Η σημερινή ημέρα ξεκίνησε με τον Evans να έχει ένα μικρό προβάδισμα 11 δευτερολέπτων, που δεν του εξασφάλιζε την νίκη και την “έκπληξη”, καθώς τις προηγούμενες δύο ημέρες είχε οδηγήσει στρωτά και είχε εκμεταλλευτεί τα λάθη και τις εγκαταλείψεις των άλλων για να φθάσει έως και 1 λεπτό μπροστά στην γενική κατάταξη. Όμως ο Neuville φαινόταν αποφασισμένος να μην αφήσει την ευκαιρία να πάει χαμένη (και να ισοφαρίσε τα λάθη των δύο πρώτων αγώνων) και μετά από μία αντεπίθεση διαρκείας κατάφερε να μαζέψει την διαφορά, φθάνοντας να είναι μόλις 0,6 δευτερόλεπτα πίσω από τον Evans πριν την Power Stage.

Και σ’ αυτή την τελευταία ειδική, ο Neuville κατάφερε να κάνει καλύτερο χρόνο και να πάρει την πρώτη θέση από τον Εvans για μόλις 0,7 δευτερόλεπτα. Επιβεβαιώνοντας παράλληλα ότι αν αποφύγει τα λάθη και τις υπερβολές, σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και την ταχυτητα των Hyundai είναι αυτή την στιγμή ο οδηγός που φαίνεται να έχει τα περισσότερα εφόδια να τερματίσει πρώτος μια τόσο ανατρεπτική και απρόβλεπτη χρονιά.

Ο Evans τελικά αρκέστηκε στην δεύτερη θέση αν και θα μπορούσε να είχε κρατήσει την διαφορά της προηγούμενης ημέρας (είχε μία ατυχία με το πίσω difusser και έχασε αρκετό χρόνο χθες), ενώ εκμεταλλεύτηκε και στο έπακρο την μαλακή γόμα της Dmack, δείχνοντας παράλληλα ότι είναι έτοιμος να κάνει το κάτι παραπάνω στο πρωτάθλημα.

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Ott Tanak που βρέθηκε και πάλι στο πόντιουμ (για τρίτη φορά φέτος), μαζεύοντας πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα. Ενώ αξιοπρόσεκτο είναι το γεγονός ότι παρέμεινε και πάλι ταχύτερος από τον ομόσταυλό του και τετράκις πρωταθλητή Ogier και που πάλι ήταν πολύ μακριά από τον καλό εαυτό του (και στην περίπτωσή του δεν φταίει το Fiesta, το οποίο σε χέρια άλλων οδηγών φαίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστικό). Προς το παρόν αρκείται στην πρώτη θέση του πίνακα στην κατάταξη των οδηγών, όμως αν συνεχίσει έτσι, πολύ γρήγορα θα τον ξεπεράσουν άλλοι συνδυασμοί.

Την εξάδα συμπλήρωσαν ο Jari Matti Latvala και ο Hayden Paddon, με τον Φιλανδό να κρατά την θέση και τους βαθμούς χωρίς να πιέσει το Yaris σε έναν αγώνα που εμφανώς δεν ήταν στα μέτρα τους, ενώ και ο Paddon έκανε έναν αγώνα χωρίς εξάρσεις παρά το γεγονός ότι το i20 μοιάζει αυτή την στιγμή το καλύτερο αυτοκίνητο στο πρωτάθλημα.

Το απίστευτο σε εξέλιξη Ράλι της Αργεντινής υπενθύμισε σε όλους ότι ζούμε ίσως το πιο ενδιαφέρον πρωτάθλημα των τελευταίων ετών, με πολλές εναλλαγές στην κορυφή κάθε αγώνα, και τους περισσότερους από αυτούς να κρίνονται στην τελευταία ειδική ή στις λεπτομέρειες. Πάντως διαφορά κάτω του δευτερολέπτου είχαμε να δούμε από το 2007, όταν ο Μarcus Gronholm είχε κερδίσει στη Νέα Ζηλανδία τον Sebastien Loeb για μόλις 0,3 δευτερόλεπτα. Ραντεβού στο Ράλι Πορτογαλίας, στις 18-21 Μαϊου, με τον έκτο αγώνα μιας χρονιάς που τα έχει όλα να αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον.

Παναγιώτης Τριτάρης

Τελική κατάταξη

Κατάταξη οδηγών

Aς θυμηθούμε και τι είχε γίνει στη Νέα Ζηλανδία το 2007 (τι εποχές!)

Το άρθρο ΡΑΛΙ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ: ΝΙΚΗ ΤΟΥ ΝΕUVILLE ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΟΛΙΣ 0,7 ΔΕΥΤΕΡΑ! (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.