Ειδικότερα, το τελευταίο χρονικό διάστημα παρατηρείται μικρή βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών κατά τις ώρες αιχμής, ενώ δεν υπάρχει αξιοσημείωτη ύφεση κατά τη διάρκεια των μεσημεριανών ωρών. Τα συμπεράσματα αυτά προκύπτουν και από τα σχετικά στοιχεία που επισυνάπτονται και αφορούν στη σύγκριση των κυκλοφοριακών δεδομένων που καταγράφηκαν από το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής για το μήνα Οκτώβριο, πριν και μετά την εφαρμογή του Δακτυλίου στο κέντρο της Αθήνας αλλά και την λειτουργία των νέων Σταθμών του Μετρό στον Πειραιά.

Μεταξύ άλλων διαπιστώνεται ότι:

• Στην Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Κονδύλη πριν τη Γούναρη οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 8,4 %, η κατάληψη οδοστρώματος κατά 41,9 % ενώ η ταχύτητα έχει αυξηθεί κατά 21 %.
• Στην Εθνικής Αντιστάσεως προς Ομηρίδου Σκυλίτση, οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 7,7%, η κατάληψη οδοστρώματος κατά 22,2% και η μέση ταχύτητα έχει αυξηθεί κατά 13%.
• Στην Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Μιαούλη πριν τη Γούναρη οι διελεύσεις έχουν μειωθεί κατά 1,6 %, η κατάληψη οδοστρώματος κατά 12,6% και η μέση ταχύτητα έχει αυξηθεί κατά 8,2%.

Εντός Δακτυλίου

Εντός δακτυλίου διαπιστώνεται βελτίωση της μέσης ταχύτητας η οποία ανάλογα με την οδό κυμαίνεται από 0,8% μέχρι και 18%. Για παράδειγμα η μεγαλύτερη αύξηση ταχύτητας καταγράφεται στη Λ. Λαμίας 17,8%, ακολουθεί η Βασ. Σοφίας προς Κηφισιά με 15,2% και η Σταδίου με 14,3%. Οι κεντρικές οδικές αρτηρίες εκτός δακτυλίου εμφανίζουν μικρές έως μηδαμινές αποκλίσεις.

Με αφορμή τα σχετικά συμπεράσματα και την ενημέρωση που είχε από την επιστημονική ομάδα του Κέντρου Διαχείρισης Κυκλοφορίας ο Περιφερειάρχης Γ. Πατούλης δήλωσε: «Είναι αισιόδοξο το γεγονός ότι οι πολίτες αξιοποιούν σταθερά μέσα τροχιάς όπου αυτά υπάρχουν και εξυπηρετούν τη μετακίνηση τους. Τα στοιχεία που συλλέγει η Περιφέρεια Αττικής και αφορούν στα κυκλοφοριακά δεδομένα αποτελούν ένα χρήσιμο εργαλείο για εμάς, αλλά και όλους τους αρμόδιους φορείς και στόχο έχουν την λήψη εξειδικευμένων και στοχευμένων μέτρων που θα ενισχύσουν την οδική ασφάλεια και θα μειώσουν την ταλαιπωρία των πολιτών». 

Από τη σχετική επεξεργασία των στοιχείων από την επιστημονική ομάδα του Κέντρου Διαχείρισης της Κυκλοφορίας προκύπτουν τα παρακάτω συμπεράσματα.

α. Αθήνα κέντρο – περιοχές πέριξ του δακτυλίου

• Στους οδικούς άξονες του κέντρου της Αθήνας που βρίσκονται εντός των ορίων του Δακτυλίου, στο σύνολο των σημείων μέτρησης, έχουμε αύξηση της μέσης ωριαίας ταχύτητας, μείωση των καταλήψεων (καθυστερήσεις) και μειωμένο αριθμό διελεύσεων, άρα βελτιωμένες κυκλοφοριακές συνθήκες.
• Στους οδικούς άξονες της Αθήνας που βρίσκονται στα όρια του Δακτυλίου στις περισσότερες οδικές αρτηρίες παρουσιάζεται μείωση της ταχύτητας, αύξηση των καταλήψεων (καθυστερήσεις) σε κάποιες αρτηρίες και μείωση σε κάποιες άλλες, παρόλο που διαφαίνεται μικρή μείωση των διελεύσεων.
• Στους οδικούς άξονες της Αθήνας που βρίσκονται εκτός Δακτυλίου παρουσιάζεται μειωμένη ταχύτητα στο σύνολο σχεδόν των οδικών αρτηριών με εξαίρεση την Λ. Κηφισίας προς Μαρούσι, την Λ. Μεσογείων προς Αγ. Παρασκευή και την Λ. Κατεχάκη προς Λ. Μεσογείων, ενώ παρουσιάζεται μείωση των καταλήψεων (καθυστερήσεις) και των διελεύσεων με την εξαίρεση της Λ. Βουλιαγμένης με κατεύθυνση προς κέντρο .

