Η ναυαρχίδα της μάρκας, με κορυφαίο, νέας γενιάς επίπεδο συνδεσιμότητας, με πρωτοποριακά συστήματα υποβοήθησης, άνεσης, φωτισμού και infotainment, δείχνει το δρόμο προς το μέλλον, προσδίδοντας ταυτόχρονα στην κατηγορία των μεγάλων premium SUV μία πρωτόγνωρη νότα δυναμισμού. Βασισμένο πάνω στην MLB πλατφόρμα του group, στην οποία επίσης βασίζονται τα μεσαία και μεγαλύτερα μοντέλα με διαμήκη τοποθέτηση κινητήρα και κιβωτίου, το νέο Touareg διαθέτει εμβληματικό design.

Με κορυφαία τετρακίνηση 4Motion, προηγμένους κινητήρες πετρελαίου V6 και V8 και βενζίνης V6, με ατόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και paddles στο τιμόνι, με τετραδιεύθυνση και προαιρετική αερανάρτηση  με ηλεκτρομηχανικές αντιστρεπτικές ράβδους, το νέο Touareg αποτελεί υπόδειγμα κύλισης στην άσφαλτο, με κορυφαίες off-road δυνατότητες.

Στο εσωτερικό, η Volkswagen παρουσιάζει για πρώτη φορά το Innovision Cockpit, ένα συνδυασμό πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων (οθόνη 12»΄΄) με το κορυφαίο σύστημα infotainment Discover Premium (οθόνη 15΄΄), το οποίο προσφέρει όλες τις λειτουργίες πληροφόρησης, επικοινωνίας και χειρισμού, καταργώντας ουσιαστικά τα συμβατικά πλήκτρα και τους διακόπτες. Με το Innovision Cockpit ο οδηγός του νέου Touareg, ελέγχει και χειρίζεται τα πάντα διαισθητικά, έχοντας ταυτόχρονα απεριόριστες δυνατότητες εξατομίκευσης.

Σε επίπεδο ασφάλειας, το νέο Touareg ενσωματώνει τη μεγαλύτερη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης, εξασφάλισης κορυφαίας οδικής συμπεριφοράς και άνεσης, που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της Volkswagen. Ανάμεσά τους, συστήματα όπως: το ‘Night Vision’ (αναγνωρίζει με τη βοήθεια θερμικής κάμερας, ανθρώπους ή ζώα στο σκοτάδι), το σύστημα υποβοήθησης ελέγχου εμπρός διασταυρούμενης κυκλοφορίας ‘Intersection Assist’ (αναγνωρίζει οχήματα που διασταυρώνονται στην πορεία του Touareg), τους νέου τύπου προβολείς ‘IQ.Light – LED matrix’ (με ενεργό έλεγχο, εναλλαγή μεγάλης-μεσαίας σκάλας με τη βοήθεια κάμερας), καθώς και την οθόνη ‘Head-up Display’ με προβολή των πληροφοριών οδήγησης στο παρμπρίζ.

Το νέο Touareg θα διατεθεί στην ελληνική αγορά με κορυφαίο επίπεδο βασικού εξοπλισμού. Τα πιο χαρακτηριστικά επιμέρους στοιχεία, ομαδοποιημένα σε τέσσερις κατηγορίες, είναι τα εξής:

