Κάτι που δεν χρειάστηκε να περάσει ούτε δύο μήνες από την επίσημη παρουσίασή της και επιβεβαιώνεται από τα πιο επίσημα χείλη.

Ο Enrico Calliera, υπεύθυνος πωλήσεων της εταιρίας, δήλωσε σε περιοδικό της Αυστραλίας, ότι η εταιρία έχει σταματήσει πλέον να δέχεται παραγγελίες για την Purosangue.

Ο λόγος είναι ότι οι υπάρχουσες παραγγελίες έχουν καλύψει την παραγωγή για τα επόμενα δύο χρόνια!

Η ιταλική εταιρία πάντως ακολουθεί διαφορετική πολιτική από την Lamborghini με την Urus, καθώς θέλει να διατηρήσει το μοντέλο σε χαμηλούς αριθμούς παραγωγής. Και δεν θέλει να ξεπερνά το 20% της ετήσιας παραγωγής της σε αυτοκίνητα.

Έτσι εξηγείται και η τιμή της, η οποία στις χώρες που έχει ανακοινωθεί είναι σχεδόν διπλάσια από την αντίστοιχη Urus.

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει προς τα τέλη της χρονιάς και οι πρώτες παραδόσεις στους τυχερούς πελάτες θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2023.

Το άρθρο Τέλος οι παραγγελίες για την Ferrari Purosangue εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της έντονης κινητικότητας της γερμανικής εταιρίας είναι το ID. Buzz. Ο ηλεκτρικός “διάδοχος” της ιστορικής “κλούβας” της VW, ένα πολύ όμορφο van, το οποίο έγινε αμέσως επιτυχία σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.

H VW σκοπεύει να κατασκευάσει 15.000 μονάδες μέχρι τα τέλη της χρονιάς, και όπως φαίνεται από τις παραγγελίες, το ID. Buzz μάλλον θα ξεπεράσει κάθε προσδοκία.

Martin Meiners

Σύμφωνα με την εταιρία, αρκετό καιρό πριν τον Οκτώβριο που θα αρχίσουν οι παραδόσεις, υπάρχουν χιλιάδες παραγγελίες. Στη Νορβηγία πάνω από 3.400 αυτοκίνητα, στη Γερμανία 2.5000, άλλα 1.100 στην Ολλανδία και 1.000 από το Βέλγιο.

Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεράσει τις 10.000 μονάδες, και όπως είναι προφανές, μέχρι τον Οκτώβριο θα έχει ξεπουλήσει όλη την φετινή παραγωγή.

Η εταιρία σχεδιάζει -λόγω και της εισόδου του μοντέλου στην αγορά των ΗΠΑ- να κατασκευάσει 60.000 μονάδες του χρόνου και μετά από 130.000 σε ετήσια βάση.

Το άρθρο Το VW ID. Buzz ξεπούλησε πριν καν έρθει στην αγορά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από αυτά τα πιο δημοφιλή ήταν εκείνα με τον V8 κινητήρα, τα οποία σημείωσαν άνοδο 34,6% μέσα στην χρονιά που πέρασε. Και ανάμεσά τους το πιο δημοφιλές δίδυμο ήταν η F8 Tributo και F8 Tributo Spider.

Παρ’ όλα αυτά προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η Ferrari ανακοίνωσε ότι σταματά να δέχεται παραγγελίες για αυτά τα δύο συγκεκριμένα μοντέλα.

Ο λόγος δεν είναι προς το παρόν ξεκάθαρος ούτε έχει βγει κάτι επίσημα προς τα έξω από την Ferrari.

Το μόνο που μπορούμε να υποθέσουμε είναι ότι η ιταλική εταιρία θέλει να σπρώξει το κοινό προς τη νέα 296 GTB, η οποία μπορεί να έχει V6 κινητήρα, όμως έχει σαφώς περισσότερο ισχύ λόγω και του υβριδικού συστήματος που διαθέτει.

