<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ολλανδική spyker Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BF%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE-spyker/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ολλανδική-spyker/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:37:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ολλανδική spyker Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ολλανδική-spyker/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 24 Mar 2013 16:25:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Saab]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[jason castrioto]]></category>
		<category><![CDATA[saab 9-3]]></category>
		<category><![CDATA[saab nevs]]></category>
		<category><![CDATA[saab spyker]]></category>
		<category><![CDATA[saab Κίνα]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό saab]]></category>
		<category><![CDATA[ολλανδική spyker]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/saab-9-3-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To Saab 9-3 κατά τη διάρκεια της περιόδου που η σουηδική εταιρεία ανήκε στην ολλανδική Spyker είχε επανασχεδιαστεί από τον Jason Castriota κι οι φωτογραφίες δείχνουν αυτήν ακριβώς την εκδοχή, που θα παρέπεμπε στο αρχέτυπο Saab 900. Πάντως υπάρχει μια μικρή πιθανότητα τα σχέδια του Castriota να μην πάνε τελείως υπέρ πίστεως, μιας και η [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/">ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>Saab 9-3</strong> κατά τη διάρκεια της περιόδου που η σουηδική εταιρεία ανήκε στην ολλανδική <strong>Spyker</strong> είχε <strong>επανασχεδιαστεί</strong> από τον <strong>Jason </strong><strong>Castriota</strong> κι οι φωτογραφίες δείχνουν αυτήν ακριβώς την εκδοχή, που θα παρέπεμπε στο <strong>αρχέτυπο </strong><strong>Saab 900</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Πάντως υπάρχει μια <strong>μικρή πιθανότητα</strong> τα σχέδια του Castriota να μην πάνε τελείως υπέρ πίστεως, μιας και η <strong>NEVS</strong>, η National Electric Vehicle Sweden, στην οποία ανήκει η Saab εξετάζει την <strong>προοπτική</strong> της <strong>παραγωγής</strong> του. Με τα <strong>παλιά μηχανικά μέρη</strong> -το πλαίσιο χρονολογείται από το 2002, είναι φυσικά της και αυτό του προτελευταίου Vectra- ενώ το <strong>2014</strong> μπορεί να υπάρξει και μια <strong>ηλεκτρική έκδοση. </strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Παράλληλα το συγκεκριμένο <strong>9-3</strong> μπορεί να είναι και το πρώτο <strong><span style="line-height: 115%;">Saab </span></strong><span style="line-height: 115%;">που θα κατασκευάζεται και στην <strong>Κίνα</strong>.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;"><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></span></strong></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/SAAB-93-CASTRIOTO{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/">ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/saab-9-3-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.245 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-04 19:40:23 by W3 Total Cache
-->