<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>νέα c-class Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BD%CE%AD%CE%B1-c-class/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/νέα-c-class/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 26 Oct 2013 06:57:44 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>νέα c-class Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/νέα-c-class/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΑ MERCEDES V-CLASS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nea-mercedes-v-class-esoteriko/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nea-mercedes-v-class-esoteriko/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Oct 2013 06:57:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes C-Class]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes v-class]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes viano]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes vito]]></category>
		<category><![CDATA[Touchpad]]></category>
		<category><![CDATA[νέα c-class]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=9457</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μετά το εσωτερικό της καινούργιας C-Class η Mercedes έδωσε στη δημοσιότητα και αυτό της νέας V-Class, που θα παρουσιαστεί το Μάρτιο στη Γενεύη. Ουσιαστικά πρόκειται για τη διάδοχο του Viano, που μοιραζόταν πολλά στοιχεία με το επαγγελματικό Vito και δεν σημείωσε ιδιαίτερη επιτυχία. Αυτός είναι και ο λόγος που η νέα V-Class εμφανίζεται σαφώς αναβαθμισμένη [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nea-mercedes-v-class-esoteriko/">ΝΕΑ MERCEDES V-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Μετά το <a href="http://www.carzine.gr/nea-mercedes-c-class-esoteriko/"><b>εσωτερικό </b>της <b>καινούργιας </b><b>C-</b><b>Class</b></a> η <b>Mercedes</b> έδωσε στη δημοσιότητα και αυτό της <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-v-class/"><b>νέας </b><b>V-</b><b>Class</b></a>, που θα παρουσιαστεί το <b>Μάρτιο</b> στη <b>Γενεύη</b>. Ουσιαστικά πρόκειται για τη <b>διάδοχο</b> του <b>Viano</b>, που μοιραζόταν πολλά στοιχεία με το <b>επαγγελματικό </b><b>Vito</b> και δεν σημείωσε ιδιαίτερη επιτυχία.</p>
<p>Αυτός είναι και ο λόγος που η <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-v-class/"><b>νέα </b><b>V-</b><b>Class</b></a> εμφανίζεται σαφώς <b>αναβαθμισμένη</b> στο <b>εσωτερικό</b> της, με το <b>σχεδιασμό</b> να ακολουθεί κατά γράμμα αυτό των τελευταίων <b>αμιγώς επιβατικών</b> της μάρκας, ενώ θα υπάρχει ακόμα και το <b>νέο </b><b>Touchpad</b> που θα είναι και στη C. Παράλληλα οι μηχανικοί της Mercedes εξέλιξαν ένα <b>νέο σύστημα με ράγες</b>, λεπτομέρειες γι’ αυτό θα δώσουν στη πορεία, που επιτρέπει την <b>εύκολη διαμόρφωση</b> των <b>πίσω καθισμάτων</b> ανάλογα με τις ανάγκες.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--9459" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nea-mercedes-v-class-esoteriko/">ΝΕΑ MERCEDES V-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nea-mercedes-v-class-esoteriko/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MERCEDES C-CLASS 2014</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mercedes-c-class-2014/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mercedes-c-class-2014/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 03 Apr 2013 00:29:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes A-cLass]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes B-Class]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes C-Class]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes CLA]]></category>
		<category><![CDATA[renault nissan]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο 9 σχέσεων]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργια C-Class]]></category>