Αν όντως σταματήσει η παραγωγή της F8 Tributo η Ferrari θα έχει την Roma, Portofino και SF90 Stradale/Spider με V8 κινητήρα, ενώ έρχεται και η Purosangue. Kαι βέβαια θα παραμείνει για κάποιο διάστημα ακόμα εν ζωή και ο V12.

Από εκεί και πέρα, η απόφαση ίσως να έχει να κάνει και με τις δυσκολίες που υπάρχουν στις προμήθειες, με την Ferrari να έχει ήδη έναν γεμάτο κατάλογο παραγγελιών για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε ένα μοντέλο λιγότερο θα απελευθερώσει πόρους ώστε να μπορέσει να εξυπηρετήσει τους πελάτες της σε πιο λογικούς χρόνους παράδοσης.

Το άρθρο Η Ferrari σταματά να δέχεται παραγγελίες για την F8 Tributo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι πέρα από την παραγωγή του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα διεθνές Customer Experience Center και R&D για την έρευνα των επιπτώσεων των μπαταριών και του θερμού κλίματος στη χώρα. Παράλληλα, η εταιρεία αναπτύσσει τις υποδομές πωλήσεων και εξυπηρέτησης πελατών, για να υποστηρίξει την επέκτασή της στην Ελλάδα.

Οι επισκέπτες της εκδήλωσης είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά και να ενημερωθούν για ένα πραγματικά ανατρεπτικό concept: το e.GO Life, το βιώσιμο και ανθεκτικό, νέας γενιάς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Γεννημένο 3D και ηλεκτρικό, το e.GO Life αποτελεί τον τέλειο συνδυασμό ιδανικού αυτοκινήτου πόλης, ανθεκτικότητας και ολιστικής βιωσιμότητας. Το στιβαρό χωροδικτύωμα από αλουμίνιο και το εξαιρετικά ανθεκτικό εξωτερικό πολυμερές αμάξωμα προσδίδουν στο e.GO Life ανώτερη ασφάλεια, σημαντικά μεγαλύτερο κύκλο ζωής και χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.

Πίσω από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου βρίσκεται η θρυλική ιταλική οικογένεια σχεδιαστών Spada, γνωστή για μερικά από τα πιο εμβληματικά designs εδώ και πολλές δεκαετίες. Ευρύχωρο με 4 καθίσματα, υψηλότερη θέαση και έξυπνο σχεδιασμό μπαταρίας, το e.GO Life έχει αυτονομία πόλης 220km και τελική ταχύτητα 122 km/h. Μπορεί να φορτιστεί σε συμβατικές πρίζες ή σε standard 11Kw wall box σε περίπου 2 ώρες, με βιώσιμο και οικονομικό τρόπο.

Ο Prof. Dr. Ulrich Hermann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Next.e.GO Mobile SE ο οποίος παρουσίασε μία ολοκληρωμένη επισκόπηση του αυτοκινήτου και της ανατρεπτικής ιδέας παραγωγής του μέσω micro factory, δήλωσε: «Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι για την έναρξη της πορείας μας στην Ελλάδα, με την παρουσίαση ενός ξεχωριστού ηλεκτρικού αυτοκινήτου πόλης που ταιριάζει απόλυτα στην ελληνική αγορά και τον έντονο τρόπο ζωής της, ενώ παράλληλα θα συνεισφέρουμε στην επίτευξη των στόχων βιωσιμότητας και απαλλαγής από εκπομπές ρύπων».

Η e.GO σύντομα θα ξεκινήσει και το Road Show της στην Ελλάδα, που θα περιλαμβάνει εκθέσεις αυτοκινήτων και δραστηριότητες σε κεντρικά σημεία της πόλης. Στα σημεία έκθεσης, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν το αυτοκίνητο, να πραγματοποιήσουν test-drive και να υποβάλλουν την προπαραγγελία τους.

