Και επειδή η… στάση του αυτή μάλλον δεν οφείλεται στις ιδιαίτερες ικανότητες του δοκιμαστή –η όλη διαδικασία διεξάγεται με βάση αυστηρές προδιαγραφές και το συγκεκριμένο περιοδικό ειδικεύται σε αυτή και είχε αναδείξει ανάλογα θέματα για τα Jeep Cherokee και Porsche Macan– οι μηχανικοί της Toyota θα πρέπει να δώσουν την απαραίτητη προσοχή.

Η πρώτη τους αντίδραση πάντως ήταν να αμφισβητήσουν τη δοκιμασία και τις συνθήκες με τις οποίες έλαβε χώρα. Περιμένουμε με ενδιαφέρον τη συνέχεια…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Ο ΟΔΗΓΟΣ ΤΟΥ ΤΟΥΟΤΑ HILUX ΤΑ ΕΚΑΝΕ ΠΑΝΩ ΤΟΥ ΣΤΟ ΤΕΣΤ ΤΑΡΑΝΔΟΥ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Hilux έφερε άριστα αποτελέσματα στην προστασία ενηλίκων επιβατών με σκορ 93% όταν εφοδιάζεται με Toyota Safety Sense και 85% για τη βασική έκδοση. Οι τιμές αυτές ανεβάζουν το Hilux στην απόλυτη κορυφή της κατηγορίας pick-up σύμφωνα με το τρέχον πρωτόκολλο δοκιμών.

Το Hilux ήταν το πρώτο pick-up που δοκιμάστηκε με βάση το αυστηρότερο πρωτόκολλο δόκιμών για την προστασία των παιδιών, όπου τώρα χρησιμοποιούνται κούκλες δοκιμών, ως προσομοιώσεις παιδιών ηλικίας 6 και 10 ετών  (προηγουμένως 1 ½ και 3 ετών). Το EuroNCAP απένειμε στο Hilux 82% για τον τομέα αυτό και έκανε μνεία για τη δυνατότητά του να απενεργοποιεί αυτόματα τον εμπρός αερόσακο εάν ένα παιδικό κάθισμα είναι τοποθετημένο στο κάθισμα του συνοδηγού.

Για την προστασία των πεζών, το Hilux έλαβε 83% με εγκατεστημένο το Toyota Safety Sense και 73% στη βασική του έκδοση. Εκπρόσωποι του EuroNCAP σχολίασαν ότι οι δοκιμές του αυτόνομου συστήματος φρεναρίσματος που αποτελεί τμήμα του Toyota Safety Sense έδειξαν καλά αποτελέσματα με δυνατότητα είτε αποφυγής μιας σύγκρουσης ή μείωσης της σφοδρότητά της σε πολλές περιπτώσεις.

Στην κατηγορία Safety Assist που αξιολογεί την παρουσία συστημάτων υποστήριξης του οδηγού, το Hilux έλαβε 63% όταν εφοδιάζεται με Toyota Safety Sense. Το EuroNCAP εκθείασε το αυτόνομο σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, που λειτούργησε άψογα στις δοκιμές και κατάφερε να αποτρέψει πλήρως μία σύγκρουση σε αρκετά σενάρια δοκιμών.

Συνολικά, το Hilux με Toyota Safety Sense πέτυχε βαθμολογία 5 αστέρων, ενώ η βασική έκδοση διατήρησε το ανταγωνιστικό σκορ των 3 αστέρων χάρη στην καλή προστασία των ενηλίκων επιβατών και πεζών και τα δομικά στοιχεία που προστατεύουν τους πεζούς σε περίπτωση σύγκρουσης.

Περικλής Στέφος 

Το άρθρο ΠΕΝΤΕ ΑΣΤΕΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ TOYOTA HILUX ΣΤΗ «ΔΙΠΛΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ» ΤΟΥ EURONCAP (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Διάσημο για το τρίπτυχο Ποιότητα, Αντοχή και Αξιοπιστία [Quality, Durability & Reliability (QDR)], το ακούραστο Hilux συνεχίζει να εντυπωσιάζει με τα κατορθώματά του στο Β. Πόλο, τα ηφαίστεια της Ισλανδίας και την ήπειρο της Ανταρκτικής, αλλά και με τους κορυφαίους τερματισμούς του στο Ράλι Ντακάρ.