		<category><![CDATA[νέα c-class]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mercedes-c-class-2014/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Mercedes C-Class είναι το ένα μέλος του εμφύλιου που προέκυψε στη μικρή-μεσαία και μεσαία κατηγορία της γερμανικής εταιρείας. Το άλλο είναι η ολοκαίνουργια CLA, που με τη σαφώς πιο μοντέρνα εμφάνισή της αλλά και την πιο προσιτή τιμή της απειλεί να επισκιάσει τη μέχρι πρότινος μικρότερη λιμουζίνα της γερμανικής εταιρείας. Αυτό όμως, όπως λένε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-c-class-2014/">MERCEDES C-CLASS 2014</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Mercedes </strong><strong>C-</strong><strong>Class</strong> είναι το ένα μέλος του εμφύλιου που προέκυψε στη μικρή-μεσαία και μεσαία κατηγορία της γερμανικής εταιρείας. Το άλλο είναι η <strong>ολοκαίνουργια </strong><strong>CLA</strong>, που με τη σαφώς πιο μοντέρνα εμφάνισή της αλλά και την πιο προσιτή τιμή της απειλεί να <strong>επισκιάσει</strong> τη μέχρι πρότινος <strong>μικρότερη λιμουζίνα</strong> της γερμανικής εταιρείας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτό όμως, όπως λένε οι γνώστες των εσωτερικών της Mercedes, μέχρι τις <strong>αρχές</strong> της <strong>επόμενης χρονιάς</strong>, μιας και τότε θα παρουσιαστεί η <strong>νέα γενιά</strong> της <strong>C-</strong><strong>Class</strong>. Που θα είναι <strong>πιο μεγάλη</strong> (+100 χιλιοστά στο <strong>μήκος</strong>, το σύνολο <strong>4,70</strong> μέτρα), θα έχει 80 χιλιοστά <strong>μεγαλύτερο μεταξόνιο</strong> και θα δείχνει <strong>πιο επιμηκυμένη</strong> και <strong>πιο χαμηλή</strong>, αλλά και με <strong>περισσότερο στυλ</strong> σε σχέση με τη C που γνωρίζουμε. Παράλληλα θα διαθέτει ακόμα πιο πολλές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, όπως είναι π.χ. οι προβολείς με το χαρακτηριστικό σχήμα με τις οξείες γωνίες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Την <strong>αύξηση</strong> του <strong>μήκους</strong> την επέτρεψε και η <strong>χρήση</strong> ενός <strong>νέου πλαισίου</strong>, ειδικά σχεδιασμένου για <strong>πίσω κίνηση</strong>. Παράλληλα έχει ρυθμιστεί εκ νέου η ανάρτηση, ενώ γενικά θα δίνεται έμφαση στην άνεση και τον πολιτισμένο χαρακτήρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Οι <strong>κινητήρες</strong>, για την αρχή τουλάχιστον, θα είναι οι <strong>γνωστοί</strong> των <strong>1.600</strong> και των <strong>2.000 κυβικών βενζίνης</strong> και οι <strong><span style="line-height: 115%;">diesel </span></strong><span style="line-height: 115%;">που χρησιμοποιούνται τόσο στην <strong>Α</strong>&#8211; όσο και στη <strong>Β-</strong><strong><span style="line-height: 115%;">Class</span></strong><span style="line-height: 115%;">, ενώ αργότερα θα προστεθεί κι ένας <strong>καινούργιος μικρός πετρελαιοκινητήρας</strong> με απόδοση <strong>180 ίππων</strong>, που θα έχει προκύψει από τη συνεργασία με τον <strong>όμιλο </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Renault<span style="line-height: 115%;">&#8211; <span style="line-height: 115%;">Nissan</span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;">. Συνολικά η <strong>κατανάλωση</strong> και οι <strong>εκπομπές </strong><strong><span style="line-height: 115%;">CO<span style="line-height: 115%;">2</span></span></strong><span style="line-height: 115%;"> θα είναι <strong>μειωμένες</strong> κατά <strong>20%</strong>, ενώ στην πορεία η <strong>νέα </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Mercedes <span style="line-height: 115%;">C<span style="line-height: 115%;">&#8211;<span style="line-height: 115%;">Class </span></span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;">θα αποκτήσει και καινούργιο <strong>αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων</strong>.</span></span></span></span></span></span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mercedes-c-class-2014/">MERCEDES C-CLASS 2014</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mercedes-c-class-2014/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.108 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-21 15:44:06 by W3 Total Cache
-->