To LEAF ήταν το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής και αυτό που ουσιαστικά εισήγαγε την ηλεκτροκίνηση στη σύγχρονη πορεία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είχε παρουσιαστεί το 2010 και πλέον έχουμε περάσει στη 2η γενιά του μοντέλου, που έχει καθιερώσει τη Nissan ως έναν από τους πρωτεργάτες στα προσιτά και πρακτικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μάλιστα το LEAF είναι ένα από τα δημοφιλέστερα EV (Electric Vehicle ή Ηλεκτρικό Όχημα) στον κόσμο, με τη 2η γενιά ήδη να σημειώνει νέα ρεκόρ πωλήσεων και να διακρίνεται με πολλές βραβεύσεις.

Ενδεικτικά το νέο Nissan LEAF είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα που έχει αποσπάσει το παγκόσμιο βραβείο του Πράσινου Αυτοκινήτου από τότε που ιδρύθηκε ο εν λόγω θεσμός (το 2016). Κορυφαία ήταν και η προηγούμενη διάκρισή του, το 2011, ως «Παγκόσμιου Αυτοκινήτου της Χρονιάς», παραμένοντας το μόνο αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα που έχει κερδίσει αυτό το βραβείο στη 14χρονη ιστορία του θεσμού. Το νέο LEAF έρχεται με σημαντικές αναβαθμίσεις σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, με νέο, δυναμικό στιλ, προηγμένες τεχνολογίες και σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλότερης απόδοσης, το οποίο έχει αυξήσει σημαντικά τόσο την εμβέλεια όσο και την ισχύ.

Συγκεκριμένα, ο νέος σχεδιασμός του Nissan LEAF περιλαμβάνει ένα προφίλ που του δίνει μια τολμηρή και συνάμα δυναμική εμφάνιση. Μαζί με την εξαιρετική αεροδυναμική, το κομψό στιλ και τη μοναδική «εκφραστικότητα» του αυτοκινήτου, προκαλεί τον ενθουσιασμό οδηγού και επιβατών. Υιοθετώντας πλήρως τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Nissan, διαθέτει τα γνώριμα φώτα σχήματος μπούμερανγκ με τη χαρακτηριστική μάσκα τύπου V-motion μπροστά. Η γυαλιστερή μάσκα με το καθαρό μπλε χρώμα και οι μπλε λεπτομέρειες του πίσω προφυλακτήρα καθιστούν αναγνωρίσιμο το νέο LEAF ως ένα Nissan EV. Επιπλέον, οι Ιάπωνες σχεδιαστές έχουν δουλέψει αρκετά με την αεροδυναμική του, επιτυγχάνοντας έναν χαμηλό συντελεστή (Cd 0, 28) που βελτιώνει περαιτέρω την κατανάλωση. Εξελίξεις, ωστόσο, υπάρχουν και στην ηχομόνωση της καμπίνας, που υπόσχεται ένα περιβάλλον τουλάχιστον 30% πιο ήσυχο από των υπόλοιπων μικρών- μεσαίων μοντέλων της αγοράς.

Ο εσωτερικός σχεδιασμός δημιουργεί μια χαλαρή ατμόσφαιρα και μια αίσθηση υψηλής ποιότητας χάρη στα προσεγμένα υλικά. Η «ζωντανή» μπλε ραφή στα καθίσματα, στο ταμπλό και στο τιμόνι έχει ενσωματωθεί για να αποτελέσει το σήμα κατατεθέν των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Nissan. Η οθόνη 7,0 ιντσών πλήρους χρώματος (TFT) έχει επανασχεδιαστεί για να απεικονίζει βασικά χαρακτηριστικά, όπως τον μετρητή ισχύος, την τεχνολογία Safety Shield, καθώς και τις πληροφορίες του συστήματος ήχου και πλοήγησης. Επιπλέον, στην οθόνη έχει ενσωματωθεί το σύστημα Apple CarPlay.

Το σύστημα πρόωσης του νέου Nissan LEAF περιλαμβάνει έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 110 kW (από 80) και 310 Nm (από 254), με τη διαδικασία των 0-100 χλμ./ ώρα να ολοκληρώνεται σε 7,9 δεύτερα και την τελική να περιορίζεται στα 140 χλμ./ ώρα. Η τελική είναι περιορισμένη, ώστε να μην εξαντλείται πρόωρα το φορτίο των μπαταριών λιθίου ιόντων με χωρητικότητα 40 kWh (από 30). H αυτονομία, σύμφωνα με τον νέο κύκλο WLTP που περιλαμβάνει και πραγματικές μετρήσεις, αρκεί για 270 χιλιόμετρα. Σχετικά με τη φόρτιση, σε κοινό οικιακό δίκτυο των 10 Α για μια πλήρη φόρτιση (από το 0% έως το 100% της μπαταρίας) απαιτούνται 21 ώρες. Στην περίπτωση που υπάρχει ενισχυμένο σύστημα φόρτισης Wallbox, των 32 Α, ο χρόνος αυτός μειώνεται στις 7,5 ώρες. Με ταχυφορτιστή CHAdeMO, των 50 A, το 80% των μπαταριών φορτίζει σε μόλις 40 λεπτά της ώρας.