• Τεχνολογία
• Τετρακίνηση 4Motion
• επιλογέας οδήγησης Active Control
• Innovision Cockpit
• Άνεση
• Δερμάτινο σαλόνι με εμπρός ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα καθίσματα Ergo Comfort (18 ρυθμίσεις)
• Keyless entry/ go
• Εσωτερικός φωτισμός Ambient Light
• Συρόμενα και αναδιπλώμενα πίσω καθίσματα
• Ηλεκτρικό χειρόφρενο με autohold
• Λειτουργία πορτμπαγκάζ Easy Open / Close
• Δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια του Innovision Cockpit
• Ασφάλεια
• Front Assist με ανίχνευση πεζού: Σύστημα επιτήρησης περιβάλλοντος χώρου, με λειτουργία αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης.
• Side Assist, Rear Cross Traffic Alert: Σύστημα επιτήρησης πίσω χώρου, προειδοποίησης οδηγού για ύπαρξη οχήματος στο νεκρό σημείο με λειτουργία αυτόματης πέδησης.
• Predictive Adaptive Cruise Control: Ενεργό σύστημα ελέγχου ταχύτητας και απόστασης από προπορευόμενα οχήματα, με λειτουργία προνοητικής ρύθμισης ταχύτητας.
• Lane Assist: Ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας.
• Pre Crash 360: Σύστημα προληπτικής προστασίας επιβατών με ενεργοποίηση αισθητήρων 360° (περιλαμβάνει: αναστρέψιμη προένταση ζώνης, ρύθμιση καθίσματος σε όρθια θέση, πνευματική προσαρμογή ανάρτησης, κλείσιμο παραθύρων & ηλιοροφής, κλείδωμα θυρών, πίσω φώτα με ενεργοποίηση σήματος κινδύνου).
• Intersection Assist: Σύστημα επιτήρησης εμπρός χώρου, προειδοποίησης οδηγού σε διασταυρώσεις με λειτουργία αυτόματης πέδηση.
• Traffic Jam Assist: Σύστημα υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης, το όχημα ξεκινά και φρενάρει αυτόνομα.
• Fatigue Detection: Ανίχνευση κόπωσης οδηγού.
• Εμφάνιση
• Ζάντες αλουμινίου 18΄΄ (231 PS) ή 19΄΄(286 PS).
• Επιχρωμιωμένες λεπτομέρειες σε μάσκα και άλλα σημεία αμαξώματος.
• Πίσω αεροτομή.
• Ασημί μπάρες οροφής
• Πίσω διπλή εξάτμιση με επιχρωμιωμένες τραπεζοειδείς απολήξεις.
• Μαύρος πίσω διαχύτης

Όσον αφορά στις διάφορες εκδόσεις εξοπλισμού, υπάρχουν τρεις επιλογές:

• Η «Atmosphere», με θερμά εσωτερικά χρώματα, τα οποία συνδυάζονται με ξύλινη επένδυση. Περιλαμβάνει μία στενή λωρίδα σκαλισμένου ξύλου που διατρέχει όλο το πλάτος του ταμπλό, ακολουθώντας το σχήμα του και ενσωματώνεται αρμονικά στο φωτισμό της καμπίνας.
• Στην «Elegance» κυριαρχούν τα ψυχρά εσωτερικά χρώματα τα οποία συνδυάζονται με μέταλλο, δίνοντας μια πιο “tech” αίσθηση. Εδώ στις εσωτερικές λεπτομέρειες κυριαρχεί το αλουμίνιο. Τόσο η ‘Atmosphere’ όσο και η ‘Elegance’ έχουν επιχρωμιωμένες εξωτερικές λεπτομέρειες.
• Και τέλος, στην «R-Line» η έμφαση δίνεται στην πιο σπορ αίσθηση. Στο εσωτερικό κυριαρχεί το μαύρο, με τις λεπτομέρειες να είναι από αλουμίνιο ενώ στο εξωτερικό – και στους σπορ προφυλακτήρες – οι γυαλιστερές λεπτομέρειες είναι μαύρες.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Νέο VW Touareg: από 77.700 ευρώ στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τρίτη γενιά του μεγάλου SUV της εταιρίας χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα MLB Εvo (όπως και τα Audi Q7, Porsche Cayenne και η Lamborghini Urus). Σε σχέση με την προηγούμενη γεινά του είναι 77 χιλιοστά μεγαλύτερο (φθάνοντας πλέον στα 4,878 μέτρα), πλατύτερο κατά 44 χιλιοστά και είναι πιο χαμηλό κατά 7 χιλιοστά. Το μεγαλύτερο μέγεθος αντανακλάται κατά κύριο λόγο στους χώρους για τις αποσκευές που πλέον έφθασαν τα… 810 λίτρα!

