Ειδικότερα τα έργα αναβάθμισης φωτισμού έγιναν στη Γέφυρα της Λεωφόρου Αθηνών στη συμβολή της με τη Λεωφόρο Κηφισού και στις  Γέφυρες της Ιεράς Οδού, της Λένορμαν, της Π. Ράλλη, στη Γέφυρα που βρίσκεται στη συμβολή της Λεωφόρου Κηφισού με τη Δυρραχίου, στη Γέφυρα που βρίσκεται στη συμβολή  Κωνσταντινουπόλεως με τη Λεωφόρο Αθηνών και στη Γέφυρα Σχιστού-Σκαραμαγκά.

Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις κρίθηκαν αναγκαίες καθώς σύμφωνα με σχετικές αναφορές της τροχαίας και της ασφάλειας έχουν κατ΄επανάληψη παρατηρηθεί παραβατικές συμπεριφορές, συσσώρευση απορριμμάτων, αλλά και κατάληψη του χώρου κάτω από το φορείς των Γεφυρών.

Τα συνεργεία της Περιφέρειας Αττικής με συντονισμένη προσπάθεια καθάρισαν πλήρως τους χώρους κάτω από τη Γέφυρες, απομάκρυναν τις αφίσες, όπου υπήρχαν και έβαψαν τις κολώνες. Παράλληλα, φωτίστηκαν επαρκώς με φωτιστικά συστήματα LED, τα οποία εξασφαλίζουν λιγότερη κατανάλωση ενέργειας.

Το άρθρο Ποιες γέφυρες της Αττικής φωτίστηκαν από την περιφέρεια; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό τουλάχιστον αναφέρει ο Κίμωνας Λογοθέτης εντεταλμένος σύμβουλος για την οδική ασφάλεια στην περιφέρεια της Αττικής αναφέροντας, ότι,  όταν επιστρέψουν οι Έλληνες από τις διακοπές τους,  θα δουν ένα άλλο τοπίο στον Κηφισό.

Με τα έργα αυτά τουλάχιστον δεν θα βλέπουμε τους οδηγούς που οδηγούν στη ΛΕΑ,  ουσιαστικά να στριμώχνονται στο ύψος της Νέας Φιλαδέλφειας προκειμένου να μπουν στην κανονική δεξιά λωρίδα. Αυτό όπως τονίζουν οι αρμόδιοι,  τον Σεπτέμβριο δεν θα επαναληφθεί και οι ροές των οχημάτων θα είναι οι κανονικές χωρίς να παρατηρείται το φαινόμενο του μπουκαλιού.

Να υπενθυμίσουμε ότι καθημερινά 16.000 οχήματα διασχίζουν τον Κηφισό ανά μία ώρα. Στη διάρκεια της ημέρας τουλάχιστον 180.000 είναι τα οχήματα που παίρνουν από τον Κηφισό, όπως αναφέρει ο κύριος Λογοθέτης.

Ο Κηφισός είναι γνωστό ότι προ πολλού έχει ξεπεράσει τα όρια του και για το λόγο αυτό βλέπουμε καθημερινά το μποτιλιάρισμα στον πιο πολύπαθο δρόμο της Αθήνας.

Σε αυτό να προσθέσουμε και την καθημερινή ακινητοποίηση επτά τουλάχιστον οχημάτων, οπότε δεν υπάρχει μέρα πού να μην υπάρχει ανάσχεση της κυκλοφορίας.

