Το νέο A5 είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό, με έντονη σπορ αισθητική, χάρη στη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Audi, ήδη γνωστή από μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών. Ακόμη και η πρώτη γενιά του μοντέλου, από το 2007, είχε ενθουσιάσει με τη σπορ και αρμονική γραμμή της. Η δεύτερη γενιά, από το 2016, πρόσφερε ακόμα πιο έντονες συγκινήσεις. Στο νέο Α5 η Audi έχει επανασχεδιάσει σημαντικά την εξωτερική εμφάνιση, με το εμπρόσθιο άκρο, ειδικότερα, να δείχνει ακόμα πιο επιθετικό. Η κυψελωτή Singleframeμάσκα είναι πιο επίπεδη και κάπως ευρύτερη.

Οι δίοδοι εξαερισμού πάνω από τη μάσκα θυμίζουν το κλασικό Audi Sport quattro από το 1984. Ένα μαύρο διακοσμητικό στοιχείο σχηματίζει το κάτω άκρο του προφυλακτήρα, που διαθέτει μεγαλύτερες εισόδους αέρα. Ένας διαχύτης με τραπεζοειδείς οπίσθιες απολήξεις εξάτμισης, κάνει το πίσω μέρος του αυτοκινήτου να φαίνεται ακόμα πιο πλατύ.

Οι προβολείς LED ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό. Η Audi προσφέρει προβολείς Matrix LED με οπίσθιο φωτισμό LED και δυναμικά φλας ως προαιρετική αναβάθμιση. Η κορυφαία έκδοση διαθέτει προβολείςMatrix LED, συμπεριλαμβανομένων του Audi laser light, οπίσθιων φώτων LED με δυναμικά φλας και δυναμική ακολουθία φωτός. Οι εκδόσεις εξοπλισμού ακολουθούν επίσης μία νέα φιλοσοφία. Εκτός από τη βασική έκδοση, υπάρχουν δύο προαιρετικές γραμμές: Advanced και S line.

Οι οριζόντιες γραμμές κυριαρχούν στο εσωτερικό του νέου Α5. Το κέντρο ελέγχου του νέου λειτουργικού συστήματος είναι η μεγάλη οθόνη αφής MMI, το σημείο εστίασης του ταμπλό που έχει ελαφρά κλίση προς τον οδηγό. Το πολύχρωμο πακέτο φωτισμού περιγράμματος/περιβάλλοντος προσθέτει φωτεινές ενδείξεις στο σκοτάδι. Είναι στάνταρ με την επιλογή εσωτερικού Design.Hi-tech με πρωτοποριακή συνδεσιμότητα.

Με το νέο σύστημα MMI Touch, το εξαιρετικά συνδεδεμένο Audi A5 προσφέρει εμπειρία χρήστη παρόμοια με ένα σύγχρονο smartphone. Μία οθόνη αφής 10,1 ιντσών με ακουστική ανάδραση, αντικαθιστά τα περιστροφικά/πιεστικά κουμπιά, γνώριμα από προηγούμενα μοντέλα. Τα γραφικά είναι καθαρά και καθόλου φλύαρα. Η δομή του μενού είναι εξαιρετικά λειτουργική και φιλική στο χρήστη. Η αναζήτηση στο σύστημαMMI βασίζεται στην ελεύθερη εισαγωγή κειμένου και επιστρέφει σχετικές αναζητήσεις πολύ γρήγορα.Διαθέσιμος και φωνητικός έλεγχος φυσικής γλώσσας, με πλήρη κατανόηση πολλών εκφράσεων από την καθημερινή ομιλία.

Στην κορυφή της γκάμας το MMI Navigation plus, σύστημα πλοήγησης/infotainment.Οι νέες λειτουργίες καθιστούν την πλοήγηση ευφυή και διαισθητική. Για παράδειγμα, το σύστημα προτείνει διαδρομές βασισμένες σε προηγούμενη εμπειρία. Τα Audi Connect και Audi Connect plus περιλαμβάνουν μια πληθώρα ηλεκτρονικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων της ενημέρωσης κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο και των πληροφοριών σχετικά με πιθανούς κινδύνους, θέσεις στάθμευσης και πληροφορίες για τα πράσινα φανάρια κυκλοφορίας σε πόλεις που η υπηρεσία είναι διαθέσιμη. Η εφαρμογήmyAudi συνδέει το αυτοκίνητο με το smartphone του κατόχου.

