<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Νέα S-class Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BD%CE%AD%CE%B1-s-class/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/νέα-s-class/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Fri, 04 Oct 2013 04:29:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Νέα S-class Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/νέα-s-class/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>MERCEDES: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ MAGIC BODY CONTROL</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-magic-body-control-video/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-magic-body-control-video/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Oct 2013 04:29:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[magic body control]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes S-class]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργητική ανάρτηση]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα S-class]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=8409</guid>

					<description><![CDATA[<p>Πολύ καλό, έξυπνο και παραστατικό το διαφημιστικό σποτ της Mercedes με τις κότες, αλλά στο βίντεο που ακολουθεί φαίνεται ακριβώς πως λειτουργεί το Magic Body Control. Το (εξτρά) σύστημα ενεργητικής ανάρτησης της νέας S-Class, που με τη βοήθεια κάμερας καταγράφει το οδόστρωμα που έρχεται και προσαρμόζει ανάλογα τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης. Στο βίντεο θα δείτε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-magic-body-control-video/">MERCEDES: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ MAGIC BODY CONTROL</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Πολύ καλό, έξυπνο και παραστατικό το <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-magic-body-control-kota/"><b>διαφημιστικό σποτ </b>της<b> </b><b>Mercedes </b>με τις<b> κότες</b></a>, αλλά στο <b>βίντεο </b>που ακολουθεί φαίνεται ακριβώς πως λειτουργεί το <b>Magic </b><b>Body </b><b>Control</b>. Το (εξτρά) <b>σύστημα ενεργητικής ανάρτησης</b> της <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-s-class-4/"><b>νέας </b><b>S-</b><b>Class</b></a>, που με τη βοήθεια κάμερας καταγράφει το οδόστρωμα που έρχεται και <b>προσαρμόζει</b> ανάλογα τα <b>χαρακτηριστικά</b> της <b>ανάρτησης</b>. Στο βίντεο θα δείτε μια S-Class με συμβατική ανάρτηση και μια με το Magic Body Control και θα μπορέσετε να βγάλετε τα δικά σας συμπεράσματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα του τελευταίου.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/ScpgI1w5F6A" height="400" width="600" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-magic-body-control-video/">MERCEDES: ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΤΟ MAGIC BODY CONTROL</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-magic-body-control-video/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ MERCEDES S-CLASS: ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-s-class/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-s-class/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Mar 2013 03:04:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[3d ήχος]]></category>
		<category><![CDATA[airbus 380]]></category>
		<category><![CDATA[android λειτουργικό]]></category>
		<category><![CDATA[apple ios]]></category>
		<category><![CDATA[intel atom]]></category>
		<category><![CDATA[Lounge]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes S-class]]></category>
		<category><![CDATA[multimedia πληροφορίες]]></category>
		<category><![CDATA[realtime χάρτες]]></category>
		<category><![CDATA[ανάκλιση καθισμάτων]]></category>
		<category><![CDATA[απόκρυψη pixel]]></category>
		<category><![CDATA[ηχοσύστημα B&O]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργια S Class]]></category>
		<category><![CDATA[λειτουργικό blackberry]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα S-class]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνες tft-lcd]]></category>