Το άρθρο Τι αλλάζει από το Σεπτέμβριο στον Κηφισό που θα μειώσει την κίνηση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για μια παρέμβαση που γίνεται για πρώτη φορά στην Αττική, με την εγκατάσταση  αντανακλαστικών ελαστικών πτερυγίων, που στοχεύουν στον περιορισμό της εισόδου των οχημάτων στο αντίθετο ρεύμα, μειώνοντας σε μεγάλο βαθμό το ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων. Σημειώνεται ότι τα  αντανακλαστικά ελαστικά πτερύγια εγκαθίστανται ως προσωρινή λύση, μέχρι την υλοποίηση της μελέτης μεσοπρόθεσμων επεμβάσεων της Παραλιακής Λεωφόρου Βάρκιζας– Σουνίου, η οποία προβλέπει το δομικό διαχωρισμό των ρευμάτων κυκλοφορίας της λεωφόρου με την εγκατάσταση αμφίπλευρων στηθαίων ασφαλείας σκυροδέματος τύπου Νew Jersey, την κατασκευή κυκλικών κόμβων (round abouts), παραδρόμων, πεζοδρόμων, και άλλων παρεμφερών παρεμβάσεων, όπως την κατασκευή παράπλευρης διαχωριστικής νησίδας parking. Με την εν λόγω μελέτη, αναμένεται μείωση των τροχαίων ατυχημάτων σε ποσοστό άνω του 40%.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Λεωφόρος Ποσειδώνος και γενικότερα η παραλιακή λεωφόρος, έχει βελτιωθεί σχεδόν σε όλο της το μήκος, ξεκινώντας από το Φάληρο και φτάνοντας μέχρι την Ανάβυσσο. Με σκοπό την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας στην Αττική, έχουν πραγματοποιηθεί εκτεταμένες και ποικίλες εργασίες συντήρησης του συγκεκριμένου οδικού δικτύου μέχρι και το Σούνιο, όπως η τοποθέτηση νέας ασφάλτου, η αντικατάσταση του υφιστάμενου φωτισμού με πλήρως διαχειριζόμενα φωτιστικά LED υψηλής απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας, η σχεδίαση νέων και ευδιάκριτων διαγραμμίσεων, η τοποθέτηση νέων πινακίδων σήμανσης, καθώς και φωτεινών σηματοδοτών LED και η συντήρηση με ιδιαίτερη επιμέλεια, της κεντρικής νησίδας πρασίνου, αναβαθμίζοντας την περιβαλλοντική αισθητική. Οι νέες επεμβάσεις οδικής ασφάλειας αναμένεται να μειώσουν σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα, ειδικότερα η θερινή περίοδο που το παραλιακό μέτωπο έχει αυξημένη κυκλοφορία.

Το άρθρο Λύση για τη μείωση των τροχαίων ανακάλυψε η Περιφέρεια Αττικής… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα έργα θα πραγματοποιηθούν από την Διεύθυνση Διαχείρισης Μητροπολιτικών Υποδομών στα πλαίσια του έργου «Συντήρηση ‐ Βελτίωση οδοστρώματος, οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης των οδικών αξόνων της Ν.Ε.Ο.Α.Κ. & της Λ. Κηφισού και των προσβάσεων του, στα όρια αρμοδιότητας Περιφέρειας Αττικής».

Οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός 1 μηνός και θα πραγματοποιούνται κατά τις νυχτερινές ώρες στην κάθοδο της Λεωφόρου Κηφισού από το ύψος της οδού Αχαρνών προς Πειραιά, χωρίς να διακοπεί η κυκλοφορία.

Σημειώνεται ότι η επιφάνεια που θα καλύψουν τα έργα αγγίζει τα 60.000 τ.μ.

Η ασφαλτόστρωση του Κηφισού, αποτελεί μέρος του στρατηγικού σχεδιασμού για την βελτίωση του οδικού δικτύου της Περιφέρειας Αττικής. Αξίζει να αναφερθεί ότι έχει ήδη ασφαλτοστρωθεί ένα μεγάλο τμήμα και έχει φωταγωγηθεί με Led φωτισμό όλος ο αυτοκινητόδρομος καθώς και οι ανισόπεδοι κόμβοι απο Δυρραχίου μέχρι Πέτρου Ράλλη.

Η ασφαλτόστρωση του οδικού δικτύου γίνεται βάσει του βαθμό φθοράς των οδοστρωμάτων και το επόμενο χρονικό διάστημα ακολουθεί η βελτίωση του ασφαλτοτάπητα στη λεωφόρο Συγγρού, στη λεωφόρο Βασιλίσσης Σοφίας και στην οδό Πειραιώς.

