παγκόσμιο ρεκόρ Αρχεία - carzine.gr

ΠΙΤ ΣΤΟΠ ΣΕ 2 ΔΕΥΤΕΡΑ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΕΚΟΡ

Γιάννης Σκουφής — Wed, 10 Apr 2013 00:17:24 +0000

Το πιτ στοπ κράτησε μόλις 2 δευτερόλεπτα για την ομάδα της Red Bull στο Γκραν Πρι της Μαλαισίας. Πιο συγκεκριμένα οι μηχανικοί της ομάδας κατόρθωσαν να αλλάξουν ελαστικά στο μονοθέσιο του Mark Webber σε μόλις 2,05 δευτερόλεπτα, σημειώνοντας νέο παγκόσμιο ρεκόρ.

Το προηγούμενο ρεκόρ που μπορείτε να δείτε στο δεύτερο συνημμένο video το είχε η ομάδα της McLaren στο αυτοκίνητο του Jenson Button με χρόνο 2,31 δεύτερα από το περσινό Γκραν Πρι της Γερμανίας.

Γιάννης Σκουφής

Με τη συνεργασία του www.caroto.gr

{youtube}iAHn6W1S1DU{/youtube} {youtube}kRAvi2iI37g{/youtube}

Το άρθρο ΠΙΤ ΣΤΟΠ ΣΕ 2 ΔΕΥΤΕΡΑ: ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΕΚΟΡ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

HENNESY VENOM GT: ME 300

Γιάννης Σκουφής — Mon, 21 Jan 2013 21:47:56 +0000

To Venom GT χρησιμοποιεί το πλαίσιο της Lotus Elise και χρησιμοποιεί έναν transformer κινητήρα της Corvette, που με τη βοήθεια δύο turbo φτάνει τους 1.260 PS και τα 1.555 Nm. Το βάρος του περιορίζεται στα 1.244 κιλά, ενώ η Hennessey σκοπεύει να κατασκευάσει 29 μονάδες με την κάθε μια να κοστίζει 1,2 εκ. δολάρια. Περίπου το 1/3 έχουν ήδη προπωληθεί, ενώ σαν επιπλέον κράχτης θα λειτουργήσει το γεγονός ότι το Venom GT χρειάστηκε μόλις 13,4 δεύτερα για να «πιάσει» τα 300 km/h από στάση!

Φυσικά πρόκειται για παγκόσμιο ρεκόρ, που σημειώθηκε στο αεροδρόμιο Ellington κοντά στο Houston του Texas και με τη βοήθειά του ανεβαίνουν οι μετοχές του Hennesy Venom GT στο κλειστό κλάμπ των υπερ-αυτοκινήτων.

{gallery}photos/32/NEWS/HENNESY-VENOM-GT{/gallery}

Το άρθρο HENNESY VENOM GT: ME 300 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

PORSCHE 917: ΜΕ 1500 PS

Γιάννης Σκουφής — Mon, 10 Sep 2012 17:59:38 +0000

Τόσους ίππους απέδιδε, έστω και για μικρό χρονικό διάστημα, ο V12 με περιεχόμενη γωνία 180 μοιρών και όχι boxer της θρυλικής Porsche 917. Υπό κανονικές συνθήκες ο 12κύλινδρος με τα διπλά turbo και την απέδιδε 1.100 ίππους και ακόμα και με αυτήν την απόδοση εξακολουθεί να είναι ακόμα και τώρα ο πιο ισχυρός αγωνιστικός κινητήρας!

Και πιθανότατα κι ένας από τους πιο αξιόπιστους, μιας και οι άνθρωποι της Porsche λένε και τα έγγραφα που διαθέτουν αποδεικνύουν πως μπορούσε να λειτουργήσει 20 ώρες με φουλ φορτίο χωρίς κανένα πρόβλημα.

Τα μυστικά για τα παραπάνω, είναι μεταξύ άλλων η εξαιρετική του θερμοδυναμική απόδοση, η πολύ καλή λίπανση αλλά και η αποτελεσματική του ψύξη, μέσω του τεράστιου ανεμιστήρα που βρισκόταν στο πάνω μέρος του.

Η πορεία του συγκεκριμένου V12 με τα 4.999 κυβικά ξεκίνησε το 1969, χωρίς υπερτροφοδότηση και με 600 ίππους, οι οποίοι αρκούσαν προκειμένου η 917 να φτάνει μέχρι και τα 386 χλμ./ώρα στη μεγάλη ευθεία του Le Mans. Η πρεμιέρα της μπορεί να μη στέφθηκε με επιτυχία λόγω ενός προβλήματος στη μετάδοση αλλά τις δύο επόμενες χρονιές η Porsche 917 κέρδισε το θρυλικό αγώνα.

Mάλιστα η 917 που κέρδισε το 1971 ήταν η πρώτη που διάθετε χωροδικτύωμα από σωλήνες μαγνησίου, καθώς και τρυπημένες δισκόπλακες για εξοικονόμηση βάρους. Πέτυχε ρεκόρ μέσης ταχύτητας με 222,304 χλμ./ ώρα, ενώ οι 396 γύροι που κάλυψε αντιστοιχούσαν σε μια συνολική απόσταση 5.335,313 χιλιομέτρων!

Στη συνέχεια κάποια αλλαγή των κανονισμών στην Ευρώπη έκανε τον V12 turbo (με συμπίεση 6,5:1!), η 917 έγινε 917/30 και πέρασε στην άλλη πλευρα του Ατλαντικού για το πρωτάθλημα CanAm.

To 1972 κέρδισε σχεδόν όλους τους αγώνες και το 1973, στην έκδοση των 1100 και ενίοτε 1500 ίππων που προαναφέραμε, όλους ανεξαιρέτως, ενώ κάπου εκεί τελείωσε η αγωνιστική της ιστορία και στις ΗΠΑ.

Πάντως το 1975 ο V12 απέκτησε και εναλλάκτη –μέχρι τότε δεν είχε- και με τον Mark Donohue στα πηδάλια της 917/30 επιτεύχθηκε στην πίστα Talladega Superspeedway μια μέση ταχύτητα 355,78 χλμ./ ώρα(!), που βέβαια ήταν και παγκόσμιο ρεκόρ.

{gallery}photos/29/news/PORSCHE-917{/gallery}

Το άρθρο PORSCHE 917: ΜΕ 1500 PS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.