Η Giulia QV είναι δυναμική και το δείχνει από όπου και να την κοιτάξεις, ενώ αν επιμείνεις άπου εκεί στην πίσω κολώνα μπορεί και να την περάσεις για BMW. Ανεξάρτητα πάντως με τι μοιάζει είναι όπως πρέπει να είναι σήμερα ένα σπορ σεντάν: μυώδης και εντυπωσιακή, με όχι κραυγαλέα αεροδυναμικά βοηθήατα, ενώ και κάτω από το αμάξωμα υπάρχουν τα σωστά συστατικά. Με πρώτο και καλύτερο τον V6 των 3.000 κυβικών που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Ferrari, παίρνει μπροστά όπως σε μια Ferrari –με μπουτόν- έχει δύο turbo και στέλνει 510 άλογα στους πίσω τροχούς.

Η απόδοση αυτή αφήνει αρκετά πίσω της όλα τα άλλα σπορ σεντάν της κατηγορίας και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 3,9 δεύτερα, ενώ προκειμένου να αποτάξει τις κακές συνήθειες του παρελθόντος έχει και σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων. Βέβαια οι εξαιρετικές επιδόσεις οφείλονται σε μεγάλο βαθμό και στο χαμηλό αναλογικά βάρος των 1.500 κιλών, που επιτεύχθηκε με εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος (καπό, οροφή, άξονας μετάδοσης) και αλουμινίου (κινητήρας, πόρτες, μέρη αμαξώματος).

Από κει και πέρα η κατανομή βάρος 50:50 στους δύο άξονες είναι μια πολύ καλή βάση εκκίνησης για τα δυναμικά χαρακτηριστικά, το αυτόματο κιβώτιο είναι το 9άρι που χρησιμοποιείτε ήδη στα Jeep, ενώ οι Ιταλοί δεν απακάλυψαν το εσωτερικό της νέας Giulia.

Άλλωστε μέχρι τα μέσα της επόμενης χρονιάς που θα αρχίσουν οι πωλήσεις της έχουν ακόμα χρόνο, ενώ τότε θα είναι διαθέσιμοι και οι πιο προσιτές εκδόσεις. Με κινητήρες βενζίνης 1.400 και 1.800 κυβικών που θα αποδίδουν από 105 μέχρι και 240 ίππους και diesel, από 105 έως 200 άλογα, από 2.000 κυβικά. Διαθέσιμος θα είναι και ο πετρελαιοκινητήρας των 3.000 κυβικών που χρησιμοποιείται ήδη από τη Maserati και αποδίδει μέχρι και 340 ίππους, ενώ θα υπάρχουν και τετρακίνητες εκδόσεις.

Στην πορεία η γκάμα θα εμπλουτιστεί και με ένα στέισον.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ALFA ROMEO GIULIA QV: 3.000 ΚΥΒΙΚΑ, 510 ΑΛΟΓΑ & 0-100 ΣΕ 3,9 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ιστορική εταιρεία του Μιλάνο στηρίζει όλες τις ελπίδες της για το μέλλον στη Giulia, που με την πρώτη ματιά δείχνει ενδιαφέρουσα αισθητικά και μακάρι να αποδειχθεί ο άσος στο μανίκι της.

Περισσότερες λεπτομέρειες αύριο, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ ALFA ROMEO GIULIA: ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΕΙΚΟΝΕΣ ΤΗΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΕΛΠΙΔΑΣ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΚΗΣ ΜΑΡΚΑΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο οποίος δεν είναι άλλος από το ότι στις 24 Ιουνίου είναι τα γενέθλια της Alfa Romeo, που θέλει να τα γιορτάσει με ένα καινούργιο και φιλόδοξο αυτοκίνητο, που οι πάντες, εντός και εκτός της ιστορικής εταιρείας εύχονται να αποτελεί και την απαρχή της αναγέννησής της.

Μακάρι, αν και το εγχείρημα δεν είναι καθόλου μα καθόλου εύκολο τόσο χαμηλά που έχει πέσει η Alfa Romeo, ενώ ακόμα δεν έχει αποφασιστεί η ονομασία του. Κι αυτό γιατί οι άνθρωποι της Μιλανέζικης εταιρείας προκρίνουν το Giulia, ενώ από την άλλη οι ιθύνοντες της FCA (Fiat Chrysler Automobiles) προτιμούν το 159, παρόλο που το ομώνυμο μοντέλο κάθε άλλο παρά επιτυχημένο μπορεί να θεωρηθεί. Η άποψή τους είναι πως η ονομασία με νούμερα ταιριάζει καλύτερα απέναντι στον γερμανικό ανταγωνισμό.

Ο Lorenzo Ramaciotti πάντως, ο σχεδιαστής της FCA, εξέφρασε την προτίμησή του για το Giulia –κι εμείς, κι εμείς- ενώ παραδέχτηκε κι αυτός πως η τελική απόφαση δεν έχει ληφθεί ακόμα.

Το βέβαιο είναι πως η παραγωγή της νέας Alfa θα ξεκινήσει την άνοιξη στο εργοστάσιο Cassino, λίγο έξω από την Ρώμη. Εκτός κι αν υπάρξει τελευταία στιγμή κι άλλη ανατροπή στο πρόγραμμα…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΝΕΑ ALFA ROMEO GIULIA –Ή ΜΗΠΩΣ 159;- ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΣΤΙΣ 24 ΙΟΥΝΙΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.