Πιο συγκεκριμένα το μικρο-μεσαίο Ford που πλέον δείχνει πιο μοντέρνο και δυναμικό –σε αυτό παίζει ρόλο πέρα από τη μάσκα και το καινούργιο εμπρός μέρος και το ελαφρώς πιο φαρδύ αμάξωμά του- θα κινείται εκτός από τον τρικύλινδρο 1.0 (θα είναι διαθέσιμος και στην έκδοσή του των 99 γραμμαρίων CO2 αλλά και με αυτόματο κιβώτιο στην πορεία) και από τον ολοκαίνουργιο EcoBoost των 1.500 κυβικών. Αυτός θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδοχές, με 150 και 180 ίππους αντικαθιστώντας τον αντίστοιχο 1.600. Ταυτόχρονα θα είναι διαθέσιμος και ο επίσης καινούργιος πετρελαιοκινητήρας 1.5 TDCi –και εδώ αντικαθίσταται ο αντίστοιχος 1.600 που τα είχε τα χρονάκια του- που κι αυτός θα είναι διαθέσιμος σε δύο εκδοχές με 95 και 120 ίππους. Συνολικά η Ford ανακοινώνει πως οι νέοι κινητήρες θα είναι μέχρι και 19% πιο οικονομικοί σε σχέση με αυτούς που αντικαθιστούν.

Στο εσωτερικό υπάρχει μια νέα κονσόλα, ενώ το ανανεωμένο Focus θα είναι το πρώτο Ford στην Ευρώπη με το SYNC 2, το προηγμένο σύστημα συνδεσιμότητας που περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών και εξελιγμένο φωνητικό έλεγχο. Παράλληλα εμπλουτισμένος θα είναι και ο εξοπλισμός ασφαλείας, με το Active City Stop να λειτουργεί πλέον μέχρι τα 50 χλμ./ ώρα καθώς και με την ύπαρξη νέων συστημάτων, ενώ υιοθετείται και ένα καινούργιο, αναβαθμισμένο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, το Perpendicular Parking. Από κει και πέρα το Ford Focus θα είναι διαθέσιμο και με το σύστημα MyKey, που είναι γνωστό από το Fiesta κι επιτρέπει τον προγραμματισμό ενός κλειδιού, συνήθως για νεαρούς οδηγούς, έτσι ώστε να περιορίζεται η τελική ταχύτητα, η μέγιστη ένταση του ηχοσυστήματος, το οποίο δεν λειτουργεί καν αν δεν χρησιμοποιούνται ζώνες ασφαλείας, ενώ δεν επιτρέπει την απενεργοποίηση συστημάτων ασφαλείας όπως το ESP και το Active City Stop.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΡΙΖΙΚΑ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ FORD FOCUS ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΑ 1.500 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.