β. Πειραιάς, σημεία εισόδου– εξόδου της πόλης, στο Λιμάνι και στο κέντρο του Πειραιά και πλησίον του Δημοτικού Θεάτρου

Όπως προκύπτει από τις ακόλουθες θέσεις μέτρησης :

1. επί της Λ. Ποσειδώνος στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Πειραιά στο ύψος του Σ.Ε.Φ. και στον κλάδο εξόδου της Λ. Κηφισού προς Πειραιά και, στην είσοδο του Πειραιά.
2. επί της Λ. Ποσειδώνος στην ράμπα εξόδου από Σ.Ε.Φ. προς Λ. Κηφισού και στο ρεύμα με κατεύθυνση Γλυφάδα και επί της οδού Πειραιώς με κατεύθυνση προς κέντρο πριν την οδό Γρ.Λαμπράκη, στην έξοδο του Πειραιά.
3. επί της οδού Γούναρη προς Λιμάνι μετά την πλ. Ιπποδαμείας και επί της οδού Εθνικής Αντιστάσεως προς την οδό Ομ. Σκυλίτση , στο κέντρο του Πειραιά και πλησίον του Δημοτικού Θεάτρου
4. επί της οδού Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Μιαούλη πριν τη Γούναρη και προς Ακτή Κονδύλη πριν τη Γούναρη, στο Λιμάνι.

Στα σημεία εισόδου και εξόδου του Πειραιά οι διελεύσεις οι καταλήψεις (καθυστερήσεις) είναι μειωμένες ενώ οι ταχύτητες έχουν αυξηθεί, άρα υπάρχει βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών.  Στο κέντρο του Πειραιά, πλησίον των νέων Σταθμών οι κυκλοφοριακές συνθήκες παρουσιάζονται επίσης βελτιωμένες, καθώς καταγράφεται μείωση στις διελεύσεις και τις καταλήψεις (καθυστερήσεις) και αύξηση της ταχύτητας, όπως για παράδειγμα στην Ακτή Ποσειδώνος προς Ακτή Κονδύλη.

Το άρθρο Το μετρό βελτίωσε το κυκλοφοριακό στον Πειραιά, αυξήθηκε η μέση ταχύτητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

30 ξεχωριστές Ferrari  – μεταξύ των οποίων τα μοναδικά μοντέλα, Enzo, Portofino, 360 Modena, California T, 458 Speciale, Mondial, 355 F1 – θα βρίσκονται από την Παρασκευή 17 έως και την Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου στο μεγάλο λιμάνι, στο πλαίσιο των «Ημερών Θάλασσας», τη γιορτή – θεσμό του Πειραιά, που πραγματοποιείται για 7η συνεχή χρονιά με δωρεάν εκδηλώσεις σε όλη την πόλη.

Οι ιταλίδες «καλλονές» θα φωτογραφηθούν και θα κινηματογραφηθούν σε ένα εντυπωσιακό Road Show στο παραλιακό μέτωπο και τα αξιοθέατα της πόλης μας, αναδεικνύοντας και προβάλλοντας τις ομορφιές και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του Πειραιά.

Παράλληλα, τα 30 αυτοκίνητα θα σταθμεύσουν στο Πασαλιμάνι, όπου ο κόσμος θα έχει την ευκαιρία να τα θαυμάσει από κοντά και να βγάλει φωτογραφίες,  ενώ 30 υπερτυχεροί θα ζήσουν μια ονειρική εμπειρία καθώς θα έχουν τη δυνατότητα να συνοδηγήσουν ένα από τα πολυτελή Ιταλικά αυτοκίνητα.