Το νέο Audi A5 χρησιμοποιεί μια νέα κύρια μονάδα με αυξημένη υπολογιστική ισχύ – την πλατφόρμα ενημέρωσης-ψυχαγωγίας MIB3, τρίτης γενιάς. Συνεργάζεται με μία εξίσου νέα μονάδα επικοινωνίας, η οποία χειρίζεται την τηλεφωνία και τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας Audi. Το Audi A5 διαθέτει στάνταρ έναWi-Fi hotspot. Ο οδηγός ελέγχει την οθόνη 12,3 ιντσών, full-HD (1920×720 pixels) του Audi virtual cockpitplus μέσω ενός πολυλειτουργικού τιμονιού, επιλέγοντας ανάμεσα σε τρεις προβολές. Διαθέσιμο προαιρετικάκαι ένα head-up display που προβάλλει σημαντικές πληροφορίες στο άμεσο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Μια σημαντική νέα δυνατότητα στο Α5 είναι οι λειτουργίες κατόπιν ζήτησης (Functions on Demand), μετά την πώληση. Οι πελάτες θα μπορούν στο άμεσο μέλλον να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή myAudi για να προσθέσουν τρεις λειτουργίες στο διαδίκτυο ανά πάσα στιγμή μετά την αγορά του αυτοκινήτου τους: MMIplus, ψηφιακό ραδιόφωνο DAB + και τη σύνδεση Audi smartphone. Μπορούν να τα προμηθευτούν για ένα μήνα, ένα έτος ή απεριόριστα.

Το Audi phone box και το ηχοσύστημα Premium Sound System της Bang &Olufsen με τρισδιάστατο ήχο, αποτελούν δύο επιπλέον σημαντικά στοιχεία εξοπλισμού στο νέο Audi A5.]Η Audi προσφέρει πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού για το νέο A5, μερικά από αυτά ως στάνταρ εξοπλισμός, όπως το Audi pre sense city και το cruise control με speed limiter. Επίσης, στο στάνταρ εξοπλισμό ανήκουν οι πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Τα προαιρετικά συστήματα υποβοήθησης διαχωρίζονται σε δύο εξοπλιστικά πακέτα, τα “Drive” και “Park”.

Στην κορυφή της γκάμας τα μοντέλα S με ιδιαίτερα ισχυρούς κινητήρες V6. Όλο οι κινητήρες πληρούν τα όρια του προτύπου εκπομπών Euro 6d-temp.]Το νέο A5 διατίθεται και με τεχνολογία Mild Hybrid. Ένας εναλλάκτης-μίζα με ιμάντα, ο οποίος συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα, ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την αποθηκεύει σε μια συμπαγή μπαταρία ιόντων λιθίου. Με τους τετρακύλινδρους κινητήρες, το σύστημα MHEV ενσωματώνεται στο ηλεκτρικό σύστημα 12 Volt ενώ στα μοντέλα S TDI στο νέο κύριο ηλεκτρικό σύστημα 48 V.

[ngg src=”galleries” ids=”5157″ display=”basic_thumbnail”] 

Στο S5 TDI,για παράδειγμα, οι μετρήσεις της Audi δείχνουν ότι αυτή η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου στην καθημερινή λειτουργία έως και 0,4 λίτρα/100 χλμ., μέσω της ανάκτησης ενέργειας ή της απενεργοποίησης του κινητήρα όταν ο οδηγός σηκώσει το πόδι από το γκάζι και ακολουθεί ελεύθερη κύλιση. Το εύρος του start/stop ξεκινάει με ασυνήθιστα υψηλή ταχύτητα, με τις επανεκκινήσεις του κινητήρα να είναι γρήγορες και ανεπαίσθητες.

Όλα τα μοντέλα A5 είναι εφοδιασμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επτά ταχυτήτων S tronic ή οκτώ ταχυτήτων tiptronic. Η τετρακίνηση quattro είναι διαθέσιμη ως προαιρετικός εξοπλισμός για τις παραλλαγές κινητήρων μεσαίας εμβέλειας ενώ είναι στάνταρ με τα τρία πιο ισχυρά μοντέλα.

