Μέχρι τότε μπορώ να πω πως η Fabia είναι ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο. Παρόλο που η σχεδίαση του αμαξώματος είναι αναμενόμενα συγκρατημένη, είναι τόσο ελκυστική όσο χρειάζεται για ένα Skoda. Ταυτόχρονα, οι διαστάσεις επαναπροσδιορίζουν το στίγμα του μοντέλου στην κατηγορία αφού για πρώτη φορά το μήκος ξεπερνά τα τέσσερα μέτρα.

Για την ακρίβεια η νέα Fabia φτάνει τα 4,108 μέτρα (11 εκ. πιο μεγάλη από το προηγούμενο μοντέλο) και πλέον το μέγεθος της είναι όσο ενός Golf 4η γενιάς. Και εδώ τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο ενδιαφέροντα αφού δεν μιλάμε για ένα κανονικό supermini, αλλά για ένα με οικογενειακούς χώρους που θα μπορεί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες μιας μικρής οικογένειας.

Πράγματι, οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας (το μεταξόνιο των 2.654 χιλιοστά είναι αυξημένο κατά 94 χιλιοστά), ενώ χαρακτηριστικό είναι πως το πορτμπαγκάζ πλέον φτάνει τα 380 λίτρα (+50). Παιδικό καροτσάκι δύσκολα θα χωρέσει αλλά ακόμη και έτσι η Fabia αναμένεται να είναι ότι πιο ευρύχωρο και πρακτικό θα υπάρχει σε μέγεθος -και το κυριότερο σε τιμή- supermini. Εννοείται πως υπάρχουν διάφορες πρακτικές simply clever ευκολίες, από τις θήκες για τις ομπρέλες μέχρι και τις ειδικές θέσεις για smartphones.

Όσο για το ταμπλό υιοθετεί την κλασική διάταξη με τις δύο οθόνες, αυτή του πίνακα οργάνων με διαγώνιο 10,25 ιντσών και εκείνη της οθόνης αφής των 9,2 ιντσών για το σύστημα infotainment. Αυτός ο συνδυασμός ισχύει για τις πλουσιότερες εκδόσεις αφού η βασική ξεκινά με αναλογικά όργανα και trip computer 3,5 ιντσών και οθόνη αφής 6,5 ιντσών. Τα σκληρά πλαστικά είναι περισσότερα από τα μαλακά, αλλά η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή και στα γνωστά εξαιρετικά πρότυπα της Skoda.

Από εκεί και πέρα η Fabia είναι ένα πολύ ευχάριστο οδηγικά αυτοκίνητο με ποιότητα κύλισης και χαρακτηριστικά που παραπέμπουν σε αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Λογικό λόγω και των μεγαλύτερων διαστάσεων, αλλά και το πλαισίου MQB-A0 στο οποίο βασίζονται μοντέλα του ομίλου όπως το VW Polo ή το Audi A1.

Όσον αφορά στην γκάμα των κινητήρων οι βασικές εκδόσεις κινούνται από τους τρικύλινδρους ατμοσφαιρικούς 1.0 MPI με τους 65 και τους 80 ίππους. Για ευνόητους λόγους το ενδιαφέρον μετατοπίζεται στις ισχυρότερες εκδόσεις TSI με τον τρικύλινδρο 1.0 TSI να αποδίδει 95 ίππους (με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο) ή 110 ίππους (με 6άρη ή DSG-7). Περιορισμένο ενδιαφέρον θα έχει η τετρακύλινδρη έκδοση 1.5 TSI των 150 ίππων, ενώ diesel ή εξηλεκτρισμένες εκδόσεις δεν υπάρχουν.

Η νέα και ενδιαφέρουσα Skoda Fabia αναμένεται στην Ελλάδα το Δεκέμβριο.

Το άρθρο Οδηγούμε τη νέα και ενδιαφέρουσα Skoda Fabia εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα Skoda Fabia, με σχεδόν το 80% του αμαξώματός της να αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής, είναι 11,1 εκατοστά μεγαλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο. Με μήκος 4,11 μ., πλάτος 1,78 μ. και μεταξόνιο 2,56μ., προσφέρει άφθονους χώρους στο εσωτερικό. Ο χώρος αποσκευών –o οποίος ήταν ήδη o μεγαλύτερος στην κατηγορία– απέκτησε επιπλέον 50 λίτρα, φτάνοντας τα 380, ενώ με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα ανεβαίνει στα 1.190 λίτρα.