 
Αναλυτικά το πρόγραμμα του “Ferrari Road Show – Πειραιάς 2021”:
 
Παρασκευή 17 Σεπτεμβρίου:
12:00 Έκθεση Ferrari στο Πασαλιμάνι – Παραλιακή βόλτα αυτοκινήτων από την Πειραϊκή στο Μικρολίμανο.
 
Σάββατο 18 Σεπτεμβρίου:
12:00 Κινηματογράφηση – Φωτογράφιση οχημάτων Ferrari στο λιμάνι του Πειραιά και σε αξιοθέατα της πόλης.
 
Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου:
11:00 Έκθεση Αυτοκινήτων – Συνοδηγήσεις με Ferrari, πάρκινγκ Γηπέδου «Γεώργιος Καραϊσκάκης»
18:30 Επίσημη Παρουσίαση του Ferrari Club Passione Rossa, πάρκινγκ Γηπέδου «Γεώργιος Καραϊσκάκης» . Παρουσιάζουν: Σάσα Σταμάτη, Βαγγέλης Κιούσης
 
Τη δράση διοργανώνουν ο Δήμος Πειραιά και η Περιφέρεια Αττικής, με τη συνδρομή της Media World Advertising και της Active Media, ενώ την υποστήριξη τους παρέχουν η ΠΑΕ Ολυμπιακός, το Λιμεναρχείο Πειραιά, η Ελληνική Αστυνομία και ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς. Ta ταξίδι από και προς την Ιταλία πραγματοποιείται με την υποστήριξη της Superfast Ferries – Anek Lines. 
 
Η εκδήλωση τελεί υπό την αιγίδα του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού.
 
Ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Γιάννης Μώραλης δήλωσε σχετικά:
«Συνεχίζοντας την προσπάθεια για την τουριστική προβολή της πόλης μας, υποδεχόμαστε με χαρά στον Πειραιά, το συγκεκριμένο club Ferrari, το οποίο αποτελεί ένα από τα πιο δημοφιλή παγκοσμίως, με θαυμαστές που παρακολουθούν φανατικά τις δράσεις και τις εκδηλώσεις του. Για ένα τριήμερο, ο Πειραιάς θα γίνει πόλος έλξης για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά και για όσους θελήσουν να δουν από κοντά τα μοναδικά αυτά αυτοκίνητα. Παράλληλα, μας δίνεται η δυνατότητα να αναδείξουμε και να προβάλλουμε τα αξιοθέατα της πόλης μας, τις ομορφιές και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό. Συνεχίζουμε, με πρωτότυπες δράσεις και μεγάλες διοργανώσεις, ώστε να ενισχύσουμε περαιτέρω τη θέση του Πειραιά ως τουριστικού προορισμού».

 
Η Αντιδήμαρχος Επικοινωνίας Προβολής και Μέσων Ενημέρωσης κα Ανδριάνα Ζαρακέλη ανέφερε:
«Η παρουσία των μελών του Ferrari club Passione Rossa, στην πόλη μας αποτελεί μια σημαντική ευκαιρία για την προώθηση του Πειραιά ως τουριστικού προορισμού και εντάσσεται στον γενικότερο σχεδιασμό του Destination Piraeus για την τουριστική προβολή της πόλης μας. Εκτός από το γενικό κοινό, στοχεύουμε στο να αναδείξουμε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της πόλης μας, και στην μεγάλη αγορά του μηχανοκίνητου τουρισμού,  αγορά με ενδιαφέρουσες προοπτικές ανάπτυξης. Ευχαριστούμε την Περιφέρεια Αττικής και τον Ελληνικό Οργανισμό Τουρισμού για την υποστήριξη, όπως επίσης την ΠΑΕ Ολυμπιακός για τη φιλοξενία των δράσεων και τον ΟΛΠ για την παραχώρηση του χώρου.
 