Παρά την αύξηση του μεγέθους, το ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο είναι ότι το βάρος μειώθηκε κατά 106 κιλά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, χάρη στην χρήση ενός ειδικού μίγματος υλικών στο πλαίσιο το οποίο αποτελείται από 48% αλουμίνιο και 52% χάλυβα νέας τεχνολογίας.

Σε ότι αφορά την εμφάνιση έχουμε ένα σαφώς πιο εντυπωσιακό όχημα με την μάσκα να δανείζεται πολλά στοιχεία από το Arteon και τα μοντέρνα φωτιστικά σώματα να δημιουργούν ένα σύνολο ιδιαίτερα επιβλητικό όσο και στιλάτο. Τα φωτιστικά σώματα τύπου LED είναι από τα πιο εξελιγμένα που υπάρχουν αυτή την στιγμή στην αγορά, με 128 LED για κάθε πλευρά τα οποία μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα μεταξύ τους και να προσφέρουν μία πρωτόγνωρη εμπειρία οδήγησης τη νύχτα.

Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει στον ίδιο βαθμό με το εμπρός, έχοντας πιο συντηρητικές γραμμές, την αναγραφή του ονόματος του μοντέλου στο κέντρο της πόρτας και επανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα και εξατμίσεις. Από το πλάι, μία γραμμή που διατρέχει το αμάξωμα πάνω από τις χειρολαβές δίνει έναν πιο ελκυστικό χαρακτήρα στο σχέδιο, ενώ την όλη εντύπωση συμπληρώνουν οι μεγάλοι τροχοί που ξεκινούν από τις 18 ιντσών και φθάνουν μέχρι και τις 21 ίντσες στις ακριβές εκδόσεις.

Οι μεγαλύτερες διαφοροποιήσεις πάντως είναι στο σαλόνι, όπου η VW έβαλε τα δυνατά της να δημιουργήσει ένα περιβάλλον πολυτέλειας και hi-tech αίσθησης. Η κορυφαία έκδοση που βλέπουμε στις φωτογραφίες θα συνδυάζει μία οθόνη 12 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία ακόμα 15 ιντσών (!) στην κεντρική κονσόλα, για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο της εταιρίας. Η τεράστια αυτή οθόνη συγκεντρώνει όλες τις λειτουργίες του συστήματος Infotainment και έχει ένα ιδιαίτερα φιλικό προς τον χρήστη περιβάλλον περιήγησης.

Σε ότι αφορά τα τεχνολογικά συστήματα, η VW εφοδιάζει το Touareg με οτιδήποτε υπάρχει στο οπλοστάσιό της, από τετραδιεύθυνση μέχρι σύστημα νυχτερινής όρασης. Τα περισσότερα από αυτά, όπως συνήθως συμβαίνει με την VW έρχονται ως έξτρα, όπως για παράδειγμα η πνευματική ανάρτηση, τα καθίσματα με εξαερισμό, ο κλιματισμός τεσσάρων ζωνων, ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα και η μεγαλύτερη ηλιοροφή που μπορεί να βρει κανείς σε ένα VW.

Σε ότι αφορά τους κινητήρες θα διατίθεται με τον diesel V6 των 3.000 κυβικών με 231 ίππους στη βασική και 286 στην ισχυρότερή του έκδοση. Αργότερα θα προστεθεί ένας βενζινοκινητήρας 3.0 V6 με απόδοση 340 ίππων. Στην κορυφή της γκάμας θα βρίσκεται ο V8 των 4.000 κυβικών και των 421 ίππων, ενώ στα σχέδια είναι να παρουσιαστεί και μία plug-in υβριδική έκδοση, αρχικά για την αγορά της Κίνας και λίγο αργότερα και για την Ευρώπη.

Η τετρακίνηση με την οποία θα εφοδιάζεται θα έχει δυνατότητα κλειδώματος του κεντρικού διαφορικού και πέντε στάνταρ λειτουργίες οδήγησης. Παράλληλα θα υπάρχει ένα έξτρα off-road πακέτο με τέσσερα ακόμα προγράμματα οδήγησης πέρα από την άσφαλτο, και δυνατότητα μεταβολής της απόστασης του αυτοκινήτου από το έδαφος.