		<category><![CDATA[σύστημα μασάζ]]></category>
		<category><![CDATA[χάρτες google]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mercedes-s-class/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η καινούργια Mercedes S&#8211;Class βρίσκεται κυριολεκτικά προ των πυλών και οι Γερμανοί αρχίζουν σιγά σιγά να αποκαλύπτουν λεπτομέρειες σχετικά με τη νέα τους ναυαρχίδα. Έτσι μετά τα high tech συστήματα ασφαλείας με τα οποία θα εξοπλίζεται (http://www.carzine.gr/index.php?option=com_content&#38;view=article&#38;id=1676) σειρά πήρε το εσωτερικό της, που από ότι φαίνεται στις φωτογραφίες θα είναι ταυτόχρονα lounge, 1η θέση σε Airbus 380 και κινητό γραφείο. Μέχρι [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-s-class/">Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ MERCEDES S-CLASS: ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>καινούργια </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Mercedes </span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">S</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">&#8211;</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">Class </span></strong><span style="line-height: 115%;">βρίσκεται κυριολεκτικά προ των πυλών και οι Γερμανοί αρχίζουν σιγά σιγά να αποκαλύπτουν λεπτομέρειες σχετικά με τη <strong>νέα</strong> τους <strong>ναυαρχίδα</strong>. Έτσι μετά τα <strong><span style="line-height: 115%;">high </span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">tech </span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">συστήματα</span></strong><span style="line-height: 115%;"> <strong>ασφαλείας </strong>με τα οποία θα εξοπλίζεται (</span></span></span><a style="line-height: 115%; font-size: 11px; text-align: left;" href="http://www.carzine.gr/s-class-2/">http://www.carzine.gr/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=1676</a>) <span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">σειρά πήρε το </span><strong style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">εσωτερικό</strong><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"> της, που από ότι φαίνεται στις φωτογραφίες θα είναι ταυτόχρονα </span><strong style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="line-height: 115%;">lounge</span></strong><strong style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="line-height: 115%;">, 1η θέση σε </span></strong><strong style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="line-height: 115%;">Airbus</span></strong><strong style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;"><span style="line-height: 115%;"> 380 </span></strong><span style="line-height: 115%;">και<strong> κινητό γραφείο</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μέχρι τις <strong>15 Μαΐου</strong> λοιπόν που θα γίνει η πρώτη <strong>επίσημη παρουσίαση</strong> της <strong>νέας πολυτελούς </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Mercedes </span></strong><span style="line-height: 115%;">το ενδιαφέρον στρέφεται στο <strong>χώρο</strong> των <strong>επιβατών</strong> της, που μεταξύ άλλων χαρακτηρίζεται από τον <strong>κρυφό φωτισμό</strong> του σε διάφορα σημεία και κυρίως από τις <strong>δύο μεγάλες οθόνες</strong> με διαγώνιο 30,7 εκατοστών <strong>στο ταμπλό</strong>. Η <strong>πρώτη</strong> που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τον οδηγό <strong>αντικαθιστά</strong> τον <strong>πίνακα οργάνων</strong>, ενώ στη <strong>δεύτερη</strong> που είναι τοποθετημένη κεντρικά προβάλλονται οι <strong><span style="line-height: 115%;">multimedia</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;"> πληροφορίες</span></strong><span style="line-height: 115%;">. </span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όπως και στην τρέχουσα γενιά της <span style="line-height: 115%;">S<span style="line-height: 115%;">&#8211;<span style="line-height: 115%;">Class<span style="line-height: 115%;">, που διαθέτει το σύστημα <span