Τι παίρνεις με αυτά τα χρήματα που πρακτικά και ουσιαστικά αντιστοιχούν σε μοντέλο της αμέσως μικρότερης κατηγορίας; Παίρνεις ένα υπερ-μίνι που δεν ξεπερνά τα 4 μέτρα, αλλά χάρη στο μεγάλο του μεταξόνιο των σχεδόν 2,55 μέτρων θα φιλοξενήσει με άνεση 4, ενίοτε και 5 ενήλικες και τις αποσκευές τους. Μπορεί δηλαδή να παίξει και το ρόλο του μοναδικού αυτοκινήτου μιας μικρής οικογένειας, ειδικά από τη στιγμή που η τιμή που προαναφέραμε συνδυάζεται και με ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού.

Στο εσωτερικό εκτός από τους χώρους και τα υπόλοιπα κινούνται σε λίγο πολύ αναμενόμενα πλαίσια. Έτσι ο διάκοσμος είναι σύγχρονος και νεανικός όταν υπάρχει και η διχρωμία στις επενδύσεις, ενώ η ποιότητα ικανοποιητική, τόσο σε ότι αφορά τα υλικά οπου έχουν χρησιμοποιηθεί όσο και τη συναρμογή τους.

Από κει και πέρα ο κινητήρας των 1.200 κυβικών και των 78 ίππων κινεί χωρίς να πιέζεται ιδιαίτερα το 3θυρο ή το 5θυρο αμάξωμα, συνδυάζεται καλά με το 5άρι κιβώτιο, που αν το εκμεταλλευτείς για να τον διατηρήσεις στη μεσαία περιοχή στροφών όπου και αποδίδει καλύτερα μπορείς και να αποζημιωθείς με μια περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου. Η οποία κατά μέσο όρο κυμαίνεται γύρω στα 7 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Στην οικονομική μετακίνηση βοηθά πάντως και η οδική του συμπεριφορά, που επιτρέπει την διατήρηση σχετικά υψηλών μέσων ωριαίων και σπάνια θα φέρει σε δύσκολη θέση τον οδηγό. Παράλληλα φιλτράρει αρκετά καλά τις ανωμαλίες των δρόμων, ακόμα και τις εγκάρσιες που θέτουν και τις μεγαλύτερες απαιτήσεις από τον πίσω ημιάκαμπτο.

Με αυτά τα δεδομένα λοιπόν το Hyundai i20 με την συγκεριμένη τιμή αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση. Ειδικά με την τρέχουσα οικονομική κατάσταση.

Γιάννης Σκουφής

φωτογραφίες: carzine.gr

{gallery}photos/28/Test/HYUNDAI-I20-12{/gallery}

Το άρθρο HYUNDAI i20 1.2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την κοσμοπολίτικη Γενέυη και το Σαλόνι της επέλεξε η Lancia για να παρουσιάσει το πρώτο 5θυρο Ypsilon στην 25χρονη ιστορία του μοντέλου.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά: το γνωστό 3θυρο Ypsilon θα συνεχίσει να πωλείται και στο άμεσο μέλλον, όμως την παράσταση στα show room της μάρκας από τον Ιούνιο θα κλέβει το ολοκαίνουργο 5θυρο. Που ναι μεν θα είναι πιο μεγάλο, αλλά που με 3,84 μέτρα θα παραμένει σαφώς κάτω από τα 4, που φυσικά και θα διαθέτει τις παραδοσιακά μεγάλες δυνατότητες προσωποποίησης (customize) όλων των μοντέλων της Lancia, που θα είναι σαφώς πιο πρακτικό και άνετο, που θα είναι πολύ καλά εξοπλισμένο, που θα διαθέτει και σύστημα Start & Stop και που θα κινείται και από τον εξαιρετικό MultiAir των μόλις 900 κυβικών και των 85 ίππων.

Τα τελευταία εγγυώνται τόσο χαμηλές εκπομπές ρύπων και περιορισμένη κατανάλωση, όσο και χαμηλά λειτουργικά έξοδα, ενώ ο MultiAir θα συνδυάζεται και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο DFN. Σημαντικό στοιχείο και το Magic Parking, που εντοπίζει κατάλληλη θέση στάθμευσης –το μέγεθός της μπορεί να είναι μόλις 80 εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου- και καθοδηγεί τον οδηγός για να την εκμεταλλευθεί.

{gallery}photos/25/NEWS/NEW-LANCIA-Y{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΑ LANCIA YPSILON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.