Η Περιφέρεια Αττικής ζητά την κατανόηση των οδηγών και συστήνει την ιδιαίτερη προσοχή τους στο να ακολουθούν τις υποδείξεις των αρμοδίων οργάνων, ρυθμίζοντας την ταχύτητα του οχήματός τους με βάση τις επικρατούσες συνθήκες

Το άρθρο Αλλάζουν όψη οι δρόμοι της Αθήνας – Σε ένα μήνα όλα θα είναι διαφορετικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο πλαίσιο αυτό βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες διαγράμμισης στην Λεωφόρο Κηφισίας, από την διασταύρωσή της με την Λεωφόρο Αλεξάνδρας έως την Πλατεία Πλατάνου στην Κηφισιά. Οι εργασίες αφορούν την τόνωση των κατά μήκος διαγραμμίσεων του οδοστρώματος (διακεκομμένες διαχωριστικές γραμμές) αλλά και τις διαβάσεις πεζών, καθώς και τις γραμμές ειδικού τύπου σήμανσης όπως τις «ζέμπρες», τα «τόξα», τις διαβάσεις πεζών και τη Λ.Ε.Α.

Οι εργασίες στην Λεωφόρο Κηφισίας αναμένεται να ολοκληρωθούν σύντομα (30/6), ενώ παρόμοιες παρεμβάσεις θα γίνουν καθόλη την διάρκεια του καλοκαιριού στους κυριότερους οδικούς άξονες ευθύνης της Περιφέρειας Αττικής. Οι εργασίες πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του έργου «Οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση οδικού δικτύου Αττικής αρμοδιότητας ΔΚΕΣΟ» προϋπολογισμού 5εκ. ευρώ και εντάσσονται στο στρατηγικό σχέδιο των 7 αξόνων που υλοποιεί η Περιφέρεια Αττικής για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας και των συνθηκών κυκλοφορίας.

Υπενθυμίζεται ότι πρόσφατα, στο πλαίσιο των συνεχόμενων παρεμβάσεων της Περιφέρειας Αττικής στο οδικό δίκτυο, πραγματοποιήθηκαν εργασίες χρωματισμού των κεντρικών στηθαίων ασφαλείας σε συγκεκριμένα επικίνδυνα σημεία της λεωφόρου Κηφισίας.

Παράλληλα, τα συνεργεία της Περιφέρειας προχώρησαν στην αντικατάσταση και τον καθαρισμό των πινακίδων σήμανσης σε κεντρικούς οδικούς άξονες, καθώς και στην αναβάθμιση του ηλεκτροφωτισμού, την συντήρηση των κεντρικών νησίδων και στις εκτεταμένες ασφαλτοστρώσεις στο οδικό δίκτυο ευθύνης της, ενώ πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η πιλοτική δράση για «καθαρά φανάρια» σε κεντρικές διασταυρώσεις.

Το άρθρο Αλλάζει όψη η Κηφισίας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το έργο της επιθεώρησης υλοποίησε μέσα σε 7 μήνες ο Αναπτυξιακός Οργανισμός «Νέα Μητροπολιτική Αττική Α.Ε.»,στη βάση της σχετικής σύμβασης που υπέγραψε με την Περιφέρεια Αττικής και προέβη στη σύνταξη των αντίστοιχων εκθέσεων καταγραφής τυχόν βλαβών.

Ο έλεγχος αυτός κρίθηκε αναγκαίος, καθώς πολλές από τις γέφυρες έχουν κατασκευαστεί από τη δεκαετία του ‘60 χωρίς να έχει υπάρξει εκτίμηση της  υφιστάμενης κατάστασής τους. Τα πορίσματα των επιθεωρήσεων που ολοκληρώθηκαν, χρησιμοποιήθηκαν για να προσδιοριστούν τα τεχνικά στοιχεία που χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης, μέσω της διενέργειας μελετών στατικής επάρκειας και ενισχύσεων.

Συγκεκριμένα, οι γέφυρες είναι κατασκευασμένες σε διάφορες χρονικές περιόδους, με τις παλαιότερες να εκτιμάται ότι έχουν κατασκευαστεί την δεκαετία του ‘60. Στα 108 τεχνικά έργα, περιλαμβάνονται άνω διαβάσεις, κάτω διαβάσεις, γέφυρες που φέρουν κεντρικούς οδικούς άξονες, όπως η Εθνική Οδός. Αξίζει να σημειωθεί ότι από την κατασκευή τους δεν φαίνεται να έχει υπάρξει προηγούμενη επιθεώρηση ή κάποιος έλεγχος.