Next.e.GO Mobile SE: Η Next.e.GO Mobile SE, με έδρα το Άαχεν, είναι κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων και συστημάτων βιώσιμης κινητικότητας. Περίπου 400 εργαζόμενοι της Next.e.GO Mobile SE εργάζονται σε ευέλικτες ομάδες σε διάφορα αποδοτικά από άποψη κόστους, ιδιαίτερα ανθεκτικά και βιώσιμα ηλεκτρικά οχήματα για μετακινήσεις μικρών αποστάσεων.

Το άρθρο e.GO Life: Ξεκινούν οι παραγγελίες με παράδοση μετά από ένα χρόνο! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εκτός από τις εξαιρετικές επιδόσεις, η οδική συμπεριφορά είναι ένα ακόμα ατού του κορυφαίου κινητήρα 110 kW/150 hp. Η μέγιστη ροπή των 350 Nm είναι διαθέσιμη από τις 1.500-2.250 rpm. Σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος και την άμεση απόκριση του γκαζιού, το Astra 1.6 BiTurbo Diesel επιταχύνει γρήγορα από τις χαμηλές στροφές. Σε συνεργασία με ένα ακριβές εξάρι μηχανικό κιβώτιο, ο 4κύλινδρος κινητήρας ανεβάζει στροφές ομαλά και προοδευτικά σε όλο το εύρος λειτουργίας του. Η ‘εκλεπτυσμένη’ συμπεριφορά του γίνεται εμφανής στην απαλλαγμένη από θορύβους καμπίνα επιβατών, όπου με την άνεση και την ευρυχωρία της, υπόσχεται ένα άνετο ταξίδι.

Στη διαδικασία SCR για κινητήρες diesel, AdBlue ψεκάζεται στα καυσαέρια. Το διάλυμα αποσυντίθεται σε αμμωνία. Οξείδια του αζώτου (NOx) εισέρχονται στον καταλύτη, και μετά, γίνεται επιλεκτική αναγωγή σε άζωτο και νερό.

Η ταχεία μετάβαση σε επίπεδο συμμόρφωσης Euro 6d-TEMP αποτελεί τμήμα της στρατηγικής της Opel που τη θέλει ηγέτη στη μείωση εκπομπών ρύπων των οχημάτων. Τα επόμενα βήματα προς αυτό το στόχο είναι το λανσάρισμα τεσσάρων ηλεκτρικών/plug-in υβριδικών μοντέλων μέχρι το 2020, μεταξύ των οποίων η επόμενη γενιά Corsa, που θα διατίθεται σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση, και το Grandland X ως το πρώτο plug-in υβριδικό της Opel. Μέχρι το 2024, θα έχει ολοκληρωθεί ο ‘εξηλεκτρισμός’ της Opel, καθώς δίπλα σε κάθε κινητήρα εσωτερικής καύσης θα υπάρχει μία αντίστοιχη υβριδική ή ηλεκτρική έκδοση.

Το Astra – “Αυτοκίνητο της Χρονιάς” στην Ευρώπη το 2016 – είναι από τα bestsellers στη γκάμα της Opel. Ελαφρύ, οικονομικό, ευέλικτο και άνετο, το Astra hatchback ή Sports Tourer αποδίδει τα μέγιστα.

Παρά τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, οι επιβάτες του Astra απολαμβάνουν πλούσιο χώρο για τα πόδια – κυρίως πίσω. Το Sports Tourer μπορεί επίσης να μεταφέρει μέχρι 1.630 L αποσκευών, ενώ η πρόσβαση στη μεγάλη επιφάνεια φόρτωσης είναι εύκολη χάρη στην προαιρετική, ηλεκτρική πίσω πόρτα, που μπορεί να ανοίγει και να κλείνει με μία απλή κίνηση του ποδιού κάτω από τον προφυλακτήρα.