Σχετικά με το πλαίσιο, η Nissan κάνει λόγο για ένα απολαυστικό οδηγικά αυτοκίνητο χάρη στη βελτίωση και ενίσχυση διαφόρων σημείων. Το νέο LEAF, λοιπόν, είναι κατά 15% πιο άκαμπτο από το απερχόμενο μοντέλο. Αντίστοιχα, έχει επέμβει και στις αναρτήσεις, σκληραίνοντας τις αντιστρεπτικές κατά 8% και ρυθμίζοντας έτσι αμορτισέρ και ελατήρια ώστε να προσδώσει καλύτερη οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης. Επιπροσθέτως, έκανε πιο γρήγορο και το σύστημα διεύθυνσης, που, από 3,2 στροφές, τώρα έχει μόλις 2,6 στροφές από άκρη σε άκρη.

Με βάση το όραμα Nissan Intelligent Mobility για μια ασφαλέστερη, πιο βιώσιμη κοινωνία, η Nissan εργάζεται για την εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης και της τεχνητής νοημοσύνης των οχημάτων. Η Nissan στοχεύει στην αντιμετώπιση των άμεσων προβλημάτων που έχουν κοινότητες στον πλανήτη (η υπερθέρμανση, τα ενεργειακά ζητήματα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα τροχαία ατυχήματα), παρέχοντας ταυτόχρονα στους πελάτες των οχημάτων της συναρπαστικές εμπειρίες οδήγησης.

Το νέο LEAF υιοθετεί την ημιαυτόνομη τεχνολογία οδήγησης ProPILOT, που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε μία λωρίδα κυκλοφορίας, στον αυτοκινητόδρομο. Προσφέρει επίσης την τεχνολογία ProPILOT Park, που χρησιμοποιεί δεδομένα από 4 κάμερες και 12 ραντάρ. Το σύστημα αυτό ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση, την πέδηση, την αλλαγή ταχυτήτων και το χειρόφρενο, σταθμεύοντας αυτόματα το όχημα στην προεπιλεγμένη θέση στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένου του παράλληλου παρκαρίσματος, με ασφάλεια και απλότητα.

Επιπλέον, η επαναστατική τεχνολογία του e-Pedal επιτρέπει στους οδηγούς να ξεκινήσουν, να επιταχύνουν, να επιβραδύνουν και να σταματήσουν, αυξάνοντας ή μειώνοντας την πίεση που ασκείται στο γκάζι. Ουσιαστικά, μετατρέπει το γκάζι σε ένα ποτενσιόμετρο που έχει τη νεκρά σε ένα βύθισμα 3- 4 εκατοστών και επιταχύνει το όχημα με περισσότερη πίεση. Όταν το πεντάλ του γκαζιού έχει απελευθερωθεί πλήρως, τα φρένα αναγέννησης και τριβής εφαρμόζονται αυτόματα, φέρνοντας το αυτοκίνητο σε πλήρη στάση. Πρακτικά στο άφημα του γκαζιού αναγκάζει τον ηλεκτροκινητήρα να λειτουργεί σαν γεννήτρια, επιβραδύνοντας αισθητά το αυτοκίνητο. Αυτό στην πράξη περιορίζει την ανάγκη χρήσης του φρένου κατά 80% περίπου, στις καθημερινές συνθήκες, εξασφαλίζοντας παράλληλα την επαναφόρτιση της μπαταρίας και τη μείωση της καταπόνησης των φρένων. Το αυτοκίνητο διατηρεί τη θέση του, ακόμη και σε ανηφορικές πλαγιές, μέχρι να πιεστεί πάλι το πεντάλ του γκαζιού. O βαθμός αντίδρασης του e-Pedal μεγιστοποιεί την οδηγική απόλαυση του EV.

Στην Ελλάδα το νέο Nissan LEAF ξεκινά από τις 32.990 ευρώ, προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού (Acenta, Ν Connecta και Techna) και θα είναι διαθέσιμο από τον Σεπτέμβριο.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4238″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Νέο Nissan Leaf: o ηγέτης της ηλεκτροκίνησης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μεταξύ αυτών και στη Γερμανία, όπου το νέο Leaf θα ξεκινά από τις 31.950 ευρώ, τιμή που αποτελεί μια ένδειξη για το που θα κινηθεί και στη χώρα μας.

