δεύτερο μισό του αιώνα μας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κι αυτό γιατί το <strong>VW</strong><strong> eT</strong><strong>!</strong> προέκυψε από τη <strong>μελέτη</strong> των <strong>αναγκών</strong> των <strong>εταιρειών διανομής </strong>και των υπαλλήλων τους, λαμβάνοντας υπόψη φυσικά και τις απαιτήσεις για <strong>μηδενικές εκπομπές ρύπων</strong> αλλά και τον όλο και πιο <strong>περιορισμένο χώρο</strong> στις μεγαλουπόλεις.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι λοιπόν το <strong>eT</strong><strong>!</strong> έχει <strong>ηλεκτροκινητήρες</strong> τοποθετημένους στις <strong>πλήμνες</strong> των <strong>τροχών</strong> του, με αποτέλεσμα πέρα από καθαρό να είναι <strong>ιδιαίτερα ευέλικτο</strong>. Παράλληλα διαθέτει <strong>νέα συστήματα επικοινωνίας</strong> προκειμένου να διεκπεραιώνεται πιο εύκολα η όποια γραφειοκρατική δουλειά των διανομών, αλλά οι πιο εντυπωσιακές δυνατότητές του είναι η <strong>Follow</strong><strong> me</strong> και η <strong>Come</strong><strong> to</strong><strong> me</strong>. Με την πρώτη το βαν από το μέλλον της VW <strong>ακολουθεί</strong> <strong>το διανομέα</strong> από σπίτι σε σπίτι ενώ στη δεύτερη <strong>πηγαίνει και τον βρίσκει</strong> κινούμενο και καθοδηγούμενο <strong>χωρίς οδηγό</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Εξίσου εντυπωσιακό και φουτουριστικό είναι ότι από την <strong>πλευρά</strong> του <strong>συνοδηγού</strong> -άρα στην πλευρά του δρόμου, όπου είναι και ο χώρος εργασίας- υπάρχει ένα <strong>Drive</strong><strong> Stick</strong> όπως το λέει η Volkswagen με τη βοήθεια του οποίου ο διανομέας και μπορεί να <strong>κατευθύνει</strong> το <strong>όχημα</strong> και να μπαινοβγαίνει εύκολα από τη <strong>συρόμενη πόρτα</strong> με τις δύο θέσεις ασφάλισης.</span>  </p>
<p>{gallery}photos/26/news/VW-ET{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/vw-et/">VW eT!</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/vw-et/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.198 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-05 00:52:25 by W3 Total Cache
-->