Εκτός από τα πολυάριθμα συστήματα υποστήριξης οδηγού όπως Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης (Forward Collision Alert) με Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης (Automatic Emergency Braking) και Σύστημα Προειδοποίησης Παρέκκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning) με Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας (Lane Keep Assist), το Astra είναι το πρώτο αυτοκίνητο στην κατηγορία του που διατίθεται με προβολείς full LED matrix. Το σύστημα φωτισμού IntelliLux LED® matrix στο Astra αποτελείται από 16 τμήματα LED – οκτώ σε κάθε πλευρά του οχήματος – που προσαρμόζει αυτόματα και συνεχώς το μήκος και την κατανομή της δέσμη φωτός ανάλογα με τις συνθήκες, χωρίς να ενοχλεί τους αντίθετα διερχόμενους οδηγούς.

Ο προαιρετικός εξοπλισμός του Astra περιλαμβάνει επίσης συστήματα ενημέρωσης/ ψυχαγωγίας με έλεγχο μέσω οθόνης αφής, χειριστηρίων στο τιμόνι και φωνητικής αναγνώρισης. Επιτρέπουν τη διαχείριση smartphones μέσω του voice control του τηλεφώνου, όπως Siri ή Google Assistant, και είναι συμβατά με Apple CarPlay και Android Auto.

Οι τιμές στη Γερμανία ξεκινούν από 27.720 Ευρώ με ΦΠΑ για το πεντάθυρο Opel Astra 1.6 BiTurbo Diesel hatchback.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το νέο diesel Οpel Astra 1.6 BiTurbo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι τρέχουσες παραγγελίες ξεπερνούν κατά πολύ κάθε προσδοκία της Opel παρά το ότι η παραγγελιοληψία για τα Insignia Grand Sport και Insignia Sports Tourer ξεκίνησαν μόλις στα μέσα Φεβρουαρίου και το κορυφαίο μοντέλο έφτασε στα καταστήματα των Διανομέων σε πολλές μεγάλες αγορές μόλις στα τέλη Ιουνίου.

Τώρα που άρχισε να κυκλοφορεί στην αγορά, οι πρώτες νίκες σε συγκριτικές δοκιμές διαδέχονται η μία την άλλη. Η επιτυχία επιβεβαιώνεται και από τις παραγγελίες των διαφόρων συστημάτων και στοιχείων εξοπλισμού.

Ένα υψηλό ποσοστό πελατών παραγγέλνει το κορυφαίο μοντέλο με το ευφυές σύστημα πλοήγησης Navi 900 IntelliLink, εργονομικά καθίσματα πιστοποιημένα από το AGR, ή τη νέα γενιά προβολέων IntelliLux LED matrix, αποδεικνύοντας ότι το δόγμα της Opel να προσφέρει καινοτόμες τεχνολογίες σε προσιτές τιμές έχει απήχηση στους πελάτες – το μέλλον ανήκει σε όλους.

Πρώτο στη λίστα επιθυμιών όλων σχεδόν των ιδιοκτητών Insignia είναι το Navi 900 IntelliLink – σχεδόν 9 στα 10 Opel Insignia έχουν ήδη παραγγελθεί με το κορυφαίο σύστημα infotainment.

Έχοντας ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης, διατίθεται με έγχρωμη χωρητική (capacitive) οθόνη αφής 8-ιντσών. Τα δεδομένα χαρτών καλύπτουν όλη την Ευρώπη και με το σύστημα Opel OnStar, προορισμοί προερχόμενοι από τον Σύμβουλο OnStar οι οποίοι αποστέλλονται εκ των προτέρων μέσω της εφαρμογής myOpel για smartphone μπορούν να λαμβάνονται απευθείας στο σύστημα πλοήγησης.