style="line-height: 115%;">SplitView<span style="line-height: 115%;"> της <span style="line-height: 115%;">Bosch<span style="line-height: 115%;">, έτσι και στη νέα θα μπορεί να βλέπει κανείς <strong>διαφορετικό πλάνο</strong> στην <strong>ίδια οθόνη</strong>. Η οποία μάλλον θα είναι <strong>υγρών κρυστάλλων</strong> της τεχνολογίας <strong>TFT-LCD</strong> (Thin Film Transistor Liquid Crystal Display), η οποία επιπρόσθετα θα έχει μια <strong>ειδική επίστρωση</strong> με την ιδιότητα να <strong>αποκρύπτει</strong> ολόκληρες <strong>στήλες από </strong><strong><span style="line-height: 115%;">pixel</span></strong><span style="line-height: 115%;">. Έτσι ανάλογα με τη <strong>γωνία θέασης</strong> διαμορφώνεται και <strong>διαφορετικό πλάνο</strong>, με αποτέλεσμα <strong>άλλα να βλέπει ο οδηγός</strong> στις αριστερές στήλες <span style="line-height: 115%;">pixel <span style="line-height: 115%;">και <strong>άλλα ο συνοδηγός</strong>.  </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong><span style="line-height: 115%;">Command</span></strong><span style="line-height: 115%;">, το γνωστό σύστημα επικοινωνίας της <span style="line-height: 115%;">Mercedes<span style="line-height: 115%;">, διαθέτει εδώ  <strong>επεξεργαστή </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Intel </span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">Atom</span></strong><span style="line-height: 115%;">, ο οποίος τρέχει τα δεδομένα του συστήματος πλοήγησης με <strong><span style="line-height: 115%;">real</span></strong><strong></strong><strong><span style="line-height: 115%;">time</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;"> χάρτες της </span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">Google</span></strong><span style="line-height: 115%;">. Ανάμεσα στα δύο εμπρός καθίσματα υπάρχει ένα πολυχειριστήριο για όλες τις λειτουργίες, ενώ προς το παρόν έχει δοθεί <strong>προτεραιότητα</strong> στο περιβάλλον <strong><span style="line-height: 115%;">iOs </span></strong><strong></strong><span style="line-height: 115%;">της </span><strong><span style="line-height: 115%;">Apple</span></strong><span style="line-height: 115%;">, με αυτά των <strong><span style="line-height: 115%;">Android</span></strong><span style="line-height: 115%;"> και <strong><span style="line-height: 115%;">Blackberry </span></strong><strong></strong><span style="line-height: 115%;">να ακολουθούν. </span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>ηχοσύστημα</strong> είναι της <strong><span style="line-height: 115%;">Bang</span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">&amp; </span></strong><strong><span style="line-height: 115%;">Olufsen </span></strong><span style="line-height: 115%;">και στην κορυφαία μορφή του είναι των 1.500 <span style="line-height: 115%;">Watt <span style="line-height: 115%;">με 24 ηχεία και ήχο «3<span style="line-height: 115%;">D<span style="line-height: 115%;">», ενώ ενδιαφέρον παρουσιάζει και το <strong>σύστημα κλιματισμού</strong> (<span style="line-height: 115%;">active <span style="line-height: 115%;">perfuming <span style="line-height: 115%;">system<span style="line-height: 115%;">), που μέσα σε <strong>5 λεπτά</strong> μπορεί να <strong>απομακρύνει τις οσμές</strong> του εισερχόμενου αέρα και να τον <strong>αρωματίζει ευχάριστα</strong>.  </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Φυσικά οι <strong>επιβάτες</strong> των <strong>πίσω καθισμάτων</strong> είναι αυτοί που είναι κυριολεκτικά <strong>στα πούπουλα</strong>, μιας και πολλοί από τους κατόχους της νέας <span style="line-height: 115%;">S<span style="line-height: 115%;">&#8211;<span style="line-height: 115%;">Class <span style="line-height: 115%;">θα κάθονται κυρίως πίσω δεξιά. Έτσι οι <strong>πλάτες</strong> των <strong>καθισμάτων</strong> <strong>ανακλίνονται</strong> μέχρι και κατά 43,5 μοίρες, υπάρχουν <strong>υποπόδια,</strong> καινούργιο <strong>σύστημα μασάζ</strong> με 14 οπές αερισμού και 6 διαφορετικά προγράμματα, καθώς και ένα <strong>περίπλοκο σύστημα θέρμανσης</strong> από τα υποβραχιόνια και τα πάνελ των θυρών. Για την <strong>μείωση</strong> του <strong>επιπέδου θορύβου</strong> έχουν χρησιμοποιηθεί 150 ανεξάρτητα μονωτικά στοιχεία και η συνολικά <strong>ακαμψία</strong> του πλαισίου <strong>έχει αυξηθεί</strong> κατά <strong>14%</strong>.