Από τις επιθεωρήσεις που πραγματοποιήθηκαν, προέκυψαν οι προτεινόμενες εργασίες επισκευής, συντήρησης, ενόργανης παρακολούθησης, αλλά και μελέτες που απαιτούνται για πιο λεπτομερή επιθεώρηση και εξακρίβωση της στατικής επάρκειας.

Επιπλέον με αφορμή τις επιθεωρήσεις που έγιναν και τη σχετική καταγραφή στοιχείων, θα συνταχθεί Μητρώο των Γεφυρών.

Σύμφωνα με τα ευρήματα των επιθεωρήσεων και τις προτεινόμενες ενέργειες που έχουν καταγραφεί, συντάχθηκε προμελέτη που αφορά στην εκπόνηση όλων των απαιτούμενων μελετών και επί τόπου ελέγχων, την συντήρηση – ανακατασκευή των γεφυρών, τον ηλεκτροφωτισμό τους, την ενόργανη παρακολούθησή τους και την αναβάθμιση του επιπέδου ασφάλειάς τους, με προτεινόμενο προϋπολογισμό 89.900.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), η οποία υποβλήθηκε στο αρμόδιο Υπουργείο για χρηματοδότηση.

Το έργο προτείνεται να ενταχθεί στο «Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας», το οποίο αποτελεί αναπτυξιακό εργαλείο του σύγχρονου επιτελικού κράτους σε εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο, καθώς και πυλώνα για την εφαρμογή του ετήσιου ενοποιημένου σχεδίου κυβερνητικής πολιτικής για την παραγωγική ανάταξη και ανασυγκρότηση και την κοινωνική συνοχή.

Παράλληλα, στα πλαίσια της Προγραμματικής Σύμβασης που υπέγραψε η «Νέα Μητροπολιτική Αττική» με την Περιφέρεια Αττικής και τον Δήμο Ν. Φιλαδέλφειας– Χαλκηδόνας, εκπονήθηκε και η μελέτη για την συντήρηση της Γέφυρας Βρυούλων, η οποία βρίσκεται επί της Εθνικής Οδού και εξυπηρετεί τη διάβαση της κυκλοφορίας πάνω από την Εθνική Οδό Αθηνών Λαμίας, στο ύψος της Ν. Φιλαδέλφειας.

Το άρθρο Έλεγχος, για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες, και στις 108 γέφυρες της Αττικής (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αποτέλεσμα της άσκησης ετοιμότητας ήταν εντυπωσιακό, καθώς τα ειδικά οχήματα της Περιφέρειας, ακολουθώντας το σενάριο της άσκησης, χρειάστηκαν λιγότερο από 10 λεπτά για τη μεταφορά του ακινητοποιημένου οχήματος και την αποκατάσταση της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, από το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας και από τα οχήματα κλειστού τύπου που η Περιφέρεια Αττικής διαθέτει στη Λ. Κηφισού, η συνηθέστερη αιτία καθυστερήσεων είναι τα ακινητοποιημένα οχήματα είτε από μηχανική βλάβη είτε ως αποτέλεσμα σύγκρουσης, τα οποία καθυστερούν να απομακρυνθούν.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης, παρακολουθώντας την εξέλιξη της άσκησης, εξέφρασε την ικανοποίησή του για την ταχύτατη ανταπόκριση και τις ενέργειες του εξειδικευμένου προσωπικού της Περιφέρειας όσο και της Διεύθυνσης Τροχαίας της Αττικής, προκειμένου να αποκατασταθεί άμεσα η κυκλοφορία και η ασφαλής απομάκρυνση του ακινητοποιημένου αυτοκινήτου. 

Το σενάριο της άσκησης

Το σενάριο της άσκησης ετοιμότητας προέβλεπε ένα όχημα με πρόβλημα στον κινητήρα το οποίο μάλιστα είχε προκαλέσει και εκτεταμένη διαρροή ορυκτέλαιου στο οδόστρωμα να βρίσκεται σταθμευμένο στην ΛΕΑ, όπου από εκεί τα οχήματα της Περιφέρειας θα το απομάκρυναν όσο το δυνατόν ταχύτερα.

