Έτσι τοποθετώντας μια σειρά από μπεκ ψεκασμού νερού στους θόλους των τροχών –το νερό μπορεί να μαζεύεται και από αυτό της βροχής- η γερμανική εταιρεία σκοπεύει να βελτιώσει την πρόσφυση των μοντέλων της, υπό όλες τις συνθήκες. Και μάλιστα ανεξάρτητα από τον τύπο του οχήματος, των αναρτήσεών του και των ικανοτήτων του οδηγού, μιας και τα λάστιχα τα ελαστικά αποτελούν έναν πρωταρχικό παράγοντα ασφαλείας, καθώς αυτά φροντίζουν για την επαφή του αυτοκινήτου με το οδόστρωμα.

Για αυτό ακριβώς είναι σημαντικό να λειτουργούν στις κατάλληλες συνθήκες, ώστε να προσφέρουν την απαιτούμενη πρόσφυση και να μην μεταβάλλεται η τριβή κύλισης τους. Το όλο σύστημα είναι αρκετά απλό στη σύλληψή του: αισθητήρες θερμοκρασίας ενημερώνουν τον κεντρικό υπολογιστή του οχήματος για την κατάσταση κάθε ελαστικού. Εάν παρατηρηθεί υπερθέρμανση, τότε μία σειρά από μπεκ θα ψεκάζουν νερό, ψύχοντας έτσι το πέλμα του ελαστικού.

Τα μπεκ αυτά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν και σε άλλες συνθήκες, όπως για παράδειγμα σε λάσπη, ώστε να καθαρίζουν τα λάστιχα, ενώ θα μπορούν να βελτιώνουν την πρόσφυση και σε χιόνι ή πάγο, χρησιμοποιώντας πάλι νερό, το οποίο όμως θα έχει ζεσταθεί από το καλοριφέρ του αυτοκινήτου. Το μόνο μειονέκτημα που βλέπει αυτή τη στιγμή η Mercedes είναι η ποσότητα του απαιτούμενου νερού, καθώς η δεξαμενή δεν μπορεί να έχει πολύ μεγάλο όγκο και έτσι πιθανότατα θα πρέπει να ανεφοδιάζεται συχνά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES: ΝΕΑ ΠΑΤΕΝΤΑ ΜΕ ΝΕΡΟ ΓΙΑ ΕΛΕΓΧΟ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.