</span></span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/MERCEDES-S-CLASS-INTERIOR{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-s-class/">Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ MERCEDES S-CLASS: ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-s-class/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΝΕΑΣ S-CLASS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/s-class-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/s-class-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Jan 2013 21:29:49 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[3d stereo multi purpose cameras]]></category>
		<category><![CDATA[6 ραντάρ]]></category>
		<category><![CDATA[amg 600PS]]></category>
		<category><![CDATA[amg ανθρακονήματα]]></category>
		<category><![CDATA[magic ride control]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes S-class]]></category>
		<category><![CDATA[ROLLS ROYCE GHOST]]></category>
		<category><![CDATA[S-class pullman]]></category>
		<category><![CDATA[S65 Amg]]></category>
		<category><![CDATA[super streched S-Class]]></category>
		<category><![CDATA[V12 bi-turbo]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματη ρύθμιση ανάρτησης]]></category>
		<category><![CDATA[επιμηκυμένη s-class]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργια mercedes s-class]]></category>
		<category><![CDATA[κανονική s-class]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα S-class]]></category>
		<category><![CDATA[πρωτότυπο F700]]></category>
		<category><![CDATA[τρεις ηλεκτροκινητήρες]]></category>
		<category><![CDATA[τρισδιάστατιο είδωλο]]></category>
		<category><![CDATA[υδραυλική υποβοήθηση]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/s-class-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η καινούργια Mercedes S-Class θα παρουσιαστεί επίσημα τον Ιούνιο, αλλά κάποια δεδομένα και στοιχεία για καινοτομίες που θα διαθέτει είναι ήδη γνωστά και αξίζει να τα ξέρετε. Όχι για να μην σπεύσετε να αγοράσετε άλλη λιμουζίνα πολυτελείας, αλλά γιατί παραδοσιακά η μεγάλη Mercedes δείχνει τον (τεχνολογικό) δρόμο που θα πάρουν τα πράγματα στο μέλλον, ενώ [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/s-class-2/">ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΝΕΑΣ S-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>καινούργια </strong><strong>Mercedes </strong><strong>S-</strong><strong>Class</strong> θα παρουσιαστεί επίσημα τον <strong>Ιούνιο</strong>, αλλά κάποια <strong>δεδομένα</strong> και στοιχεία για <strong>καινοτομίες</strong> που θα διαθέτει είναι <strong>ήδη γνωστά</strong> και αξίζει να τα ξέρετε. Όχι για να μην σπεύσετε να αγοράσετε άλλη <strong>λιμουζίνα πολυτελείας</strong>, αλλά γιατί παραδοσιακά η <strong>μεγάλη </strong><strong>Mercedes</strong> δείχνει τον (τεχνολογικό) <strong>δρόμο</strong> που θα πάρουν τα πράγματα <strong>στο μέλλον</strong>, ενώ είναι και μια εξαιρετική πρώτη προβολή των συστημάτων που θα διαθέτουν μετά από χρόνια και τα πιο προσιτά μοντέλα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ξεκινώντας από την <strong>εμφάνισή</strong> της λοιπόν ως <strong>πρότυπο</strong> για το <strong>εμπρός μέρος</strong> και κυρίως τη <strong>μάσκα </strong>της λειτούργησε το <strong>πρωτότυπο </strong><strong>F700</strong> του 2008. Από κει και πέρα η <strong>καινούργια </strong><strong>S-</strong><strong>Class</strong> δεν θα περιοριστεί στην <strong>κανονική</strong> και <strong>επιμηκυμένη</strong> της <strong>έκδοση</strong>, ειδικά από τη στιγμή που οι βασικές της αγορές είναι πλέον οι αναπτυσσόμενες, με την <strong>Κίνα</strong> να βρίσκεται σε περίοπτη θέση. Έτσι λοιπόν και μιας