Αρχικά το πρώτο όχημα της Περιφέρειας στάθμευσε στη ΛΕΑ και πίσω από το επιβατικό αυτοκίνητο προκειμένου να ενημερώνει τους διερχόμενους οδηγούς για το συμβάν.

Ένα δεύτερο στάθμευσε δίπλα του για μεγαλύτερη ασφάλεια ενώ ταυτόχρονα ήρθε το γερανοφόρο όχημα μαζί με άλλα δύο. Αυτό που μετέφερε υλικά για αποκατάσταση τυχόν ζημιών του δρόμου και ένα που καθάρισε το οδόστρωμα από όσα λάδια και υλικά είχαν πέσει.

Η διαδικασία διήρκησε λιγότερα από 10 λεπτά, όπου το όχημα φορτώθηκε στη νταλίκα και μεταφέρθηκε με ασφάλεια εκτός αυτοκινητόδρομου.

Ενισχυμένος ο μηχανισμός οδικής ασφάλειας από την Περιφέρεια Αττικής

Υπενθυμίζεται ότι ο μηχανισμός οδικής ασφάλειας στην Λ. Κηφισού, κατόπιν και σχετικής εντολής του Περιφερειάρχη Αττικής, εδώ και 2 χρόνια έχει ενισχυθεί σημαντικά, με την κυκλοφορία 2 οχημάτων κλειστού τύπου σε 24ωρη βάση, καθώς επίσης και  την παρουσία ειδικής πλατφόρμας με γερανό για την απομάκρυνση οχημάτων κατά τις ώρες αιχμής.

Τα οχήματα αυτά έχουν  πραγματοποιήσει πάνω από 1.300 επεμβάσεις για διαφορετικές αιτίες (συγκρούσεις, μηχανικές βλάβες, ακινητοποίηση λόγω έλλειψης καυσίμου), συνδράμοντας με αποφασιστικό τρόπο τους οδηγούς και την Τροχαία και -κυρίως- πραγματοποιώντας άμεσα την απαιτούμενη σήμανση ώστε να αποφευχθούν περαιτέρω ατυχήματα. Επιπρόσθετα με το γερανό και την πλατφόρμα οδικής βοήθειας α γίνεται άμεσα η απομάκρυνση των οχημάτων που δημιουργούν καθυστερήσεις από την ωφέλιμη διατομή του οδοστρώματος και τα οχήματα οδηγούνται -παρουσία της Τροχαίας- στη ΛΕΑ ή στην πλησιέστερη έξοδο.

Καταλυτική είναι επίσης η συνδρομή των συνεργείων άμεσης επέμβασης και αποκατάστασης βλαβών της Περιφέρειας Αττικής, τα οποία είναι σε επιφυλακή όλο το εικοσιτετράωρο και συντονίζονται από το κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας συνεπικουρούμενα και από ειδικά μηχανήματα έργου όπως μηχανικά σάρωθρα και φορτωτές.

Το άρθρο Περιφέρεια Αττικής: 1.300 ατυχήματα έχουν ήδη διαχειριστεί τα βαν της εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ευτυχώς επρόκειτο για μικρό συμβάν με υλικές ζημιές, αλλά γίνεται αντιληπτό ότι αυτά τα μικρά συμβάντα δημιουργούν τις καθυστερήσεις στην κυκλοφορία των οχημάτων. Ο οδηγός του Βαν, όχι μόνο έφτασε νωρίτερα στο συμβάν από την τροχαία, αλλά βοήθησε να οδηγηθούν τα οχήματα δεξιά του δρόμου, να σηματοδοτήσει την περιοχή για να συνεχιστεί η κυκλοφορία, αλλά κυρίως βοήθησε τα εμπλεκόμενα μέρη να αντιληφθούν τι συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις.

Ξέρετε… Οι πιο πολλοί αφήνουν τα οχήματα τους στη μέση του δρόμου για να τα δει η τροχαία προκειμένου να βγει το πόρισμα, για το ποιος φταίει η δεν φταίει.

