Πιο άμεσα, τον Νοέμβριο του 2025, αναμένεται η παρουσίαση του 500 Ibrida, μιας υβριδικής εκδοχής του ηλεκτρικού 500e.

Η παραγωγή παραμένει στην Ιταλία, με το εργοστάσιο Mirafiori στο Τορίνο να κατασκευάζει το νέο 500 και το Pomigliano στη Νάπολη να αναλαμβάνει την παραγωγή του νέου Panda, γνωστού εσωτερικά ως «Pandina».

Επιπλέον, τον Μάρτιο του 2025, θα κυκλοφορήσει το Grande Panda, διαθέσιμο σε ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις, σύμφωνα με τον Jean-Philippe Imparato, COO Ευρώπης της Stellantis.

Η Fiat παραμένει προσηλωμένη στα μικρά αυτοκίνητα, κόντρα στην τάση που θέλει τους ανταγωνιστές να εστιάζουν σε SUV και crossover.

Η κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης έχει δει την απόσυρση μοντέλων όπως τα Citroën C1, Peugeot 108 και Volkswagen Up, αλλά τα 500 και Panda συνεχίζουν να ξεχωρίζουν, με το Panda να διατηρεί ισχυρή θέση πωλήσεων στην Ιταλία παρά τη 14ετή πορεία της τρέχουσας γενιάς.

Το ηλεκτρικό 500e, παρά τις αρχικές προκλήσεις στις πωλήσεις, επιστρέφει στην παραγωγή τον Ιανουάριο του 2025 με αναβαθμίσεις.

Με τα νέα μοντέλα, η Fiat στοχεύει στη βιωσιμότητα και την αποδοτικότητα, διατηρώντας την κληρονομιά της και επενδύοντας σε μια νέα εποχή εξηλεκτρισμένης κινητικότητας.

Το άρθρο Τι περιμένουμε από την Fiat τα επόμενα χρόνια; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το άρθρο Νέες αυξήσεις στις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αναλυτικά, το 2022 παρουσιάστηκαν συνολικά σε όλο τον κόσμο 131 νέα αυτοκίνητα (όχι ανανεώσεις ή facelift). Το 47% από αυτά τα νέα αυτοκίνητα ήταν Κινέζικα!

Με βάση τα υπάρχοντα δεδομένα, τα 62 από τα 131 νέα αυτοκίνητα της χρονιάς που πέρασε παρουσιάστηκαν στην Κίνα. Και η εταιρία που ξεχώρισε ήταν η Κινέζικη SAIC με 10 διαφορετικά νέα μοντέλα. Ακολούθησε η Geely με 8 νέα μοντέλα και η Great Wall με έξι νέα μοντέλα.

Πάντως στην πρώτη θέση βρίσκεται η Toyota με 11 νέα μοντέλα μέσα στην χρονιά, με τέσσερα SUV, τρία σεντάν, τρία πολυμορφικά και ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης.

Δεύτερη είναι η SAIC που προαναφέραμε μαζί με την GM η οποία και αυτή με όλες τις μάρκες της είχε 10 νέα μοντέλα.

Πιο κάτω ήταν η Honda με 8 νέα μοντέλα, και ακολούθησαν τα ευρωπαϊκά γκρουπ με την Stellantis και VW με έξι παρουσιάσεις νέων μοντέλων.

Τα SUV ήταν η κυρίαρχη τάση με 51 νέα μοντέλα και ακολούθησαν τα σεντάν με 23 αυτοκίνητα χάρη στην αγορά της Κίνας.

Το άρθρο Τα μισά νέα αυτοκίνητα του 2022 ήταν… Κινέζικα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προς το παρόν η Lancia έχει μείνει μόνο με το αρχαίο Ypsilon που είναι σε παραγωγή από το 2011 και πωλείται μόνο στην αγορά της Ιταλίας. Φήμες όμως θέλουν την ιταλική φίρμα να ετοιμάζει τον αντικαταστάτη του και μάλιστα μέσα στο 2024.

Θα είναι και πάλι ένα μικρό hatchback με πιο πιθανό να εφοδιάζεται με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αν και δεν θα λείπουν και οι εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όμως δεν είναι μόνο αυτό, καθώς μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2026, φαίνεται ότι θα φέρει στην παραγωγή και ένα compact SUV, κατά πάσα πιθανότητα αποκλειστικά ηλεκτρικό. Τα δύο αυτά αυτοκίνητα φαίνεται ότι έχουν πάρει ήδη το πράσινο φως, ενώ υπάρχει περίπτωση να συνοδευτούν και από ένα τρίτο, ένα λίγο μεγαλύτερο crossover το οποίο θα μπορούσε να παρουσιαστεί μέχρι το 2027.

Προφανώς όταν θα γίνουν όλα αυτά, η Lancia θα πάψει πλέον να είναι και μάρκα για αποκλειστική χρήση μόνο στην ιταλική αγορά. Πάντως το Ypsilon δεν τα πηγαίνει καθόλου άσχημα στην εγχώρια αγορά έχοντας πουλήσει 22.783 μονάδες μέχρι τον Μάιο, και όλα αυτά με ένα αυτοκίνητο που έχει μείνει πίσω τουλάχιστον μία δεκαετία σε εξέλιξη.

Το άρθρο Η Lancia είναι ζωντανή και ετοιμάζει και νέα αυτοκίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.