και οι <strong>Κινέζοι λατρεύουν το </strong><strong>extra </strong><strong>long</strong> (ναι, ναι γίνονται συνειρμοί) θα υπάρχει μια <strong>super </strong><strong>streched έκδοση </strong><strong>Pullman</strong> με <strong>θέσεις για έξι</strong>. Οι επιπλέον δύο πίσω επιβάτες θα κάθονται με <strong>φορά αντίθετη</strong> ως προς την κίνηση, ενώ όταν δεν θα χρειάζονται τα <strong>καθίσματά</strong> τους θα <strong>διπλώνουν</strong> (όπως στα ταξί του Λονδίνου) προκειμένου να προκύψει ένα κυριολεκτικά τεράστιο εσωτερικό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ανάμεσα σε αυτό το <strong>θηρίο</strong> των <strong>6,5 μέτρων</strong> και την κλασική επιμηκυμένη θα υπάρχει και μια ενδιάμεση έκδοση, στα μέτρα της <strong>Rolls </strong><strong>Royce </strong><strong>Ghost</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Oι επιβάτες πάντως δεν θα πρέπει να χάνουν χρόνο με σκέψεις για τη <strong>ρύθμιση</strong> της <strong>ανάρτησης</strong>. Εδώ δεν θα πρέπει να το κάνει καν ο οδηγός τους, μιας και η S-Class θα διαθέτει το <strong>Magic </strong><strong>Ride </strong><strong>Control</strong>, που με κάμερα σκανάρει το δρόμο και την επιφάνειά του και στη συνέχεια εκτελεί ταχύτητα τις <strong>καλύτερες</strong> δυνατές <strong>επιλογές ρυθμίσεων.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κάμερες θα υπάρχουν πολλές, μεταξύ τους και οι <strong>τρισδιάστατες 3</strong><strong>D </strong><strong>Stereo </strong><strong>Multi </strong><strong>Purpose </strong><strong>Cameras</strong> που επίσης σκανάρουν σε κάποια απόσταση μπροστά από το αυτοκίνητο και δημιουργούν ένα <strong>τρισδιάστατο είδωλο</strong> που απεικονίζει τα όποια εμπόδια. Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις του αυτοκινήτου τότε αυτό θα πάρει την κατάσταση στα &#8220;χέρια&#8221; του και μπορεί μέχρι και να <strong>ακινητοποιηθεί χωρίς την παρέμβαση του οδηγού</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παρέμβαση του οδηγού δεν χρειάζεται και για τις <strong>αλλαγές λωρίδων</strong> ή την <strong>προσπέραση στις εθνικές οδούς</strong>, μιας και για να ελέγχεται ο περιβάλλον χώρος υπάρχουν συνολικά <strong>6 ραντάρ</strong>. Φυσικά ο οδηγός δεν ασχολείται ούτε με τα <strong>φώτα,</strong> που είναι <strong>full </strong><strong>LED</strong>, <strong>χαμηλώνουν αυτόματα</strong> όταν βρίσκεται κάποιο άλλο όχημα στο αντίθετο ρεύμα και <strong>λειτουργούν</strong> και <strong>σαν σποτ</strong> για να επιστήσουν την προσοχή του οδηγού σε πεζούς, ζώα και γενικά εμπόδια.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα </strong>των <strong>κινητήρων</strong> της νέας S-Class θα περιλαμβάνει <strong>υβριδική υποβοήθηση</strong> από <strong>τρεις</strong> συνολικά <strong>ηλεκτροκινητήρες</strong> με απόδοση 42, 62 και 110 ίππων, ενώ οι <strong>βασικοί </strong><strong>V6</strong> θα <strong>ανανεωθούν ριζικά</strong>. Για να κρατήσουν ψηλά τη σημαία μέχρι και το <strong>2017</strong>, μιας και τότε θα παρουσιαστεί η νέα, πιο αποδοτική <strong>γενιά εξακύλινδρων σε σειρά</strong> της εταιρείας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Όσο για την έκδοση <span style="line-height: 115%;">AMG<span style="line-height: 115%;">, αυτή θα είναι η <strong><span style="line-height: 115%;">S<span style="line-height: 115%;">65 <span style="line-height: 115%;">AMG</span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;">, με ένα <strong><span style="line-height: 115%;">V<span style="line-height: 115%;">12</span></span></strong><span style="line-height: 115%;"> με <strong>δύο </strong><strong><span style="line-height: 115%;">turbo</span></strong><span style="line-height: 115%;">και <strong>600 ίππους</strong>, ενώ για να στεφθεί με επιτυχία η δίαιτα τα δύο καπό, η οροφή και οι πόρτες θα είναι από <strong>ανθρακονήματα.</strong></span></span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/NEA-MERCEDES-S-CLASS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/s-class-2/">ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΝΕΑΣ S-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/s-class-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ 7άρα</title>