Εξωτερικά, η νέα Fabia διαθέτει δυναμικές γραμμές και σπορ αναλογίες, με τους έντονα σχεδιασμένους προβολείς LED (διαθέσιμοι και Full LED) να ξεχωρίζουν στο εμπρός μέρος, ενώ τεχνολογίας LED είναι και τα εξίσου εντυπωσιακά πίσω φώτα. Εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες, όπως αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες ζάντες και ενεργά ρυθμιζόμενες περσίδες ψύξης στην εισαγωγή του εμπρός προφυλακτήρα, συμβάλλουν σε αεροδυναμικό συντελεστή (Cd) μόλις 0,28, θέτοντας ένα νέο ρεκόρ στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων.

Για την τέταρτης γενιάς Fabia, η οποία θα λανσαριστεί στα επίπεδα εξοπλισμού Active, Ambition και Style, ενώ αργότερα θα ακολουθήσει μια πιο σπορ έκδοση με την ονομασία Monte Carlo, οι σχεδιαστές εσωτερικού της Skoda προσάρμοσαν δημιουργικά το νέο design concept της  μάρκας. Διαθέσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων (Virtual Cockpit) 10,25 ιντσών, ανεξάρτητη κεντρική οθόνη αφής, μεγάλοι κυκλικοί αεραγωγοί δεξιά και αριστερά με επένδυση χρωμίου από το επίπεδο Ambition, όπως και στις λαβές στις πόρτες. Ένα ολοκαίνουργιο χαρακτηριστικό είναι η αναγραφή της Fabia και στις δύο πλευρές του περιβλήματος του πίνακα οργάνων, ένδειξη σχεδιαστικής αυτοπεποίθησης. Ξεχωρίζει το δερμάτινο διάκτινο τιμόνι σύμφωνα με το τελευταίο στυλ της SKODA ενώ ένα σπορ τιμόνι τριών ακτίνων διατίθεται προαιρετικά. Για πρώτη φορά είναι διαθέσιμος και κλιματισμός δύο ζωνών (Climatronic).

Η Fabia εξοπλίζεται με πέντε βενζινοκινητήρες από την τρέχουσα γενιά EVO του Volkswagen Group, 1.0 MPI ή TSI ή 1.5 TSI, με ισχύ από 65 PS (48 kW) έως 110 kW (150 PS) –στην Ελλάδα θα έρθουν οι τέσσερις πιο ισχυροί, με εισαγωγικό αυτόν των 80 PS (59 kW). Όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών Euro 6d, κάποιοι διαθέτουν τεχνολογία ενεργών κυλίνδρων (ACT), ενώ συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων είτε με αυτόματο DSG 7 σχέσεων που διαθέτει και paddles στο τιμόνι. Ο εξαιρετικός βαθμός απόδοσης σε συνδυασμό με την  κορυφαία αεροδυναμική και το προαιρετικό ρεζερβουάρ καυσίμου 50 λίτρων, επιτρέπουν αυτονομία μεγαλύτερη των 900 χιλιομέτρων, στον κύκλο WLTP.

Fabia IV.

Εκτός από τη στάνταρ ανάρτηση, η νέα Fabia διατίθεται και με σπορ ανάρτηση με πιο σκληρά ελατήρια και χαμηλωμένη κατά 15 χιλ. για πιο δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης, ενώ το ειδικό πακέτο Rough-Road, μία επιπλέον επιλογή, με απόσταση από το έδαφος αυξημένη κατά 15 χιλ., διαθέτει ειδικά ρυθμισμένα ελατήρια και επιπλέον προστατευτικά για το κάτω μέρος του αμαξώματος.

Από τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας Skoda Fabia, αξίζει να αναφερθούν η κορυφαία ασφάλεια (εξοπλίζεται με έως 9 αερόσακους ενώ διαθέτει τα πλέον σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού) και οι πλήρεις δυνατότητες συνδεσιμότητας (έγχρωμες οθόνες αφής έως 9,2 ίντσες, με φωνητικό έλεγχο και αναγνώριση χειρονομιών, καθώς και υπηρεσίες Skoda Connect).

Πέντε νέες Simply Clever λειτουργίες κάνουν το ντεμπούτο τους στη νέα FABIA, από αφαιρούμενη θήκη για κύπελλα μεταξύ των εμπρός καθισμάτων και κεντρικό υποβραχιόνιοέως υποδοχές USB-C για φόρτιση και ειδικά σχεδιασμένα αλεξήλια, με τον συνολικό αριθμό των Simply Clever λύσεων να φτάνει τις 43!

Η νέα Skoda Fabia αναμένεται στην Ελλάδα προς το τέλος του έτους, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής να ανακοινώνονται από την Kosmocar-SKODA λίγο πριν το λανσάρισμα.

