Το νέο Civic θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως 5θυρο hatchback και το μέγεθός του το κατατάσσει στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία, αυτή των μικρών- μεσαίων, όπου όλοι οι κατασκευαστές προσπαθούν να ενσωματώσουν στοιχεία από μεγαλύτερα (και ακριβότερα) μοντέλα σε όλους τους τομείς.

Η Honda φυσικά και δεν αποτελεί εξαίρεση κι έτσι το Civic της νέας γενιάς είναι εξοπλισμένο για πρώτη φορά με συστήματα ασφαλείας που τα συναντούσαμε στις πιο upper class προτάσεις της μάρκας, όπως το Accord. Συστήματα όπως το CMBS που ελέγχει την απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα και αποτρέπει όσο αυτό είναι εφικτό συγκρούσεις ή το ΑCC, το ενεργό cruise control, που μια από τις, λειτουργίες του είναι να προσαρμόζει την ταχύτητα ανάλογα με τις κυκλοφοριακές συνθήκες και να την επαναφέρει στην καθορισμένη τιμή της με κάθε ευκαιρία.

Παράλληλα οι μηχανικοί της Honda εκτέλεσαν πολλά crash test με οχήματα διαφόρων τύπων και μεγεθών στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στην πόλη Tochigi, προκειμένου να δούν και στην πράξη τη αποτελεσματικότητα της δομής του πλασίου, που τη χαρακτηρίζουν ως ACE (Advanced Compatibility Engineering) και η οποία μεταξύ άλλων περιλαμβάνει ένα πολυγωνικό στοιχείο μπροστά που εξασφαλίζει τη διατήρηση της δομής της καμπίνας και άρα την προστασία των επιβατών.

Ταυτόχρονα μεγάλη σημασία δόθηκε και στην προστασία των πεζών, με τον ειδικό σχεδιασμό του καπό, των φτερών, του προφυλακτήρα και ακόμα και των βάσεων για τους καθαριστήρες!

{gallery}photos/26/news/CIVIC-SAFETY{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ CIVIC ΜΕ TOP ΑΣΦΑΛΕΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αντίθετα έχουν εξελιχθεί σαφώς προς το καλύτερο –πηγή έμπνευσης για τους σχεδιαστές ήταν μεταξύ άλλων και ένα αεροσκάφος– ενώ παραμένουν σπορτίφ. Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό, όπου έχουν διατηρηθεί τα δύο επίπεδα του πίνακα οργάνων.

Κατά τα άλλα στην εξέλιξη του νέου Civic, που για την αρχή θα είναι αποκλειστικά 5θυρο, δόθηκε έμφαση στην αεροδυναμική, στην πρακτικότητα και την ευελιξία, την άνεση και την οδική συμπεριφορά –η διάταξη των αναρτήσεων δεν έχει αλλάξει, έχουν γίνει όμως επιμέρους αλλαγές και βελτιώσεις, όπως η δομική ενίσχυση του πίσω ημιάκαμπτου και η χρήση πιο χοντρής αντιστρεπτικής- και φυσικά την οικονομία καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών ρύπων.

Έτσι ο καινούργιος diesel με τον κωδικό 2.2 i-DTEC αποδίδει 150 ίππους και με τη βοήθεια συστήματος start stop –η Honda το ονομάζε Idle Stop– εκπέμπει μόλις 110 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο.

{gallery}photos/26/news/HONDA-CIVIC-NEO{/gallery}

Το άρθρο ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ HONDA CIVIC εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.