Το άρθρο Nέο VW Touareg: Πληθωρικό σε τεχνολογία και εμφάνιση (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με στόχο να δώσει εορταστικό χαρακτήρα στην αποκάλυψη του νέου μοντέλου αλλά και να επικοινωνήσει τις απεριόριστες δυνατότητές του πριν ακόμα κυκλοφορήσει επίσημα στο δρόμο, η Volkswagen οργάνωσε ένα μοναδικό, σκληροτράχηλο road-trip του νέου Touareg, που διέσχισε 11 συνολικά χώρες. Ένα ταξείδι που έφερε αναμνήσεις από τους τρεις συνολικά τίτλους του Touareg, στο Ράλυ Παρίσι-Ντακάρ, την περίοδο 2009-2011.

Στις αρχές Μαρτίου, ένα μερικά καμουφλαρισμένο νέο Touareg ξεκίνησε ένα οδικό ταξείδι 16.000 χλμ. με στόχο να αφιχθεί στο Πεκίνο λίγο πριν την έναρξη της έκθεσης. Αφετηρία ήταν η Σλοβακία και το Touareg, με οδηγό το Rainer Zietlow, κάτοχο παγκόσμιων ρεκόρ σε οδήγηση μεγάλων αποστάσεων, πέρασε διαδοχικά από τις Αυστρία, Τσεχία, Πολωνία, Λιθουανία, Λετονία, Εσθονία, Ρωσία, Καζακστάν, Μογγολία πριν τελικά αφιχθεί στην Κίνα. Σε όλη τη διάρκεια του απροβλημάτιστου ταξειδιού του, ο οδηγός κρατούσε ένα ημερολόγιο το οποίο μοιραζόταν με την online παγκόσμια κοινότητα.

Το νέο Touareg δεν είναι απλά το επόμενο νέο μοντέλο που παρουσιάζει η Volkswagen. Αποδίδει ξεκάθαρα τη νέα ταυτότητα του brand ενώ αποτελεί μία επίδειξη τεχνολογικών, σχεδιαστικών και κατασκευαστικών δυνατοτήτων της μάρκας από το Wolfsburg. O Κλάους Μπίσοφ (Klaus Bischoff), επικεφαλής του design και η ομάδα του, σχεδίασαν ένα μεγάλο SUV με έντονα χαρακτηριστικά, ισχυρή προσωπικότητα και πολύ δυναμική παρουσία, απ΄ όποια πλευρά και αν το αντικρίσεις.

Τεχνολογικά, το μοντέλο διαθέτει ότι πιο σύγχρονο σε συστήματα ασφαλείας και άνεσης ενώ οδηγός – κυρίως – και επιβάτες απολαμβάνουν έναν από τους μεγαλύτερους ψηφιακούς πίνακες οργάνων (Innovision Cockpit) στην αυτοκινητοβιομηχανία, που αποτελεί ενιαίο τμήμα με την επίσης ψηφιακή και τεραστίων διαστάσεων οθόνη ενημέρωσης/ψυχαγωγίας στο άνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Αν στα παραπάνω προστεθούν τα προηγμένα κινητήρια συστήματα, η αερανάρτηση και το σύστημα τετραδιεύθυνσης, το νέο Touareg εγγυάται μία κορυφαία οδηγική εμπειρία που συνδυάζεται με απολαυστική, δυναμική οδήγηση!

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4051″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το νέο VW Touareg αποκαλύπτεται στο Πεκίνο στις 23 Μαρτίου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την οποία οι άνθρωποι τηνς γερμανικής εταιρείας ποντάρουν στη φουλ ψηφιοποίηση των λειτουργιών στο εσωτερικό, όπου όλα, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το σύστημα infotainment είναι συνδεδεμένα μεταξύ τους. Η VW ονομάζει αυτή την εξέλιξη Curved Interaction Area και η επικοινωνία μεταξύ του συστήματος και των επιβατών βασίζεται σε οθόνες αφής, χειρονομίες και φωνητικές εντολές. Ταυτόχρονα όλοι οι διακόπτες καθώς και τα πεντάλ λειτουργούν by wire.

