Οι ανησυχίες γίνονται φυσικά πιο έντονες μετά και την ανανέωση του χρονοδιαγράμματος της ιταλικής εταιρείας σε σχέση με το λανσάρισμα και άλλων σημαντικών μελλοντικών μοντέλων της, ενώ φυσικά η τακτική του Marchionne αλλά και ο ίδιος αρχίζουν να αμφισβητούνται πλέον έντονα…

Το πλάνο λοιπόν που οι Ιταλοί είχαν παρουσιάσει πριν από δύο χρόνια και είχε διάρκεια έως το 2018 αναθεωρείται και μετατοπίζεται χρονικά κατά μια διετία, έως το 2020. Αυτό γίνεται μεταξύ άλλων και λόγω της αβεβαιότητας που επικρατεί στις αγορές και κυρίως από τη μη δυνατότητα εκτίμησης της επίδρασης των προβλημάτων στην κινεζική οικονομία. Παράλληλα η Alfa Romeo θέλει να περιορίσει τόσο το κόστος εξέλιξης όσο και κατασκευής μετά το 2018…

Αυτό σημαίνει πως το SUV της θα παρουσιαστεί επίσημα του χρόνου -μην παίρνετε και όρκο, καθώς αυτό το ακούμε εδώ και μια δεκαετία τουλάχιστον- ενώ από το 2017 εως το 2020 θα δούμε ακόμα 6 καινούργια μοντέλα. Ανάμεσά τους και τη διάδοχο της Giulietta αλλά και ένα μεγάλο σεντάν, ενώ οι πληροφορίες κάνουν λόγο και για δύο ακόμα crossover, καθώς και για δύο σπέσιαλ μοντέλα.

Πάντως όσο οι Ιταλοί καθυστερούν τόσο τα πράγματα θα δυσκολεύουν ακόμα περισσότερο, όχι μόνο γιατί ο ήδη έντονος ανταγωνισμός θα γίνεται ολοένα και πιο ισχυρός, αλλά και γιατί, όπως είπαμε, το πλάνο του Sergio Marchionne που προώθησε τη δημιουργία της FCA (Fiat Chrysler Automobiles) θα βρίσκεται συνεχώς υπό κρίση.

Η κατάσταση πάντως για τους Αμερικανούς της Chrysler είναι σαφώς καλύτερη, καθώς με βασικό μοχλό ανάπτυξης το Renegade αύξησαν τις πωλήσεις τους στις ΗΠΑ κατά 25%. Παρόλα αυτά τα συνολικά κέρδη της FCA  για το 2015 μειώθηκαν κατά 40% στα 410 εκατομμύρια δολάρια. Αν επιπρόσθετα αφαιρεθούν και τα 101 εκατομμύρια που αντιστοιχούν στη Ferrari τότε καταλήγει κανείς πως η κατάσταση είναι δυσοίωνη. Για την FCA γενικά, τις ιταλικές μάρκες του ομίλου και ιδιαίτερα την Alfa Romeo ειδικά και βέβαια για τον ίδιο τον Marchionne.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΔΥΣΚΟΛΕΥΕΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ALFA ROMEO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.