Αυτός ήταν άλλωστε και ο στόχος του δημιουργού του, του Drew Bowler, ο οποίος μέχρι πρότινος κατασκεύαζε το EXR για μαραθώνιους αγώνες όπως το Ντακάρ, ενώ το S στην επωνυμία αποδεικνύει πως είναι η έκδοση δρόμου του (street legal). Προκειμένου να προκύψει αυτή η αίσθηση ράλλυ στο δρόμο το Bowler EXR–S (το EXR είναι από το extreme) είναι περίπου 700 κιλά πιο ελαφρύ από το Range Rover Sport, ζυγίζει δηλαδή περίπου 1,9 τόννους, δεν έχει ίχνος πολυτέλειας στο εσωτερικό του παρά μόνο δύο μπάκετ και τον κλωβό ασφαλείας. Ταυτόχρονα ο 5λίτρος κινητήρας του με τον kompressor έχει ανέβει από τους normal 510 ίππους στους 577 και από τα 625 Nm στα 700.

Φυσικά ανάλογα έχου διαμορφωθεί και οι επιδόσεις μιας και το 0-100 το ολοκληρώνει σε 4,2 δεύτερα, τιμή αν μη τι άλλο εντυπωσιακή, για να μην πούμε τρομακτική για ένα κολοσσό δύο τόνων.

Ο οποίος φτιάχνεται στο χέρι και χρειάζεται περίπου 6 εβδομάδες για να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί στον τυχερό του ιδιοκτήτη. Που όπως είπαμε πρέπει να διαθέσει τουλάχιστον 230.000 ευρώ, για να αποκτήσει το πιο γρήγορο και επιβλητικό SUV του κόσμου αυτού. Μέχρι στιγμής τουλάχιστον.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/31/news/BOWLER-EXR-S{/gallery}

Το άρθρο ΤΟ RANGE ROVER TOY RAMBO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.