Από κει και πέρα θα βρίσκεται κάτω από το καπό των κορυφαίων εκδόσεων των νέων Audi A8 και VW Phaeton, ενώ στις παραπάνω περιπτώσεις η αποδοσή του θα κυμαίνεται γύρω στα 610 άλογα και τα 900 Nm. Τα οποία αποδίδονται από 6.000 κυβικά και με τη βοήθεια 2 turbo. Σε πιο σπορ μοντέλα, όπως το επίσης αναμενόμενο κουπέ της Bentley, η απόδοσή του μπορεί να φτάνει μέχρι και τα 800 άλογα.

Οι μηχανικοί πάντως που ήταν επιφορτισμένοι με την εξέλιξή του έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στην οικονομία καυσίμου. Έτσι σε σχέση με τους προηγούμενους W12 των 6.300 και 6.000 κυβικών που αντικαθιστά το καινούργιο υπερ- τροφοδοτούμενο σύνολο θα είναι έως και 30% πιο οικονομικό. Αυτό στην πράξη σημαίνει πως στα Α8 και Phaeton δεν θα χρειάζεται περισσότερα από 11 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, τιμή ιδιαίτερα καλή αν αναλογιστεί κανείς τόσο τις προδιαγραφές του όσο και το βάρος των αμαξωμάτων που θα κληθεί να κινήσει.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΜΙΛΟΣ VW: ΣΕ ΠΟΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ W12; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.