Το άρθρο Skoda: Η νέα Fabia θα είναι στην Ελλάδα προς τα τέλη της χρονιάς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η καινούργια Fabia βασίζεται στο πλαίσιο MQB-A0 του ομίλου Volkswagen, έχει μεγαλώσει ελάχιστα στο μήκος (+11 χιλιοστά, συνολικά στα 4,07 μέτρα), και σημαντικά στο πλάτος (1,78 μέτρα, μεγαλύτερο κατά 48 χιλιοστά), ενώ η έστω και πολύ μικρή μείωση του ύψους κατά 8 χιλιοστά θα την κάνει πιο δυναμική. Και πιο αεροδυναμική μιας και ο συντελεστής οπισθέλκουσας έχει μειωθεί από το 0,32 στο πολύ καλό για την κατηγορία των υπερ- μίνι 0,28.

Η πιο σημαντική αύξηση είναι αυτή του μεταξονίου, κατά 94 χιλιοστά συνολικά στα 2,56 μέτρα, που αναμένεται να έχει βελτιώσει σημαντικά τους χώρους στο εσωτερικό. Τόσο για τους επιβαίνοντες όσο και για τις αποσκευές τους -το πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από τα κορυφαία για την κατηγορία 380 λίτρα έως τα 1.190.

[ngg src=”galleries” ids=”5541″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Από κει και πέρα ο πίνακας οργάνων θα είναι προαιρετικά ψηφιακός με διαγώνιο 10,25 ιντσών, ενώ η οθόνη του συστήματος infotainment θα έχει διαγώνιο είτε 6,8 είτε 9,2 ιντσών. Το παρόν θα μπορούν να δώσουν αρκετά συστήματα διασύνδεσης και υποβοήθησης, ενώ ενδιαφέρον είναι πως στάνταρ είναι και τα LED φώτα.

Η γκάμα των κινητήρων της νέας Fabia θα περιλαμβάνει δύο τρικύλινδρα ατμοσφαιρικά σύνολα 1.000 κυβικών με 65 και 80 ίππους και χειροκίνητα κιβώτια πέντε σχέσεων και δύο TSI επίσης 1.000 κυβικών με 95 (5άρι κιβώτιο) και 110 ίππους, με τον τελευταίο να είναι διαθέσιμος πέρα από το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων και με αυτόματο DSG με εφτά ταχύτητες. Κορυφαία επιλογή ο 1.5 TSI των 150 ίππων πουν συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο.

Η μέση κατανάλωση των πιο πολλών από τα διαθέσιμα σύνολα είναι μικρότερη των 5,0 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα κατά WLTP, κάτι που σημαίνει πως η αυτονομία με το προαιρετικό ρεζερβουάρ των 50 λίτρων (το στάνταρ είναι 40) ξεπερνά τα 950 χιλιόμετρα.

Το άρθρο Η νέα, πιο μεγάλη Skoda Fabia θα παρουσιαστεί επίσημα το Μάιο με βάση τα 1.000 κυβικά (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μπορούμε να δούμε από τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας Fabia επιβεβαιώνονται οι πληροφορίες μιας για ομοιότητα στην εμφάνιση με το πιο μεγάλο Scala. Από πλευράς διαστάσεων το μήκος θα παραμείνει στα γνωστά πλαίσια, ενώ το ελαφρώς αυξημένο πλάτος θα βελτιώσει την άνεση στο εσωτερικό.

Όπου επίσης θα κυριαρχεί το στυλ Scala, ενώ το παρόν θα δίνουν όλες οι δυνατότητες διασύνδεσης, καθώς και συστήματα υποβοήθησης τελευταίας γενιάς.

Η Skoda επιβεβαιώνει και επίσημα πως η 4η γενιά του υπερ- μίνι της θα βασίζεται στο μεταβλητό πλαίσιο MQB-A0 που ήδη χρησιμοποιείται στα Audi A1, Seat Ibiza, VW Polo κ.α. Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει πιθανότατα τις εκδόσεις του τρικύλινδρου των 1.000 κυβικών χωρίς turbo με 80 ίππους και με turbo με 95 και 110 ίππους, μαζί με τις προαιρετικές ήπια υβριδικές, ενώ δεν θα υπάρχουν diesel.

Το άρθρο Αυτές είναι οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας Skoda Fabia εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο αναλυτικά η νέα Fabia,  στη βασική της έκδοση με τον 1.0 MPI των 75 ίππων ξεκινά από 10.990 ευρώ με απόσυρση και με το εισαγωγικό επίπεδο εξοπλισμού Active. Ως πιο πλούσια Ambition και Style τιμολογείται από 11.790 και 12.490 αντίστοιχα με απόσυρση. Αναλυτικά τον εξοπλισμό μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.