Σε κάθε περίπτωση η αποτελεσματικότητα των περιπολιών των ΒΑΝ έχει ήδη φανεί αποτελώντας ουσιαστικά την πρώτη αρωγή στο όχημα που μένει στον Κηφισό. Είναι γνωστό ότι τουλάχιστον 4 με 5 συμβάντα λαμβάνουν χώρα στον πολύπαθο δρόμο που συνδέει τα Βόρεια με τα Νότια Προάστια. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας καταγράφονται 4, 5 συμβάντα κατά μέσο όρο καθημερινά από ακινητοποιημένα αυτοκίνητα εξαιτίας συγκρούσεων ή μηχανικών βλαβών, με συνέπεια να σημειώνονται καθυστερήσεις καθώς σε πολλές περιπτώσεις η αναμονή για οδική βοήθεια διαρκεί από 45 λεπτά έως και 1 ώρα.

Τα βαν της Περιφέρειας Αττικής

Τα βαν λαμβάνουν θέση πριν από τον τόπο του συμβάντος και μέσω της πινακίδας μεταβλητών μηνυμάτων προειδοποιούν τους οδηγούς εγκαίρως για το περιστατικό, ώστε να μειώσουν ταχύτητα και να έχουν επαυξημένη προσοχή. Στη συνέχεια παρεμβαίνουν για την απομάκρυνση των οχημάτων που έχουν πρόβλημα, παρέχουν βοήθεια στους οδηγούς και καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να μένει ανοιχτή η λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Παράλληλα ενημερώνουν το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής το οποίο στη συνέχεια ενημερώνει τους λοιπούς εμπλεκόμενους φορείς.

Επισημαίνεται πως τα ειδικά βαν είναι στελεχωμένα με καταρτισμένο προσωπικό και είναι εξοπλισμένα με πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων, τεχνικά συστήματα φωτεινής και ηχητικής προειδοποίησης, ασύρματη επικοινωνία, GPS καθώς και πλήρη σειρά εργαλείων και υλικών πυρόσβεσης και απορρόφησης λιπαντικών από το οδόστρωμα.

Μεταξύ άλλων αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη παροχή υπηρεσίας χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε δημόσιο αυτοκινητόδρομο και έχει συνδράμει αποτελεσματικά τόσο στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων όσο και στην βοήθεια των χρηστών του οδικού δικτύου που αντιμετωπίζουν προβλήματα, λόγω βλάβης του οχήματος (μηχανική βλάβη ή κλαταρισμένο λάστιχο ή ακόμη και από έλλειψη καυσίμου) αλλά και σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων.

Παράλληλα σε συνεργασία με τα συνεργεία και τους αναδόχους αντίστοιχων έργων της Περιφέρειας Αττικής, τα οχήματα οδικής ασφάλειας συνεισφέρουν αποφασιστικά στην εποπτεία του οδικού δικτύου και στην αποκατάσταση βλαβών και επικινδυνοτήτων.

Το άρθρο Σωτήριος ο ρόλος των βαν της Περιφέρειας Αττικής στον Κηφισό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συγκεκριμένη γέφυρα επιλέχθηκε πρώτη, καθώς σύμφωνα με σχετικές αναφορές της τροχαίας και της ασφάλειας έχουν κατ΄επανάληψη παρατηρηθεί παραβατικές συμπεριφορές, συσσώρευση απορριμμάτων, αλλά και κατάληψη του χώρου κάτω από το φορέα της γέφυρας.

Τα συνεργεία της Περιφέρειας Αττικής με συντονισμένη προσπάθεια καθάρισαν πλήρως το χώρο κάτω από τη γέφυρα, απομάκρυναν τις αφίσες και έβαψαν τις κολώνες. Παράλληλα, φωτίστηκε επαρκώς ο χώρος με φωτιστικά συστήματα Led, τα οποία εξασφαλίζουν λιγότερη κατανάλωση ενέργειας, καθώς η ισχύς τους είναι 40 kW, η οποία μπορεί να μειωθεί στα 20 kW, εφόσον υπάρξει ανάλογη ρύθμιση φωτεινότητας (dimming) στο 50%.