Η 8η γενιά Hilux, που διατίθεται σε εκδόσεις Single Cab, 4θέσια Extra Cab και 5θέσια Double Cab βασίζεται στη θρυλική φήμη της προκατόχου της και το αδιαφιλονίκητο τρίπτυχο QDR, επαναπροσδιορίζοντας την έννοια της αντοχής για τους χρήστες επαγγελματικών οχημάτων με ένα νέο και ισχυρότερο πλαίσιο τύπου σκάλας, ενισχυμένη δομή καρότσας, αναβαθμισμένες ικανότητες 4×4 και βελτιωμένη ικανότητα ρυμούλκησης.

Ταυτόχρονα, το νέο Hilux απαντά στην αυξημένη χρήση των pick-up σε σπορ δραστηριότητες τα τελευταία χρόνια, με πιο μοντέρνο σχεδιασμό, μεγαλύτερη άνεση, προηγμένο εξοπλισμό και βελτιωμένη ασφάλεια, στοιχεία που το κάνουν πιο κομφό και ξεκούραστο από ποτέ. Ικανοποιώντας τις απαιτήσεις των χρηστών για ένα ανθεκτικό, ακούραστο επαγγελματικό εργαλείο και παράλληλα ένα στυλάτο, άνετο 4×4 ελεύθερου χρόνου, το νέο Hilux προσφέρει σε όλους τους πελάτες σημαντικές βελτιώσεις σε 6 βασικούς τομείς:

Σχεδίαση

Απεριόριστη στιβαρότητα και αντοχή σε κακοτράχαλες συνθήκες σε συνδυασμό με πιο πολιτισμένη λειτουργία και εμφάνιση που κάνει περήφανους ακόμα και τους επαγγελματίες χρήστες.

Άνεση

Πιο ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό που συνδυάζει την πρακτικότητα και λειτουργικότητα ενός SUV με χαρακτηριστικά NVH (θορύβων, κραδασμών & τριγμών) επιπέδου επιβατικού αυτοκινήτου.

Ασφάλεια

Πολύ ανθεκτική δομή αμαξώματος που απορροφά τα φορτία πρόσκρουσης, Toyota Safety Sense περιλαμβάνει PCS με λειτουργία Ανίχνευσης Πεζού (Pedestrian Detection), LDA και RSA, και ολοκληρωμένα συστήματα ελέγχου πέδησης με ABS, EBD, VSC και Trailer Sway Control (TSC).

QDR

Νέο, ανθεκτικότερο πλαίσιο τύπου σκάλας, ενισχυμένη δομή καρότσας και συστήματα Active Traction Control (A-TRC), Downhill Assist Control (DAC) και Hill-start Assist Control (HAC) αναβαθμίζουν τις δυνατότητες 4×4 σε επίπεδα Land Cruiser.

Ικανότητες Επαγγελματικού Οχήματος

Μεγαλύτερος, ανθεκτικότερος και πιο πρακτικός χώρος φόρτωσης, και βελτιωμένη ικανότητα ρυμούλκησης μέχρι 3,5 Τ.

Συνολικό κόστος χρήσης

Νέος κινητήρας 2.4 D-4D αποδίδει 150 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής από τις 1.600 έως τις 2.000 σ.α.λ. και ταυτόχρονα έχει να επιδείξει κορυφαία οικονομία καυσίμου.

Οι τιμές του καινούργιου Toyota Hilux ξεκινούν από 23.185 ευρώ για την πισωκίνητη έκδοση Single Cab, ενώ η τετρακίνητη εκδοχή κοστίζει από 27.785 ευρώ.

Το Extra Cab ξεκινά από 25.245 ευρώ ως 4x2 και από 29.592 ευρώ ως 4x4, ενώ το Double Cab, που είναι αποκλειστικά 4×4 ξεκινά από τις 32.035 ευρώ.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο TO ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ TOYOTA HILUX ΞΕΚΙΝΑ ΑΠΟ 23.185 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από κει και πέρα και ανάλογα με την έκδοση αμαξώματος αλλά και τον κινητήρα θα είναι είτε πισωκίνητο είτε τετρακίνητο, με χειροκίνητο κιβώτιο ή με το καινούργιο αυτόματο Super ECT.

