Μία από αυτές είναι και η Porsche η οποία δύσκολα θα αποφύγει και αυτή κάποιας μορφής αυτόνομη οδήγηση. Όμως όπως δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχός της, αυτό που δεν θα χάσει ποτέ είναι το τιμόνι και τα πεντάλ.

Ο πρόεδρος της εταιρίας στην Βόρεια Αμερική Klaus Zellmer σημείωσε ότι “είναι στα σχέδιά μας να έχουμε πάντα τιμόνι και τα πεντάλ και πιθανόν και τον επιλογέα ταχυτήτων, έτσι ώστε ο οδηγός να εμπλέκεται στον έλεγχο του αυτοκινήτου”.

Όπως όλα δείχνουν, η Porsche θα ακολουθήσει έναν διπλό δρόμο, προσθέτοντας στοιχεία αυτόνομης οδήγησης αλλά επιτρέποντας παράλληλα στον οδηγό να πάρει τον έλεγχο και να χαίρεται την οδήγηση όταν αυτός το επιθυμεί.

Με βάση όλα αυτά, είναι πολύ πιθανό να δούμε την Porsche να φθάνει μέχρι το επίπεδο 3 ή ακόμα και το 4 στην ταξινόμηση της αυτόνομης οδήγησης, όμως μάλλον δεν θα την δούμε και στο κορυφαίο επίπεδο 5, όπου πλέον ο οδηγός δεν είναι απαραίτητο στοιχείο για την κυκλοφορία του αυτοκινήτου και δεν θα χρειάζονται ούτε το τιμόνι ούτε τα πεντάλ.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H Porsche δεν θα απαρνηθεί ποτέ το τιμόνι και τα πεντάλ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

To αρκετά φουτουριστικής σχεδίασης διθέσιο όχημα είναι φυσικά ηλεκτρικό και όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες πλήρως αυτόνομο, καθώς απουσιάζουν εντελώς τόσο το τιμόνι όσο και τα πεντάλ του γκαζιού και του φρένου. Η εταιρία έχει ως χρονικό ορίζοντα για την εφαρμογή των ιδεών αυτού του concept από το 2030 και μετά, φροντίζοντας έτσι να ενσωματώσει πολύ πρωτότυπες ιδέες που με τα σημερινά δεδομένα φαντάζουν από αρκετά μακρινές έως και δύσκολα εφαρμόσιμες.

Κάθε σημείο του αυτοκινήτου είναι γεμάτο από έξυπνες και πρωτότυπες ιδέες. Όπως για παράδειγμα τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, τα οποία έχουν αντικατασταθεί με οθόνες LED. H γρίλια επίσης είναι ένα μεγάλο ψηφιακό panel στο οποίο μπορούν να προβάλλονται μηνύματα έτσι ώστε να επικοινωνεί ο οδηγός του με άλλα αυτοκίνητα στον δρόμο.

Στα πλευρικά παράθυρα έχει ενσωματωθεί ένα ειδικό φιλμ πάνω στο οποίο προβάλλονται πληροφορίες για τους επιβάτες από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το οποίο εσωτερικό είναι η επιτομή του μινιμαλισμού, καθώς δεν υπάρχει τίποτα από όσα ξέρουμε εδώ και πάνω από έναν αιώνα αυτοκίνησης, και όλα έχουν αντικατασταθεί με μία ευρεία οθόνη που καλύπτει όλο το λεγόμενο και ταμπλό. Οι χειρισμοί γίνονται με χειρονομίες ή εντολές στον κεντρικό υπολογιστή, ενώ το σύστημα αυτόνομης οδήγησης αναλαμβάνει να σας πάει στον προορισμό σας σώους και ασφαλείς.

Στην καρδιά των μηχανικών του μερών υπάρχει μία συστοιχία μπαταριών των 30 kWh η οποία μπορεί να φορτιστεί και επαγωγικά. Σε κάθε περίπτωση πάντως, το Vision EQ αντιπροσωπεύει και μία βιτρίνα για όσα περιμένουμε από την μάρκα EQ της Mercedes και τα πολλά σημαντικά μοντέλα που έχει υποσχεθεί η εταιρία κάτω από τη νέα “ομπρέλα” μέχρι το 2022. Mέσα σε αυτά είναι πολλά οχήματα σε όλες τις κατηγορίες και σίγουρα ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης στα πλαίσια ενός νέου Smart. Όσο για τις τεχνολογίες που βλέπουμε στο συγκεκριμένο πρωτότυπο, μάλλον θα χρειαστεί πάνω από μια δεκαετία (και βάλε…) για να δούμε τα πρώτα της δείγματα…

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο To Smart Vision EQ ForTwo δεν έχει ούτε τιμόνι ούτε πεντάλ! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.