Επιπλέον το σύστημα προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο εξατομίκευσης – η αρχική οθόνη μπορεί να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις προτιμήσεις του πελάτη. Σύμφωνα με τη φιλοσοφία ‘αγαπημένα’, οι χρήστες μπορούν να προσαρμόζουν στο σύστημα infotainment στις ατομικές τους ανάγκες. Μπορούν να αποθηκεύονται μέχρι 60 αγαπημένα, συμπερ. ραδιοφωνικών σταθμών και τηλεφωνικών επαφών.

Επιπλέον, ανάλογα με τη συσκευή (end device), είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto, φέρνοντας τον κόσμο των smartphones μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτό επιτρέπει στους χρήστες Apple να κάνουν τηλεφωνικές κλήσεις, να ενεργοποιούν οδηγίες πλοήγησης προς έναν προορισμό με Apple Maps, να στέλνουν και να λαμβάνουν μηνύματα και να ακούνε μουσική μέσω Spotify απευθείας από την οθόνη αφής ή με φωνητικό έλεγχο μέσω Siri. Μία πλήρης λίστα εφαρμογών Apple CarPlay υπάρχει στο apple.com/ios/carplay. Το Android Auto είναι δομημένο γύρω από τα Google Maps, Google Now και τη φωνητική αναγνώριση στο Google, σε συνδυασμό με ένα αυξανόμενο πακέτο εφαρμογών ήχου και μηνυμάτων.

Μία πλήρης λίστα υποστηριζόμενων εφαρμογών διατίθεται στο android.com/auto. Εάν το όχημα διαθέτει Opel OnStar, μπορούν επίσης να συνδέονται smartphones στο ισχυρό 4G/LTE Wi-Fi Hotspot^[1]– π.χ. για ένα άψογο online audio streaming.

Εξάλλου, το 70% των νέων Insignia παραγγέλνεται με εργονομικά πιστοποιημένα εμπρός καθίσματα AGR (Aktion Gesunder Rücken / Καμπάνια για πιο Υγιή Πλάτη) για υψηλό επίπεδο άνεσης. Εκτός από τις πολυάριθμες δυνατότητες ρύθμισης, τα εργονομικά εμπρός καθίσματα του νέου Insignia προσφέρουν ένα μοναδικό συνδυασμό ηλεκτρικών ρυθμίσεων πλαϊνών μαξιλαριών και λειτουργιών μασάζ, μνήμης και εξαερισμού. Παρέχουν εξαιρετική άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και συνεχίζουν την παράδοση της Opel στα βραβευμένα και φιλικά προς την πλάτη καθίσματα σε πολύ ελκυστικές τιμές.

Μία από τις αξιοσημείωτες τεχνολογίες που οδηγούν την επιτυχία του νέου Opel Insignia είναι η νέα γενιά των καινοτόμων προβολέων Opel IntelliLux LED^® matrix. Το 63% του κορυφαίου μοντέλου της Opel παραγγέλνεται με το καινοτόμο σύστημα. Στο Insignia, τη λειτουργία της μεγάλης σκάλας φώτων εκτελούν 32 τμήματα LED – διπλάσιος αριθμός σε σχέση με του Astra. Ο αυξημένος αριθμός τμημάτων LED επιτρέπει την προσαρμογή διαφόρων σχεδίων φωτισμού στις υπάρχουσες συνθήκες κυκλοφορίες με ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια καθώς και ταχύτερες και ομαλότερες αλλαγές.

Για βελτιωμένη ορατότητα οδηγώντας σε στροφές με μεγάλη σκάλα φώτων, οι μηχανικοί της Opel πρόσθεσαν μία πρωτοποριακή λειτουργία ενεργού φωτισμού στροφών στους προβολείς IntelliLux LED^® matrix του νέου Insignia. Τέλος, ένας ειδικός προβολέας LED που βρίσκεται στη μονάδα μεσαίας σκάλας παρέχει πρόσθετο φωτισμό με ενεργοποιημένη τη λειτουργία της μεγάλης σκάλας σε εμβέλεια μέχρι 400 m.