Η γκάμα των κινητήρων του νέου Hilux αποτελείται κυρίως από 3 diesel, τους καινούργιους 2.4 και 2.8 D-4D με αντίστοιχα 150 και 177 ίππους, 400 και 450 Nm και τον 2.5 D-4D (102 ίπποι, 260 Nm) που απλά είναι η βασική πρόταση που μπορεί να μην έρθει καν στην Ελλάδα. Το ίδιο ισχύει και για το σύνολο βενζίνης των 2.700 κυβικών με 166 ίππους και 245 Nm.

Η παρουσίαση της νέας γενιάς του Toyota Hilux συμπίπτει με μια έντονη κινητικότητα στην κατηγορία των πικ-απ, καθώς ήδη πωλείται το καινούργιο και ιδιαίτερα καλό Mitsubishi L200, το Ford Ranger ανανεώθηκε, το ίδιο και το Mazda BT50, αναμένεται η επίσης νέα γενιά του Nissan Navara, που θα αποτελέσει τη βάση και για τα αγροτικά των Renault και Mercedes, ενώ την εμπλοκή της καλοβλέπει και η Hyundai.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO ΝΕΟ HILUX ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΤΟΥ 2016 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ειδικά το τελευταίο είναι ακόμα πιο εμφανές στο εσωτερικό του, καθώς πέρα από τον πιο μοντέρνο σχεδιασμό, υπάρχουν και σύγχρονα συστήματα διασύνδεσης, ασφάλειας και διευκόλυνσης.

Ως είθισται στην κατηγορία έτσι και στο Hilux η πιο εντυπωσιακή έκδοση, όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες είναι η τετράθυρη double cab, λόγω όγκου αλλά μια φουσκωμένων φτερών –το μήκος της φτάνει τα 5,34 μέτρα και το μεταξόνιο είναι 3,085 μέτρα– ενώ είναι και αυτή που έχει τα πιο τονισμένα επιβατικά χαρακτηριστικά. Λογικά η μονοκάμπινη εκδοχή είναι η πιο επαγγελματική, λόγω του μεγάλου μήκους της καρότσας και η πιο απλή οπτικά.

Οι δύο κινητήρες πετρελαίου είναι ολοκαίνουργιοι, καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro 6 και ο μικρότερος των 2.400 κυβικών αποδίδει 160 ίππους και 400 Nm, ενώ ο μεγαλύτερος 2.800 177 άλογα και 450 Nm. Αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι διαθέσιμο και για τους δύο, ενώ με τα χειροκίνητα κιβώτιο -5 σχέσεων για το βασικό, 6 για το μεγαλύτερο- η ροπή τους εμφανίζεται ελαφρώς μικρότερη. Η επιλογή τόσο της τετρακίνησης όσο και των κοντών σχέσεων γίνεται πλέον ηλεκτρικά και για αυτό δεν υπάρχουν πλέον μοχλοί αλλά μπουτόν.

Το πλαίσιο είναι και πάλι τύπου σκάλας, ενώ ο πίσω άξονας είναι άκαμπτος, γεγονός που εξασφαλίζει την αντοχή τόσο στη σκληρή χρήση όσο και στην υπερφόρτωση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ TOYOTA HILUX: ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν το καινούργιο Hilux είναι πιο γωνιώδες σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά με αποτέλεσμα να δείχνει και πιο σύγχρονο. Στο τελευταίο συμβάλλει και η ψηλή βασική του γραμμή, που αφενός έχει μικρύνει τα παράθυρα και αφετέρου έχει κάνει την καρότσα πιο βαθιά και άρα πιο πρακτική. Στο όλο, σύγχρονο στυλ συμβάλλει και το σύνολο μάσκας προβολέων, είναι η διπλοκάμπινη έκδοση θα διαθέτει και πιο φουσκωμένα φτερά.