Η ανάρτηση ταιριάζει απόλυτα στον εκλεπτυσμένο σπορ χαρακτήρα του νέου Α5. Η βασική έκδοση είναι τέλεια ισορροπημένη ανάμεσα στην άνεση και τη σπορ συμπεριφορά. Μια επιπλέον σπορ ανάρτηση και μια ανάρτηση με ελεγχόμενη απόσβεση είναι διαθέσιμες ως προαιρετικές επιλογές. Η τελευταία συνδυάζεται μετο Audi drive select, το οποίο διατίθεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα με ισχύ τουλάχιστον 190 PS. Το σύστημα διεύθυνσης, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η διαχείριση του κινητήρα επίσης ελέγχονται από το Audi drive select. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ πέντε οδηγικών προφίλ για να καθορίσει τις ρυθμίσεις του κινητήριου συστήματος και της ανάρτησης. Τοποθετημένα πίσω από μεγάλους τροχούς – με διάμετρο έως 20 ίντσες – είναι ισχυρά φρένα.

Ακόμα περισσότερη ροπή: το Audi S5 TDI. Κατόπιν ειδικής παραγγελίας στην Ελλάδα θα εισάγεται και η κορυφαία έκδοση της γκάμας. Το νέο S5 σε έκδοση Sportback και Coupé, με V6 πετρελαιοκινητήρα. Ο 3.0 TDI με 700 Nm ροπής και 347 PS προσφέρει τεράστια δύναμη έλξης και ραφιναρισμένη λειτουργία με μεγάλη αυτονομία, χάρη εν μέρει στο σύστημαMHEV και στον ηλεκτροκίνητο κομπρέσσορα, ο οποίος υποστηρίζει τον υπερσυμπιεστή. Και τα δύο μοντέλα S TDI επιταχύνουν από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 250 χλμ./ώρα είναι απλώς ένας τυπικός περιορισμός.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων tiptronic και μόνιμη τετρακίνηση quattro μεταφέρουν την ισχύ στο S5 Sportback και το S5 Coupé. Μια ιδανικά ρυθμισμένη σπορ ανάρτηση S είναι στάνταρ. Ο έλεγχος ρύθμισης των αποσβεστήρων ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό.]Μέσα και έξω, μια σειρά από σχεδιαστικές λεπτομέρειες δηλώνουν με έμφαση τη μοναδική θέση των μοντέλων S TDI στη γκάμα -από τις τέσσερις στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης μέχρι τη λειτουργία S στο προαιρετικό Audi virtual cockpit.

Ανοιχτή οδήγηση: το Audi A5 Cabriolet και το S5 Cabriolet. Αργότερα μέσα στη χρονιά θα λανσαριστεί στην Ελλάδα και το A5 Cabriolet. Όπως κάθε ανοιχτό Audi, τοA5 Cabriolet έχει υφασμάτινη κουκούλα. Η συγκεκριμένη ανοίγει πλήρως αυτόματα σε 15 δευτερόλεπτα σε ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ώρα. Ειδικές ενισχύσεις παρέχουν ένα άκαμπτο αμάξωμα. Με την κουκούλα ανεβασμένη, ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 370 λίτρων. Τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλούμενα εμπρός

Τα A5 Sportback και A5 Coupé είναι άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα, με τιμές που ξεκινούν από 52.250 και 52.530 ευρώ αντίστοιχα, στην πολύ πλούσια και σπορ έκδοση S line, η οποία είναι και η μόνη που προσφέρεται στη χώρα μας. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τα μοντέλα A5 SB S line 40 TFSI MHEV Stronic και A5 Coupé S line 40 TFSI MHEV S tronic, με το βενζινοκινητήρα των 1.984 κυβικών και των 190 ίππων.

Το άρθρο Νέο Audi A5: διαθέσιμο στην Ελλάδα από 52.250 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τελευταίο συμβάλλει μαζί με την εξαιρετική εκμετάλλευση των χώρων και στη δημιουργία ενός ιδιαίτερα άνετου και πολυτελούς εσωτερικού με μεγάλο πορτμπαγκάζ (από 480 έως 1.300 λίτρα) και ηλεκτρική 5^η πόρτα, που όπως σε κάθε Audi χαρακτηρίζεται από την ποιότητα των υλικών, την προσοχή στο φινίρισμα και τη λεπτομέρεια καθώς και τους άψογους χρωματικούς συνδυασμούς. Ταυτόχρονα η οριζόντια αρχιτεκτονική του ταμπλό ενισχύει ακόμα περισσότερο την αίσθηση ευρυχωρίας.

