Φυσικά δεν είναι μόνο ότι εξελίσσεται. Είναι και οι επικείμενες πρεμιέρες της McLaren P1 αλλά και της νέας υπέρ Ferrari που θα διαδεχθεί την Enzo, που θα ξεχειλίζουν από τεστοστερόνη.

Έτσι λοιπόν μέχρι στιγμής ο V8 των 4,8 λίτρων με τις αγωνιστικές καταβολές (από το RS Spyder) μαζί με τους δύο ηλεκτροκινητήρες (ένας σε κάθε άξονα) αποδίδουν συνδυαστικά 795 ίππους, ενώ έπεται και συνέχεια.
Πάντως και 795 να μείνουν οι επιδόσεις θα είναι κάτι παραπάνω από super: 0-100 σε 3 δεύτερα, 0-200 σε 9, 0-300 σε λιγότερο από μισό λεπτό και τελική 325. Πάντως η νέα 918 θα μπορεί να κινηθεί και αμιγώς ηλεκτρικά. Για 25 χιλιόμετρα και μέχρι και με 150 χλμ./ ώρα.

Από την άλλη προκειμένου να επιβραδύνει εξίσου γρήγορα διαθέτει σύστημα πέδησης σε συνδυασμό κεραμικών υλικών και ανθρακονημάτων.

Στα τελευταία πρωτότυπά της σημαντικές αλλαγές που διαφαίνονται είναι η σκληρή οροφή που θα αφαιρείται πιθανότατα ολόκληρη, το αναδυόμενο πίσω σπόιλερ αλλά και οι εξατμίσεις που βγαίνουν ψηλά, πίσω από την καμπίνα των επιβατών.

Η τιμή της Porsche 918 έχει προσδιοριστεί στη Γερμανία σε 768.026 ευρώ, ενώ η παραγωγή είναι περιορισμένη σε 918 αντίτυπα που είναι βέβαιο ότι θα γίνουν ανάρπαστα.

{gallery}photos/32/NEWS/PORSCHE-918{/gallery}

Το άρθρο PORSCHE 918 ΜΕ 800 PS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από κει και πέρα υπάρχει πίσω σπόιλερ και προφυλακτήρας με διαχύτη, ενώ αεροδυναμικές επεκτάσεις υπάρχουν και στα φτερά, που φιλοξενούν τις καινούργιες ζάντες των 16 ιντσών.

Ο κινητήρας του ανανεωμένου Twingo R.S. είναι ένας ατμοσφαιρικός 1.600 με 16 βαλβίδες, ο οποίος αποδίδει 133 ίππους στις 6.750 σ.α.λ. μαζί με 160 Nm στις 4.400 σ.α.λ., ενώ στάνταρ είναι η σπορ ανάρτηση. Το πλαίσιο Cup με τις ακόμα πιο σπορ ρυθμίσεις είναι στα εξτρά, ακριβώς όπως και το R.S. Monitor, ένα ενσωματωμένο σύστημα τηλεμετρίας.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται το Twingo Gordini R.S., που ξεχωρίζει από τους ειδικούς χρωματισμούς του αμαξώματός του με τις ρίγες, αλλά και από τις ζάντες του των 17 ιντσών. 

{gallery}photos/27/news/RENAULT-TWINGO-RS{/gallery}

Το άρθρο RENAULT TWINGO R.S. εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι μηχανικοί και οι υπεύθυνοι μάρκτινγκ της Mini φαίνεται ότι έχουν τους συναδέλφους τους στην Porsche ως πρότυπο. Κι αυτό γιατί και όπως ακριβώς συμβαίνει με την 911 έτσι και για το Mini η μια παραλλαγή ακολουθεί την άλλη.

Σειρά έχει αυτή τη φορά το Mini Coupe, το πίσω μέρος του οποίου μάλιστα είναι μέχρι στιγμής καμουφλαρισμένο, που είναι και το πρώτο διθέσιο στη γκάμα της μάρκας και αυτό που θα έχει την πιο έντονη αίσθηση καρτ στο δρόμο.

Παράλληλα έχει και μια χαμηλή σιλουέτα που παραπέμπει άμεσα σε σπορ μοντέλο, μαζί με μια χαρακτηριστική οροφή την οποία οι άνθρωποι της Mini ονομάζουν «οροφή- κράνος», ενώ το άνοιγμα της 3^ης πόρτας αποκαλύπτει ένα μεγάλο χώρο φόρτωσης που μπορεί να επεκταθεί και προς την καμπίνα των επιβατών. Στα ιδιαίτερα στοιχεία του Μini Coupe θα περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων και ένα πίσω σπόιλερ, που σηκώνεται πάνω από τα 80 χλμ./ ώρα.

Η γκάμα των κινητήρων ξεκινά από τον ατμοσφαιρικό 1.6 των 122 ίππων του Cooper και καταλήγει στους 211 ίππους του John Cooper Works, πάντα από τα 1.600 κυβικά, με ενδιάμεση επιλογή το Cooper S των 184 ίππων.

{gallery}photos/25/NEWS/MINI-COUPE{/gallery}

Το άρθρο MINI ΟΠΩΣ 911 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.