Οι ανώτερες εκδόσεις εξοπλισμού που διατίθενται για το νέο Opel Insignia αποδεικνύονται επίσης εξαιρετικά δημοφιλείς μεταξύ των πελατών. Αυτή τη στιγμή, πάνω από το 60% των 50.000 και πλέον αγοραστών του Insignia από όλη την Ευρώπη έχει επιλέξει ανώτερες εκδόσεις, που περιλαμβάνουν σε πολύ περισσότερο στάνταρ εξοπλισμό και στοιχεία που δεν χρειάζεται να παραγγείλουν στη συνέχεια ως προαιρετικά. Για παράδειγμα, το σύστημα προσωπικής υποστήριξης και συνδεσιμότητας Opel OnStar προσφέρεται στάνταρ με την έκδοση ‘Innovation’.

Ωστόσο, το νέο κορυφαίο μοντέλο της Opel και ο συνδυασμός καινοτόμων στοιχείων, οδηγικής απόλαυσης, ευρυχωρίας και υψηλού επιπέδου άνεσης δεν έχει απήχηση μόνο στους πελάτες – εντυπωσιάζει και τους συντάκτες αυτοκινήτου από όλη την Ευρώπη. Σύμφωνα με τα πρώτα αποτελέσματα συγκριτικών δοκιμών έναντι διαφόρων ανταγωνιστών που δημοσιεύτηκαν πρόσφατα, το Insignia αποδεικνύει ότι η Opel έχει βρει για μία φορά ακόμα τη συνταγή της επιτυχίας.

Μέχρι σήμερα, το νέο μοντέλο ‘ναυαρχίδα’ της Opel έχει κερδίσει σε οκτώ από 13 συγκριτικά τεστ (62%): δύο νίκες σε Γερμανία (Autostraßenverkehr έκδοση 17/17 και Auto Zeitung έκδοση 17/17), τρεις νίκες σε Ολλανδία (AutoWeek έκδοση 29/17 και online July 21, AutoVisie έκδοση July 6), και από μία σε Γαλλία (caradisiac.com), Πολωνία (Auto Świat, έκδοση 28/17 July 10) και Τσεχία (auto.cz).

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Ξεπέρασε τις 50.000 παραγγελίες το νέο Opel Insignia εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι τώρα μόλις 30 πελάτες έχουν παραλάβει τα αυτοκίνητα τους σε μία ειδική τελετή που έγινε τον προηγούμενο μήνα και αυτό περισσότερο για να καθησυχαστούν οι επενδυτές της Tesla Motors. Ωστόσο, υπάρχει μεγάλο πρόβλημα με την παραγωγή μπροστά σε μία τεράστια ζήτηση και ο Elon Musk αναγκάστηκε να παραδεχθεί πως έχει ήδη 63.000 ακυρώσεις πέφτοντας από τις 518.000 στις 455.000 παραγγελίες.

Το νούμερο είναι πραγματικά μεγάλο, και θα προβλημάτιζε ακόμα και κολοσσούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, όμως ο Musk έχει αποδείξει ότι πάντα βρίσκει τρόπους να ξεφεύγει από τις παγίδες.

Το πρόβλημα βέβαια είναι ότι αυτή τη φορά η κατάσταση μάλλον έχει αρχίσει να ξεφεύγει (πρόσφατα ανακοίνωσε σημαντικές ζημιές αν και τα έσοδα είναι μεγάλα, καθώς πρέπει να ξοδέψει πολλά για να φτιάξει νέα εργοστάσια) ενώ και οι μεγάλες εταιρίες γνωρίζουν πια τι εστί Tesla και την αντιμετωπίζουν πλέον ως κανονικό αντίπαλο και όχι ως ένα επιχειρηματικό καπρίτσιο.

Ο χρόνος θα δείξει αν το Model 3 και η επιτυχία της εταιρίας ήταν και ο μεγαλύτερος αντίπαλός της.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ TESLA H MΕΓΑΛΗ ΖΗΤΗΣΗ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.