Στο κέντρο του αψεγάδιαστου αισθητικά ταμπλό η οθόνη -το μέγεθος της οποίας φτάνει μέχρι τις 8,3 ίντσες και η ανάλυσή της τα 1.024×480 pixels- είναι το κέντρο ελέγχου των λειτουργιών, της διασύνδεσης και ενσωμάτωσης στο MMI smartphones που είναι συμβατά με τα λειτουργικά iOS και Android. Πλήρως ψηφιακός, με οθόνη TFT 12,3 ιντσών και ιδιαίτερα υψηλής ανάλυσης, μπορεί να είναι και ο πίνακας οργάνων, ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει το Head Up Display (HUD) ή το premium ηχοσύστημα της Bang & Olufsen με πρωτοποριακό 3D ήχο.

Για το νέο Audi A5  είναι διαθέσιμη μια ευρεία γκάμα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού, που χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό τεχνολογιών προκειμένου να αυξήσουν την ασφάλεια, την άνεση και την οικονομία. Πρωτοποριακό είναι το σύστημα ημι-αυτόνομης κίνησης (ACC– adaptive cruise control Stop & Go), που σε συνθήκες κίνησης και με ταχύτητα έως και 65 χλμ./ ώρα ελέγχει πλήρως την επιτάχυνση, την επιβράδυνση αλλά και τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης του νέου Α5, όταν η διαμόρφωση του δρόμου είναι κατάλληλη.

Παράλληλα, υπάρχει και το μοναδικό στην κατηγορία σύστημα αξιοποίησης των δεδομένων του GPS για την περιοχή στην οποία κινείται το νέο Α5 μέσω συμβουλών για ακόμα πιο οικονομική οδήγηση.

Διαθέσιμα είναι φυσικά και όλα τα καθιερωμένα συστήματα υποβοήθησης, όπως αυτά της αλλαγής λωρίδας, του ελέγχου διατήρησης πορείας, της στάθμευσης, της αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας κ.λπ., που εγγυώνται την μέγιστη δυνατή ασφάλεια. Η ασφάλεια αλλά και η οδηγική ευχαρίστηση προκύπτει και από την εντελώς νέα πίσω ανάρτηση με άξονα πέντε συνδέσμων, ενώ στάνταρ είναι το σύστημα επιλογής προγράμματος οδήγησης Audi Drive Select με συνολικά 5 επιλογές (comfort, auto, dynamic, efficiency και individual) κι έξτρα τα αμορτισέρ CDC με τη συνεχώς μεταβαλλόμενη απόσβεση.

Η εξελιγμένη και ιδιαίτερα σύγχρονη γκάμα των κινητήρων του νέου Audi A5 είναι κατά 17% πιο ισχυρή και κατά 22% πιο οικονομική σε σχέση με αυτή του προκατόχου του.

Το νέο Audi A5 Coupé και Sportback θα διατίθεται στην Ελληνική αγορά σε μια επιλογή από 4 κινητήρες: τριών  αποδοτικών κινητήρων βενζίνης και ενός πετρελαίου. Για πρώτη φορά διαθέσιμος στο Α5 θα είναι ο κινητήρας1.4 TFSI 150 hp αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων S tronic, ενώ οι βενζινοκινητήρες 2.0 TFSI , με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 7 σχέσεων S tronic στα 190hp αντικαθιστούν τον 1.8 TFSI του απερχόμενου μοντέλου. Αναλυτικά οι διαθέσιμοι κινητήρες:

Το νέο Α5  θα διαθέτει για πρώτη φορά το εξελιγμένο σύστημα Audi quattro ultra στην έκδοση 2.0 TFSI 252hp, το οποίο σηματοδοτεί την αλλαγή από τη μόνιμη τετρακίνηση, στη μόνιμα διαθέσιμη τετρακίνηση. Το νέο σύστημα είναι τόσο αποδοτικό ώστε αν οι συνθήκες οδήγησης δεν απαιτούν τετρακίνηση, η εξοικονόμιση καυσίμου φτάνει έως και 0.3 λίτρα/100 χιλιόμετρα.

Μόνιμη τετρακίνηση quattro διαθέτει και το S5, που κινείται από έναν ολοκαίνουργιο turbo V6 3.0 TFSI, που αποδίδει 354 άλογα και 500 Nm ροπής, τα οποία εξασφαλίζουν 0-100 σε 4,7 δεύτερα και τελική ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ ώρα. Ο νέος V6 συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο Tiptronic 8 σχέσεων, η ανάρτηση είναι η καινούργια S sport με στάνταρ το Audi Drive Select και το σύστημα CDC, ενώ διαφοροποιείται οπτικά τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό του.

