Σε αντίθεση με το τρέχον Ka, που βασίζεται στο ίδιο πλαίσιο με το Fiat 500 και για αυτό το λόγο είναι τρίθυρο, το νέο Ka+ θα είναι αποκλειστικά πεντάθυρο. Το μήκος του είναι ελαφρώς μικρότερο σε σχέση με το Fiesta, ενώ το ύψος του 29 χιλιοστά μεγαλύτερο. Ενδεικτικό του προσανατολισμού του είναι η χωρητικότητα των 270 λίτρων του πορτμπαγκάζ του, καθώς και ο πλήρης εξοπλισμός ασφάλειας και άνεσης από τη βασική έκδοση.

Το Ka+ θα παράγεται στην Ρουμανία και κάτω απο το καπό του θα υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος βενζίνης Duratec των 1.200 κ.εκ. που στις δύο του εκδοχές αποδίδει 70 και 85 ίππους. Συνδυάζεται με κιβώτιο 5 σχέσεων και οι τιμές της μέσης κατανάλωσής του και των εκπομπών CO2 του είναι 5,0 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και 114 γραμμάρια το χιλιόμετρο αντίστοιχα.

Στη Γερμανία το Ka+ κοστίζει από 9.990 ευρώ, ενώ στην Ελλάδα αναμένεται από το φθινόπωρο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ FORD KA+: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΠΕΝΤΑΘΥΡΟ ΑΜΑΞΩΜΑ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 10.000 ΕΥΡΩ (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H βάση του θα είναι πλέον η βραζιλιάνικη εκδοχή του, η οποία -σε αντίθετη και πάλι με την τρέχουσα γενιά – είναι αποκλειστικά 5θυρη. Και κατά 26 εκατοστά πιο μεγάλη, φτάνοντας συνολικά τα 3,88 μέτρα. Μεγαλύτερο κατά 33 λίτρα θα είναι και το πορτμπαγκάζ του, που φτάνει τα 257 λίτρα, γεγονός που το καθιστά ακόμα πιο πρακτικό. Το εσωτερικό θα είναι φροντισμένο και προσαρμοσμένο στα ευρωπαϊκά μέτρα και σταθμά της κατηγορίας, ενώ θα υπάρχει η δυνατόητα να εξοπλιστεί και με το σύστημα infotainment και διασύνδεσης SYNC.

Οι κινητήρες του νέου Ka θα είναι οι ατμοσφαιρικοί τετρακύλινδροι των 1.000 κυβικών με τους 65 και 80 ίππους που κινούν και το Fiesta, ενώ μια ενδεχόμενη έκδοση ST του θα κινείται από το 1.0 EcoBoost των 100 ίππων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ FORD KA: ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΣΤΗ ΓΕΝΕΥΗ ΜΕ 5 ΠΟΡΤΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.