Στο εσωτερικό τα πάντα δείχνουν και είναι πιο ποιοτικά, ο επιλογέας είναι πιο μικρός, ενώ στην κεντρική κονσόλα δεσπόζει η οθόνη του συστήματος infotainment. Οι βοηθητικοί μοχλοί απουσιάζουν καθώς η επιλογή της τετρακίνησης αλλά και των κοντών σχέσεων θα γίνεται πλέον ηλεκτρικά, ενώ για την εκκίνηση θα υπάρχει μπουτόν.

Αυτό που θα υπάρχει και πάλι είναι άκαμπτος πίσω άξονας, ενώ οι κινητήρες θα είναι, όπως έχουμε γράψει, δύο νέοι turbo diesel, με 2.400 και 2.800 κυβικά που θα αποδίδουν 160 και 177 άλογα αντίστοιχα (400 και 450 Nm), ενώ θα μπορούν να συνδυαστούν και με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στάνταρ θα είναι χειροκίνητα κιβώτια 5 και 6 σχέσεων για τον 2.4 και τον 2.8 αντίστοιχα, ενώ εδώ σε σχέση με τις εκδόσεις με τα αυτόματα η ροπή θα εμφανίζεται ελαφρώς μειωμένη.

Στην Ευρώπη το νέο Toyota Hilux αναμένεται το νωρίτερο προς το τέλος του έτους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ TOYOTA HILUX: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα η ιαπωνική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα, με την ευκαιρία του συνεδρίου κινητήρων και στη Βιέννη, την καινούργια γκάμα των diesel του αγροτικού της. Έτσι το βασικό σύνολο θα είναι ένας νέος τετρακύλινδρος 2.400 κυβικών με 160 άλογα και 400 Nm, ενώ ο μεγαλύτερος είναι 2.800 κυβικών με 177 ίππους και 450 Nm. Και οι δύο έχουν turbo μεταβλητής γεωμετρίας, ενώ συνδυάζονται και με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Περισσότερα για το νέο Hilux σε λίγες μέρες.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο ΝΕΟ TOYOTA HILUX: ΤΟ ΠΡΩΤΟ TEASER BINTEO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χαρακτηριστικό είναι και το αυξημένο ύψος των παραπέτων της καρότσας που αυξάνουν το βάθος της και κατά συνέπεια της μεταφορικές δυνατότητες.

Όπως γράψαμε από πλευράς κινητήρων θα υπάρχουν δύο νέα σύνολα πετρελαίου 2.400 και 2.800 κυβικών με 167 και 177 άλογα αντίστοιχα, που θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα των 2,5 και 3,0 λίτρων, ενώ ο κινητήρας βενζίνης με τον κωδικό 2.7 VVTI, που είναι δημοφιλής σε αγορές όπως η Αυστραλία, θα συνεχίσει ανανεωμένος. Παράλληλα η γκάμα στην πορεία ίσως και να περιλαμβάνει και μια υβριδική έκδοση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO ΤΟΥΟΤΑ HILUX: ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μπορεί να διαπιστώσει κανείς τόσο από τη συγκεκριμένη φωτογραφία όσο και από τις λεπτομέρειες της μάσκας και του εμπρός μέρους του που είχαν διαρρεύσει πρωθύστερα από το εργοστάσιο της Ταϊλάνδης, το νέο Hilux θα έχει μια σαφώς πιο εντυπωσιακή και χαρακτηριστική μάσκα, που θα του εξασφαλίζει μια πιο σύγχρονη όψη.

Από πλευράς κινητήρων δύο νέα σύνολα πετρελαίου 2.400 και 2.800 κυβικών με 167 και 177 άλογα αντίστοιχα θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα των 2,5 και 3,0 λίτρων, ενώ ο κινητήρας βενζίνης με τον κωδικό 2.7 VVTI, που είναι δημοφιλής σε αγορές όπως η Αυστραλία, θα συνεχίσει ανανεωμένος. Παράλληλα η γκάμα στην πορεία ίσως και να περιλαμβάνει και μια υβριδική έκδοση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΝΕΟ TOYOTA HILUX εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.