Πρόκειται για την πρώτη εκ των εφτά μεγάλων οδικών γεφυρών που αναμένεται  να φωτιστούν με υψηλής τεχνολογίας και χαμηλής κατανάλωσης φωτιστικά συστήματα Led, μέσω αρχιτεκτονικής μελέτης φωτισμού, που σχεδιάζει και υλοποιεί η Διεύθυνση Διαχείρισης Μητροπολιτικών Υποδομών της Περιφέρειας Αττικής, με στόχο τον εξωραϊσμό των δημόσιων χώρων που σχηματίζονται κάτω από το τεχνικό τμήμα των γεφυρών και τη διατήρηση τους σε καλή κατάσταση. O νέος φωτισμός των γεφυρών θα λειτουργήσει αποτρεπτικά και απέναντι σε παραβατικές συμπεριφορές που έχουν διαπιστωθεί στα συγκεκριμένα σημεία.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης,  επισήμανε σχετικά: «Αξιοποιώντας τις δυνατότητες της σύγχρονης τεχνολογίας, πετυχαίνουμε τόσο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, όσο και την αναβάθμιση της αισθητικής των υποδομών μας. Με τον νέο φωτισμό των γεφυρών, δημιουργούμε συνθήκες ασφάλειας για τους χρήστες, αποκομίζουμε ενεργειακό όφελος και παράλληλα αποτρέπουμε παραβατικές συμπεριφορές σε δημόσιους χώρους που παρουσιάζουν εικόνα εγκατάλειψης».

Το άρθρο Νέα Υόρκη θυμίζει πλέον η γέφυρα της λεωφόρου Πέτρου Ράλλη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από τη στιγμή που κάποιος θα πάρει τηλέφωνο στο 1544 και θα αναφέρει ότι για παράδειγμα ένα δέντρο έπεσε, ένα φρεάτιο τρέχει νερό κ.λπ., οι υπηρεσίες της περιφέρειας θα προστρέξουν άμεσα.

Μάλιστα το επόμενο διάστημα θα δοθεί και ηλεκτρονική διεύθυνση ώστε οι πολίτες να μπορούν να στέλνουν και φωτογραφικό υλικό για το πρόβλημα που θα ενσκήπτει κάθε φορά.

Ας θυμηθούμε τη χρηστικότητα του 1544

Μέσω του 1544 οι πολίτες έχουν τη δυνατότητα να αναφέρουν τυχόν προβλήματα που αντιμετωπίζουν στο  οδικό δίκτυο αρμοδιότητας της Περιφέρειας. Στο πλαίσιο αυτό θα μπορούν να αναφέρουν φθορές στο οδόστρωμα, προβλήματα με την φωτεινή σηματοδότηση, τις διαγραμμίσεις, τη σήμανση, τυχόν πτώση υλικών στο οδόστρωμα (π.χ. λάδια, φερτά υλικά, αντικείμενα), αλλά και οτιδήποτε μπορεί να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια τους. Το κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας θα μπορεί άμεσα, αφού ιεραρχήσει τις σχετικές πληροφορίες να προβαίνει στις κατάλληλες προληπτικές ενέργειες και δράσεις αποκατάστασης των προβλημάτων.

Να σημειωθεί για την καλύτερη ενημέρωση των πολιτών έχουν εγκατασταθεί  3.000 μικρές πινακίδες με τον τετραψήφιο τηλεφωνικό αριθμό 1544 στους ιστούς των φωτεινών σηματοδοτών σε κεντρικούς οδικούς άξονες της Αττικής.

Οι πινακίδες διαθέτουν κωδικό QR code για να μπορούν οι πεζοί με μια απλή κίνηση να συνδέονται στην ηλεκτρονική σελίδα της περιφέρειας Αττικής από το κινητό τους τηλέφωνο και να έχουν πρόσβαση σε βασικές πληροφορίες που αφορούν στην ασφαλή μετακίνηση τους.

Στις πινακίδες έχει προβλεφθεί οι πληροφορίες να αναγράφονται και στην αγγλική γλώσσα, επιτρέποντας και στους επισκέπτες της Αττικής να ενημερώνονται για την ύπαρξη και τη λειτουργία μιας γραμμής. Επιπρόσθετα έχουν τοποθετηθεί 110 πινακίδες διαχείρισης κυκλοφορίας με τον αριθμό 1544 σε όλες τις κεντρικές οδικές αρτηρίες, ενώ οι φωτεινές πινακίδες (matrix) ενημερώνουν τους οδηγούς για την ενεργοποίηση του 1544.

Το άρθρο Εσύ πήρες το 1544; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.