Με την έκδοση των 90 ίππων του 1.200 TSI η καινούργια Fabia κοστίζει ως Active από 11.790 (Ambition και Style από 12.590 και 13.490 αντίστοιχα), με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, που γίνεται 6άρι στην έκδοχή των 110 ίππων. Η οποία ξεκινά από 12.490 ως Active (Ambition και Style από 13.190 και 13.990 αντίστοιχα), ενώ η προσαύξηση για το αυτόματο κιβώτιο DSG των 7 σχέσεων είναι 1.500 ευρώ.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο ΝΕΑ SKODA FABIA ΑΠΟ 10.990 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Δείτε το βίντεο που ακολουθεί και μην παραλείψετε να διαβάσετε τους υπότιτλους…

Γιάννης Σκουφής

ΥΓ Το φαινόμενο στο οποίο βασίζεται το κόνσεπτ της συγκεκριμένης διαφήμισης ονομάζεται change blindness, σε ελεύθερη (και αυθαίρετη) απόδοση εναλλασσόμενη τύφλωση) και χαρακτηρίζει μεγάλες αλλαγές σε μια εικόνα τις οποίες δεν μπορεί να εντοπίσει ο παρατηρητής. Αν θέλετε να μάθετε το γιατί δείτε βίντεο που ακολουθεί.  

Το άρθρο ΔΕΙΤΕ ΤΗ «ΜΑΓΙΚΗ» ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΤΗΣ ΝΕΑΣ SKODA FABIA ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΠΙΣΤΕΥΕΤΕ ΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΣΕΞΑΤΕ (BINTEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία ξεχωρίζει από τα μαύρα στοιχεία του αμαξώματος –περίγραμμα μάσκας, καθρέφτες, κάτω μέρος προφυλακτήρων και φούστες- τις ζάντες των 16 ή των 17 ιντσών, καθώς και τη μαύρη μεσαία κολώνα, που είναι αναπόσπαστο στοιχείο αναγνώρισης των Monte Carlo.

Στο εσωτερικό υπάρχουν σπορ καθίσματα, διαφορετικό τιμόνι και ειδικές επενδύσεις, ενώ η νέα Skoda Fabia Monte Carlo θα είναι, όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες, διαθέσιμη και ως στέισον.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEA, ΠΙΟ ΣΠΟΡ SKODA FABIA MONTE CARLO @ ΓΕΝΕΥΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Skoda Fabia Street Art, όπως είναι η πλήρης επωνυμία, δημιουργήθηκε σε διαφορετικά στάδια. Αρχικά ο (Πορτογάλος) Armando Gomes δημιούργησε το βασικό μοτίβο με γραμμές και γεωμετρικά σχήματα πάνω στο αμάξωμα, ενώ οι επιφάνειες που προέκυψαν βάφτηκαν σε διαφορετικά χρώματα.

Ο καλλιτέχνης ολοκλήρωσε το έργο του τέλη Οκτωβρίου στην Λισσαβόνα, στο πλαίσιο της διεθνούς δημοσιογραφικής παρουσίασης της νέας Skoda Fabia, δημιουργώντας μία μοναδική πανδαισία χρωμάτων και με τη βοήθεια υποδείξεων δημοσιογράφων από τον χώρο του lifestyle.

Η νέα Skoda Fabia θα είναι διαθέσιμη και στην Ελλάδα προς τα τέλη Φεβρουαρίου, ενώ θα ακολουθήσει η έκδοση στέισον της, Reflex.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SKODA FABIA STREET ART ME ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ TOY ARMANDO GOMES εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τις προδιαγραφές της FIA το Skoda Fabia R 5 κινείται από ένα κινητήρα 1.600 κυβικών με turbo, ο οποίος θα αποδίδει περίπου 300 ίππους και συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο 5 σχέσεων. Από κει και πέρα η ανάρτηση είναι με γόνατα McPherson, ενώ το απόβαρο τουλάχιστον 1.230 κιλά.

Στην εξέλιξη του Fabia R 5 μετείχαν κορυφαίοι οδηγοί αγώνων, ενώ το αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει, το Fabia Super 2000 είχε πρωταγωνιστικό ρόλο στις κατηγορίες που μετείχε, ενώ το πρόγραμμα εμφανίσεών του ήταν το πιο επιτυχημένο του τμήματος Skoda Motorsport στην αγωνιστική ιστορία της μάρκας που μετρά μέχρι στιγμής 113 χρόνια.

Στη φετινή περίοδο η Skoda με το Fabia Super 2000 σημείωσε τριπλή κατάκτηση τίτλων στο πρωτάθλημα APRC(Asia-Pacific Rally Championship), ενώ επιπλέον κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών στο ERC (European Rally Championship), καθώς και 5 ακόμη διεθνή πρωταθλήματα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ SKODA FABIA R 5: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.