Το V40 ξεκίνησε το 2012 και συνέβαλε όσο κανένα άλλο στην αλλαγή της Volvo αλλά και την οικονομική της σταθερότητα σε μία αρκετά δύσκολη εποχή για την εταιρία. Αυτό που το ξεχώριζε, πέρα από την ποιότητα κατασκευής, ήταν τα πολλά συστήματα ασφαλείας που διέθετε -και τα οποία αυξάνονταν με την πάροδο του χρόνου- μεταξύ των οποίων και τα συστήματα για την προστασία των πεζών στην σύγκρουση.

Σ’ αυτά τα επτά χρόνια που βρισκόταν στην παραγωγή έχουν πωληθεί 667.530 μονάδες από το V40 και το V40 Cross Country. Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχέδια για άμεσο αντικαταστάτη του, με τις φήμες να θέλουν την Volvo να ετοιμάζει κάτι λίγο μικρότερο, πάντα όμως με στοιχεία crossover. Θα βασίζεται στο δάπεδο CMA, θα έχει αρκετά αισθητικά στοιχεία από το πρωτότυπο 40.2 ενώ σίγουρα θα κάνει εκτεταμένη χρήση ηλεκτρικών μέσω είτε ως υβριδικό είτε ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Το άρθρο Volvo V40: ολοκλήρωσε την παραγωγή του εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρουσιάστηκε πριν τρία χρόνια στην έκθεση της Γενεύης του 2015, και εφοδιαζόταν με τον ίδιο 5λιτρο κινητήρα twin turbo V8 που είχαν και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα του Koenigsegg, μόνο που η ιπποδύναμη είχε ανέβει στα 1.160 άλογα ενώ στην τελευταία αναβάθμισή της είχε φθάσει στα 1.360 άλογα.

Είναι το αυτοκίνητο που έχει το ρεκόρ του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής στον κόσμο, πιάνοντας σε έναν κλειστό αυτοκινητόδρομο της Nevada τα 457,94 χλμ/ώρα. Είχε επίσης και τον καλύτερο χρόνο στο 0-400-0, κάνοντας μόλις 33,29 δευτερόλεπτα, και διαλύοντας το ρεκόρ που είχε κάνει πριν λίγο καιρό η Bugatti Chiron.

Η αρχική πρόθεση του Koenigsegg ήταν να παραχθούν 25 αυτοκίνητα. Όμως η καταστροφή μίας εξ’ αυτών με τα χαρακτηριστικά Gryphon, τον οδήγησε να φτιάξει άλλη μία, που τελικά ήταν και η τελευταία “παραγωγής”. Υπήρχε επίσης και ένα αυτοκίνητο μέσα στο εργοστάσιο για τις δοκιμές, το οποίο και αυτό πωλήθηκε σε κάποιον ιδιώτη.

Σε αυτά τα 27 αυτοκίνητα θα πρέπει να προσθέσουμε και τρία ακόμα που ετοιμάζονται αυτή την στιγμή (ένα είναι ήδη στην γραμμή παραγωγής) ως Final Edition εκδόσεις. Μετά από αυτά ο Koenigsegg θα αφοσιωθεί στο επόμενο βήμα, μία υβριδική Regera, χωρίς όμως να εγκαταλείπει τα σχέδιά του για ένα αυτοκίνητο που θα την αντικαταστήσει -με κινητήρα εσωτερικής καύσης πάντα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο O Koenigsegg ολοκλήρωσε την παραγωγή της εκπληκτικής Αgera RS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.