Ο Πρόεδρος του Ferrari club Passione Rosa, Δρ. Φάμπιο Μπαρόνε δήλωσε:
Το Ferrari Club Passione Rossa στη Ρώμη είναι το μεγαλύτερο και δημοφιλέστερο Club ιδιοκτητών Ferrari της Ιταλίας. Ευχαριστώ την Περιφέρεια Αττικής, τον Δήμο Πειραιά, το μεγαλύτερο λιμάνι της Μεσογείου και τον Δήμαρχο, κ. Ιωάννη Μώραλη. Ανυπομονούμε να επισκεφτούμε τον Πειραιά και να προσφέρουμε την ευκαιρία σε όλους να θαυμάσουν και να γνωρίσουν το σημαντικότερο Ferrari Club στον κόσμο. Είναι μια μεγάλη ευκαιρία, καθώς δύο σημαντικά brands, ο «Πειραιάς» και η «Ferrari» θα συνεργαστούν και θα προσφέρουν μια σπουδαία εκδήλωση. Ανυπομονώ να σας δω σύντομα στον Πειραιά!
 
Το FERRARI Club «Passione Rossa» ιδρύθηκε από τον Δρ. Fabio Barone το 1999, ο οποίος είναι και ο Πρόεδρος του μέχρι σήμερα. Μέλη του Club είναι αποκλειστικά μεγάλοι Ιταλοί επιχειρηματίες, ιδιοκτήτες ή συλλέκτες αυτοκινήτων FERRARI. Έχει ως αποκλειστικό σκοπό τη διάδοση της πιο διάσημης μάρκας πολυτελών sport αυτοκινήτων στον κόσμο. Το Club εδώ και χρόνια είναι ένας απαραίτητος συντελεστής για εθνικές και διεθνείς εκδηλώσεις και παραστάσεις, όπου τα αυτοκίνητα FERRARI είναι πρωταγωνιστές μαζί με τον τόπο που επισκέπτονται.

Ο Πρόεδρος του FERRARI Club «Passione Rossa», Fabio Barone, είναι κάτοχος τριών (3) παγκόσμιων ρεκόρ ταχύτητας (Guinness World Speed Records). Στον Πειραιά θα ταξιδέψει με ένα νέο Παγκόσμιο ρεκόρ στις αποσκευές του. Μόλις την προηγούμενη εβδομάδα, ταξίδεψε με την F8 Tributo, από το κέντρο της Ρώμης στο Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας, το βορειότερο σημείο της Ευρώπης, που είναι προσβάσιμο με αυτοκίνητο, απόσταση 4.345 χιλιομέτρων, σε λιγότερο χρόνο από ό, τι προβλέπει το Google Maps.

Το άρθρο «Απόβαση» 30 εξωτικών Ferrari στον Πειραιά στο Ferrari Road Show 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο βίντεο αυτό βλέπουμε ένα φορτηγό που μεταφέρει ένα κοντέϊνερ να κινείται με… σκασμένο λάστιχο (!). Όπως βλέπουμε ο οδηγός το γνωρίζει όμως παρ’ όλα αυτά δεν σταματά, και προτιμά να ρισκάρει την ζωή του και κυρίως την ζωή των άλλων για να φτάσει στο λιμάνι και να ξεφορτώσει.

Στο βίντεο βλέπουμε επιπροσθέτως έναν μοτοσικλετιστή να μιλά στο κινητό του την ώρα που οδηγεί. Και βεβαίως, να μην το ξεχάσουμε, τον φορτηγατζή που καταγράφει την όλη σκηνή με τον κινητό του, μην έχοντας και αυτός την απαραίτητη προσοχή στον δρόμο.

Μέσα σε ένα λεπτό παρελαύνει όλη η ελληνική κακοδαιμονία και η αναρχία που επικρατεί στους δρόμους. Πολύ δε περισσότερο όταν μιλάμε για “επαγγελματίες” οι οποίοι θα έπρεπε εκ των πραγμάτων να έχουν μεγαλύτερη ευαισθησία σε τέτοια θέματα.

Η εικόνα πάντως ενός φορτηγού να γέρνει εντελώς στο πλάι, και το κοντέϊνερ έτοιμο ανά πάσα στιγμή να πέσει και να πλακώσει όποιο άτυχο βρεθεί στον διάβα του είναι συγκλονιστική (και όχι πουθενά σε όλη αυτή την διαδρομή δεν υπάρχει Τροχαία ή Λιμενικό…).

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΝΤΑΛΙΚΑ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ ΜΕΤΑΦΕΡΕΙ ΚΟΝΤΕΪΝΕΡ ΜΕ… ΣΚΑΣΜΕΝΟ ΛΑΣΤΙΧΟ! (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.