Η τιμή  του νέου Audi A5 ξεκινά απο 46.400 €.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο NEA AUDI A5 COUPE & SPORTBACK: Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΣΠΟΡ ΦΑΝΤΑΣΙΩΣΗ ΑΠΟ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η λογική που ακολούθησαν δεν διαφέρει σε σχέση με αυτή του νέου Α4: ίδιες βασικές γραμμές, αλλά και σημαντικές αλλαγές παντού, με αποτέλεσμα ένα φρέσκο, πιο μοντέρνο και ακόμα πιο ενδιαφέρον σχήμα. Με χαρακτηριστική μάσκα, οροφή με ελαφρώς μεγαλύτερη κλίση, πιο μακρύ καπό αλλά και πιο τονισμένα φτερά.

Φυσικά όπως και το Α4 έτσι και το νέο Α5 έχει να επιδείξει κορυφαία αεροδυναμική, με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, που είναι ο καλύτερος της κατηγορίας, ενώ η χρήση του μεταβλητού πλαισίου MQB είχε σαν αποτέλεσμα και τη μείωση του βάρους κατά 60 κιλά.

Στο εσωτερικό η εικόνα είναι γνώριμη, μέχρι τη μεσαία κολώνα τουλάχιστον, από το καινούργιο μεσαίο σεντάν. Έτσι ο πίνακας οργάνων είναι ο φουλ ψηφιακός, ενώ η αύξηση του μεταξονίου κατά 12 χιλιοστά συνέβαλε στην έστω και μικρή αύξηση των χώρων στο εσωτερικό. Ελαφρώς, κατά 10 λίτρα, μεγάλωσε και το πορτμπαγκάζ που πλέον φτάνει τα 465 λίτρα, ενώ πλέον η πλάτη του πίσω καθίσματος διπλώνει σε αναλογία 40:20:40.

Φυσικά πλήρης είναι ο εξοπλισμός ασφάλειας, διασύνδεσης και άνεσης, με τον τελευταίο να περιλαμβάνει για πρώτη φορά μηχανισμό που «προσφέρει» τη ζώνη ασφαλείας σε οδηγό και συνοδηγό, όπως ακριβώς συμβαίνει και στους βασικούς του ανταγωνιστές, τη Mercedes C-Class Coupe και την ΒMW σειράς 4.

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από 2 TFSI και 3 TDI, με βάση τα 2.000 κυβικά και τα 190 άλογα για τους diesel, ενώ το κορυφαίο S5 κινείται από έναν ολοκαίνουργιο V6 3.000 κυβικών, με 354 άλογα (+21 σε σχέση με τον προκάτοχό του) που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 4,7 δεύτερα, την ίδια στιγμή που η επίσημη μέση κατανάλωση είναι 7,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ενδιαφέρον εδώ έχει πως οι τετρακίνητες εκδόσεις θα έχουν το νέο σύστημα μετάδοσης quattro Ultra που για λόγους οικονομίας απομονώνει πλήρως τον πίσω άξονα, όταν αυτός δεν δέχεται ροπή.

Η διάθεση του νέου Audi A5 θα ξεκινήσει από το φθινόπωρο, ενώ υπολογίζεται πως στη Γερμανία θα είναι 1.000 με 2.000 ευρώ πιο ακριβά, με πληρέστερο όμως εξοπλισμό.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ AUDI A5: AYTO EINAI, ΩΣ ΚΟΥΠΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εμφάνισή του θα ακολουθεί φυσικά τη νέα οικογενειακή γραμμή της μάρκας, όπως αυτή εκφράζεται με τα ΤΤ, Q7 και βέβαια το Α4, ενώ η εικόνα του δεν θα διαφοροποιείται σε σχέση με τις προτάσεις του Γερμανού σχεδιαστή Tobias Buttner που βλέπουμε.

Πέρα από κάποια στοιχεία της εμφάνισης το νέο A5 θα μοιράζεται πλαίσιο και μηχανικά μέρη με το Α4, ενώ η γκάμα του ίσως να μη περιλαμβάνει τη βασική έκδοση βενζίνης των 1.400 κυβικών και των 150 ίππων και την αντίστοιχη diesel των 1.600 κυβικών, μιας και το Α5 έχει ένα ακόμα πιο upper class προφίλ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO NEO AUDI A5 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.