O ηλεκτροκινητήρας του Leaf της 2ης γενιάς αποδίδει 110 kW, εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 8,5 δεύτερα, ενώ η τελική ταχύτητα για λόγους μη εξάντλησης της μπαταρίας, όπως σε όλα σχεδόν τα ηλεκτρικά, περιορίζεται στα 144 χλμ./ ώρα.

Η χωρητικότητα της συστοιχίας των συσσωρευτών έχει αυξηθεί στις 40 kWh, τιμή που εξασφαλίζει μια θεωρητική αυτονομία, με βάση το νέο ευρωπαϊκό κύκλο NEFZ, της τάξης των 378 χιλιομέτρων. Στην πορεία θα είναι διαθέσιμη και μια ακόμα μεγαλύτερη μπαταρία για αυτονομία έως και 500 χιλιόμετρα.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3798″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Όσο για το χρόνο φόρτισης της τρέχουσας έκδοσης είναι 16 ώρες σε κοινό οικιακό δίκτυο (3 kW), 8 ώρες σε φορτιστή 6 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή και μέχρι το 80% της χωρητικότητας απαιτούνται μόνο 40 λεπτά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Πόσο κοστίζει το νέο Nissan Leaf; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αναβαθμισμένος εμφανίζεται και ο ηλεκτροκινητήρας του Leaf της 2^ης γενιάς, μιας και πλέον αποδίδει 110 kW, 30 περισσότερα σε σχέση με πριν, και 320 Nm (από 254). Η μεγαλύτερη απόδοση έχει φυσικά αντίκτυπο και στις επιδόσεις, μιας και το 0-100 ολοκληρώνεται σε 8,5 δεύτερα, ενώ η τελική ταχύτητα για λόγους μη εξάντλησης της μπαταρίας, όπως σε όλα σχεδόν τα ηλεκτρικά, περιορίζεται στα 160 χλμ./ ώρα -η ιαπωνική μάλιστα έκδοση του Leaf δεν ξεπερνά τα 144 χλμ./ ώρα! Ενδιαφέρον είναι πως η (μελλοντική) εκδοχή με τη μεγαλύτερη μπαταρία θα έχει και ένα ακόμα πιο ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, απόδοσης 160 kW.

Το νέο Leaf θα είναι πάντως τεχνολογικά προηγμένο και σε άλλους τομείς. Έτσι θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο με ένα πεντάλ, το E-Pedal όπως έχουμε αναφέρει στο παρελθόν -ο οδηγός θα μπορεί να αντιμετωπίσει το 90% των καταστάσεων με το χειρισμό μόνο του E-Pedal για την εκκίνηση, την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και την ακινητοποίηση, ακόμα και σε ανηφόρες ή κατηφόρες.

Παράλληλα θα είναι διαθέσιμη και δυνατότητα ημι- αυτόνομης οδήγησης. Το ProPilot, όπως ονομάζει η Nissan το σύστημά της, αναλαμβάνει σε δρόμο με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση το χειρισμό του συστήματος διεύθυνσης, του γκαζιού και του φρένου με ταχύτητες από τα 30 έως τα 100 χλμ./ ώρα. Επίσης υπάρχει και σύστημα αυτόματης στάθμευσης.

Από πλευράς εμφάνισης το νέο Leaf υιοθετεί στοιχεία τόσο από το νέο Micra όσο από το πρωτότυπο IDS που το είχε προλογίσει στην έκθεση του Τόκιο. Έτσι είναι σαφώς πιο σύγχρονο και νεανικό, ενώ η αύξηση του μήκους του κατά 35 χιλιοστά και η έστω και μικρή μείωση του ύψους το κάνουν να δείχνει πιο δυναμικό. Ταυτόχρονα είναι και πιο αεροδυναμική, με τη Nissan να δίνει επίσημα ένα συντελεστή οπισθέλκουσας 0,27 σε συνδυασμό με μηδενική άντωση.

Ριζικά ανανεωμένο είναι και το εσωτερικό, με την οθόνη αφής των 7,0 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, από την οποία ελέγχονται τα πάντα, της διασύνδεσης smartphones συμπεριλαμβανομένης. Στον πίνακα οργάνων το ταχύμετρο είναι αναλογικό, ενώ η οθόνη που υπάρχει παρέχει πληροφορίες για τη φόρτιση μπαταρίας και τη ροή ενέργειας.

Το νέο Nissan Leaf θα είναι διαθέσιμο από τον ερχόμενο Ιανουάριο, σε τιμές που δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί επίσημα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό Nissan Leaf, με αυτονομία έως και 500 χιλιόμετρα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία, βοηθά τους οδηγούς να σταθμεύουν με αυτοματοποιημένο τρόπο στα επιλεγμένα σημεία στάθμευσης. Το ProPILOT  Park έρχεται για να απελευθερώσει τους οδηγούς από ένα από τα πιο κουραστικά, και κατά καιρούς πιο απαιτητικά, καθήκοντα οδήγησης.  Με το συγκεκριμένο σύστημα, ενισχύεται η εμπιστοσύνη του οδηγού για ένα τέλειο παρκάρισμα.