Κατά τα άλλα ο διάκοσμος είναι πολυτελής, με πολύ δέρμα, αλουμίνιο και ξύλο και με lounge προσανατολισμό, ενώ ξεχωριστά είναι και τα πίσω καθίσματα. Όσοι κάθονται εκεί έχουν στη διάθεσή τους και tablet, που βρίσκονται στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων.

Οπτικά το VW T-Prime Concept GTE των 5,07 μέτρων δεν εισάγει καινά διαμόνια, καθώς το σχήμα του είναι η εξέλιξη του υπάρχοντος με στοιχεία από τα Budd-E και Phideon, ενώ κάτω από το καπό υπάρχει ένα plug-in υβριδικό σύστημα πρόωσης. Το οποίο αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο βενζίνης 2.000 κυβικών με 252 ίππους και 370 Nm και από έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων. Ο τελευταίος αποδίδει 100 kW και 350 Nm, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς να φτάνει τους 381 ίππους και τα 700 Nm, ενώ η μπαταρία έχει χωρητικότητα 14,1 kWh.

Με όλα τα παραπάνω το μεγάλο πρωτότυπο και πολυτελές SUV μπορεί να κινηθεί για 50 χιλιόμετρα καθαρά ηλεκτρικά, η επίσημη μέση κατανάλωση είναι 2,7 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, που στην καθαρά υβριδική λειτουργία ανεβαίνει στα 8,0. Όσο για τις επιδόσεις σημειώστε 0-100 σε 6,0 δεύτερα και τελική 224 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW T-PRIME CONCEPT GTE: ΕΤΣΙ ΚΑΠΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ TOUAREG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μεγάλο τετρακίνητο SUV καταναλώνει 6,9 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα, εκπέμπει 180 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο χάρη και στο νέο καταλυτικό μετατροπέα SCR –χρησιμοποιεί AdBlue και χρειάζεται επανατροφοδοσία κάθε 15.000 χιλιόμετρα- χρειάζεται μόλις 7,3 δεύτερα για το 0-100 και η τελική του φτάνει τα 220.

Η τιμή του νέου VW Touareg 3.0 TDI ξεκινά από τις 83.000 ευρώ.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΝΕΟ VOLKSWAGEN TOUAREG: ΑΠΟ 83.000 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο Touareg λοιπόν, που θα είναι και 7θέσιο, θα παρουσιαστεί σε περίπου 18 μήνες από τώρα, κατά τη διάρκεια του 2017, ενώ το πλαίσιό του θα είναι το ίδιο με αυτό που χρησιμοποιείται ήδη τόσο στο Audi Q7 όσο και στην Bentley Bentayga. Από πλευράς εμφάνισης δεν θα υπάρχει αποστασιοποίηση από τις γνωστές γραμμές το αμαξώματος. Απλά όπως συνέβη και με το Tiguan, οι καμπύλες θα δώσουν τη θέση τους σε ακμές, ενώ φυσικά και θα υιοθετηθεί και εδώ η νέα χαρακτηριστική μάσκα των Volskwagen.

Η χρήση του νέου πλαισίου θα συνοδεύεται και από μια γενναία μείωση του βάρους –στο Q7 ήταν της τάξης των 325 κιλών- ενώ οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για νέους κινητήρες diesel και βενζίνης στα 3.000 κυβικά. Ακριβώς όπως και στο μεγάλο SUV της Audi δηλαδή, με τις αποδόσεις να κινούνται γύρω στα 280 και 330 άλογα αντίστοιχα. Λογικά θα υπάρχει και υβριδική έκδοση ανάλογη με την e-Tron του Q7, ενώ αντίθετα δεν φαίνεται πιθανή μια δίλιτρη εκδοχή. Τουλάχιστον προς το παρόν, εκτός κι αν χρησιμοποιηθεί ο πετρελαιοκινητήρας των 2.000 κυβικών και των 240 ίππων με τα δύο turbo που κινεί ήδη το Passat.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΤΕ ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΤΟ ΝΕΟ VW TOUAREG; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.