		<link>https://www.carzine.gr/7/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/7/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 May 2012 17:18:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 7]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 7άρα]]></category>
		<category><![CDATA[diesel 730d]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes S-class]]></category>
		<category><![CDATA[Start & Stop]]></category>
		<category><![CDATA[V12 760i]]></category>
		<category><![CDATA[ανανεωμένη 7άρα]]></category>
		<category><![CDATA[εφτάρα]]></category>
		<category><![CDATA[ναυαρχίδα BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα S-class]]></category>
		<category><![CDATA[πίνακας οργάνων]]></category>
		<category><![CDATA[πνευματικά στοιχεία]]></category>
		<category><![CDATA[προβολείς LED]]></category>
		<category><![CDATA[τρισδιάστατες ενδείξεις]]></category>
		<category><![CDATA[τρισδιάστατη προβολή]]></category>
		<category><![CDATA[ψηφιακός πίνακας]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/7/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η ΒMW ανανεώνει τη ναυαρχίδα της, αφενός γιατί ήρθε το πλήρωμα του χρόνου κι αφετέρου γιατί πολύ σύντομα αναμένεται κινητικότητα στην κατηγορία πολυτελείας, λόγω της εμφάνισης της ολοκαίνουργιας S-Class. Εξωτερικά η ανανεωμένη 7άρα ξεχωρίζει από το ελαφρώς διαφοροποιημένο εμπρός της μέρος –αλλαγές στα «νεφρά» και στους προφυλακτήρες- καθώς και από τους προβολείς LED, που πλέον [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/7/">ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ 7άρα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Β</strong><strong>MW</strong> ανανεώνει τη <strong>ναυαρχίδα</strong> της, αφενός γιατί ήρθε το πλήρωμα του χρόνου κι αφετέρου γιατί πολύ σύντομα αναμένεται κινητικότητα στην <strong>κατηγορία πολυτελείας</strong>, λόγω της εμφάνισης της <strong>ολοκαίνουργιας </strong><strong>S</strong><strong>-Class</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Εξωτερικά η <strong>ανανεωμένη 7άρα</strong> ξεχωρίζει από το ελαφρώς <strong>διαφοροποιημένο εμπρός</strong> της <strong>μέρος</strong> –αλλαγές στα «νεφρά» και στους προφυλακτήρες- καθώς και από τους <strong>προβολείς </strong><strong>LED</strong>, που πλέον είναι στάνταρ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στο εσωτερικό τα <strong>καθίσματα</strong> είναι <strong>καινούργια</strong>, ενώ η πιο σημαντική αλλαγή αφορά τον <strong>ψηφιακό πίνακα οργάνων</strong>, που πλέον δίνει τη δυνατότητα ελεύθερης επιλογής των ενδείξεών του. Ταυτόχρονα οι <strong>πληροφορίες</strong> στην <strong>κεντρική του οθόνη</strong> προβάλλονται <strong>τρισδιάστατα</strong>, ενώ αναβαθμισμένα είναι και το <strong>συστήματα </strong><strong>infotainment</strong>, ειδικά για όσους κάθονται πίσω.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Εκεί μπορούν να υπάρχουν και δύο ξεχωριστά καθίσματα, ενώ για χάρη της άνεσης έχει βελτιωθεί και η <strong>ανάρτηση</strong>, που για τον <strong>πίσω άξονα</strong> διαθέτει <strong>πνευματικά στοιχεία</strong>. Βελτιωμένοι και κυρίως πιο οικονομικοί εμφανίζονται και όλοι οι κινητήρες, από το βασικό diesel της <strong>730</strong><strong>d</strong> μέχρι το <strong>V</strong><strong>12</strong> της <strong>760</strong><strong>i</strong>, που πλέον διαθέτουν <strong>σύστημα </strong><strong>start</strong><strong> stop</strong> και δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα.</span></p>
<p>{gallery}photos/28/NEWS/BMW-7-FL{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/7/">ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ 7άρα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/7/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 27/40 queries in 0.269 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-11 05:12:17 by W3 Total Cache
-->