Οι αισθητήρες και οι κάμερες στο νέο Nissan LEAF, καθοδηγούν αβίαστα το αυτοκίνητο σε παράλληλο, γωνιακό, εμπρόσθιο ή σε ευθεία  σημείο στάθμευσης,  βοηθώντας  τον οδηγό στην όλη διαδικασία. Ο οδηγός ενεργοποιεί την τεχνολογία σε τρία εύκολα βήματα, παρακολουθεί την περιοχή γύρω από το όχημα και εφαρμόζει τα φρένα εάν αυτό είναι απαραίτητο.

Η ανάπτυξη της τεχνολογίας ProPILOT αποτελεί μέρος του  Nissan Intelligent Mobility, του οράματος  της  Nissan για τον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα θα οδηγούνται,  κινούνται αλλά και θα  ενσωματώνονται στην κοινωνία. Σήμερα, το Nissan LEAF είναι το ηλεκτροκίνητο όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις παγκοσμίως, με περισσότερα από 270.000 πωληθέντα αυτοκίνητα.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΝΕΟ NISSAN LEAF: ΝΤΕΜΠΟΥΤΟ ΣΤΙΣ 6 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΜΕ PROPILOT PARK (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το οποίο υπόσχεται να μειώσει τον οδηγικό φόρτο, καθώς θα μπορεί να κινεί αυτόνομα το νέο Leaf, ελέγχοντας το γκάζι, το φρένο και το σύστημα διεύθυνσης, για όσο διάστημα το όχημα κινείται στην ίδια λωρίδα, στο εθνικό οδικό δίκτυο. Η συγκεκριμένη τεχνολογία διατίθεται ήδη στο Nissan Serena και εισήχθη πρόσφατα και στο Nissan X-Trail, στην Ιαπωνία. Την άνοιξη του 2018 η Nissan θα ενσωματώσει το ProPILOT και στο νέο Qashqai, στην Ευρώπη.

Ο στόχος της Nissan είναι μέσα στα επόμενα χρόνια να αναπτύξει περαιτέρω τις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, έτσι ώστε τα μοντέλα της να μπορούν να μετακινούνται μόνα τους και στις διασταυρώσεις των πόλεων. Το σύστημα ProPILOT αποτελεί μέρος του Nissan Intelligent Mobility, του πλάνου της εταιρείας που αφορά στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα οδηγούνται, τροφοδοτούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία. Μάλιστα, ο όμιλος Renault-Nissan σχεδιάζει ήδη και υπηρεσίες ride sharing, κοινής χρήσης οχημάτων, με στόχο να μπορεί να οδηγεί τις εξελίξεις, τα επόμενα χρόνια.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ NISSAN LEAF ΘΑ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΜΙ-ΑΥΤΟΝΟΜΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ PROPILOT (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την οποία έδωσε στη δημοσιότητα την teaser εικόνα που βλέπετε και η οποία απεικονίζει τους προβολείς του, που έχουν ένα φουτουριστικό στυλ, το οποίο παραπέμπει και στο πρωτότυπο IDS που είχε παρουσιαστεί στο Τόκιο και έδινε μια πρώτη γεύση του επόμενου Leaf.

Το οποίο αναμένεται να έχει μια αυτονομία της τάξης των 400 χιλιομέτρων, από 250 που είναι σήμερα. Προκειμένου αυτό να είναι εφικτό η χωρητικότητα των συσσωρευτών θα πρέπει να ανέβει στα 60 kWh, από τα 30 kWh στα οποία έχει φτάσει μετά την ανανέωσή τους πριν από περίπου 2 χρόνια.

H 2^η γενιά του Nissan Leaf αναμένεται να παρουσιαστεί το 2018.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΠΡΩΤΟ TEASER ΤΗΣ 2ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ NISSAN LEAF ΜΕ ΤΑ 400 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή που βλέπετε είναι η πρώτη teaser φωτογραφία του που έδωσαν στη δημοσιότητα, από την οποία διαφαίνεται πως έχουμε να κάνουμε με ένα hatchback που πιθανότατα θα ανήκει στη μικρή- μεσαία κατηγορία και μάλλον προλογίζει την επόμενη γενιά του Leaf. Περισσότερες εικόνες αλλά και πληροφορίες θα έχουμε με την έναρξη της έκθεση του Τόκιο, που θα αρχίσει στις 28 Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί στις 8 Νοεμβρίου.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO NEO NISSAN LEAF ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.