Όπως βλέπουμε πρόκειται για ένα μάλλον απλό γραφιστικό σχέδιο, το οποίο όμως έχει εμφανείς αναφορές σε παλαιότερες δεκαετίες και σε πιο “καθαρές” ημέρες των αγώνων της Formula 1. Κάτι που σε γενικές γραμμές είναι και ο στόχος της νέας ιδιοκτησίας, η επιστροφή δηλαδή του θεάματος και του ανταγωνισμού στις πίστες της F1.

To νέο λογότυπο που παρουσιάστηκε χθες μετά το γκραν πρι του Abu Dhabi θα αντικαταστήσει το γνώριμό μας το οποίο έμεινε στην θέση του επί 23 ολόκληρα χρόνια. Η δικαιολογία που επικαλέστηκε ο υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων, είναι ότι το παλιό σήμα δεν εξυπηρετούσε τις νέες ανάγκες που έχουν δημιουργήσει τα ψηφιακά Μέσα.

Η έμπνευσή του, προέρχεται από το προφίλ δύο αυτοκινήτου, τα οποία περνούν την γραμμή τερματισμού. Είναι όπως υποστηρίζουν απλό και δυναμικό, και είναι πολύ πιο ευέλικτο στο να χρησιμοποιηθεί σε διάφορα μέσα (για παράδειγμα το παλιό δεν μπορούσε να μπει στην άκρη δεξιά κάποιας επιφάνειας ή ενός Μέσου).

Όπως και και να έχει πάντως μία ολόκληρη εποχή, η εποχή του Bernie Ecclestone, φαίνεται να οδεύει με ταχείς ρυθμούς στο τέλος της. Και το λογότυπο, όπως οφείλει, έρχεται να σηματοδοτήσει αυτή τη νέα πορεία. Ήδη έχουν ξεινήσει έντονες συζητήσεις στο διαδίκτυο για το αν αρέσει ή όχι. Εσείς τι λέτε;

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Διχάζει το νέο λογότυπο της Formula 1 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά πάντως εκσυγχρονίστηκε, απέκτησε το νέο σχεδιαστικό look της Peugeot και πλέον παραπέμπει και στο τελευταίο νέο μοντέλο των Γάλλων, το 208. Έτσι έχει καινούργιο καπό και προφυλακτήρες, με το πρώτο να είναι πλέον και πιο ανάγλυφο αναδεικνύοντας περισσότερο το νέο λογότυπο της μάρκας, ενώ οι επανασχεδιασμένοι προβολείς με τα LED φώτα ημέρας κατορθώνουν να προσδώσουν στο 107 μια πιο μοντέρνα εικόνα.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές περιορίζονται στις επενδύσεις και στη βελτίωση των συστημάτων ήχου μαζί με την αύξηση των δυνατοτήτων προσωποποίησης (και εξωτερικά), ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει και πάλι τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις.

Κινητήρας παραμένει ο γνωστός τρικύλινδρος των 1.000 κυβικών, ο οποίος πλέον εκπέμπει 99 γραμμάρια CO2 στην έκδοσή του με το χειροκίνητο κιβώτιο (104 με το αυτόματο two-tronic που πλέον έχει και χειριστήρια στο τιμόνι) που αντιστοιχούν σε μια μέση κατανάλωση 4,3 λίτρων/ 100 χιλιόμετρα (two-tronic: 4,5).

{gallery}photos/27/news/PEUGEOT-107-2012{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ PEUGEOT 107 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.